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KBA Rückruf A6 2.7/3,0 TDI 2004-2009 Abgas

Audi A6 C6/4F

Hallo zusammen,

hab es gerade im Radio gehört und gleich mal Googel befragt. A6 und A4 EURO4 2.7 TDI Bj. 2004-2009 werden zum Softwareupdate in die Werkstätten gerufen. Ich hoffe dass das Update den 2.7er nicht unzuverlässig in Bezug auf z. B. Abgasrückführung und Partikelfilter macht.

 

https://www.spiegel.de/.../...uro-4-diesel-zurueckrufen-a-1295492.html

Bitte hier zum 2.7er TDI Softwareupdate Eure Erfahrungen schreiben. Immerhin ist der 2.7er TDI im 4F auf Rangliste 2 der verbauten Motoren in der MT-Umfrage.

Beste Antwort im Thema

@lippe1audi dem ist nicht nur in Indien so. Hier in 'Straya' hat allein der Rasenmäher schon ne 2-Lieter-Maschiene (Ironie). Aber im ernst, der durchschnittliche Australier hat mindestens mal nen ordentlichen 3 Liter V6... Oder aber nen 3l 4 Zylinder der dann mehr als der V6 verbraucht :D. Mein Schwiegervater fährt nen F150 '89er mit nem 5.8l V8 ohne Kat oder sonst was ;). Das ist hier normal!

Und noch eine Kleine Geschichte von mir:

Als ich meine AGR-einheit hab tauschen lassen (auf Garantie war das noch) gab es zu den Zeiten schon ein update für die ersten "bösen" TDI's. Ich hab dem Werkstattleiter gesagt das ich nicht das neueste update haben will. Da das neueste aber in 2016 oder so rauskam (für Australien) und eh schon drauf war war es mir schnuppe da nicht böse. Nichtsdestotrotz haben wir uns aber darüber unterhalten warum ich kein update möchte. Das Audi-centre hier wusste von dem Gewusel in Deutschland überhaupt gar nichts. Ich hatte ihm auch die Stellungnahme seitens Audi gezeigt wo er dann nur noch den Kopf schüttelte und meinte: "You Germans are so smart being able to engineer such a beautiful hi-tech machine but yet so stupid to then castrate it - I don't get it" Übersetzt währe das so viel wie: Ihr deutschen seit so intelligent das ihr solch eine schöne Hich-Tech Maschine bauen könnt aber gleichzeitig so dumm dass ihr sie kastriert - Ich versteh's nicht.

Dem muss glaub ich nichts mehr hinzugefügt werden ;-).

Ach, und apropos Indien, die betreiben hier in Australien die Größte Kohlemine. Die Indischen Kraftwerke erzeugen wahrscheinlich die von Dier erwähnte "Glocke" mit unserer australischen Kohle ;). Aber das ist ok, da unser Premierminister meint das der Kohle der Zukunft gehört und sie deshalb mit AU$16 Billionen fördert :D Wasserstoff-Brennstoffzelle und regenerative Energien sind aber böse weil... weil... nun, das ist einfach so ;)

Ach du schöne falsche Welt...

Cheers

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"Stand heute: So wie mir bekannt ist, gibt es aktuell nichts Neues für den 4F - also keine Aufforderung für ein Update. Das es kommen wird oder muss - ist klar, das KBA hat offiziell dieses verlangt.

Da spekulative Ideen hier zu Fehlinterpretationen führen - lassen wir es und warten einfach ab, was das 2020 oder 2021 oder 2022 für uns bringt?"

 

Gibt es hierfür eine Quelle beim KBA? Ich finde einzig bei diesen beiden Artikel Hinweise, dass wohl was im Busch ist, aber keine offiziellen Stellungsnahmen von Audi/KBA:

 

1. https://www.tagesschau.de/.../audi-rueckruf-111.html

2. https://www.autozeitung.de/audi-rueckruf-187620.html#

 

Beim KBA wurde diese Liste veröffentlicht, dort ist der 4f allerdings nicht aufgeführt??

https://www.kba.de/.../uebersicht2.pdf?__blob=publicationFile&v=4

Beim KBA wird auf dieser Seite die aktuellen Rückrufe aufgeführt und ständig aktualisiert.

