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Keilrippenriemen wechsel A6 4F 2.7 TDI bj.2007

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 23. Mai 2013 um 19:38

hallo freunde

nach langer suche im Forum

hab ich mich nun entschieden n thread aufzumachen

ich habe hier leider keine Anleitung zum wechsel des keilrippenriemens

gefunden

ich mache vieles selber nur hatte ich bisher nur mit BMW zu tun

bei meinem Audi quitscht der Keilriemen wenn der Motor kalt ist total

und müsste langsam gewechselt werden muss ich die komplette front dafür abbauen

oder geht es auch ohne

wäre super cool wenn jemand ne Anleitung hätte

Danke im Voraus

Beste Antwort im Thema

Keilrippenriementrieb - Montageübersicht

1 - Keilrippenriemen

q vor dem Ausbau Laufrichtung mit Kreide oder Filzstift kennzeichnen. Umgekehrte Laufrichtung kann bei einem bereits gelaufenen Keilrippenriemen zur Zerstörung führen

q aus- und einbauen ? Kapitel

q auf Verschleiß prüfen

q beim Einbauen auf korrekten Sitz auf den Riemenscheiben achten

2 - 20 Nm +90°

q Schraubenfestigkeit 10.9

q ersetzen

3 - Ausgleichscheibe

q ersetzen

q auch bei Fahrzeugen einsetzen, bei denen seither keine Ausgleichscheibe eingebaut war

4 - Deckel für Umlenkrolle

5 - Generator

q aus- und einbauen ?Rep.-Gr.27

q zum leichteren Ansetzen des Generators Gewindebuchsen für Befestigungsschraube am Generator etwas zurücktreiben

6 - 23 Nm

7 - Deckel für Umlenkrolle

8 - 23 Nm

q Schraubenfestigkeit 10.9

9 - Umlenkrolle für Keilrippenriemen

q Einbaulage beachten

10 - Schraube

q Anzugsdrehmoment und -reihenfolge ? Abb.

11 - Halter für Generator und Umlenkrolle

12 - 23 Nm

q Schraubenfestigkeit 10.9

13 - Umlenkrolle für Keilrippenriemen

q Einbaulage beachten

14 - Deckel für Umlenkrolle

q bei Fahrzeugen mit zusätzlicher Umlenkrolle

15 - 23 Nm

q Schraubenfestigkeit 10.9

q bei Fahrzeugen mit zusätzlicher Umlenkrolle

16 - 23 Nm

17 - Keilrippenriemenscheibe für Kühlmittelpumpe

q zum Lösen und Festziehen mit Zweilochmutterndreher -3212- gegenhalten ? Abb.

q Einbaulage: Schrift „vorne“ zeigt in Fahrtrichtung

18 - 9 Nm

19 - Kühlmittelpumpe

q aus- und einbauen ? Kapitel

20 - Umlenkrolle für Keilrippenriemen

q nur bei neueren Bauständen

q aus- und einbauen ? Kapitel

21 - 23 Nm

q bei Fahrzeugen mit zusätzlicher Umlenkrolle

22 - Halter für Umlenkrolle

q bei Fahrzeugen mit zusätzlicher Umlenkrolle

23 - 23 Nm

24 - Flügelpumpe

q aus- und einbauen ?Rep.-Gr.48

25 - Keilrippenriemenscheibe für Flügelpumpe

q zum Lösen und Festziehen mit Zweilochmutterndreher -3212- gegenhalten ? Abb.

q Einbaulage: Schrift „vorne“ zeigt in Fahrtrichtung

26 - 22 Nm

27 - Dichtung

q ersetzen

28 - Halter für Nebenaggregate

29 - 40 Nm

30 - 25 Nm

31 - Klimakompressor

q Kältemittelleitungen nicht abschrauben/trennen

q aus- und einbauen ?Rep.-Gr.87

q beim Einbau auf Passhülsen -Pos. 32- achten

32 - Passhülse

q 2 Stück

q auf richtigen Sitz im Halter prüfen

33 - 23 Nm

34 - Spannelement für Keilrippenriemen

Vorsicht!

Je nach Fahrzeugbaustand kann das Befestigungsgewinde im Zylinderkurbelgehäuse für das Spannelement mit einem M10 oder M11 Gewinde ausgeführt sein. Eine richtige Zuordnung von Schraube und Spannelement zum Zylinderkurbelgehäuse ist zwingend erforderlich. ? Elektronischer Teilekatalog

 

q aus- und einbauen ? Kapitel

35 - Schraube

Vorsicht!

Unterschiedliche Gewinde im Kurbelgehäuse.

Vor der Montage prüfen, ob es sich um ein Gewinde M10 oder M11 handelt.

Entsprechende Schraubengröße verwenden. Gefahr von Motorschäden.

Eine richtige Zuordnung von Schraube und Spannelement zum Zylinderkurbelgehäuse ist zwingend erforderlich. ? Elektronischer Teilekatalog

 

q Schraube mit M10 Gewinde: 50 Nm +90°

q Schraube mit M11 Gewinde: 60 Nm +90°

q ersetzen

36 - Schwingungsdämpfer

q mit Keilrippenriemenscheibe

q aus- und einbauen ? Kapitel

Halter für Generator und Umlenkrolle - Anzugsdrehmoment und -reihenfolge

– Schrauben in der Reihenfolge -1 … 4- ansetzen.

– Schrauben in der Reihenfolge -1 … 4- mit 40 Nm festziehen.

Keilrippenriemenscheibe der Kühlmittelpumpe lösen

l Keilrippenriemen ausgebaut.

– Verwenden Sie zum Lösen der Schrauben -Pfeile- der Keilrippenriemenscheibe für Kühlmittelpumpe als Gegenhalter den Zweilochmutterndreher -3212-.

Keilrippenriemenscheibe für Flügelpumpe lösen

l Keilrippenriemen ausgebaut.

– Verwenden Sie zum Lösen der Schrauben -Pfeile- der Keilrippenriemenscheibe für Flügelpumpe zum Gegenhalten einen Spannbandschlüssel.

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Oh shit.

Dir bzw. den Insassen ist hoffentlich nichts passiert?

Eine Reparatur des Wagens ist wirtschaftlich nicht mehr möglich?

Hi

alle gut nerven waren runter aber sonnst alles ok .

Ja der wagen ist hin habe aber schon ein neuen 4f aber nun 3,0tdi

... aber selbiger Riemen und Umlenkrollengedöns :D

Zitat:

@Julia303 schrieb am 19. Juni 2022 um 14:52:25 Uhr:

Hi

alle gut nerven waren runter aber sonnst alles ok .

Ja der wagen ist hin habe aber schon ein neuen 4f aber nun 3,0tdi

Na dann hast du ja Glück im Unglück gehabt. Ich wünsche Dir mit Deinem Neuen allzeit gute und knitterfreie Fahrt

Danke aber es hat was gutes , Ich bin meine Reifen felgen Baustelle Los, Die Riemen Baustelle ist auch weg , Bremsen Baustelle ist auch weg .

Blöde ist nur neuer wagen heisst neue Wundertüte.

aber so ist das leben

Je nachdem wo du den Wagen gekauft hast.

Wenn Autohaus müssen die es reparieren.

12 Monate Garantie für Gebrauchte.

 

3.0tdi welche Ausführung?

Welches Getriebe?

 

Zitat:

12 Monate Garantie für Gebrauchte.

Gewährleistung :D UND für die ersten 6 Monate gilt die "Beweislastumkehr".

Eine Garantie nützt dir bei dem Fahrzeugalter und den Kilometerständen wenig bis überhaupt nichts mehr :)

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