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kFkA-Kurze Frage kurze Antwort
Da es hier noch keinen Thread für "die kurze Frage" gibt, wollte ich den mal hiermit beginnen!
Ist ja besser wenn nicht jeder gleich nen neuen Thread aufmacht.
Also ab gehts ;-)
Wie kriegt man die "Türverkleidungshalter (seitlich die weissen und unten die schwarzen) weg?
mfg!
Beste Antwort im Thema
aha, das ist also "Kurze Frage kurze Antwort"
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5411 Antworten
Das + verschwindet ja nicht einfach im Verbraucher, du kannst es auch dahinter immer noch messen. Genau wie Masse davor.
Ich vermute mal du misst das mit einem Digitalmultimeter. Nimm doch mal den Tipp mit der Prüflampe an.
ok, dann werd ich mir nachher mal ne prüflampe basteln. da nehm ich einfach die kofferraumbeleuchtung und funktioniere sie um:)
btw Prüflampe kostet 3€ und ist nicht ersetzbar ;)
doch doch..durch ne prüflampe die mich garnichts kostet:)
moin moin,
also nochmal wegen der fehlenden Lagerstelle/Deckel. nun bin ich total verunsichert, habe schon einen gesehen bei dem es gleich ist, aber laut meinem schlauen RepBuch müssten es doch 5 sein ???
Daher mal ganz blöd gefragt- ist das normal so, dass es die 4te beim 1.6PN nicht gibt?????
'Dankescheee,
stici
Den 4. gibt es nur bei Tassenstößelmotoren. Bei Einführung der Hydros ist der weggefallen.
Dafür gab es dann die Öldüse.......ist in meinem PF auch so.
Da frage ich mal zwischen, hat mein RF EZ 87 hydros oder Tassenstößel?
Der wird Hydros haben.
Moin,
diese Woche brauche ich viele Infos :-) hilft ja aber nix.
Golf 2 1.6PN BJ 90- KURBELWELLENSCHRAUBE LÖSEN- DREHRICHTUNG?
Also bevor ich ganz durchdreh und alles raus in den Schnee werfe, bräuchte ich die Info ob die Schraube an der Kurbelwelle ein Recht oder Linksgewinde hat??? Ich weiß weiß weiß Schlagschrauber aus LKW-Bereich oder lange Stange- davor muss ich aber die Richtung wissen.
Großen Dank vorab,
stici
Servus
Ist ein Rechtsgewinde
gruß sony8v
dank dir, endlich rausbekommen das Teil, hatte noch nie ne Schraube die so rumgezickt hat, wahnsinn :-)
Jaaaa, ich mal wieder ^^
2 Sachen liegen mir momentan auf dem Herzen, wobei das eine wichtig ist, das andere mehr so am Rande.
Wichtig: Sagt mal, wie stark ist die Heckscheibenheizung normal eigentlich? Ich hab das Gefühl, das meine irgendwie ein bisschen schwach auf der Brust ist. Heute früh waren Front- und Heckscheibe ausnahmsweise mal wieder von Innen gefroren und die Heckscheibenheizung kam nicht gegen das Eis an. Es sind nur schmale Streifen frei geworden, höchstens 2mm über und unterhalb des Streifens. Vorher hab ich natürlich von Außen frei gekratzt ;)
Am Rande: Ist es bei euch auch so, dass die Hartkunststoffverkleidungen (A-, B- und C-Säule, Dach, evtl. noch andere) alle rumknacken, wenn die von eiskalt langsam auf Warm gehen im Winter und im Sommer beim Abkühlen auch? Ist mir heute wieder aufgefallen, aber ist ja auch besonders knackig heut bei uns (-15°C ^^).
P.S.: Ich bin stolz auf meine Möhre, trotz Eis von allen Seiten ist er zügig (wenn auch schwerfällig) angesprungen und ist auch angeblieben ^^
Trotzdem muss das DKP getauscht werden :D
Zitat:
Original geschrieben von OneGamer
Wichtig: Sagt mal, wie stark ist die Heckscheibenheizung normal eigentlich? Ich hab das Gefühl, das meine irgendwie ein bisschen schwach auf der Brust ist. Heute früh waren Front- und Heckscheibe ausnahmsweise mal wieder von Innen gefroren und die Heckscheibenheizung kam nicht gegen das Eis an. Es sind nur schmale Streifen frei geworden, höchstens 2mm über und unterhalb des Streifens. Vorher hab ich natürlich von Außen frei gekratzt ;)
Ist bei mir auch sehr schwerfällig.
Irgendwann dann tauts hinten bei mir ab, aber ich glaub das liegt daran, dass die Heizung an der Frontscheibe lang genug an war und genug warme Luft ins Auto geströmt ist.