Zitat:

@Psycoracer schrieb am 23. Februar 2020 um 09:48:08 Uhr:

Wenn ich daran zurück denke das mein alter VFL 4F nicht einmal einen DPF hatte, kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass es bei dem Modell überhaupt noch zu irgendwelchen Maßnahmen kommt. Es sind ja noch nicht einmal beim 4F FL Euro 5 bisher Maßnahmen angeordnet. Die Zeit tut ihr übriges, die Modelle verschwinden so langsam von ganz allein von den Straßen.

Vereinzelt soll es sie noch geben. :D

Ich kenne einen der hegt und pflegt ihn, gefahren wird er nur bei trockenem Wetter. Vielleicht bekommt er mal ein H-Kennzeichen und bis dahin eventuell einen Rückruf ... :cool:

Zitat:

Vereinzelt soll es sie noch geben. :D

Aus kormerzieller Sicht hat Audi beim 4F scheinbar etwas mist gebaut. Wenn ich überlege das meiner 11 Jahre alt ist und 256TKM runter hat und bis auf Verschleißteile fast keine Probleme macht und auch Innen noch ganz gut aus schaut. Ich schiel zwar immer mal wieder mach ner Veränderung aber da der Dicke keine Probleme macht und ich für ihn sogut wie nichts mehr bekomme wird er weiter gefahren. Ich vermute das da eh nichts mehr kommt wenn die Corona Panik erstmal durch alle Ämter gezogen und wieder abgeflacht ist.

Ich denke meiner ist dann auch VFL Bj. 04/2005.

304000 km gelaufen. Gekauft im Dezember 19 als Bastelprojekt.

Saugrohrklappen neu, Abs Steuergerät hab ich bei ECU Gablitz reparieren lassen sonst nichts.

Gut er braucht noch 2 neue Türschloesser links, aber der Motor läuft ohne Klackern. Innenraum im Rahmen OK, wenig Rost, Automatik und F1 Paddeln funktionieren 1A.

Na, der bekommt dann ja in kürze ein halbes H-Kennzeichen. ;)

Zitat:

@Psycoracer schrieb am 28. Februar 2020 um 22:18:14 Uhr:

Na, der bekommt dann ja in kürze ein halbes H-Kennzeichen. ;)

Also bei uns in AT gibt es das Oldtimerkennzeichen, was eurem H Kennzeichen entsprechen dürfte, erst ab einem Alter von 30 Jahren. Mein MX5 ist nächstes Jahr soweit, da EZ 1991.

Ist bei uns mit dem H-Kennzeichen nicht anders. Sprich mit seinen 15 Jahren hat er grade die Halbzeit geschafft.

Ich habe meinen 4F 3.0 TDI ASB letztes Jahr bei 396.000 km abgegeben. Erster Motor, erstes Getriebe. Laufleistung ist kein Problem bei dem Fahrzeug.

Auf MT ist beschcrieben, dass eine Rückrüstung für ein Fahrzeug illegal ist und mit Strafe versehen wird bzw. werden kann.

https://www.motor-talk.de/news/die-diesel-downgrader-t5915721.html

Rein nur zur Info, auch wenn es aktuell etwas ruhiger geworden ist.

Zitat:

@4F-Devil schrieb am 2. April 2020 um 19:40:34 Uhr:

........auch wenn es aktuell etwas ruhiger geworden ist.

Es ist in der Tat ruhig geworden.:) Ich bin persönlich sogar sehr ruhig geworden!;)

Für Dortmund ist das leidvolle Thema Dieselverbot vorläufig vom Tisch, mit großer Wahrscheinlichkeit aber dauerhaft.

