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Kein TÜV wegen der Bremsen
Ich habe mich hier angemeldet ,weil ich im Netz nichts über mein Problem gefunden habe, aber vielleicht haben andere User die gleiche Erfahrungen gemacht.
Ein paar Daten vorweg:
Golf 7 TSI Comfort Line, 105PS, EZ 10/13, Jahreswagen mit knapp 9000Km, gekauft 10/14, gefahren ein Jahr Autobahn (140Km am Tag), ein Jahr Stadtverkehr, Tacho 36300Km, 2 Reparaturen an der elektronischen Parkbremse (fahrbereit, Bremsen nicht fest), Wartung 07/15 und 07/16, Haken für Bremsen in beiden Kästen im Wartungsbericht i.O.
Da nach 3 Jahren die HU anstand und mit einem Brief vom VW-Händler auf den Inspektionsservice nach 3 Jahren hingewiesen wurde, Termin für Inspektion/Hu und Winterreifen gemacht.
Am Nachmittag vom Servicemitarbeiter ein Anruf : Ihr Auto bekommt die Plakette nicht, die Bremsleistung ist nicht ausreichend. Grund: starke Ablagerungen auf den Bremsen. Meine Frau und ich dachten erst an einen Scherz, drei Jahre alt und 36Tsd Km und kein TÜV, kann es ja wohl nicht sein, Mitarbeiter bestätigt die Aussage und nennt als Grund: wir hätten nicht genug und ausreichend gebremst. Mit dem Mitarbeiter abgesprochen das er den Wagen nutzt um auf der Heimfahrt die Beläge auf Scheibe und Bremsbeläge abzubremsen.
Am nächsten Tag Wiedervorstellung beim TÜV, Ergebnis negativ, immer noch keine ausreichende Bremsleistung. Anruf vom Service, Bericht über die Fahrt, Ergebnis: auf dem Wagen müssen alle 4 Bremsen erneuert werden,Beläge sind in die Bremsscheiben regelrecht eingebrannt. Kosten Alles in Allen ca. 1000€. Natürlich großer Frust bei uns.
Wir fragen uns wie es sein kann das vom Juli bis Oktober, Fahrleistung ca 600Km, die Bremsen nicht mehr in Ordnung sein können? Wie soll man im Stadtverkehr ausreichend und richtig bremsen bei vorausschauender und energiesparender Fahrweise. Interessant noch die Aussage vom Service: unser Golf hätte nicht die Leistung um die Beläge beim Bremsen abzubrennen, die Bremsscheiben wären ja genauso groß wie die vom GTI und der bringt ja mehr Energie auf.
Wir haben den Kundendienst von Volkswagen eingeschaltet, Bearbeitungszeit ca 3 Wochen. Die Bremsen sind jetzt wieder neu, der TÜV auch.
Gibt es hier im Forum noch Andere, die die gleichen Erfahrungen mit ihren Wagen gemacht haben? Wir sind auf jeden Fall erstmal von VW bedient, erst ein Golf PlusDiesel mit verstopfter Abgasrückführen nach 100TSD km (nur Autobahn) bis hin zur defekten Hupe, und jetzt die Bremsen. Und muss ich in zwei Jahren beim TÜV wieder damit rechnen das die Bremsen defekt sind?
Ich bin auf Antworten gespannt.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Akki schrieb am 31. Oktober 2016 um 21:13:27 Uhr:
Das hört sich meiner Meinung nach abzocke an. Hast du das wirklich gesehen am bremsenprüfstand?Nicht genug gebremst ,das habe ich ja noch nie gehört.Da habe die ja mal eben ein schönes Geschäft gemacht.Hast du denn mal nachgeschaut ob die überhaupt die Bremsen gewechselt haben oder dir das nur in Rechnung gestellt..??
Für mich hört sich die Unterstellung "Abzocke" schlicht nach mangelndem technischen Verständnis an.
Jetzt noch zu unterstellen, eine Werkstatt wäre so dämlich neue Teile zu berechnen, ohne diese ggf. ersetzt zu haben, obwohl dies jeder Nichtfachmann mit einem Blick erkennen kann, verstärkt diesen Eindruck noch.
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287 Antworten
Vom Schrottplatz? :)
Zitat:
@Mario_G7 schrieb am 29. Juli 2017 um 18:09:27 Uhr:
Wenn ihr glaubt, dass die Außenseite mit den Rillen schon schlimm aussieht, dann schaut euch erstmal die Innenseite an. So war es jedenfalls bei mir.
Sieht wirklich sehr schlimm aus!
Nein. ;) Vor vier Wochen bei einem knapp drei Jahre altem Golf 7 gewechselt.
Hatte meinen im Februar beim TÜV. War absolut alles in Ordnung. Bremse hinten rostet an der Radnabe aber Bremsleistung ist OK. Also scheint es nur in Einzelfällen so zu sein.
Zitat:
@Mario_G7 schrieb am 29. Juli 2017 um 18:09:27 Uhr:
Wenn ihr glaubt, dass die Außenseite mit den Rillen schon schlimm aussieht, dann schaut euch erstmal die Innenseite an. So war es jedenfalls bei mir.
