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Keramik Motoröl
Ich dachte es wird mal wieder zeit fürn öl thread :D
hab heute mit einem gequatscht, der autos putzt, beulen zieht und ölwechsel macht. der hat mir ein neues öl für den nächsten ölwechsel empfohlen. das zeug nennt sich liqui moly cera tech. das besondere an dem öl ist,dass keramikpigmente drin sind. hat er mir gleich mal gezeigt am ölpeilstab, wenn das öl runterfliesst bleibt so eine pudrig weisse schicht am ölstab zurück, das keramik. angeblich soll der durch dieses keramik der verschleiss gegen null gehen.
der ölwechsel mit filter und 4-5l von dem zeug kostet stolze 70 €
hat einer von euch schonmal was von dem öl gehört? was denkt ihr darüber?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Nobody768
Fakt ist: Man steckt nicht drin. Man müsste mal irgendwie Kameras im Motor haben und dann nen Vergleichstest.
dafür brauch ich keine Kameras, den Unterschied zw. gutem Öl und Kaufhaus-Plörre seh ich jeden Tag auf der Arbeit.
Mach mal einen Motor auf der zB nur mit 15/40 aus dem Discounter gelaufen ist. Da muss ich teilweise erstmal mit nem Schraubenzieher im Kopf die Ölkohle und den Schlamm wegkratzen damit ich überhaupt die Kopfschrauben in dem ganzen Modder finde wenn ich mal die Kopfdichtung neu machen will.
Sowas gibt es nicht in Motoren die mit Synthese laufen!
Noch ein schönes Beispiel: vor ca.4Wochen hab ich nen Twingo reingeschleppt, Motorschaden. Grund dafür: der hatte soviel Ölkohle uns Schlamm im Kopf das die Nocke nicht mehr genug Öl bekam, die Nocke ist im Kopf festgegangen (gefressen!), Zahnriemen ist gerissen weil sich die Nocke nicht mehr drehen konnte, alles nur noch Kernschrott. Aber der Kunde hat ja immer sooooooviel Geld gespart indem er günstiges Öl gekauft hat...
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83 Antworten
Oh je, Motoröl mit Keramik Zusatz. :D
Hier etwas Lesestoff, wird aber erst nach ein paar Seiten richtig Spannend. :D
http://www.motor-talk.de/.../borpower-erfahrungen-t1719018.html?...
ja hab das zeug in meinem VR6 drin, hatte auch mit unserem Zulieferer gesprochen weil ich mit dem normalen Liqui moly 10W-40 einen recht hohen Ölverbrauch hatte.
D.H. er hat sich selbst nach dem der Motor neu gemacht wurde (Ventile einschleifen, neue dichtungen etc.) auf 1000 km immer gern einen Liter Öl gegönnt. (nach dem wir ge-fachsimpelt haben , dass es ein alter Motor ist, und das er nicht gerade nur max. 3000 U/min fährt)
Ich hab ihm dann gesagt das ich besseres Öl brauch und er empfahl mir das 10W-40 Leichtlauf Spezial (vollsynthetisch) von Liqui Moly, und das Cera Tec und seit dem komme ich gut bis zum nächsten Ölwechsel. (Klar hab ihn auch mal ordentlich die Sporen gegeben /wenn er warm war) ob ich nun 10-15 Liter Öl nach kippe oder teureres Öl kaufe, da komme ich mit dem teuren Öl besser.
Ob es nun am Öl liegt oder an dem Cera Tec ist mir egal, am Öl will ich nicht sparen :-)
Liqui Moly hat KEIN vollsynthetisches 10W-40 im Programm !
Was soll man jetzt von deinem Beitrag halten , wenn du das schon nicht weißt ?
Sorry, Forum-gott dem nie eine Fehler unterläuft.
Es handelt sich um High-tech-Synthetik Öl 10W-40 , ich hatte beim Schreiben vergessen die Flasche neben dem Laptop zu stellen.
http://www.liqui-moly.de/.../1300.jpg
Die meisten wissen eh was gemeint war...
P.S: und was sind das dann bitte?:
http://www.liqui-moly.de/.../d_vollsynthetisch_nt00061ace.html
steht nur so vollsynthetisch?!
da ist aber kein 10W40 dabei..und darum ging es grad..
Jo , dein 1. Link bestätigt das es kein Vollsynth ist , sonst würde es genau so auch draufstehen !
High-tech-synthetik , kann Hydrocrack oder Teilsynth bedeuten , aber nicht Vollsynth und MB 229.1 sagt mir das es nicht mal ein besonders gutes Öl ist , sonst würde es die MB 229.3 schaffen !