Im Prozess hatten sich Stadt und Umwelthilfe zu gegenseitigen Kompromissen zusammen gerauft: gezeigt am Beispiel einer Messstation, die an einer Stelle steht, an welcher es eigentlich aussichtlos ist, auf gute Luft zu hoffen. Da hat die Stadt kurzerhand bei der autobahnmäßigen Zufahrt (zum Borsigplatz) weit vorher die Geschwindigkeit auf 50 km/h begrenzt, aus zwei Fahrspuren eine einzige öffentliche gemacht, und die andere auf alleinige Nutzung durch Busse, Radfahrer und Elektroautos beschränkt.

Mal abgesehen davon, dass auf dieser Strecke - soweit bekannt - keinerlei öffentliche, bzw. Linienbusse fahren, die Radfahrer blöd wären, sie würden diese Straßen-Fahrspur nutzen, denn auf dem breiten Bürgersteig gibt es auch einen guten Fahrradweg, und Elektroautos........ - aber das wissen wir ja - , also mal abgesehen von diesen Ungereimtheiten - und da stelle ich mir gerade vor, ein Bus, der dort 50 km/h fahren darf, soll hinter zwei gemütlich nebeneinander herradelnden Radfahrer brav hinterher tingeln - ist das ja mal aus meiner Sicht ein tragbarer Kompromiss. Gibt es jetzt doch wieder Anlass zum Glauben, dass es mit meinem Diesel-Dicken weiter gehen kann, ohne Bannstrahl.

Grüße, lippe1audi

Auch dank Corona wird es jetzt erstmal ruhig um das Thema Umwelt werden.......

Jetzt gibt es ganz andere Probleme.

Auch die Zukunft des E-Autos wird in dieser Zeit sehr schwierig (hoffentlich).

Bei dem Barrel Preis denkt doch kein Sch..... nach über ein Kauf eines E-Autos.....nach

Nachtrag zur o.g. erwähnten neuen Umweltspur, die hat nämlich noch zwei weitere Funktionen: sie zeigt Doofe und Asoziale auf.

Obwohl auf mehr als 2 Kilometern Wegstrecke bei Tempobegrenzung auf 50 km/h zahlreiche auch riesengroße Schilder am Wegesrand und ebenso viele Piktogramme auf der Umwelt-Fahrspur und auch das Ganze noch in sehr auffälligen verschiedenen knallig bunten Farben auf die Funktion und das alleinige Nutzungsrecht des Fahrens auf dieser Spur verweisen - immerhin haben etliche dieser Anzeigen Gebots-, rsp. Verbots-Charakter - ist auffällig, dass auf dieser Spur zahlreiche "Fremde" - also solche mit Kennzeichen aus ferneren Gegenden - unterwegs sind, für die das alles nicht ausreicht, ein Erkennen zu bewirken.

Und die zweite Gruppe sind diejenigen, welche keine Lust haben, sich in die Schlange der Wartenden vor der die Zufahrt regelnden Ampel am Ende dieser ursprünglichen Schnellstraße einzureihen, gerne auch noch 20 Meter aus dieser Schlange ausscheren, sich auf die UW-Spur stellen und mit recht viel Gas den verbotenen, aber "freien" Weg ausnutzen, is klar, zum Ärger der anderen, die brav in der Reihe standen.

Grüße, lippe1audi

Zitat:

@Tobiasww schrieb am 4. April 2020 um 15:54:37 Uhr:

Auch dank Corona wird es jetzt erstmal ruhig um das Thema Umwelt werden.......

....

Nicht richtig, die Audi TE arbeitet als einzige Abteilung weiter - das bedeutet, Entwicklung neuer Modelle und ja...KBA-Rückrufen.

Über Corona habe ich eine andere Meinung, jedoch passt das hier nicht rein.

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