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Kaufzurückhaltung beim Golf 8?
Wenn man sich den aufgeführten link durchliest, so wird man doch nachdenklich und fragt sich wie Vw da rauskommt? Nicht umsonst machen die nun die MWST Aktion um den Verkauf anzukurbeln. Natürlich hat Corona hier auch einen Einfluss, aber alles hierauf zu schieben ist meines Erachtens auch nicht korrekt.
Beste Antwort im Thema
Ich kann Manny nur absolut beipflichten!
Mein erstes Auto war ein Golf 1, ich habe bis auf den Golf 5 alle Golf-Generationen viele Jahre besessen und wir haben heute noch einen Golf 6 und einen Golf 7. Ich gehöre damit vermutlich zur „Generation Golf“ und stehe diesem Fahrzeugkonzept auch heute noch sehr positiv gegenüber. Und so habe ich auch im Golf 8 Probe-gesessen und daraufhin auch einen Termin für eine Probefahrt gemacht. Diese dauerte einen halben Tag (5h) und dabei sind meine Befürchtungen bezüglich des Bedienkonzeptes sogar noch deutlich übertroffen worden.
Bei den diversen „Software-Macken“, die ich z.T. auch erleben durfte, war ich noch relativ entspannt und nachsichtig. Hier besteht ja zumindest die Möglichkeit, dass verbesserte Software hilft. Bei deinem TÄGLICH neu nervenden Licht-, Klima- und Infotainment-Bedienkonzept , welches systembedingt und nicht mehr änderbar ist, ist für mich aber eine „rote Linie“ überschritten worden. Das nervt (zumindest mich) extrem und immer wieder neu. Da wurde „digitalisiert“, auch wenn es (außer vielleicht bei den Produktionskosten) keinerlei Nutzen sondern für den Kunden sogar diverse Nachteile hat. Wenn Dinge, die normalerweise beiläufig, blind und in Sekundenbruchteilen erledigt werden (Lichtschalter auf gewünschte Position, Sitzheizung oder Temperatur auf die gewünschte Stufe, …) nun jedes Mal Ablenkung bedeuten und mehrere Schritte und Sekunden dauern, dann ist für mich der Zeitpunkt gekommen, den Entwicklern von so einem Quatsch (m)eine rote Karte zu zeigen.
Zumindest für mich (als sehr treuem Golf-Kunden) war und ist das Thema Infotainment und Bedienung beim Golf 8 damit sicher kein „Beiwerk“ sondern der alleinige „nicht-Kauf-Grund“!
Und die mittlerweile unzähligen Presseberichte, in denen immer wieder die „Dämlichkeit“ des Golf 8 Bediensystems hervorgehoben wird, schlagen auch in die gleiche Kerbe. Daher vermute ich, dass es beim Golf 8 (neben den diversen anderen hier schon genannten Gründen) nicht trotz sondern auch wegen seiner „Digitalisierung“ zu einer Kaufzurückhaltung kommt.
Grüße,
HH
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3586 Antworten
Zitat:
@Daggobert schrieb am 8. Juli 2020 um 12:52:26 Uhr:
Zitat:
@Diesel-Bull schrieb am 8. Juli 2020 um 11:29:17 Uhr:
Ich glaube der neue Opel Astra wird kommendes Jahr den Golf erstmals wirklich das Fürchten lehren!
Der Astra? Hmm, wenn es Opel dann noch gibt....
Ich glaube persönlich nicht das der neue Astra, egal wie gut er vielleicht sein wird, es reißen wird. Opel ist seit Jahren auf einem dermaßen absteigenden Ast, das wird einfach nix mehr...
Warum soll es Opel nicht mehr geben? Die haben letztes Jahr einen nie dagewesenen operativen Rekordgewinn von 1,1 Mrd. € gemacht. Schau dir die neuen Modelle an oder die die noch kommen. Bin kein Opel Fan, aber da geht es zumindest mal in die richtige Richtung!
Zitat: "Ein nicht unerheblicher Teil der Golf Zulassungen dürfte auch auf die Händler entfallen, die benötigen ja ihre Vorführer."
Die AMAG mit einem Marktanteil von 30% hier in der Region hat aktuell 1 einziger Golf 8 Neuwagen vorrätig, neben dem Vfw. Oder die haben gar keine bestellt, keine bekommen oder alle erhaltene bereits ausgeliefert. Da ich hier täglich auf der Strasse bin konnte ich bisher nur 1 x Golf 8 auf der Strasse fahren sehen.
Update:
VW Golf 8: "Die eigentliche Zielgruppe für den Golf ist mit der umfangreichen Technik überfordert", sagt ein VW-Händler.
Die Erkentnis kommt etwas zu spät...
https://www.automobilwoche.de/.../...viii-zusaetzliche-verkaufsstuetze
Zitat:
@pit63 schrieb am 14. Juli 2020 um 12:49:03 Uhr:
Update:
VW Golf 8: "Die eigentliche Zielgruppe für den Golf ist mit der umfangreichen Technik überfordert", sagt ein VW-Händler.