Bei deinem 2. Link ist dein Öl nicht gelistet , was soll mir jetzt dann dieser Link sagen ?
Kein namhafter Hersteller bietet im normalen Handel ein 10W-40 Vollsynth an , das gehst du suchen und dann nur für Motorsport gedacht !
@ ohc tuner: welches öl empfiehlst du? scheinst dich ja gut auszukennen
Da hier im Forum ja viele das Mobil 1 0W-40 emfehlen und ich selber auch 0W-40 fahre , empfehle ich mal ein anderes Öl wo eine gute Alternative zum Mobil 1 ist , das Shell Helix Ultec 0W-40 !
Kannst auch eins der wenigen 5W-40 Vollsynth wie zb. von Meguin nehmen , hauptsache du verschwendest kein Geld für Öl mit MB 229.1 , sondern min. MB 229.3 oder besser MB 229.5 und selbst damit solltest du spätestens nach 12tkm regelmäßig einen Ölwechsel machen , von längeren Intervallen rate ich ab !
Zitat:
Original geschrieben von OHCTUNER
Da hier im Forum ja viele das Mobil 1 0W-40 emfehlen und ich selber auch 0W-40 fahre , empfehle ich mal ein anderes Öl wo eine gute Alternative zum Mobil 1 ist , das Shell Helix Ultec 0W-40 !
Kannst auch eins der wenigen 5W-40 Vollsynth wie zb. von Meguin nehmen , hauptsache du verschwendest kein Geld für Öl mit MB 229.1 , sondern min. MB 229.3 oder besser MB 229.5 und selbst damit solltest du spätestens nach 12tkm regelmäßig einen Ölwechsel machen , von längeren Intervallen rate ich ab !
Habe mal gehört, dass die in Rußland wegen der Kälte keine Ölwechsel machen können. Die haben dann immer nur den Filter gewechselt, Maschinen liefen und liefen. Das Öl an sich verliert seine Eigenschaften ja erst nach, ich meine 10 Jahren oder so.
bei mir sind die intervalle immer auf 10.000km eingeschleift im kopf. mobil 1 0w 40 find ich auch nicht schlecht, überlege das auch mal das nächste mal zu verwenden. hatte bisher immer ein castrol drin und jetzt beim letzten ölwechsel hat mir mein damaliger "orientalischer" *hust* mechaniker ein "alpine marathon 5w40" reingefüllt. hab zu dem öl nirgends was gefunden, aber er meinte ist ein recht gutes öl.. boah, bin froh,wenn ich das öl gewechselt hab. hatte zwar keine probleme bisher, aber das öl ist so furchtbar unbekannt.
@nobody:
das soll jetzt was genau heißen??? dass man das öl jahrelang drin lassen kann, wenn man nur ab und an mal den ölfilter tauscht?
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von Edition82
@nobody:
das soll jetzt was genau heißen??? dass man das öl jahrelang drin lassen kann, wenn man nur ab und an mal den ölfilter tauscht?
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Das ist ja die Frage, die dahinter steckt! Also die machen das da so und bei denen funzt es. Ist ja auch irgendwie logisch, find ich zumindest, weil das Öl ist ja nur dreckig beim Ölwechsel, es verliert aber ja nicht so schnell seine Eigenschaften!!!
da steckt doch der ganze ruß im öl drin, gibt doch ein grund warum man das öl wechselt.denn mit längerer laufleistung verliert das öl ja auch seine additive und dann haste irgendwann nur noch rußige schmierölpampe.
so hart spar ich dann doch nicht
Hab mal gehört , so fangen die meisten Ölmärchen an , kann man getrost vergessen !
Genauso wie Keramik im Öl , sowas benutze ich gerne als Beschichtung in der Bratpfanne , außen um den Kaffee rum und unter meinem Essen ! ;)
Natürlich klingt es komisch, was ich geschrieben habe, aber die haben das da ja über Jahr wenn nicht Jahrzehnte gemacht und es funzte!!!!
Die Meinungen darüber gehen weit auseinander, logisch! Ich bin aber der Meinung wenn du noch echtes Öl hast, dass es klappt! Weil der Ölschlamm usw wird ja gefiltert, vll nicht alles aber doch schon einiges!
Aber vll gibt es ja hier jemanden der das auch gehört hat und/ oder es selber so macht.
Ich mache persönlich auch nen normalen Ölwechsel! Will auch keinen Motorschaden riskieren.
Edit: Kam mal ne Reportage im Fernsehen darüber!!!
