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Keramik Motoröl

Themenstarteram 22. März 2010 um 19:46

Ich dachte es wird mal wieder zeit fürn öl thread :D

hab heute mit einem gequatscht, der autos putzt, beulen zieht und ölwechsel macht. der hat mir ein neues öl für den nächsten ölwechsel empfohlen. das zeug nennt sich liqui moly cera tech. das besondere an dem öl ist,dass keramikpigmente drin sind. hat er mir gleich mal gezeigt am ölpeilstab, wenn das öl runterfliesst bleibt so eine pudrig weisse schicht am ölstab zurück, das keramik. angeblich soll der durch dieses keramik der verschleiss gegen null gehen.

der ölwechsel mit filter und 4-5l von dem zeug kostet stolze 70 €

hat einer von euch schonmal was von dem öl gehört? was denkt ihr darüber?

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von Nobody768

Fakt ist: Man steckt nicht drin. Man müsste mal irgendwie Kameras im Motor haben und dann nen Vergleichstest.

dafür brauch ich keine Kameras, den Unterschied zw. gutem Öl und Kaufhaus-Plörre seh ich jeden Tag auf der Arbeit.

Mach mal einen Motor auf der zB nur mit 15/40 aus dem Discounter gelaufen ist. Da muss ich teilweise erstmal mit nem Schraubenzieher im Kopf die Ölkohle und den Schlamm wegkratzen damit ich überhaupt die Kopfschrauben in dem ganzen Modder finde wenn ich mal die Kopfdichtung neu machen will.

Sowas gibt es nicht in Motoren die mit Synthese laufen!

Noch ein schönes Beispiel: vor ca.4Wochen hab ich nen Twingo reingeschleppt, Motorschaden. Grund dafür: der hatte soviel Ölkohle uns Schlamm im Kopf das die Nocke nicht mehr genug Öl bekam, die Nocke ist im Kopf festgegangen (gefressen!), Zahnriemen ist gerissen weil sich die Nocke nicht mehr drehen konnte, alles nur noch Kernschrott. Aber der Kunde hat ja immer sooooooviel Geld gespart indem er günstiges Öl gekauft hat...

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warum hast du das denn nicht gleich gesagt?

wenns im fernsehen kam, dann stimmt es natürlich auch..

:rolleyes::rolleyes:

 

Der einzigste Vorteil den ein LKW da hat ist die deutlich höhere Füllmenge als im PKW , aber auch die reicht nicht um damit ein Wunder zu vollbringen , das funktioniert nur bei Star Trek ! ;)

am 24. März 2010 um 13:30

Zitat:

Original geschrieben von Edition82

warum hast du das denn nicht gleich gesagt?

wenns im fernsehen kam, dann stimmt es natürlich auch..

:rolleyes::rolleyes:

Ist mir gerade erst wieder eingefallen, bin ja auch nicht mehr der jüngste :D

am 24. März 2010 um 13:34

Zitat:

Original geschrieben von OHCTUNER

Der einzigste Vorteil den ein LKW da hat ist die deutlich höhere Füllmenge als im PKW , aber auch die reicht nicht um damit ein Wunder zu vollbringen , das funktioniert nur bei Star Trek ! ;)

Mich wundert das Ganze ja auch. Vor allen Dingen, weil einem immer gesagt wird dann und dann musst du nen Ölwechsel machen, ansonsten geht dir der Motor kaputt. Die interessante Frage dahinter lautet ja: Wurden wir mit dem Ölwechsel belogen? Oder geht das was ich im Fernsehen gesehen habe immer und bei allen Autos? Hat jemand das mal so probiert und dann gesagt, oh, dass mit dem ständigen Ölwechseln ist doch besser?

Also ich kenne nur Leute so wie ihr, die das Öl wechseln, früher oder etwas später. Abr ich kenne keinen der das Öl nicht wechselt?

Fazit: Obs gut oder schlecht ist kann man nicht wirklich beurteilen!

Zitat:

Original geschrieben von OHCTUNER

Da hier im Forum ja viele das Mobil 1 0W-40 emfehlen und ich selber auch 0W-40 fahre , empfehle ich mal ein anderes Öl wo eine gute Alternative zum Mobil 1 ist , das Shell Helix Ultec 0W-40 !

Kannst auch eins der wenigen 5W-40 Vollsynth wie zb. von Meguin nehmen , hauptsache du verschwendest kein Geld für Öl mit MB 229.1 , sondern min. MB 229.3 oder besser MB 229.5 und selbst damit solltest du spätestens nach 12tkm regelmäßig einen Ölwechsel machen , von längeren Intervallen rate ich ab !

Du kippst also ein sehr hochwertiges Öl in den Motor, welches für lange Wechselintervalle gedacht ist und wechselst es dann schon nach 12.000 km? Das ist meiner Meinung nach Geldverschwendung, da du nur die Hälfte des Intervalls ausnutzt.

Ich bin z.B. der Meinung, wenn ich in meinen alten Knochen 10W40 oder 15W40 reinkippe und es regelmäßig (~15.000 km) mit Filter wechsel, dann tut es ihm auch nicht unbedingt schlecht. Bin im Endeffekt vielleicht aber günstiger weggekommen mit dem Öl.

