KBA - Zahlen Neuzulassungen
Neuzulassungen Jan15 | delta Jan14 |gewerblich
Audi A6/S6/RS6:_2666 + 3,7% 89,0%
BMW 5er:______2722 -12,9% 93,4%
Mercedes E-Kl:__1613 -36,0% 79,5% (ohne Coupe)
Quelle: KBA
Ohne den Exportanteil zu kennen wundert's mich, warum es bei den überschaubaren Produktionszahlen (in 2012 waren's > 4000/Monat!) derzeit Lieferzeiten von über 6 Monaten für den A6 gibt!
Der 5er verkauft sich weiterhin robust (mit Lieferzeiten von 8 - 10 Wochen).
Bei der E-Klasse ist der 'Schlußverkauf' in vollem Gange.
Beste Antwort im Thema
Hier mal ein Foto aus der letzten ams. Der Anteil der Privatkunden liegt bei beachtlichen 31.2% (Auswertung Jan-Nov '14). Quelle hier ist auch KBA.

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56 Antworten
Interessant ist das die Modellpflege den Verkauf in DE kurz angehoben hat (+ 1,4% in 2013) aber die Zahlen von 2014 liegen aber auf dem Niveau von 2012. Wahrscheinlich waren die letzten VorMOPF günstig zu bekommen - was den Schub in 2013 erklärt.
Unter dem Strich, verkauft sich der W212 schlechter als der W211 nach 6 Jahren (43.112 Zulassung in 2008 gegen 37.117 in 2014).
Stimmt. Ich saß noch nicht hinterm Steuer eines A6 bzw. 5er. Trotzdem ist für mich ein Audi kein Premiumfahrzeug. Es ist und bleibt ein Produkt aus dem VAG-Konzern. Und da ist es klar, dass Bauteile in verschiedenen Modellen zu finden sind. Eigenständig bleiben hier BMW und Mercedes. BMW sagt mir von der Optik und dem Innenraum nicht zu. MB hat einfach all das, was für mich ein Auto haben muss. Desweiteren stimmt auch der Service. Zumindest bei unserem :). Derzeit bin ich ja noch Fahrer eines VAG-Produkt. Da weiß man was guter Stern-Service ist.
Aber klar ist auch. Jeder soll sich das kaufen, was er sich leisten kann und wonach ihm ist. Für mich wird es nie einen Audi in der Garage geben.
Ps und Qualität ist bei der BR212 vorhanden. Habe guten Kontakt zu einem Taxi-Unternehmen. Dessen E's sind echte Kilometerkönige und man sieht es den Materialien nicht an.
mfg Wiesel
Oh mann, hier haben aber einige die Rosarote Markenbrille auf.
Meine letzten 3 Fahrzeuge waren A6 (4F), S212 und aktuell ein 5er. Alle Autos waren ein Kombi und hatten den größten verfügbaren Diesel verbaut.
Alle Autos waren gut und hatten Ihre Vor und Nachteile. Die E-Klasse war das Auto mit dem besten Geradeauslauf und hatte den höchsten Fahrkomfort + den größten Kofferraum(war damals wichtig mit 2 kleinen Kindern). Aber das war es dann auch, für mich ist der Innenraum mit Abstand das langweiligste und auch von der Haptik der schlechteste gewesen.
Ich bin mir relativ sicher, wenn MB nicht Ihre Kunden mit großen Rabatten ködern würde, wären die Verkaufszahlen noch wesentlich schlechter.
Die Listenpreise sind zwar immer noch mit Abstand am höchsten, aber der real bezahlte Betrag ist mittlerweile unter den Preisen von Audi und BMW (habe geschäftlich keinen MB unter 16 % in den letzten 6 Jahren gekauft , für die Firma). Und genau das ist auch die Krux an der Geschichte, die Geschäftswagenfahrer müssen die 1% vom LP versteuern und genau hier beim privaten Anteil ist MB am teuersten. War auch für mich ein Grund zu wechseln. Nun habe ich ein Auto was mir mehr zusagt und bezahle auch noch weniger (Privatanteil, die Firma zahlt mehr)
Ich bin Grundsätzlich MB sehr nahe, bin nur mit MB aufgewachsen und habe so ziemlich alles Probegefahren was man so die letzten 20 Jahre fahren konnte von MB (bis auf den McLaren). Habe mir auch den neuen GT schon zeigen lassen und beschnuppert, der ist wirklich was ganz feines und sieht richtig gut aus und hört sich noch besser an.
