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Kaufzurückhaltung beim Golf 8?
Wenn man sich den aufgeführten link durchliest, so wird man doch nachdenklich und fragt sich wie Vw da rauskommt? Nicht umsonst machen die nun die MWST Aktion um den Verkauf anzukurbeln. Natürlich hat Corona hier auch einen Einfluss, aber alles hierauf zu schieben ist meines Erachtens auch nicht korrekt.
Beste Antwort im Thema
Ich kann Manny nur absolut beipflichten!
Mein erstes Auto war ein Golf 1, ich habe bis auf den Golf 5 alle Golf-Generationen viele Jahre besessen und wir haben heute noch einen Golf 6 und einen Golf 7. Ich gehöre damit vermutlich zur „Generation Golf“ und stehe diesem Fahrzeugkonzept auch heute noch sehr positiv gegenüber. Und so habe ich auch im Golf 8 Probe-gesessen und daraufhin auch einen Termin für eine Probefahrt gemacht. Diese dauerte einen halben Tag (5h) und dabei sind meine Befürchtungen bezüglich des Bedienkonzeptes sogar noch deutlich übertroffen worden.
Bei den diversen „Software-Macken“, die ich z.T. auch erleben durfte, war ich noch relativ entspannt und nachsichtig. Hier besteht ja zumindest die Möglichkeit, dass verbesserte Software hilft. Bei deinem TÄGLICH neu nervenden Licht-, Klima- und Infotainment-Bedienkonzept , welches systembedingt und nicht mehr änderbar ist, ist für mich aber eine „rote Linie“ überschritten worden. Das nervt (zumindest mich) extrem und immer wieder neu. Da wurde „digitalisiert“, auch wenn es (außer vielleicht bei den Produktionskosten) keinerlei Nutzen sondern für den Kunden sogar diverse Nachteile hat. Wenn Dinge, die normalerweise beiläufig, blind und in Sekundenbruchteilen erledigt werden (Lichtschalter auf gewünschte Position, Sitzheizung oder Temperatur auf die gewünschte Stufe, …) nun jedes Mal Ablenkung bedeuten und mehrere Schritte und Sekunden dauern, dann ist für mich der Zeitpunkt gekommen, den Entwicklern von so einem Quatsch (m)eine rote Karte zu zeigen.
Zumindest für mich (als sehr treuem Golf-Kunden) war und ist das Thema Infotainment und Bedienung beim Golf 8 damit sicher kein „Beiwerk“ sondern der alleinige „nicht-Kauf-Grund“!
Und die mittlerweile unzähligen Presseberichte, in denen immer wieder die „Dämlichkeit“ des Golf 8 Bediensystems hervorgehoben wird, schlagen auch in die gleiche Kerbe. Daher vermute ich, dass es beim Golf 8 (neben den diversen anderen hier schon genannten Gründen) nicht trotz sondern auch wegen seiner „Digitalisierung“ zu einer Kaufzurückhaltung kommt.
Grüße,
HH
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3586 Antworten
Zitat:
@tom_ktom schrieb am 23. Juli 2020 um 18:57:12 Uhr:
Jetzt stelle man sich aber mal vor, dass jemand aus der bisherigen Zielgruppe jenseits der 60 ständig mit Fehlermeldungen, Systemausfällen und Ding Dong aus dem Auto terrorisiert wird. Die verlieren zu Recht noch mehr das Vertrauen in neue Technologien und wissen doch irgendwann hat nicht mehr, was sie sich für ein Auto kaufen sollen, wenn der Golf schon nicht mehr in Frage kommt.
Also wir haben sehr günstige Leasing Angebote über die Arbeit für den Golf bekommen und ich habe dankend abgelehnt.
Es wird eher so sein, das diese Käuferschicht dann vermutlich erstmals über den Tellerrand schaut und dann feststellt, das Asiaten keine Reiskocher und Franzosen keine Klapperkisten bauen wie sie es ihr Leben lang vom freundlichen VW Händler erzählt bekommen haben.
