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KFKA - KurzeFrageKurzeAntwort - Thread für schnelle Fragen

VW Passat B6/3C
Themenstarteram 28. Juni 2016 um 19:45

Wie aus dem B7/B8 Bereich bekannt, jetzt auch hier im B6 Bereich, ein Thread für kurze Fragen und schnelle Antworten zu jedem Thema.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 28. Juni 2016 um 19:45

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Zitat:

@ampassator schrieb am 18. Juni 2023 um 13:47:46 Uhr:

Hatte ich auch gerade, allerdings beim CBBB. Dort sitzt er rechts (=Beifahrerseite) am Motor, so ungefähr in Höhe der Gasdruckfeder für die Haube. An einen schwarzen Winkel angeschraubt, welcher am Motorblock verschraubt ist. Gehen zwei Gummischläuche nach unten von ab, Dimension "Benzinschlauch". Relativ einfach zu wechseln, muss aber angelernt werden (in VCDS ist es einen Code eingeben, wie es "original" gemacht wird, weiß ich nicht).

Danke, damit hab ich den jetzt gefunden.

Hallo zusammen

ich habe nach mehrfachen Fehler das nicht Ventilstellung der Ansaugbrücke erreicht wird die Ansaugbrücke mit Motor getauscht .

Habe den Fehler das das Gemisch zu Fett ist ein Fehler bekommen .

Kann es sein das die Lamdasonde hin ist oder verstopft ist ?

Hatte schonmal Reiniger für Ansaugbrücke benutzt ,da kam dann 1 Woche dieser Fahler nicht .

IST ein 2.0 TDI bj 2008

danke

Moin.

Liefert mir das Gateway, zb. ein 3C0907530C, auf den Bus Leitungen automatisch irgendwelche Signale, wenn ich es mit 12 Volt beschalte? Oder muss dazu noch was anderes passieren?

Der Hintergrund ist der, das ich auf dem Can-Bus ein Signal brauche, was zum Tacho geht.

Ich möchte das allerdings auf dem Schreibtisch haben und nicht im Auto.

Was hast du vor? So kann das keiner beantworten. Ein CAN Gateway alleine ist erstmal nur ein zentraler Punkt.

Also wenn Gateway und Tacho an 12V hängen, und der Tacho über Can am Gateway zusätzlich hängt, sollte da schon ne Kommunikation stattfinden. Mach ich ja mit diversen Steuergeräten seit Jahren am Schreibtisch.

Zitat:

@BLiZZ87 schrieb am 27. Juni 2023 um 18:07:17 Uhr:

Was hast du vor? So kann das keiner beantworten. Ein CAN Gateway alleine ist erstmal nur ein zentraler Punkt.

Der Digital Tacho hat nur Klemme 30,31 und can high und low als Anschluss (und noch einen USB Anschluss aber der ist hier irrelevant). Demnach geh ich davon aus, das der sich an und aus schaltet, wenn über den can bus signale kommen. Da ich mit dem Tacho aber auf dem Schreibtisch weiter testen möchte, brauch ich wohl sowas wie ein can bus simulator. Und ich dachte halt, ich besorg mir für nen schmalen Taler irgendein Gateway, in der Hoffnung es sendet was, damit sich der Tacho einschaltet. Denn laut Stromlaufplan ist der 3AA Tacho über can nur mit dem Gateway verbunden. Und der Digital Tacho zapft diesen can bus an.

hm ja könnte gehen aber ich glaube du brauchst noch ein MStG dazu, damit Daten übertragen werden. Das Gateway alleine macht ja so gut wie nichts.

Es gibt 2 verschiedene am original KI. CAN Komfort und CAN Kombi. Siehe zb bei dunt.at auf der Seite oder Stromlaufplan.

Zitat:

@BLiZZ87 schrieb am 28. Juni 2023 um 03:42:21 Uhr:

hm ja könnte gehen aber ich glaube du brauchst noch ein MStG dazu, damit Daten übertragen werden. Das Gateway alleine macht ja so gut wie nichts.

Es gibt 2 verschiedene am original KI. CAN Komfort und CAN Kombi. Siehe zb bei dunt.at auf der Seite oder Stromlaufplan.

Du hast wohl recht. Ich hab jetzt mal ein Testaufbau gemacht. Laut Netzteil verändert sich die Stromaufnahme, wenn ich den can bus zwischen Tacho und Gateway an und abstecke aber der Tacho bleibt aus. Ich hab auch mal die Spannung zwischen can high und low gemessen. Die schwankt zwischen 0.2 und 0.6 Volt. Anscheinend wartet der Tacho auf bestimmte Bus Signale. Ohne einen Sniffer werd ich wohl nicht weiter kommen. Es sei denn ich probiere zig Stg dazu aus aber dann steht das Kostenverhältnis schlecht da. Ein MStg hab ich nicht rumliegen und für nen 10er hab ich keins gefunden.

Ich denke am sinnvollsten ist ein Gerät, das CAN Bus Botschaften schickt. Ein Gateway brauchst du nicht unbedingt. Auf canhack und anderen Seiten stehen dazu auch schon einige Informationen. Da sind auch einige ID's gelistet, die man schicken könnte. evtl reicht es ja schon.

ich hatte dort vor kurzem gelesen, daß jemand ein MFL steuern wollte und da gab es ein Start Signal am Anfang auf dem Bus. vorher ging gar nichts. Könnte hier evtl auch so sein.

 

Drehzahl kommt vom MStG. Geschwindigkeit vom ABS usw. eigentlich ist der wichtigste Verbund MStG, ABS und Gateway. Ohne das braucht man auch zb keinen Motor Umbau beginnen.

Moin Moin,

Sind die xenonscheinwerfer mit dem Index K kompatibel mit meinem Passat Bj. 2006?

Sollen beide getauscht werden, zurzeit sind Scheinwerfer mit dem Index G verbaut und da hat sich ja was verändert.

Moin.

Der Pin 3 am N18 Ventil geht laut Stromlaufplan auf Masse. Würde man jetzt, natürlich nur rein theoretisch, diese Leitung kappen, wäre das Ventil dann abgeschaltet und gleichbedeutend als wäre der gesammte Stecker abgezogen? Oder müsste man dazu noch eine andere Leitung unterbrechen?

Lichtsensor Empfindlichkeit

Kann man hier irgendwas einstellen oder umprogrammieren?- mein Licht geht deutlich zu früh an, obwohl es noch sehr hell ist. Manchmal reichen etwas Wolken am Himmel und mein Licht geht an….

Moin,

möchte bei mir den DPF wechseln, aber gleich mit Lambdasonde und alle Temperaturfühler. Die 2 Fühler und die Sonde kosten so um die 700€ bei VW. Habe bei Autoteiledirekt als Bespiel einen Fühler für 75€ gefunden, dieser ist da auch mit Original Ersatzteile betitelt und würde bei VW 190€ kosten. Kann man die bedenkenlos kaufen? Oder ist das Billigkauf?

Jemand Erfahrung? Keine Lust nach nem Jahr wieder zu schrauben.

Zitat:

@Tobaran schrieb am 9. Juli 2023 um 21:27:31 Uhr:

Lichtsensor Empfindlichkeit

Kann man hier irgendwas einstellen oder umprogrammieren?- mein Licht geht deutlich zu früh an, obwohl es noch sehr hell ist. Manchmal reichen etwas Wolken am Himmel und mein Licht geht an….

im BCM oder BnStg gibt es unter RLS für Regen Licht Sensor Einstellungen.

 

Zitat:

@Jensus11 schrieb am 12. Juli 2023 um 16:26:42 Uhr:

Kann man die bedenkenlos kaufen? Oder ist das Billigkauf?

kommt auf den Hersteller an. idR sind Aftermarket Teile allgemein kein Problem. bestimmte Hersteller und bestimmte Teile sollte man nur meiden. Ich habe zb schlechte Erfahrung mit SKF Radlagern.

Wenn Du mir auch genau sagen kannst wo ich da was umstellen kann wär ich dankbar. Also seit heute hab ich VCDS in älterer Version - unter Zentralelektrik hab ich was gefunden, aber wie man da was anpassen muss hab ich leider noch nicht raus.

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