Leider spricht mich die aktuelle Designlinie nicht an und wenn ich mir die geklebten Ipads angucke die jetzt überall drin sind, dann hat sich das für mich definitiv erledigt für die nächsten Jahre. Dafür sind die AMG´s den RS und M deutlich überlegen in meinen Augen.
Zitat:
@manni512 schrieb am 10. Februar 2015 um 12:24:43 Uhr:
Oh mann, hier haben aber einige die Rosarote Markenbrille auf.
Meine letzten 3 Fahrzeuge waren A6 (4F), S212 und aktuell ein 5er. Alle Autos waren ein Kombi und hatten den größten verfügbaren Diesel verbaut.
Alle Autos waren gut und hatten Ihre Vor und Nachteile. Die E-Klasse war das Auto mit dem besten Geradeauslauf und hatte den höchsten Fahrkomfort + den größten Kofferraum(war damals wichtig mit 2 kleinen Kindern). Aber das war es dann auch, für mich ist der Innenraum mit Abstand das langweiligste und auch von der Haptik der schlechteste gewesen.
Ich bin mir relativ sicher, wenn MB nicht Ihre Kunden mit großen Rabatten ködern würde, wären die Verkaufszahlen noch wesentlich schlechter.
Die Listenpreise sind zwar immer noch mit Abstand am höchsten, aber der real bezahlte Betrag ist mittlerweile unter den Preisen von Audi und BMW (habe geschäftlich keinen MB unter 16 % in den letzten 6 Jahren gekauft , für die Firma). Und genau das ist auch die Krux an der Geschichte, die Geschäftswagenfahrer müssen die 1% vom LP versteuern und genau hier beim privaten Anteil ist MB am teuersten. War auch für mich ein Grund zu wechseln. Nun habe ich ein Auto was mir mehr zusagt und bezahle auch noch weniger (Privatanteil, die Firma zahlt mehr)
Ich bin Grundsätzlich MB sehr nahe, bin nur mit MB aufgewachsen und habe so ziemlich alles Probegefahren was man so die letzten 20 Jahre fahren konnte von MB (bis auf den McLaren). Habe mir auch den neuen GT schon zeigen lassen und beschnuppert, der ist wirklich was ganz feines und sieht richtig gut aus und hört sich noch besser an.
Leider spricht mich die aktuelle Designlinie nicht an und wenn ich mir die geklebten Ipads angucke die jetzt überall drin sind, dann hat sich das für mich definitiv erledigt für die nächsten Jahre. Dafür sind die AMG´s den RS und M deutlich überlegen in meinen Augen.
Wie so alles im Leben ist es Geschmackssache!... und über DIESEN lässt sich bekanntlich hervorragend streiten. Meinungen, die hier kundgetan werden sind eben immer subjektiver Natur. Bei mir ist es so, dass ich genau die umgekehrten Erfahrungen gesammelt habe. Jeder Körper, jeder Geist ist eben verschieden.
Meinungen durchaus mal zählen lassen, auch wenn sie nicht die Eigenen sind und trotzdem ist es schön, sich darüber die Köpfe einzuschlagen. ;-)
Ich beziehe Deine Aussage durchaus auch auf mich... also das mit der Markenbrille etc.. Natürlich, aus meinen Erfahrungen mit BMW und Audi hat sich irgendwann ein gewisses Bild ergeben. Wie bei einem Kind, was 3 mal auf die heiße Herdplatte gegriffen hatte. Ich bin mir sicher, anders herum gibt es ebenfalls Beispiele. Nun gut, wenn ich schreibe, schreibe ich aber nicht von ANDEREN, sondern von mir und meinen Meinungen/Empfindungen und die sind halt mal so, wie sie sind. Ob es gefällt oder nicht.
Als 1,92m Mann mit 110KG und einem lädierten Rücken hat man es im 5er auf Langstrecke nun mal schwer. Ein tolles Fahrzeug und für mich die ersten 30 min. wohl das Beste, was ich je gefahren bin (meinen BMW 530d) aber dann wurde das Fahrzeug, diese Fahrmaschine zur Hölle. Andere Menschen mit anderen körperlichen Voraussetzungen hatten und haben diese Probleme natürlich nicht... evtl. Andere.