Für VW natürlich ein Desaster, wenn die treueste Käuferschicht für immer verloren ist.
Zitat:
@Stancer schrieb am 23. Juli 2020 um 19:03:48 Uhr:
Zitat:
@tom_ktom schrieb am 23. Juli 2020 um 18:57:12 Uhr:
Jetzt stelle man sich aber mal vor, dass jemand aus der bisherigen Zielgruppe jenseits der 60 ständig mit Fehlermeldungen, Systemausfällen und Ding Dong aus dem Auto terrorisiert wird. Die verlieren zu Recht noch mehr das Vertrauen in neue Technologien und wissen doch irgendwann hat nicht mehr, was sie sich für ein Auto kaufen sollen, wenn der Golf schon nicht mehr in Frage kommt.
Also wir haben sehr günstige Leasing Angebote über die Arbeit für den Golf bekommen und ich habe dankend abgelehnt.
Es wird eher so sein, das diese Käuferschicht dann vermutlich erstmals über den Tellerrand schaut und dann feststellt, das Asiaten keine Reiskocher und Franzosen keine Klapperkisten bauen wie sie es ihr Leben lang vom freundlichen VW Händler erzählt bekommen haben.
Für VW natürlich ein Desaster, wenn die treueste Käuferschicht für immer verloren ist.
Was ist das Problem an einem Reiskocher?
Früher haben VW geklappert! Ist das was Neues? Oder der Softlack vom Golf 4, furchtbar. Fensterheber, DSG bis heute ... VW hat genug Mist.
Worauf ich hinaus will, mit der Argumentation von Dir kommt man nicht weiter!
Ich versteh die Bedienkonzept-Aufregung nicht.
Wem moderene Technik nicht gefällt, der kauft doch eh nur Basis und das Bisserl an Funktkonen kann man per Slider / Lenkrad (Klima / Radio) bedienen bzw. stellt man eh nie um (Licht). Was bleibt denn noch??
Und für die ganzen anderen Funktionen jedesmal nen neuen Knopf verbauen... DAS ist nervig. Flugzeugcockpit aus den 80ern lässt grüßen.
Was es noch so gibt? Einparkassistent, Klima an/aus, Lüftersteuerung, Start-/Stopautomatik, ...
Zitat:
@WoidMich schrieb am 24. Juli 2020 um 06:48:48 Uhr:
Und für die ganzen anderen Funktionen jedesmal nen neuen Knopf verbauen... DAS ist nervig. Flugzeugcockpit aus den 80ern lässt grüßen.
Davon hat hier nach meiner Erinnerung auch noch nie jemand gesprochen. Vielmehr geht es um eine gesunde Mischung.
Ein Bedienkonzept, wie es der Golf jetzt bietet ist nunmal objektiv betrachtet grenzwertig, weil nunmal faktisch die haptische Rückmeldung fehlt. Wenn man mit sowas ins Rennen geht, dass muss das auch absolut perfekt funktionieren. Und wenn schon immer wieder auf Sprachsteuerung verwiesen wird, dann muss die genauso perfekt funktionieren. Und zwar absolut zuverlässig, sodass man nicht fünfmal wischen oder sprechen und hinschauen muss und auch sofort reagieren. Diesen Zustand lese ich hier im Forum überhaupt nicht. Die Systeme stürzen ab, im Video vom Octavia sieht man, dass die Antwortzeiten der Sprachsteuerung alles andere als prompt sind, in verschiedenen Testvideos sieht man, dass selbst Radiosender wechseln oder Temperatureinstellung nur "verschachtelt" funktioniert.
