Kauft ihr den nächsten Q5 aus Mexiko?
Hallo,
der nächste Q5 wird ja in Mexiko produziert werden. Ist das für euch ein Grund euch anders zu orientieren oder ist euch egal wo er herkommt?
Ich habe mich u.a. gegen einen X3 entschieden weil er in USA gebaut wird. Ich fand es "sympathischer" eine deutsche Firma zu unterstützen die auch in D Arbeitsplätze schafft bzw, erhält.
- Die niedrigeren Produktionskosten werden sich auch nicht beim Kunden niederschlagen sondern im Unternehmen bzw. beim Bonus der Manager.
- Die Lieferzeiten werden sich durch den Transportweg noch mehr verlängern.
- Qualität ? Keine Ahnung. Sollte mittlerweile ähnlich sein, oder? Solange die Bordsoftware nicht aus Indien kommt sehe ich heute keine Probleme.
Kann mich noch an die Mängel beim Z3 made in USA eines Bekannten erinnern. Das war schon ein Witz bei einem Premiumhersteller.
Beste Antwort im Thema
Ein nettes Hallo,
gerne möchte ich auf diesen doch interessanten Beitrag antworten.
Ja ich mache mir darüber schon Gedanken, wo, was und auch wie etwas hergestellt wird....Ich habe eine mitelständige Firma und ich kaufe alle meine Materialien, Rohstoffe oder sonstiges aus Deuschland, in ganz wenigen Fällen EU das ist mir sehr wichtig denn hier sind unsere Arbeitsplätze.
Ich kaufe auch mein Fleisch nur aus Metzgereien, hier weiß ich von welchem Bauernhof aus der Region es kommt und muss keine Testosteron, Antibiotika oder sons Mist essen!
Unternehmer kommt von dem Wort wir "unternehmen" etwas...aber wir schauen oft auch ohne jeglichen Einfluss zu was am Markt, Arbeitsmarkt besonders Politik passiert was sehr betrüblich ist.
Ich stelle mir oft die Frage, was wird in den nächsten Jahren in Deutschland sein, was wird passieren? Wer soll all dies noch finanzieren in Deutschland was für Kosten auf uns Bürger, ja besonders auch mittelständische Unternehmen zukommt, wir bekommen keine Subvensionen oder Fördermittel wie die großen Unternehmen.
Ich denke auch sehr global, jedoch sollten wir eines nicht vergessen es muss auch finanziert werden und das geht nur wenn wir so viele als mögliche Bürger in Lohn und Brot haben in Deutschland. Also müssen wir Arbeitsplätze schaffen und erhalten.
Aus diesen Gründen tu ich mir dann mit Sicherheit sehr schwer bei meiner nächsten Entscheidung des Fahrzeugkaufs...Ich hätte meinen SQ5 mit Sicherheit nicht bestellt, wenn dieser in Mexiko produziert werden würde.
Ich hoffe ich habe mich nicht zu missverständlich ausgedrückt, denn dieses Thema hat auch etwas brisantes an sich. Ich hoffe ich bin auch keinem zu Nahe getreten oder habe jemanden verärgert...aber es ist meine Denke und dazu steh ich...
Nette Grüße Tom
Ähnliche Themen
579 Antworten
Man muss auch optimistisch sein.
Zitat:
@Marini schrieb am 17. Juni 2015 um 07:42:36 Uhr:
Es hat zumindest lange gedauert, bis BMW Z4 oder X3/X5 oder Mercedes M eine annehmbare Qualität hinbekommen haben.
Kann man nur zustimmen...Es ist auch jetzt noch nicht alles in Ordnung beim ML:
http://www.motor-talk.de/forum/motor-aus-t5112699.html
http://www.motor-talk.de/.../...hrung-airmatic-keylessgo-t5170526.html
http://www.motor-talk.de/forum/sitz-knarrt-t5116549.html
Natürlich gibt es auch beim Q5 Probleme, aber die Dinge oben erinnern mich schon wieder an das, was wir in 2 ML Generationen auch mitmachen mussten. Zumal der ML im Schnitt um einiges teurer sein wird als der Durschnitts-Q5 und in D um einiges weniger verkauft wird, finde ich die Threads oben nicht sehr ermutigend.
Man darf gespannt sein, ob Audi die Qualität aus Übersee besser im Griff hat.
Und hoffentlich bleibt der Umfang der Individualisierung (Lacke/Polster) gleich, bei BMW z.B. kann keine andere außer den angebotenen Individual-Lackierungen bestellt werden.
Wenn beim neuen Modell alles zusammen passt, würde ich ihn auch nehmen, obwohl er nicht mehr in Ingolstadt gebaut wird, wobei ich es schon kritisch sehe, dass ein so gut laufendes Modell nicht mehr hier gebaut werden soll. Ich glaube eigentlich nicht, dass es an den Kapazitäten liegt, Audi hat in der Vergangenheit beim Q5 zweimal bewiesen, dass die starke Nachfrage mit anfänglich langen Lieferzeiten stark verkürzt werden konnte. In Bezug auf die Qualität hoffe ich, dass der bisherige starke Qualitätsanspruch, den Herr Piech einst begründete, im Konzern bzw bei Audi weiter gelebt wird. Einen solchen Vordenker muss man als Hersteller schon suchen, da sie wohl nicht in Massen verfügbar sind. Ansonsten bin ich froh, meinen nächsten möglichen Q5 (sofern er es werden soll) erst ordern zu müssen, wenn die Produktion des Nachfolgers schon ein Weilchen gelaufen ist und hier genug Erfahrungen zur Qualität vorliegen.