Ganz einfach... objektiv ein tolles Auto, subjektiv nicht zu gebrauchen. Und zur Proletenmarke mit den 4 Ringen kann man in unzähligen Berichten von mir lesen, warum ich so schreibe. Schön, dass ich trotz Audi-Multitronic noch lebe und das meine ich nicht mal sarkastisch. Die Arroganz im Service bei versch. Autohäuser der VW-Tochter mal ganz außen vor.
Ob man es glaubt oder nicht... nirgends werden LKW-Fahrer, Taxifahrer oder Unternehmensberater bei der Fahrzeugannahme gleicher und freundlicher behandelt als bei Mercedes. Das gefällt mir einfach....
Aber auch das ist wieder, wie meine Autobahngeschichten, alles subjektiv.
Zitat:
@newA6er schrieb am 8. Februar 2015 um 10:30:05 Uhr:
Neuzulassungen Jan15 | delta Jan14 |gewerblich
.........
Ohne den Exportanteil zu kennen wundert's mich, warum es bei den überschaubaren Produktionszahlen (in 2012 waren's > 4000/Monat!) derzeit Lieferzeiten von über 6 Monaten für den A6 gibt!
......
Genau das (der Exportanteil) wäre aber wichtig zu wissen, denn bekanntlich werden die Lieferzeiten größer bzw. die Ausliefermengen auf dem Heimatmarkt kleiner, je größer der Bedarf im Ausland ist.
Export hat Vorrang.
Die Jahresabsatzzahlen der Premiumhersteller (und insbesondere MB-Modelle) auf den Märkten EUROPA ASIEN und NAFTA waren Ende 2014 auf Rekordhöhe mit positiver Prognose.
Hier ein Auszug Daimler-Absatzmeldung (Nov.2014):
"....In den vergangenen elf Monaten gingen 235.485 E-Klasse Limousinen und T-Modelle in Kundenhand über. Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum nahmen die Verkäufe dieser Modelle um 9,7% zu...."
Na dann kann ja der Mopf nicht so schlecht sein ;-)
... oder 2014 war ein verdammt gutes Jahr für die Automobilindustrie.
Weiß jemand, welchen Anteil der deutsche Markt am Gesamtabsatz der E-Klasse hat?
ca. 21% - ich hatte das schon irgendwo hier berechnet.
http://www.motor-talk.de/.../...nachlass-mopf-normal-t5077561.html?...
Zitat:
@Ma_Benz_Benz_Benz schrieb am 10. Februar 2015 um 16:13:17 Uhr:
ca. 21% - ich hatte das schon irgendwo hier berechnet.
http://www.motor-talk.de/.../...nachlass-mopf-normal-t5077561.html?...
Hallo,
Jahr 2014 1-12
E-Klasse W/S 212 DE 37.117 Quelle KBA
E-Klasse W/S 212 weltweit 257.571 Quelle Daimler.com
DE % 14,4
5er F10/11/07 DE 38.733 Quelle KBA
5er F10/11/07 weltweit 373.053 Quelle BMW.com
DE % 10,4
Grüsse,
Jukka
Danke Jukka. Ich hatte nur einen Monat bewertet.
Zitat:
@madmen schrieb am 8. Februar 2015 um 10:45:25 Uhr:
in meiner Umgebung sehe ich kaum MOPF-E-Klassen und sehe mich mit meiner E fast schon als außerirdisches Raumschiff gegenüber den viele BMW und Audi die mir täglich begegnen. Früher hieß es jeder Popel fährt nen Opel. Heute passt das auf ganz andere Fahrzeuge... finde es von daher ganz nett mich etwas von der Masse abzuheben.
Christian
Hi, da kann ich nur zustimmen. Bei uns in Übach-Palenberg kenne ich alle E Klassen vom sehen her. Es sind 3 tenoritgraue eine schwarze und eine weisse als Vormoöpfe. Als Mopf fährt eine in silber (zusammen mit der weissen als Mietwagen). Nicht schlecht für 24.500 Einwohner.
Gruss Sascha
Grundsätzlich ist die Zeit der großen Limousinen im Privatgebrauch gezählt.... ich weiß ja auch nicht, ob ich mir mal mit 50 oder 60 das Ein- und Ausgesteige geben möchte. Ein GLK, oder eine Art BMW GT-Konzept würden mir da wohl besser gefallen aber noch ist es nicht so weit.
... alles klar, und nach dem BMW-GT dann einen Rollator! Geil. ;)
aber tiefergelegt ;-)