Die Erkentnis kommt etwas zu spät...
Ich kann mit diesem Zitat nichts anfangen bzw. finde ich, dass die im Zitat getroffene Aussage am Kern etwas vorbei geht.
Zunächst mal war es immer die Stärke des Golf, an alle Altersgruppen adressiert zu sein.
Das Zitat impliziert ja quasi, dass VW den Golf 8 für bestimmte Altersgruppen konzipiert hat - das kann ich nicht glauben.
Davon abgesehen meine ich, dass die Bedienung dieser „umfangreichen Technik“ kein Selbstzweck sein darf, sondern im Nutz-/Fahrbetrieb nebenbei erfolgen können muss.
Es geht nicht um „Umfang" der Technik, sondern um das Geschick der Designer/Ingenieure, diese Technik über Altersgruppen hinweg intuitiv bedienbar zu machen.
Ob das bei dem Golf 8 geklappt hat, vermag ich nicht zu beurteilen; ich habe bislang in keinem sitzen dürfen und lese bislang nur die Forenbeiträge zum Thema.
Zitat:
@bastel.78 schrieb am 8. Juli 2020 um 13:37:53 Uhr:
Wenn ich jetzt Kaufen müsste würde es ein Focus ST Line werden, für mich passt es da am besten. Preis, Felgen, Motor und Ausstattung. Hab bis jetzt einen einzigen G8 auf der Straße Live gesehen, ne geht gar nicht. Vom Inneren wollen wir erst gar nicht anfangen. Der neue A3 könnte es auch noch werden, sieht drin ganz o.k aus.
Dito. Vom Golf 8 habe ich bislang ebenfalls erst wenige (eine Hand voll) gesehen. Meist waren es Mietwagen.
Einen A3 nur wegen der "typischen Golf Bedienung" für gut 10t€ mehr zu kaufen macht aus meiner Sicht wenig Sinn.
Müsste ich mir ein neues Auto kaufen, würde meine Wahl wohl auch zum Ford Focus gehen. Fahre ihn aktuell bereits als Dienstwagen und bin von ihm positiv überrascht. Für den Preis bietet er recht viel, ist deutlich wertiger geworden und hat eben ein klassisches Bedienkonzept.
Zitat:
Schau dir die neuen Modelle an oder die die noch kommen. Bin kein Opel Fan, aber da geht es zumindest mal in die richtige Richtung!
Man kann nur hoffen, dass in den neuen Modellen mehr von Peugeot steckt wie von Opel. Der aktuelle Astra hat mich jedenfalls sehr enttäuscht und ich war froh, dass ich ihn nach 2,5 Jahren mit Mühe und Not eintauschen konnte. Optik hat mir gut gefallen, Technik, Verarbeitung sowie der örtliche Händler war jedoch absolut daneben.
Zitat:
@steveluke schrieb am 14. Juli 2020 um 14:07:06 Uhr:
Zunächst mal war es immer die Stärke des Golf, an alle Altersgruppen adressiert zu sein. Das Zitat impliziert ja quasi, dass VW den Golf 8 für bestimmte Altersgruppen konzipiert hat - das kann ich nicht glauben.
Haben sie aber, um besonders hip zu wirken. Vor ein paar Monaten habe ich hier mal geschrieben (nicht wortwörtlich): Einen Kunden gewonnen, dafür zehn verloren.
Als ich am Wochnende in der Autostadt war, war jedes 3te Auto ein Golf 8. Ich glaube, dass sich das so langsam einpendelt.
Zitat:
@Miwi123 schrieb am 14. Juli 2020 um 15:23:41 Uhr:
Der aktuelle Astra hat mich jedenfalls sehr enttäuscht ...
Nur noch Dreizylinder - geht gar nicht.
Zitat:
@Fladder schrieb am 14. Juli 2020 um 17:14:00 Uhr:
Ich glaube, dass sich das so langsam einpendelt.
…das glaube ich nicht!
Der Händler, bei dem ich vor einigen Wochen eine Probefahrt machen durfte und anschließend dankend abgewunken habe, hat mich vor kurzem erneut angerufen (das hat er noch nie gemacht!).
Ob ich es mir nicht noch mal überlegen wolle, hat er mich gefragt. VW hätte wohl weitere „Verkaufshilfen“ speziell beim Golf 8 in Aussicht gestellt… .
Als ich wegen der gruseligen Bedienung erneut abgelehnt habe, wollte er mir einen T-Roc schmackhaft machen: „da ist doch alles noch wie beim Golf7“. Da wir aber einen Golf 7 schon haben und nicht unbedingt SUV-Freunde sind, kamen wir wieder nicht zusammen.
Bei dem netten Gespräch hat der Händler dann aber unumwunden zugegeben, dass die Kundennachfrage beim Golf 8 eine Katastrophe sei und er so etwas im ersten Jahr nach der Präsentation eines neuen Golfs noch nie erlebt habe. Dagegen hätte sich der Golf 5, dessen Verkaufsstart wohl ebenfalls sehr mau war, „wie geschnitten Brot“ verkauft… .
