- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Passat
- Passat B6
- KFKA - KurzeFrageKurzeAntwort - Thread für schnelle Fragen
KFKA - KurzeFrageKurzeAntwort - Thread für schnelle Fragen
Wie aus dem B7/B8 Bereich bekannt, jetzt auch hier im B6 Bereich, ein Thread für kurze Fragen und schnelle Antworten zu jedem Thema.
Beste Antwort im Thema
Wie aus dem B7/B8 Bereich bekannt, jetzt auch hier im B6 Bereich, ein Thread für kurze Fragen und schnelle Antworten zu jedem Thema.
Ähnliche Themen
5151 Antworten
@lordares
Schau mal beim @zahnbuerstenlecker vorbei, der hat glaub ich mal ne Liste erstellt. Ansonsten ist der Tipp von @habmichlieb12 Gold wert :D
Ok. Dachte ihr habt da nen Sammelthread o.ä.
Aber dann mache ich mir mal ne Tasse Tee :)
Hat evtl. jemand noch die Webasto ThermoTest Software da, die er mir schicken könnte? War früher mal als Freeware zum Download. Aber ist nicht mehr online. Wäre nett.
Zitat:
Welche Daten vom Fahrzeug? Foto vom NSW hilft auch. 2006 gabs mal welche mit Linsen habe ich letztens gelernt ;)
Zitat:
Aufm Aftermarket gibts fast nur Hella und nicht ganz so qualitativ hochwertige Hersteller, deswegen würd ich zu Hella tendieren.
Mit den Fzg. Daten kann man dann mehr dazu sagen
Stimmt, ganz vergessen!
Es ist ein 2.0TDI CBAB BJ2008 (Modelljahr: 2009)
Habe mal den intakten Nebler fotografiert, hoffe dass man mit dem Foto etwas anfangen kann ;)
Ist der Reflektorscheinwerfer
Dies ist nur eine billigere Nebelscheinwerfer zu kaufen.
Ich habe das Original gekauft, aber es füllt sich mit Wasser, es verblasst und am Ende leuchtet es nicht wie das andere.
2.0 TDI CBDC Bj.2010
Wenn die Heizung im Winter an ist schaft das Kühlmittel nicht ganz 90Grad.
Schwankt dann leicht.
Wenn Heizung aus dann bleibt es konstant auf 90Grad.
Ist das Thermostat defekt?
@_ChrisE_ DAs dürfte von Deinem fahrprofil abhängen. Wenn ich mit Hui-Buh langsam über die Bundesstraßen rolle, bleibt im Winter das Kühlmittel auch unter 90°C. Darum hat man ja evtl. einen Zuheizer. Die TDIs haben einen zu guten Wirkungsgrad, die geben nicht genug Abwärme ab :D
Auf der Autobahn bleibt die Nadel dann auch konstant bei 90 trotz Heizung an.
Dann brauche ich nicht tauschen.
@_ChrisE_
Das sollte nur zu Beginn einer Fahrt so sein bzw. bei Kurzstrecken. Wenn der Motor einmal richtig warm ist, hält er eigentlich die Temperatur. Ansonsten ist doch was kaputt. Gab mal einen älteren Thread hier dazu.
Theoretisches Szenario:
Auto ist auf der Bühne, Querlenker hinten werden getauscht.
Frage:
Kann ich die Muttern/Schrauben festziehen, wenn ich die Federn mit einen Federspanner spanne und den Querlenker soweit hochdrücke dass sich dieser mit dem Achschenkel verschrauben lässt, quasi ohne eine richtige Leergewichtslage herzustellen. Oder würden sich die Gummi-Metallager trotzdem verspannen, wenn das Fahrzeug abgelassen wird?
bitte unter Lasst verschrauben
normalerweise in dem man das entsprechende Rad über einen weiteren Heber (z.B. Getriebeheber oder so) unter Last bringt bzw. in einer entsprechenden normalen Position
verspannte Gummilager entstehen, dar bei einer Montage mit Entlastung, dies nicht beachtet wird
ein verspanntes Fahrwerk kann in einigen Situationen selbst für den Fahrer unbeherrschbar sein und das Auto in einigen Situationen nicht mehr "beherrschbar" machen
mfg
oder mit 2. Wagenheber auf dem Boden ohne Hebebühne. Kann man unter dem Querlenker positionieren
Zitat:
@Collossus schrieb am 20. Dezember 2019 um 15:43:34 Uhr:
@_ChrisE_
Das sollte nur zu Beginn einer Fahrt so sein bzw. bei Kurzstrecken. Wenn der Motor einmal richtig warm ist, hält er eigentlich die Temperatur. Ansonsten ist doch was kaputt. Gab mal einen älteren Thread hier dazu.
Weist du noch welcher Thread das war?