Möchte jetzt keine noch größere Grundsatzdiskussion lostreten, gibt schließlich schon genug Themen hier im Forum zur richten Motorölwahl. Können wir uns darauf einigen, dass es jedem selbst überlassen ist welches Öl er einkippt? :D

am 24. März 2010 um 13:40

Man sagt ja, bei alten Motoren einfach normales 10w40 rein und damit laufen die am Besten. Ich will hier auch nichts lostreten, schließe mich meinem Vorredner an :D

Nee , ich wechsel alle 10tkm , 12tkm gebe ich nur als Max-Grenze an !

Bei 10tkm ist mein Öl dreckig , also raus damit , hab nen sauberen Motor , keinerlei Probleme für die ich einen Thread aufmachen muß , also alles bestens !

Jede Visko wird künstlich erzeugt , das Grundöl ist immer ein niedrig viskoses Öl und dahin will das Öl durch verschleiß der Additive wieder hin , also sollte man das Öl vorher wechseln , bevor das Öl seine Visko bedenklich nach unten verändert !

am 24. März 2010 um 13:47

Zitat:

Original geschrieben von OHCTUNER

Nee , ich wechsel alle 10tkm , 12tkm gebe ich nur als Max-Grenze an !

Bei 10tkm ist mein Öl dreckig , also raus damit , hab nen sauberen Motor , keinerlei Probleme für die ich einen Thread aufmachen muß , also alles bestens !

Jede Visko wird künstlich erzeugt , das Grundöl ist immer ein niedrig viskoses Öl und dahin will das Öl durch verschleiß der Additive wieder hin , also sollte man das Öl vorher wechseln , bevor das Öl seine Visko bedenklich nach unten verändert !

Klingt irgendwie alles logisch. Am besten man bleibt bei dem was man kennt! Neuere Motoren sind ja auch wesentlich empfindlicher als alte, was das mit dem Öl angeht.

Das muß jeder selber wissen , mein Motor ist 19 Jahre alt , der ist mir aber zu schade um den mit 0815-Öl zu betreiben !

am 24. März 2010 um 13:59

Zitat:

Original geschrieben von OHCTUNER

Das muß jeder selber wissen , mein Motor ist 19 Jahre alt , der ist mir aber zu schade um den mit 0815-Öl zu betreiben !

Ja, muss jeder selber wissen! Die Frage ist nur z.B. bei deinem Motor ob das Öl wirklich für die lange Lebensdauer verantwortlich ist, oder ob der Motor einfach nur super ist. Die Frage kann man eigentlich nicht beantworten.

Für mich beantwortet sich diese Frage recht einfach !

Falsches Öl = Motorschaden (Vergangenheit)

Vollsynthöl = kein Motorschaden (Gegenwart)

am 24. März 2010 um 14:11

Zitat:

Original geschrieben von OHCTUNER

Für mich beantwortet sich diese Frage recht einfach !

Falsches Öl = Motorschaden (Vergangenheit)

Vollsynthöl = kein Motorschaden (Gegenwart)

Ja klar, wenn du einfach so wechselst, z.B. von 10W40 auf 5W30 oder was weiß ich, ist klar das dir der Motor fast um die Ohren fliegt, hatte ich damals auch. Der Motor "kennt" ja nur die eine Sorte. Ich bin aber der Meinung das wenn du nen alten Motor hast und da stinknormales 10W40 drin hast, der läuft auch ewig, war bei mir immer so.

Vor allen Dingen die neuen Öle gab es damals ja noch nicht, also ist es irgendwie logisch, dass die neueren Öle nicht gut für alte Motoren sind.

Glaubst du für meinen Motor war ein 0W-40 vom Hersteller gedacht ?

Weit gefehlt , trotzdem funktioniert es !

Die Visko ist erst mal zweitrangig , die Qualität des Öls ist wichtig und dann kommt die geeignete Visko !

am 24. März 2010 um 14:22

Zitat:

Original geschrieben von OHCTUNER

Glaubst du für meinen Motor war ein 0W-40 vom Hersteller gedacht ?

Weit gefehlt , trotzdem funktioniert es !

Die Visko ist erst mal zweitrangig , die Qualität des Öls ist wichtig und dann kommt die geeignete Visko !

Ja, funktionieren wirds ist klar. Jedes Öl schmiert ja. Aber die damaligen Motoren und deren Innenleben z.B. Lagerschalen der Pleuel sind ja anders aufgebaut, als die heutigen.

Deswegen bleibe ich bei meiner Meinung. Klar, du bei deiner! Das Ganze könnte endlos werden:D. Ich beende es also hiermit offiziel und sage: Jedem das Seine :D

PS: Ist nicht viel los im Moment im Forum, kann mich nicht anders beschäftigen als hier weiter zu schreiben :D

Original geschrieben von Nobody768

Zitat:

 

Ja, funktionieren wirds ist klar. Jedes Öl schmiert ja. Aber die damaligen Motoren und deren Innenleben z.B. Lagerschalen der Pleuel sind ja anders aufgebaut, als die heutigen.

Ach das hatten wir doch oft genug. Ist doch quatsch, da sich die Synthetik-Öle bei Temperaturen oberhalb 0° von der Viskosität her nicht viel anders verhalten als die teilsynthtischen.

Nur dass sie bei tiefen Temperaturen Ihre Viskosität behalten und nicht so schnell zäh werden, wesentlich temperaturbeständiger sind und bessere Additiv-Pakete drin haben. Bringen nur Vorteile...hat nichts mit altem oder neuen Motor zu tun.

Und wenn man etwas sucht, bekommt man sie zum selben Preis wie Teilsynthetik..das ist auch kein Argument.

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