Keilrippenriemen wechseln, welche Teile werden benötigt
Hallo Zusammen,
Ich möchte kommende Woche bei meinem A6 (A6 Avant 2.7 TDI quattro autom. – EZ 03/2008 – BPP Motor – 165tkm) den Keilrippenriemen wechseln lassen, da ich gelesen habe, dass es bei diesem Motor im schlimmsten Fall zu einem Motorschaden führen kann und das möchte ich gerne vermeiden. Leider weiß ich nicht wie viele und vor allem welche Ersatzteile ich hierfür benötige.
Welche Ersatzteile sind nötig um den Keilrippenriemen zu wechseln (Keilrippenriemen, Riemenspanner, Umlenkrollen, Schwingungsdämpfer, ?Schwungscheibe?, weiteres)? Macht es Sinn die Wasserpumpe gleich mit auszutauschen? Falls ja, welche Teile noch?
Könnt ihr mir bitte weiterhelfen und die Teile und Audi Teilenummern nennen? Ich wäre für Eure Hilfestellung sehr dankbar!
Gruss
shaggy
Beste Antwort im Thema
Riemenscheibe 130€
Schraubensatz 12 €
Keilrippenriemen 18 €
Generatorfreilauf 36 €
Distanzring 10 €
= 206 € + Versand
Zum Vergleich: Alleine die Riemenscheibe kostet "original" bei Audi um die 200 EUR.
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Das kann natürlich auch sein aber ich weiß nicht bei welchem 4F-Motor ein Generator-Freilauf vorhanden ist und bei welchen nicht. Laut 7zap gibt es beide Varianten. Da @TheBayerWaldWichtel schrieb, dass ein Freilauf vorhanden ist, habe ich auch nach einer Anleitung dafür gesucht.
Im Beitrag vom 20.7. 22:06 stellt er unten klar, dass er keinen FL verbaut hat. Meiner Meinung nach hat der V6 TDI erst ab FL mit den reduzierten Standgasdrehzahlen teilweise FL erhalten oder es wurde von Audi über die Servicepartner entsprechend angeregt, einen nachzurüsten.
Ja aber das wurde wohl nachträglich eingefügt (per EDIT) und wurde vermutlich von mir nicht gelesen. OK, dann habe ich halt umsonst eine Anleitung herausgesucht und eingetippt....
Tut mir leid wenn ich hier etwas durcheinander in die Sache gebracht habe. Ja, ich habe tatsächlich den Beitrag noch nachträglich bearbeitet. Mit viel Gewalt konnte ich die Riemenscheibe lösen und dabei feststellen, dass es ein einziges festes Metallteil ist. Mechanisch würde der Freilauf den ich bestellt habe zwar auf die Generatorwelle passen, aber die Rillen für den Keilrippenriemen wären dann etwa 1 cm zu weit vorne in Richtung Wagenfront. Das passt dann natürlich nicht.
Normalerweise müsste ich die Lichtmaschine sowieso tauschen, weil von oben herab ständig klebriges Zeug vom Injektor heruntergetropft ist und die Lichtmaschine total versaut hat. Rein elektrisch funktioniert sie aber noch tadellos.
ist nicht weiter schlimm, so bleibe ich in Übung :)
Wenn die Lima noch funktioniert würde ich auch nicht ersetzen.
Rotor sitzt ja innen in der Lima, außen sind nur die Statorwicklungen. Daher werden diese Kraftstoffreste/ Teer bzw. Bitumenmasse nur kosmetisch relevant sein. ;)
Zitat:
@a3Autofahrer schrieb am 21. Juli 2021 um 14:28:28 Uhr:
Daher werden diese Kraftstoffreste/ Teer bzw. Bitumenmasse nur kosmetisch relevant sein. ;)
Ja, ist nur ein kosmetisches Problem. Regt mich aber trotzdem tierisch auf :D
Dann raus damit. :D
Nö ich bau jetzt alles wieder zusammen. Schnauze schon voll. :)