Ich glaube, Deine Betrachtungen zu diesem Thema teilen viele hier in diesem Forum.
Wer produziert den noch in Europa im direkten Vergleich zum Q5?
Wohl doch nur der neue GLC von Mercedes, und der schaut gar nicht so schlecht aus, da er endlich sein "Jägermeister"-Image abgebaut hat. Audi ist das natürlich keiner, das ist mir schon klar.
Zitat:
@hoewel schrieb am 17. Juni 2015 um 19:16:37 Uhr:
Ich glaube eigentlich nicht, dass es an den Kapazitäten liegt, Audi hat in der Vergangenheit beim Q5 zweimal bewiesen, dass die starke Nachfrage mit anfänglich langen Lieferzeiten stark verkürzt werden konnte.
Geht es ja auch nicht, sondern um die Kosten.
Lohnkosten Mexico entsprechen den in China...
Es bleibt abzuwarten was kommt.
Den jetzigen Qualitätsanspruch kann man aber Anfangs nicht erwarten.
Ich sehe das in meinem Job ja selbst. Da sind die Arbeitsplätze "nur" Richtung Ungarn/Slowakei verlagert worden und das hakt noch ungemein. Prozesse und Handgriffe sind zwar alle beschrieben und zu genüge dokumentiert, aber das "selber Denken" bei Problemen kann man eben nicht mit einer Checkliste erschlagen!
Das dauert seine Zeit. Genau so wird es hier auch sein.
Es heißt nicht umsonst "Übung macht den Meister". Erfahrung kann man nicht in Übergabedokumenten beschreiben. Die muss jeder selbst sammeln. Und das geht nicht von heute auf morgen.
Naja auf der anderen Seite wird immer betont, dass die Produktion möglichst dort stattfinden soll wo der Markt ist. Dann frage ich mich immer noch, warum nicht der neue Q7 und ein eventueller Q8 nach Mexiko kam...der läuft nämlich in den USA deutlich besser als hier (Stichwort Größe). Aber das hätte wohl den Produktionsverbund mit Touareg und Cayenne in der Slowakei durcheinandergebracht.
Werde mir jetzt auch mal den GLC-Artikel durchlesen...aber so ganz überzeugt er mich auf den ersten Blick nicht, aber besser als der GLK oder GLA auf jeden Fall.
Weiß man eigentlich schon, mit was die Produktionskapazitäten des Q5 in Ingolstadt gefüllt werden? Ein Abbau ist trotz Verlagerung des Q5 sicher nicht geplant...
Zitat:
@ballex schrieb am 17. Juni 2015 um 21:26:10 Uhr:
Weiß man eigentlich schon, mit was die Produktionskapazitäten des Q5 in Ingolstadt gefüllt werden? Ein Abbau ist trotz Verlagerung des Q5 sicher nicht geplant...
Nach dem Q5 kommen dort dann die neuen Q Modelle.
Das heißt dann wohl Q1 und Q6?
Wobei ich Q6 irgendwo logischer fände, auch in Mexiko zu produzieren...:confused:
Zitat:
@ballex schrieb am 17. Juni 2015 um 21:26:10 Uhr:
Naja auf der anderen Seite wird immer betont, dass die Produktion möglichst dort stattfinden soll wo der Markt ist. Dann frage ich mich immer noch, warum nicht der neue Q7 und ein eventueller Q8 nach Mexiko kam...der läuft nämlich in den USA deutlich besser als hier (Stichwort Größe). Aber das hätte wohl den Produktionsverbund mit Touareg und Cayenne in der Slowakei durcheinandergebracht.
Ist ja auch so - lt R.Stadler soll jeder 4te Q5 in die USA gehen...
Ich hab leider keine Zahlen, wie sieht das beim aktuellen Q5 in der Kontinentalverteilung aus? Hätte eher gedacht, der Q5 ist den Amis zu klein bzw. dass der Hauptmarkt Europa (oder China) ist...naja, der Neue soll ja auch größer werden.
Dann wird in Ingolstadt wahrscheinlich dann der neue Q4 gebaut, oder?
Mir erscheint das nicht logisch:
Ingolstadt ist doch eine typische "Längsbaukastenproduktionsstätte".
Also A4, A5, A6, A7 und derzeit noch Q5.
A1, A3, Q3 sind Querbaukasten und werden auch in ihren Abkömmlingen (Q2,Q4) wohl nicht in Ingolstadt gefertigt werden.
Wenn der Q5 nach Mexico ausgewandert sein wird, wird doch sinnvollerweise auch dort der Q6 entstehen.
Q7 und der neue Touareg werden wahrscheinlich in der Tschechei bleiben.
Deine Aussagen sind leider nicht vollkommen korrekt.
Die typische "Längsbaukastenproduktionsstätte"...wenn es die überhaupt gibt...ist wenn dann Neckarsulm mit A4 Limo, A6, A7, A8 (und R8). Der A3 (3-Türer und Sportback) werden schon seit Beginn 1996 in IN produziert!
Das ist also aus meiner Sicht kein Argument...produziert wurde bis jetzt immer wo Platz war und es sich gelohnt hat.
Und Q7 und Touareg (und Rohkarosse Cayenne) werden in der Slowakei in Bratislava gebaut, nicht in Tschechien. Und nein, das ist nicht das Gleiche. Ich sage ja auch nicht, dass Österreich quasi Deutschland ist! ;)
Und abschließend glaube ich nicht, dass der Q6 von den Produktionszahlen den Q5 in IN komplett ersetzen kann...das wird ein (hoffentlich im Gegensatz zu den Modellen der Mitbewerber optisch annehmbares) "SUV-Coupé", also ein Lückenfüller.