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KFKA - KurzeFrageKurzeAntwort - Der Thread für "Eilige"
Ich habe die Idee der KFKA aus dem B8-Forum übernommen, weil ich es interessant finde, dass man schnell Fragen stellen kann, die einfacher Natur sind, aber deswegen nicht extra ein neues Thema eröffnet werden muss. Außerdem schmökere ich gerne in Themen, die Kleinkram beinhalten.
Daher dieses Thema. Und auch schon die erste Frage von mir:
Betrifft:
VW CC - EZ 03/12
Problem:
Kann ich ein USB-Ladekabel von der Mittelkonsole, Höhe Aschenbecher (12V-Stromanschluss) verdeckt hinter Klimabedieneinheit - Navi bis zur mittleren (linken) Lüftungsdüse "hochziehen", ohne die Lüftungskanäle oder sonstiges zu beschädigen? Hintergrund meiner Frage: Ich möchte eine Brodit-Grundplatte an die mittige Lüftungsdüse (linke Einheit) installieren. Aus der Lüftungsdüse soll dann das USB-Ladekabel rauskommen (angeschlossen eben an 12V-Steckdose Aschenbecher).
Beste Antwort im Thema
Was ist denn das für ein Thread?
Gerade wer es eilig hat findet hier gar nichts, weil unsortiert.
Man könnte es genau so gut "Schwätzchen halten" nennen.
Zu den 3 Kindersitzen auf der Rücksitzbank: KLICK
Edit: Warum wird so ein Thread künstlich an erster Stelle im Forum gehalten?
Edit2: Ah, praktisch wenn man Thredersteller und Admin in einer Person ist.
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4865 Antworten
Zitat:
@Nordlicht2015 schrieb am 12. November 2023 um 22:23:53 Uhr:
Moin
Welche Parameter werden eigentlich bei der Regeneration geändert, wodurch er einem in dem Moment spritziger vorkommt? (cffb 140ps)
Die Injektoren können pro Arbeitstakt 7 mal einspritzen. 3x Voreinspritzung, 1x Haupteinspritzung, 3x Nacheinspritzung. genutzt werden idR 1-2 Voreinspritzungen je nach Motorlaufmodus, immer Haupteinspritzung und nur bei der DPF und NOx Kat Regeneration werden Nacheinspritzungen verwendet. Nacheinspritzung heißt Einspritzung nach OT, also wenn der Kolben schon längst runter geht. Das erzeugt hauptsächlich hohe Abgastemperatur und nur etwas Drehmoment. Wenn man jetzt plötzlich auf das Gas tritt kann es sein, daß etwas mehr Kraftstoff da ist als eigentlich nötig für die Anforderung über das Gaspedal. Der Turbo bekommt mehr Abgas und dadurch auch etwas mehr Antrieb. Dann wirkt er vielleicht etwas williger für einen kurzen Moment.
Kann man mit VCDS auch sehen die Ansteuerdauer für alle 7.
Moin, ich habe seit einer gefühlten Ewigkeit meine Standheizung wieder benutzen wollen... Funktioniert nicht mehr. Die Lüftung geht an, es wird aber nicht geheizt. Ich habe mir angelesen, dass meistens die Umwälzpumpe defekt ist(?)
Den Fehlerspeicher werde ich die Tage auslesen.
Meint ihr es lohnt sich, die webasto Standheizung ersetzen zu lassen? Oder kann man diese sogar relativ einfach selber tauschen?
Mein 2.0 TDI Passat B7 hat jetzt 280.000km runter.
Könnt Ihr ungefähre Kosten nennen?
Bei mir ist es fast genauso.
Nur dass sie dann evtl. nach dem 2. oder 3. Start doch läuft, auch blöd.
Angebot vom freundlichen:
Da schon 11 Jahre alt und man sowieso alles auseinander hat alles relevante tauschen. Kosten ca. 2000 €.
Ich lass es jetzt machen
Na ja Regenerieren alleine würde über 500 + Aus- und Einbau beim Webasto-Sevice kosten und da hat man nichts neu (da hatte ich mich vorher erkundigt)
Standheizung ist halt Luxus.
Zitat:
@CapodeiCapi1 schrieb am 29. November 2023 um 09:08:18 Uhr:
Moin, ich habe seit einer gefühlten Ewigkeit meine Standheizung wieder benutzen wollen... Funktioniert nicht mehr. Die Lüftung geht an, es wird aber nicht geheizt. Ich habe mir angelesen, dass meistens die Umwälzpumpe defekt ist(?)