Sowas spricht sich zurecht rum. Ich bin ehrlich, ich habe mich noch nicht selbst in so ein Auto gesetzt und es ausprobiert. Aber daran verliere ich auch mehr und mehr die Lust. Leider scheint der Octavia, den ich bis jetzt als Alternative ins Auge gefasst hatte, auch noch nicht so weit zu sein. Ich werde auf jeden Fall abwarten, ggf. bis zum nächsten Nachfolger, in der Hoffnung, dass es wieder "besser" wird.
probier es mal aus. Nach kurzer Einlernphase ist es wirklich intuitiv und leicht zu bedienen.
die Sprachsteuerung muss auf jedenfall noch besser werden und ein haptisches Feedback wie bei Audi wäre auf jeden Fall sinnvoll.
Aber auch so wie es jetzt ist, ist es wirklich nicht schlecht. :)
Das mit den Slidern funktioniert auch einwandfrei.
Zitat:
@Fladder schrieb am 24. Juli 2020 um 09:58:06 Uhr:
Das mit den Slidern funktioniert auch einwandfrei.
Das die Slider funktionieren stelle ich nicht in Frage. Das was mich stört ist, das Slider nicht "blind" (Ohne hinsehen) bedient werden können. Das ist immer wie "stochern im Nebel"
Vor allem ist ja auch wichtig, dass es während der Fahrt wie im Schlaf geht. Im stand ist alles keine Hexerei...
Mein erster Eindruck als ich im Golf 8 saß war schon irgendwie interessant. Alles toll mit den spielereien und getippe als mir der Verkäufer die Bedinung zeigte oder zumindest versuchte. Es klappte auch nicht immer alles so wie es sein sollte.
Aber im nach hinein macht man sich auch so seine gedanken.
Wie wird das wärend der fahrt?
Mal kurz Temperatur einstellen oder Sitzheizung einschalten?
Immer mit dem Auto sprechen wenn ein paar Arbeitskollegen mit fahren? Sieht auch blöd aus.
Als ich wieder in meinem Golf 7 saß und die einfache bedinung sah, fragte ich mich warum braucht man so eine Bedienung wie im G 8?
Ich habe nichts gegen neue sachen, aber das ist meiner meinung nach etwas zuviel.
Eine gesunde mischung aus Golf7 und 8 und die sache wäre perfekt.
So, das waren meine ersten eindrücke vom neuen Golf.
Noch viele ??? ob es nochmal ein Golf gibt
Zitat:
Ich werde auf jeden Fall abwarten, ggf. bis zum nächsten Nachfolger, in der Hoffnung, dass es wieder "besser" wird.
Ich hoffe, Deine Steuerkette hält das aus!
Ich sage euch, dass es auch so geht. Beim alten Drehrad der Klima musste man genauso hinschauen. Da es bei den Slidern Erhöhungen gibt ist dies relativ leicht zu merken wo man sich befindet.
Zitat:
@Fladder schrieb am 24. Juli 2020 um 10:39:02 Uhr:
Ich sage euch, dass es auch so geht. Beim alten Drehrad der Klima musste man genauso hinschauen. Da es bei den Slidern Erhöhungen gibt ist dies relativ leicht zu merken wo man sich befindet.
Ich glaube dir ja, aber es gibt auch Menschen die Regler bevorzugen. Ich weiß genau wo mein Schalter für die Temperatur ist und muss weder in meiner A-Klasse, noch in meinem vorherigen Golf 7 hinschauen um den zu bedienen. Es rastete dann auch etwas so dass man spüren konnte was man verändert hat.
Es ist aber klasse das du damit klar kommst ;), super wäre er natürlich wenn du anders lautende Meinungen auch respektierst
Zitat:
@Ollner79 schrieb am 24. Juli 2020 um 10:22:41 Uhr:
Zitat:
Ich werde auf jeden Fall abwarten, ggf. bis zum nächsten Nachfolger, in der Hoffnung, dass es wieder "besser" wird.
Ich hoffe, Deine Steuerkette hält das aus!
