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KFKA - KurzeFrageKurzeAntwort - Der Thread für "Eilige"

VW Passat B7/3C Alltrack, VW Passat B7/3C
Themenstarteram 2. April 2015 um 18:49

Ich habe die Idee der KFKA aus dem B8-Forum übernommen, weil ich es interessant finde, dass man schnell Fragen stellen kann, die einfacher Natur sind, aber deswegen nicht extra ein neues Thema eröffnet werden muss. Außerdem schmökere ich gerne in Themen, die Kleinkram beinhalten.

Daher dieses Thema. Und auch schon die erste Frage von mir:

Betrifft:

VW CC - EZ 03/12

Problem:

Kann ich ein USB-Ladekabel von der Mittelkonsole, Höhe Aschenbecher (12V-Stromanschluss) verdeckt hinter Klimabedieneinheit - Navi bis zur mittleren (linken) Lüftungsdüse "hochziehen", ohne die Lüftungskanäle oder sonstiges zu beschädigen? Hintergrund meiner Frage: Ich möchte eine Brodit-Grundplatte an die mittige Lüftungsdüse (linke Einheit) installieren. Aus der Lüftungsdüse soll dann das USB-Ladekabel rauskommen (angeschlossen eben an 12V-Steckdose Aschenbecher).

Beste Antwort im Thema

Was ist denn das für ein Thread?

Gerade wer es eilig hat findet hier gar nichts, weil unsortiert.

Man könnte es genau so gut "Schwätzchen halten" nennen.

Zu den 3 Kindersitzen auf der Rücksitzbank: KLICK

Edit: Warum wird so ein Thread künstlich an erster Stelle im Forum gehalten?

Edit2: Ah, praktisch wenn man Thredersteller und Admin in einer Person ist.

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Haben bei uns -2 Grad und durch Eisregen einen Eispanzer auf dem Auto. Nun habe ich vorne an meinem B7 einen Kennzeichenhalter auf dem werksseitig verbauten Puffer drauf. Durch Eis auf den Parksensoreb hatte ich ein Dauerpiepen und bin gaaaanz leicht mit getretener Bremse gegen meine Holzwand im Carport angestoßen (kaum wahrnehmbar). Das war einfaches Rauschbund. Da die Stoßstange samt Kennzeichenhalter vereist waren stellt sich für mich die Frage, ob am Kunststoff (vielleicht innen) irgendwas gebrochen/angebrochen sein kann? Außen sieht man nichts. War halt minimal mit dem KZ-Halter gegen die Holzwand.

2. Frage: wenn die Scheinwerferreiningungsanlage vereist ist, merkt sie den Widerstand und gibt es auf, auszufahren zur Vorbeugung von Schäden?

Danke! :)

Da ist sicher nichts passiert. Wenn ich mein Kennzeichen ansehe, wie viele Parknachbarn sich darin schon verewigt haben - die Stoßstange hats bisher unbeschadet überstanden.

Zitat:

@Cupkake schrieb am 3. Januar 2016 um 10:39:35 Uhr:

Ja. Was wozu ein klobiger Schlüssell wenn man Keyless-Go hat?

Wozu eine sperrige Karte die beim draufsetzen zerbricht? ;)

Aber von VW selber gibts da nix, einzige Option wäre wirklich eine von Renault oder Lexus "leer" zu kaufen und umzubauen.

Wobei es m.E. am Schlüssel scheitert, der bei VW schlicht dicker ist. D.h. im Zweifelsfall hast keinen Notschlüssel. (Was auch immer einem der Plastikschlüssel bei kaputtem Transponder bringen soll)

Zerbrechen tut da nichts. Ach Renault hat die auch? Aber gut, wenn es nicht geht...

Zitat:

@Digger-NRG schrieb am 3. Januar 2016 um 13:23:14 Uhr:

Haben bei uns -2 Grad und durch Eisregen einen Eispanzer auf dem Auto. Nun habe ich vorne an meinem B7 einen Kennzeichenhalter auf dem werksseitig verbauten Puffer drauf. Durch Eis auf den Parksensoreb hatte ich ein Dauerpiepen und bin gaaaanz leicht mit getretener Bremse gegen meine Holzwand im Carport angestoßen (kaum wahrnehmbar). Das war einfaches Rauschbund. Da die Stoßstange samt Kennzeichenhalter vereist waren stellt sich für mich die Frage, ob am Kunststoff (vielleicht innen) irgendwas gebrochen/angebrochen sein kann? Außen sieht man nichts. War halt minimal mit dem KZ-Halter gegen die Holzwand.

2. Frage: wenn die Scheinwerferreiningungsanlage vereist ist, merkt sie den Widerstand und gibt es auf, auszufahren zur Vorbeugung von Schäden?

Danke! :)

1) Deswegen ist da das Plasteteil unter, um sowas aufzunehmen.

2) Nein, merkt sie nicht, da die ja nur über den Druck der HD-Pumpe ausfahren und diese wird nunmal nur ganz Stumpf via Relais geschaltet, so wird also auch nicht geprüft, ob die Pumpe mehr Strom zieht, durch höhere Last, oder nicht.

Danke euch! :)

Kann man eigentlich die Reinigung der Scheinwerfer rauscodieren über den Winter?

Komplett aus weiss ich jetzt nimmer, aber man kann den Intervall ändern, also z.b. bei jedem 10ten betätigen, habe bei mir so gemacht.

Zitat:

@sighi 78 schrieb am 4. Januar 2016 um 22:22:06 Uhr:

Kann man eigentlich die Reinigung der Scheinwerfer rauscodieren über den Winter?

Ich rate dringend ab: Gerade für die SWRA Pumpe gilt (im wahrsten Sinne des Wortes): "Wer rastet, der rostet."

Den Intervall etwas höher setzen, dann passt es.

Zitat:

@wk205 schrieb am 4. Januar 2016 um 22:58:05 Uhr:

Zitat:

@sighi 78 schrieb am 4. Januar 2016 um 22:22:06 Uhr:

Kann man eigentlich die Reinigung der Scheinwerfer rauscodieren über den Winter?

Ich rate dringend ab: Gerade für die SWRA Pumpe gilt (im wahrsten Sinne des Wortes): "Wer rastet, der rostet."

Andererseits kannst selbst bei Betätigung im Stand danach erstmal deine Motorhaube sauber machen weil 80% des Wassers da landet...

Mein Wagen ist heute nicht mehr angesprungen, weil die Batterie zu schwach war. (War aber meine eigene Schuld, da ich die letzten Tage zu viel mit VCDS gespielt habe ohne den Wagen zu bewegen) Nun sollte ich aufgrund der Standheizung aber eine zweite Batterie an Bord haben. Ist die exklusiv für die Standheizung? Heißt das im Umkehrschluss, dass ich morgen früh die Standheizung anschalten kann ohne das ich Gefahr laufe mir die Hauptbatterie leer zu ziehen und der Wagen somit wieder nicht anspringt?

Hallo. Will mir einen neuen Kupplung kit von Sachs kaufen für meinen VW CC 2.0tsi. Habe ziemlich extreme Preisunterschiede festgestellt. Bei Sachs direkt 660€ und diverse Kfz online Händler verlangen nur ca.260€. Kann mann da mit gutem Gewissen einkaufen? Gibt es B-Ware oder nachbauten bei Kupplungen? Würde mich über Erfahrungsaustausch freuen.

 

Grüsse

Die zweite Batterie ist nur für die SH und über ein Trennrelais von der anderen getrennt.

Heißt dass, das ich gefahrlos die SH benutzen kann, auch wenn die Hauptbatterie vielleicht schwach ist?

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