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kFkA-Kurze Frage kurze Antwort
Da es hier noch keinen Thread für "die kurze Frage" gibt, wollte ich den mal hiermit beginnen!
Ist ja besser wenn nicht jeder gleich nen neuen Thread aufmacht.
Also ab gehts ;-)
Wie kriegt man die "Türverkleidungshalter (seitlich die weissen und unten die schwarzen) weg?
mfg!
Beste Antwort im Thema
aha, das ist also "Kurze Frage kurze Antwort"
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5411 Antworten
Moin Leute,
Stimmt es, dass ich beim Umbau vom kleinen Bkv auf den großen das Bremspedal umbauen muss, weil sonst das Bremslicht dauerhaft leuchtet?
Das Bremslicht leuchtet nicht grundsätzlich dauerhaft. Der Schalter ist ja verstellbar, aber mit dem falschen Pedal ist es grenzwertig, ob der Verstellweg ausreicht. Zur Not könnte man die Schalteraufnahme etwas verbiegen.
Allerdings ist die Ruheposition und insbesondere der Druckpunkt der Bremse mit dem Pedal vom 7''-BKV übel weit unten. Macht echt ein Scheiß-Gefühl beim Bremsen und hat mir schonmal Ärger beim TÜV eingebracht.
Also der Umbau auf das richtige Pedal ist m. E. unbedingt nötig.
Danke für die ausführliche Antwort. Ich denke, dann werde ich die ganze Pedaleinheit wechseln. Macht ja auch nicht mehr viel mehr Arbeit (Hoffe ich).
Zitat:
@GLI schrieb am 27. März 2016 um 23:39:23 Uhr:
Allerdings ist die Ruheposition und insbesondere der Druckpunkt der Bremse mit dem Pedal vom 7''-BKV übel weit unten. Macht echt ein Scheiß-Gefühl beim Bremsen und hat mir schonmal Ärger beim TÜV eingebracht.
Mein GTI hatte wohl das richtige Pedal aber genau das, was Du schilderst, hatte ich auch. :rolleyes: Gibt auch Threads dazu. Ich weiß bis heute nicht, woran das lag. Erst mit Stahlflex etc. war es besser, aber nie weg. Sowohl unser NZ als auch der ehemalige RP oder jeder andere Golf 2 den ich gefahren bin und hatte, sprach spontan an
Das hatte ich mal beim Winterjetta von meinem Bruder. Da war zwar beim Umbau von PN/TK auf RP/ATH das richtige Pedal reingekommen, aber der Druckpunkt war trotzdem gefühlt weit unten, egal was wir gemacht haben.
Ich denke in Afrika werden sie sich daran nicht mehr stören...
Zitat:
@GLI schrieb am 27. März 2016 um 23:49:26 Uhr:
Ich denke in Afrika werden sie sich daran nicht mehr stören...
:D:D
Dennoch eine Kuriosität. HBZ getauscht, bei Oneedition ein anderes Pedal geordert und verglichen. X-mal entlüftet gehabt. Alles für die Katz :rolleyes:
Irgendwann werden wir es erfahren ;)
War bei uns ganz genauso, auch haufenweise Teile getauscht. Hatte ich auch bei keinem anderen 2er. Pedalbock war auch nicht gerissen.
Zitat:
@GLI schrieb am 27. März 2016 um 23:58:57 Uhr:
Pedalbock war auch nicht gerissen.
Jetzt wo Du es sagst, das wurde mir u.a. hier geraten zu kontrollieren und auch das war ok. :o Einen Verzug in der Karosserie kann ich mir kaum vorstellen. Irgend etwas muss es ja sein...
So guten morgen und gleich noch eine kurze Frage.
Ich bekomme günstig die zusatzinstrumente aus einem Audi Coupe. Jetzt weiß ich, dass ich für öldruck und Temperatur spezielle Geber brauche. Nur wo baue ich die an? Den für Temperatur gibt es ja als Ersatz für die ablassschraube, aber der Drucksensor muss irgendwo hin. Kann man nicht vielleicht mit so einer sandwichplatte am Ölfiltergehäuse arbeiten? Die würde ich sowieso brauchen wenn ich einen Ölkühler haben möchte.
Zitat:
@niclas1234 schrieb am 28. März 2016 um 09:23:53 Uhr:
Kann man nicht vielleicht mit so einer sandwichplatte am Ölfiltergehäuse arbeiten?
Nimmst Du HIER die Pos. 5 & 7 zzgl. der Dichtringe und fertisch ist der Abgriff für Öldruckanzeige :D
MFG
@dodo: Nochmal zu dem Getriebelager:
Es gibt da zwei unterschiedliche Tellergrößen. Ich habe vor kurzer Zeit bei meinem PB die Lager durch die vom G60 ersetzt und da passte der Teller am Lager nicht in die Aufnahme am Getriebehalter. Das lässt sich zwar auch verschrauben, dann wird aber das Lager verspannt. Ich habe deswegen den Teller mit der Flex passend gemacht.
Danke perchlor, aber ich habe gelesen, dass so ein Y Stück am Kopf keine so gut Lösung sein soll, da dort eh relativ wenig Druck anliegt. Ob das so stimmt muss ich mal herausfinden.
Zitat:
@niclas1234 schrieb am 28. März 2016 um 20:37:20 Uhr:
Danke perchlor, aber ich habe gelesen, dass so ein Y Stück am Kopf keine so gut Lösung sein soll, da dort eh relativ wenig Druck anliegt. Ob das so stimmt muss ich mal herausfinden.
Stand bestimmt in der Auto - BLÖD :D
Geht es Dir darum zu wissen welchen Druck die Pumpe erzeugen könnte . . .
. . . oder darum zu wissen ob und mit welchem Druck das Öl auch noch an den letzten Lagerstellen ankommt. :confused:
kurze frage.
wurde der innenspiegel irgendwann in der golf 2 zeit überarbeitet?
Ist mir noch nie aufgefallen.