Ich sehe es genau so wie von Max_XCV geschrieben: Totale Fehleinschätzung der eigenen Klientel – einen Kunden gewonnen, dafür zehn verloren, nur weil man ganz besonders „hip“ sein will.
Grüße,
HH
wie gesagt glaube ich nicht. Jetzt heißt es abwarten. So schlimm wie all hier immer tun ist es bei weitem nicht.
Zitat:
@Fladder schrieb am 14. Juli 2020 um 23:25:06 Uhr:
wie gesagt glaube ich nicht. Jetzt heißt es abwarten. So schlimm wie all hier immer tun ist es bei weitem nicht.
anscheinend gibt es unterschiedliche Wahrnehmungen. Wenn User hier berichten das sie auch in Gesprächen mit ihrem Händler von schlechten Verkaufszahlen bzw. verhaltener Nachfrage erfahren, gibt es anscheinend für Dich mehr positives. Du hast das Auto und bist anscheinend bisher zufrieden, finde ich gut und hoffe Du hast lange Spaß an Deinem Wagen, allerdings warst Du auch schon vorher sehr zufrieden mit dem Golf 8 obwohl Du den noch nicht hattest :)
Auch wenn jedes gefühlte 3 Modell ein Golf für Dich in der Autostadt war, was ich durchaus für realistisch halte, so kann dies unter Umständen auch mehrere Ursachen haben: VW arbeitet die durch den Produktionsstillstand aufgelaufenen Fahrzeuge ab, eventuell gibt es in corona Zeiten einen anderen Ablauf (zum Beispiel am Wochenende überwiegend Golf, die Woche unter andere Modelle).
Ich bin allerdings nach wie vor skeptisch was der Erfolg des Golf 8 angeht, hoffe als langjähriger Golf Fahrer aber schon das es wird.
In den letzten Monaten gab es überwiegend negative Schlagzeilen aus Wolfsburg was den Golf angeht, bis auf einige Vergleichstests in denen der Golf auch gewonnen hat.
Ich denke dass das dicke Ende wohl noch kommt, gerade in Zeiten von Corona dürfte der Euro bei vielen nicht so lockern sitzen wie zuvor. Das nun VW anscheinend auch zusätzliche Prozente beim Golf gewährt spricht aus meiner Sicht nicht unbedingt für einen Verkaufsschlager.
VW hat aus meiner Sicht den Golf 8 am Kunden vorbeientwickelt und sich zu sehr dem Kostendruck unterworfen in dem einige Dinge wegrationalisiert wurden.
Spätestens wenn der Variant erhältlich ist, wird es dann das deutlich ansteigende Flotten- und Dienstwagengeschäft schon richten.
Die um 23% betragenden privaten Golf-Käufer (Deutschland, 2019) werden nicht das Zünglein an der Waage sein.
Zitat:
@FarmerG schrieb am 15. Juli 2020 um 07:03:28 Uhr:
Spätestens wenn der Variant erhältlich ist, wird es dann das deutlich ansteigende Flotten- und Dienstwagengeschäft schon richten.
Die um 23% betragenden privaten Golf-Käufer (Deutschland, 2019) werden nicht das Zünglein an der Waage sein.
aha, nun ist der später kommende Variant der neue Hoffnungsträger für die Golf 8 Verkaufszahlen? Richtig , es gibt Firmen die nutzen den Variant, aber Sixt und andere Großkunden dürften eher auf den normalen Golf setzen und da ist es es bisher noch nicht so eingeschlagen. Kann natürlich auch sein das Großkunden erst das Modelljahr 2 abwarten , was mich derzeit nicht wundern würde. Großkunden könnten auch intern erst mal evaluieren ob der 8er überhaupt in Frage kommt, was wenn nicht?
Wenn nun der Variant nicht die Zahlen maßgeblich beeinflusst, welche Erklärung gibt es dann?
Laut KBA wurden im Juni 10925 Golf zugelassen, davon waren 580 Hybrid, 1310 BEV und 365 4x4. Macht maximal 8170 Golf 8. Leider wird nicht in den öffentlichen Listen weiter unterschieden. Es gibt nur Golf, darunter zählen G7, G8, SV, Variant.
Ebenfalls laut KBA hat VW gesamt, 18,7% Zulassung auf Hersteller, 8,2% Handel und 20,6% Vermietung.
Umgerechnet auf die max G8 Zahlen macht das ~1190 Hersteller, 522 Handel (Vorführer) und 1312 Vermietung. Weitere 27% diverse Gewerbe 2205.
Also die Aussage das jedes dritte Fahrzeug ein Golf 8 ist das ausgeliefert wird, kam vom Kollegen der mir das Auto übergeben hat nkcht von mir. ;)
Als ich mich so umgeschaut habe ist es auch so.
In Wolfsburg gibt es auch keine speziellen Tage, wo nur bestimmte Derivate ausgeliefert werden. Es werden bunt gemischt alle Derivate ausgeliefert. Am Tag ca. 500Stück wurde mir gesagt. D.h. ca. 366 Golf am Tag.