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Kauftipps und Erfahrung
Grüße aus Dortmund,
Hi erstmal an alle BMW F10 Fahrer/-innen, auch die Jugendlichen.
Ich möchte mir einen BMW F10 520D Luxury Line Bj.: 2016
Km.: 145.000km PS: 190 PS gelaufen mit extrem viele Assistenten kaufen.
Nun mein Problem ist ich hatte nie einen BMW.
Aber ich selbst bin Karosseriebauer in Fachrichtung Instandsetzung und bin sehr viele BMWs gefahren zu unseren Kunden.
Ich finde BMW bis heute noch sehr schön.
Zwar möchte ich mir einen Kaufen, aber leider aber was muss ich beachten, wenn ich mir einen kaufen da der Wagen jetzt 7 Jahre alt ist.
Über Karosserie sowie beim Motor was muss ich dort achten ?
Und kann mir jemand sagen wie ich herausfinde ob es xDrive ist ?
Ich bin gerade sehr aufgeregt mir einen zu Kaufen.
Deswegen habe ich Angst etwas zu verpeilen.
Ich freue mich auf eure Kommentare
Mit freundlichen Grüßen
Murat Pala
PS: haut alles raus, auch wenn es sehr schlimme Kommentare sind über den Wagen, weil man gibt mehrere Tausende für den Wagen.
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10 Antworten
Hallo,
Also bei der Karosserie ist es wie bei allen anderen Autos, bei meinem 525d bis dato keine richtigen Schwächen vorhanden. Meiner ist aus 2014 und der Lack und Karosserie sehen noch aus wie am ersten Tag. Bei diesem Motor musst du auf Kettenrasseln achten beim Starten, die Kette längt sich und muss dann getauscht werden. Sonst drohen weitere Schäden. Ansonsten ist der Motor sehr robust. Viel Spaß
@konobar7
Bei dem B47 rasselt keine Kette mehr, das war der N47 bis 08/ 2013.
Dafür ist das hier interessant und macht nachdenklich:
Jetzt kauft keiner mehr B47er
@konobar7
Zumindest bei den doppelt aufgeladenen eine Überlegung wert. Ich möchte ja von denen nicht jedes Wort auf die Goldwaage legen (trotz Fachkenntnis) und als ultimative Meinung stehen lassen, aber auch die Aussage in Bezug auf die Bau- Qualität im Vergleich der neueren und älteren Motore, macht schon nachdenklich.
Aber scheinbar liegt überall der Rotstift an.....
Hallo zusammen, und zwar wollte ich fragen wie ihr den findet und auf was ich achten sollte.
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
wenig Laufleistung.
Achte auf Alter und Zustand der Reifen. Xdrive leidet bei zu großer Differenz im Abrollumfang vorne/hinten.
Niederlassung ist drauf gepfiffen, gibt bessere Werkstätten.
Zitat:
@TripleDad schrieb am 14. Oktober 2023 um 08:28:47 Uhr:
wenig Laufleistung.
Achte auf Alter und Zustand der Reifen. Xdrive leidet bei zu großer Differenz im Abrollumfang vorne/hinten.
Niederlassung ist drauf gepfiffen, gibt bessere Werkstätten.
Und wie findest du den Preis? Er hatte mir geschrieben 22.000€ ist seine Schmerzgrenze.
da habe ich keine Orientierung
Der Motor selbst ist ausgezeichnet. Das kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen. Ich fahren die 316d LCI Ausführung. Er ist auf 200ps (original 116ps) getunt, und verrichtet auch nach 300tkm einwandfrei seinen Dienst. Die Ölwechselintervalle mache ich nur alle 30tkm.
Das soll hier nicht als Vorbild dienen. Aber es spricht eindeutig für die Qualität des Motors.
Was Antriebsseitig auf jeden Fall fällig ist, sofern es noch nicht erledigt ist, ist das Reinigen des Ansaugtrakts, denn sonst sind Ausfälle nur eine Frage der Zeit.
Zitat:
@StevenM schrieb am 25. April 2023 um 20:28:30 Uhr:
@konobar7
Bei dem B47 rasselt keine Kette mehr, das war der N47 bis 08/ 2013.
Dafür ist das hier interessant und macht nachdenklich:
Hab mir das Video angeschaut. Es scheint, als ob die Leistung dabei eine massgebliche Rolle spielt. Es wird der x25D erwähnt mit zusätzlichem Chiptuning. Wobei dieser Motor selbst schon das Ende der Fahnenstange bezüglich der Leistung beim B47 darstellt. Also geht es hier wahrscheinlich tendenziell eher um den Bereich 200ps+.
Soweit ich informiert bin, unterscheiden sich die B47er Motoren im Hinblick auf die verschiedenen Leistungsstufen, Hardware-technisch in Qualität der Anbauteile wie Injektoren, Kolbenlegierung usw..
Die Motorenblöcke selbst, sind bezüglich der Qualität, meines Wissens durchweg identisch.
Trotzdem ist das Ganze natürlich sehr unschön zu hören.