Den Fehlerspeicher werde ich die Tage auslesen.
Nur zur Sicherheit die Frage, ob die StH im Menü auf "Heizen" und nicht auf "Lüften" eingestellt ist?
Die Umwälzpumpe sitzt hinterm rechten Nebler. Den kann man ausbauen und mal leicht mit nem Schraubenschlüssel gegen die Pumpe klopfen. Oftmals sitzt nur das Wellenrad fest. Die Pumpe kostet neu um die 60€. Allemal günstiger als die Heizung zu tauschen. Läuft die Lüftung denn die komplette Zeit durch? Oder geht die dann auch nachvein paar Minuten aus? Wäre dann nämlich ein abgebrochener Zündversuch. Nach dem 3. Mal wäre die SH dann verriegelt und müsste per Tester oder Hauptsicherung entriegelt werden. Aber erstmal, wie geschrieben, den Modus prüfen.
Zitat:
Nur zur Sicherheit die Frage, ob die StH im Menü auf "Heizen" und nicht auf "Lüften" eingestellt ist?
Ja, habe ich auch nocheinmal extra auf Lüften und dann wieder auf Heizen gestellt
Kann man beim CC (3,6 FSI, BJ2013) den Berganfahrassistenten und das Autohold wie beim B8 per Codierung von der Stärke einstellen? Den Losbrechmoment auf "früh" schalten? Habe es bei meinem B8 so codiert und ein Freund mit dem CC würde es gern genau so einstellen.
Moin
Habt ihr das bei Frost schonmal gehabt, dass der Taster vom Kofferraum einfriert und sich nicht betätigen lässt?(Kofferraum lässt sich nicht öffnen)
Ist mir in den vergangenen Tagen das erste Mal passiert und lässt mich ein wenig rätseln was nun passiert ist?!
Zitat:
@3b-1.8T schrieb am 1. Dezember 2023 um 16:24:15 Uhr:
Kann man beim CC (3,6 FSI, BJ2013) den Berganfahrassistenten und das Autohold wie beim B8 per Codierung von der Stärke einstellen? Den Losbrechmoment auf "früh" schalten? Habe es bei meinem B8 so codiert und ein Freund mit dem CC würde es gern genau so einstellen.
Beim CC wird das Losbrechmoment dadurch bestimmt, wie stark man das Bremspedal tritt.
Ob man da was codieren kann, ist mir nicht bekannt.
Hi
hab einen passat B7, da ist eine originale Vw Batterie verbaut, eine AGM Batterie
Kann ich die mit jede? "normalen* Ladegerät laden?
Ich habe 3 verschiedene hier, sind bisschen ältere Geräte, haben jetzt nicht eine explizite AGM Modus
Bilder der Ladegerät sende ich gleich zu
Zitat:
@Nordlicht2015 schrieb am 1. Dezember 2023 um 20:25:05 Uhr:
Moin
Habt ihr das bei Frost schonmal gehabt, dass der Taster vom Kofferraum einfriert und sich nicht betätigen lässt?(Kofferraum lässt sich nicht öffnen)
Ist mir in den vergangenen Tagen das erste Mal passiert und lässt mich ein wenig rätseln was nun passiert ist?!
Welcher? Der in der Fahrertür oder hinten von außen an der Heckklappe? Bei letzterem kann ich mir gut vorstellen, das dort Wischwasser rein gelaufen ist. Das wäre ja wieder so ein typisches Problem von B6/B7. Habe das glaube ich noch nie gehabt. Ich mache die Heckklappe aber auch meist von vorne auf. auch bei meinen B6 ohne elektrische Heckklappe hatte ich das nie.
Sonst kenne ich das nur von Cola im Schalter ;)
Ja genau, der Taster direkt in der Heckklappe.
Wie soll eigentlich der Taster in der Fahrertür funktionieren? Wenn ich den ziehe, ist noch nie etwas passiert oder mache ich etwas falsch?
Der sollte bei manueller Heckklappe das Schloss öffnen, bei elektrischer die ganze Klappe.
Die Taste in der Fahrertür ist bzw war bei mir schon immer ohne Funktion
Idee woran es liegen könnte?
Lies mal in der tiefsten Vergangenheit ab hier...