Darauf bin ich vorbereitet und genieße jeden Kilometer mit meinen alten, nicht mehr zeitgemäßen aber problemlosen Knöpfen und Drehreglern... und muss mich nicht von Anfang mit irgendwas rumärgern.
Zitat:
@WoidMich schrieb am 24. Juli 2020 um 06:48:48 Uhr:
Und für die ganzen anderen Funktionen jedesmal nen neuen Knopf verbauen... DAS ist nervig. Flugzeugcockpit aus den 80ern lässt grüßen.
Nein, ist nicht nervig. Wenn ich das Auto selbst besitze, weiß ich doch wo welche Schalter für welche Funktionen sind. Und dann geht das Ein- oder Ausschalten einer bestimmten Funktion mit einem Schalter IMMER WESENTLICH schneller und IMMER WESENTLICH ablenkungsfreier als mit jedem Touch-Menü der Welt. :rolleyes: Viele Schalter stören doch nur denjenigen, der ständig andere Autos fährt, ständig mit diversen Mietwägen, etc., unterwegs ist.
Den aktuellen Touch-Wisch-Gestengefuchtel-Sprachsteuerungs-Wahnsinn haben wir doch nur zwei Sachverhalten zu verdanken:
a.) die Fahrzeuge wurden in den letzten Jahren ungefragt und für den Käufer kaum vermeidbar mit immer neuem - meist überflüssigen, im Alltag manchmal eher nervenden und/oder ablenkenden Spielkram - vollgestopft, dessen alle Ausmaße sprengende Funktionsvielfalt nun kaum noch vernünftig und intuitiv bedienbar unterzubringen ist.
Und bevor nun wieder alle schreien: "Ja, aber der Kunde will das so!" und "VW baut nur das was der Markt will!".... sage ich, ich glaube kaum, dass irgendwann hunderte demonstrierende Bürger vor der Wolfsburger Konzernzentrale standen - mit Plakaten, Megaphonen und Fackeln bewaffnet - und dort lautstark "endlich" die flächendeckende Einführung von immer mehr Infotainment- und Online-Krempel "forderten".... :rolleyes:
Gleiches Thema beim grassierenden SUV-Boom.... :rolleyes:
"Die Hersteller bauen nur das, was der Markt fordert!" Nö, vielmehr sind es die Hersteller, die aus Geldgier auch noch jede nur erdenkliche Nische besetzen müssen und unfassbar kreative Marketingagenturen, die für das bis dato im Prinzip überflüssige Produkt, zur erfolgreichen Vermarktung gleich noch die entsprechenden "Bedürfnisse" (von denen wir bisher gar nicht wussten, dass wir so ein Auto unbedingt "brauchen"... von wegen "Freiheit und Abenteuer" und so) und die passenden "Emotionen" mit erfinden.
Viel mehr lag und liegt es doch an der nie satt zu bekommenden Gewinnsucht und Geldgier der Hersteller... die uns in möglichst immer kürzeren Abständen dazu bringen soll, unsere noch einwandfrei funktionierenden, hochwertigen, kinderleicht zu bedienenden Produkte zu entsorgen, um sie mit neuen, zwar qualitativ immer schlechter werdenden, natürlich teureren, dafür aber mit allem möglichen Krempel vollgestopften Produkten zu ersetzen.
b.) unsere liebe Motor-Presse... :rolleyes:
Die macht seit Jahrzehnten nichts anderes, als überall beim Probesitzen in jedem neuen Testfahrzeug, die Anzahl der Knöpfe zu zählen und dann zu bemängeln, dass die "Knöpfchenflut" doch zu viel sei.
Aus dem gleichen Grund wie oben geschildert: häufige Fahrzeugwechsel überfordern den einfachen Autotester. Wenn dieser dann ein bestimmtes Schalterchen nicht sofort sieht... liegt es natürlich nicht an seiner Blindheit, sondern die Bedienung des Autos ist halt "schlecht", "nicht intuitiv", "verwirrend" und "zu ungewohnt". :rolleyes: