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kFkA-Kurze Frage kurze Antwort
Da es hier noch keinen Thread für "die kurze Frage" gibt, wollte ich den mal hiermit beginnen!
Ist ja besser wenn nicht jeder gleich nen neuen Thread aufmacht.
Also ab gehts ;-)
Wie kriegt man die "Türverkleidungshalter (seitlich die weissen und unten die schwarzen) weg?
mfg!
Beste Antwort im Thema
aha, das ist also "Kurze Frage kurze Antwort"
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5411 Antworten
Wie selber bauen? Gibt es die Folie?
Hier wäre z.B. was:
Top.... Danke....
Kann mir bitte einer ins ETKA gehen und nachsehen, was der 2er GTI Bj90 mit dem PF für einen Stabidurchmesser vorne und hinten hat?
Wollte in nächster Zeit meinen 2er Komplett auf Powerflex PU Buchsen umrüsten aber der 21,5er scheint es nicht oft zu geben... Obwohl dies angeblich der Durchmesser für vorne sein soll.
Danke im Voraus.
Vorne 18mm bei allen die einen haben außer G60.
21,5er Stabi ist im Golf 3 Variant ohne Plusachse drin.
Hinten weiß ich nicht, gibts da überhaupt verschiedene Stabidurchmesser? Aber für den hinteren Stabi brauchst Du ja keine Buchsen, oder?
Die Bremsleitung am Golf 2 vorne sind links 625mm und rechts 1290mm, richtig? Sind die mit Typ F oder Typ E (doppelt) gebördelt?
Der einzige Unterschied vom PB und PF sind rein der KAT oder?
Hab mir vor, im Zuge der kleinen Auffrischung meine´s Treuen GTI´s die Silikonschläuche zu besorgen. Finde allerdings meist nur die vom 16V, G60 oder aber für den PB. Allerdings hab ich einen PF und naja, billig is was anderes, deshalb muss ich mal fragen ;)
Zitat:
Original geschrieben von GTI-2
Der einzige Unterschied vom PB und PF sind rein der KAT oder?
Lambdaregelung und Aktivkohlefilter fehlt beim PB auch. Ansonsten sind mir noch keine Unterschiede aufgefallen;).
Zitat:
Original geschrieben von GTI-2
Wollte in nächster Zeit meinen 2er Komplett auf Powerflex PU Buchsen umrüsten
Wozu?
Zitat:
Original geschrieben von dodo32
Zitat:
Original geschrieben von GTI-2
Wollte in nächster Zeit meinen 2er Komplett auf Powerflex PU Buchsen umrüsten
Wozu?
Wieso nicht?
Sollte doch zum echten Kurvenräuber mutieren :D und Haltbarer ist´s auf jeden Fall. Da an dem Auto, sogut wie alles Neu ist (ich darf garnicht dran denken), ist es auf jeden Fall kein Fehler. Ich musste in den Letzten 2 Monaten viele Dichtungen und Gummi´s ersetzen,.... Vorallem die Hinterachsbuchsen haben ihren reiz (gerade am Freitag an einem Vectra B verbaut, sowas von lächerlich einfach!). Schauen was der Tüv jetzt in den nächsten 2 Wochen sagt, wenn die Ölwanne dran ist, kommt eine von Schrick drunter usw.... :D
Zitat:
Original geschrieben von GTI-2
Sollte doch zum echten Kurvenräuber mutieren :D und Haltbarer ist´s auf jeden Fall. Da an dem Auto, sogut wie alles Neu ist (ich darf garnicht dran denken), ist es auf jeden Fall kein Fehler. Ich musste in den Letzten 2 Monaten viele Dichtungen und Gummi´s ersetzen,.... Vorallem die Hinterachsbuchsen haben ihren reiz
Das kann durchaus ein Fehler sein, insbesondere an der Hinterachse. Ich wäre da sehr vorsichtig mit den Dingern. Wenn Du was machen willst, dann besorg Dir Aludomlager mit Uniball von TK-Motorsport und maximal die harten Buchsen für die Stabis.
Zitat:
Original geschrieben von dodo32
...besorg Dir Aludomlager mit Uniball von TK-Motorsport
Tk-Motorsport
kannst du ma was verlinken wie die Aludomlager mit Uniball aussehen?
Zitat:
Original geschrieben von konversationslexikon
Zitat:
Original geschrieben von dodo32
...besorg Dir Aludomlager mit Uniball von TK-Motorsport
Tk-Motorsport
kannst du ma was verlinken wie die Aludomlager mit Uniball aussehen?
Siehe Pics :)
@dodo: Alu Domlager im Strassengolf...na jetzt aber...und der TÜV...und die weiche Serienkarosse?!
Da reichen die harten Gummidomlager vom G60 und statt teurer Powerflex Buchsen nimmt er besser die harten Vollgummilager vom alten Audi TT oder vom Golf R32 bzw die harten Gummilager vom C.v.E. . Die Koppelstangen und die inneren Stabilager kann man auch in PU lagern, das ist ok.
Dazu ein Stabi vom G60 (23mm) und gut ist. Die HA hab ich dann in PU gelagert.
Mein "roter Baron" fährt sich mit genau dieser Kombi wie ein Neuwagen bzw besser und liegt wie`n Brett!
Zum 21,5er Stabi:
Hat mein Bruder in seinem EZ nachträglich verbaut und der stammte aus einem Golf 3 Kombi mit ADZ-Motor - passt!
Ist eine spürbare und sinnvolle Verbesserung an der VA.
Zitat:
Original geschrieben von stahlwerk
Zum 21,5er Stabi:
Hat mein Bruder in seinem EZ nachträglich verbaut und der stammte aus einem Golf 3 Kombi mit ADZ-Motor - passt!
Ist eine spürbare und sinnvolle Verbesserung an der VA.
Welche Koppelstangen hat der denn dafür verwendet?
Laut ETKA (und Online-Händler) bekommt der Golf 3 mit 21,5er Stabi die gleichen Koppelstangen wie der Standart-Golf-2.
Das stelle ich mir relativ murksig vor, wenn die auf den dickeren Stabi sollen, oder geht das problemlos?
Ich hab den 21,5er nämlich auch frisch gepulvert hier liegen und muss noch die Koppelstangen bestellen.

