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Kawasaki FJ 180 V springt nicht mehr an
Moin zusammen.
Es geht um einen älteren Aufsitzmäher der Marke MTD. Verbaut ist ein Kawasaki FJ 180V Motor.
Gerät ging während dem Betrieb aus und ließ sich nicht mehr per Zündschlüssel starten. Es machte nur klack (Magnetschalter).
Danach habe ich den Kabelbaum getrennt (um den Magnetschalter, Zündschloss und den Sicherheitskontakt im Sitz zu umgehen) und den Anlasser direkt von der Batterie gespeist. Motor ist angesprungen und lief einige Minuten.
Danach, um den Motor wieder abzustellen, Kabelbaum verbunden und per Zündschloss auf Stop.
Seitdem springt er nicht mehr an. Egal ob mit ausgetauschtem Magnetschalter per Zündschlüssel oder wie oben beschrieben mit direkter Stromversorgung des Anlassers von der Batterie.
Anlasser dreht, Benzin kommt an da Zündkerze "nass". Kein Zündfunke. Zündkerze erneuert. Weiterhin kein Zündfunke.
Die Sicherung ist auch i.O.
Da ich so keinen großartigen Plan von Elektrik habe hat ein Kollege die Zündspule durchgemessen. Laut seiner Auskunft ist die Zündspule i.O.
Hat jemand von Euch einen Ratschlag?
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21 Antworten
Danke für Eure Beiträge!
Ja, es kommt kein Zündfunke an. Das ist richtig.
Vielleicht eine dumme Frage. Wie kann die Ladespule denn die Batterie laden, wenn sie nicht miteinander verbunden sind?
Zitat:
@Pepsi1a2b schrieb am 5. März 2021 um 21:46:58 Uhr:
Danke für Eure Beiträge!
Ja, es kommt kein Zündfunke an. Das ist richtig.
Vielleicht eine dumme Frage. Wie kann die Ladespule denn die Batterie laden, wenn sie nicht miteinander verbunden sind?
Wenn ich richtig simuliert habe wie der verlinkte Schaltplan und der Fotografierte Kabelbaumteil verbunden sind, dann sind die Spule und die Batterie verbunden. Nicht direkt sondern über das Zündschloss. B und L werden bei eingeschalteter Zündung verbunden.
Unkonventionell aber möglich.
Ich habe nun eine gebrauchte Zündspule (inklusive der kleinen Spule) gekauft und eingebaut.
Ich muss beim Kaltstart zwar etwas Benzin direkt in den "Ansaugstutzen" spritzen, aber dann springt er an und läuft auch.
Mal sehen ob ich noch rausbekommen was es mit dem Startproblem auf sich hat.
Danke für die Rückmeldung!
Bezüglich der Startprobleme würde ich dir fürs erste eine Vergaserreinigung ans Herz legen. Am besten im Ultraschallbad.
Zitat:
@skymaster83 schrieb am 12. März 2021 um 18:26:14 Uhr:
Danke für die Rückmeldung!
Bezüglich der Startprobleme würde ich dir fürs erste eine Vergaserreinigung ans Herz. Am besten im Ultraschallbad.
ich danke auch und sehe auch eine Reinigung des Vergasers als zielführend. Den Motor/Vergaser kenne ich so nicht. Sollte es eine Chokerklappe geben ist dann auch noch die richtige Einstellung derselben zu überprüfen.....wird schon !
Auch das Startproblem ist, mehr oder weniger, behoben.
Ich habe noch nie mit dem Gerät gearbeitet und war einfach zu ungeduldig. Jetzt springt er direkt an.
Vielleicht war, auf Grund der Demontage des Tanks und der Leitung, zu viel Luft in selbiger.
Vor dem Austausch der ZS musste man tatsächlich etwas orgeln bis er lief. Jetzt springt er wohl noch besser an als vorher.
Ich bedanke mich bei Euch für Eure Ratschläge und Hilfestellungen! Das ist keine Selbstverständlichkeit, dass man sich der Probleme anderer annimmt, Schaltpläne raussucht, diese durchsieht und sein Wissen weitergibt.
Vielen herzlichen Dank!!
Moin Pepsi kannst du evtl einen link einfügen wo du die kleine sowie die große zündspule gefunden hast brauch die beiden auch mal neu ??