Ja, so ähnlich haben meine 3 Jahre alten Scheiben mit 45.000 km hinten auch ausgesehen.
Und das sowas am Fahrstil liegen soll, möchte ich schon stark anzweifeln. Ich habe bis dato doch schon ein paar Fahrzeuge gehabt und eigentlich immer denselben Fahrstil. Aber sowas wie im jetzigen GTI hatte ich noch nie!
Da sich ja heute alles nur noch um den Kommerz dreht, kommt einem der Gedanke, dass wie in diesem Fall des Leasings geschaut wird, ob im Vertrag das Sorglospakt (Wartung und Verschleiß) dazu gebucht wurde und dann je nach Bedarf in die entsprechende Teilkiste gegriffen wird. Sprich, bei zugebuchten Paket die guten Teile, ansonsten die "Billigen"! Wundern würde ich mich nicht!
Hat eigentlich jemand Erfahrung, wie lange es dauert, bis sich VW auf eine Anfrage/Beschwerde meldet? Ist jetzt ca. 1,5 Wochen her, dass ich den Service kontaktiert habe. Bis dato noch keine Rückmeldung!
Werkstatt wechseln zu einer, welche kundenfreundlich die Scheiben abdreht.
2 neue scheiben kosten 50€, warum dann ältere abdrehen lassen?
War gerade bei der 3 Jahresdurchsicht. Mit 47tkm bremsen hinten fertig. Im wahrsten Sinne des Wortes.
460€ neu machen lassen .
Bei 55tkm hinten alles neu, 308€.
Hatte mein Bremsen hinten ca. einen Monat vorm TÜV neun machen lassen. Bei nicht mal 40 000 km. Waren noch dick genug. Ebenfalls die Beläge. Sahen aber total vergammelt aus mit starken Riefen.
Wäre so mit Sicherheit nicht über den TÜV gekommen. Das erste was der Prüfer machte, war sich die Bremsen hinten anzuschauen. Das Problem ist denen bekannt.
Hab jetzt ATE Scheiben und Belege drauf. Ist ne ganz andere Qualität als der VW Schrott.
Vorn übrigens sehen die Scheiben und Belege top aus.
Irgendwie zieht sich das durch mit den fertigen Bremsen hinten. Bei meinem Vorgänger-Variant waren die Bremsen hinten nach 60 tkm und knapp 3 Jahren ablagereif. Das wurde im Rahmen eines Ölwechselservice mitgemacht und wenn ich die Bremsen rausrechne, waren das wohl über 400 Euro. Das ging aber zwecks Firmenwagen nicht auf meinen Geldbeutel.
Spannend finde ich, daß am Vorgänger-Variant (2.0 TDI Handschalter) das mit den hinteren Bremsen schon sehr bald losging und das Tragbild nicht besonders schön war. Es gab Riefen und dunkle Verfärbungen, später auch Rostränder. Beim aktuellen Variant (2.0 TDI DSG) sehen die Scheiben hinten nach jetzt 10 tkm super aus. Alles blank, keine Verfärbungen, kein Rost, keine Riefen.
Liegt es vielleicht am anderen Bremsverhalten mit DSG? Bin gespannt, wie sich das am Golf 1.6 TDI Handschalter macht, den meine Frau am Freitag neu bekommt.
Zitat:
@chefkochderware schrieb am 3. Juli 2019 um 11:36:03 Uhr:
War gerade bei der 3 Jahresdurchsicht. Mit 47tkm bremsen hinten fertig. Im wahrsten Sinne des Wortes.
460€ neu machen lassen .
460 Euro nur die Bremse? Krass:(
Im Netz findet man Markenware pro Achse ab rund 120 Euro (Scheiben und Beläge). Dazu 60-90 Min Arbeitslohn. Das alles hätte max 200-250 Euro kosten können.
Meinen Golf4 Variant hatte ich bis 140000 km gefahren ohne das an den Bremsen etwas gemacht werden musste.
Der TÜV hatte nie gemeckert.
Einiges wird heute am Auto verschlimmbessert.
Um die 400€ sind hier ortsübliche Preise. Leider.
Der Preis scheint auch mit Bremsflüssigkeit zu sein. Die ist auch fällig.
Laut vw sind das im Zubehör meist ate Scheiben.
Ich hoffe diesmal habe ich Glück mit denen.
Nen Bekannter hat auch nen Golf 7 variant und da sehen die top aus nach 60tkm
An meinem 6er GTI waren die hinteren Bremsen nach 4 Jahren und 65tsd km auch arg verrostet auf der Tragfläche der Scheiben. Hatte wohl eine zu ökonomische Fahrweise mit dem Wagen. Ich meine mir wurden damals auch etwa 350 Euro vom rückzuerstattenden Betrag für mindergefahrene Kilometer einbehalten. Das Dreiste an der Geschichte war halt nur, das das Autohaus den GTI mit den alten Bremsen weiter verkauft hat. Da ist einfach jemand noch knapp 500km mit dem Auto durch die Gegend gefahren, hat die Bremsen durch eine straffe Fahrweise einigermaßen blank gebremst und anschließend wurde der Wagen in die Gebrauchtwagenreihe gestellt.