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Kaufinteresse STI

Themenstarteram 24. Februar 2009 um 17:26

Hallo zusammen,

ich fahre selbst schon einen WRX und bin so langsam auf der Suche nach einem würdigen Nachfolger.

Der aktuelle STI würde mir optisch auch ganz gut zusagen, nur habe ich ein paar andere Bedenken, bzw Fragen dazu. Am meisten interessiert mich das Handling des STI, man hört und liest ja einiges.

So soll der neue STI ziemlich stur sein, was das Untersteuern beim Einlenken betrifft.

Kann das jemand bestätigen? Und kann man das durch andere Sturz/Spurwerte ausbügeln?

Wie gut arbeitet das DCCD? Kann man das auf trockenem Asphalt so gut einstellen, daß man mit dem Gasfuß lenken kann? Oder erreicht man damit nur leichte Tendenzen Richtung übersteuern?

Wie ist die Lenkung? Endlich mal schön direkt mit kleinen Lenkwinkeln?

Wie sind die Bremsen? Sind ja keine Brembos mehr, obwohl mir auch diese nicht 100% gefallen haben.

Meine Frage geht speziell in Richtung "Trackday". Ich möchte nicht mehr mit rubbelnden Eierscheiben heimfahren müssen.... ;)

Das Problem hatte ich eigentlich nun endlich beim meinen WRX durch STI Zangen, noch besseren Scheiben und besseren Beläge im Griff. Das sollte nun mal von Werk aus schon gehen, zumindest bei so einem Auto.

Was gibts noch wichtiges?

Sportversion oder nicht? Navi brauch ich nicht, Sitze schon eher. Felgen ja, aber auch nicht zu dem Preis.

Motorklang? Hört man nun endlich einen schöner Boxer, oder wieder nur so Turbinenartig?

Tuningmöglichkeiten Motor? Ist eigentlich nicht so wichtig. Wichtiger ist mir das Handling.

Was habt ihr an euerem so verschlimmbessert? ;)

Lieber Gruß

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18 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von Qwert Zuiopü300

Wie sind die Bremsen? Sind ja keine Brembos mehr, obwohl mir auch diese nicht 100% gefallen haben.

Meine Frage geht speziell in Richtung "Trackday". Ich möchte nicht mehr mit rubbelnden Eierscheiben heimfahren müssen.... ;)

Das Problem hatte ich eigentlich nun endlich beim meinen WRX durch STI Zangen, noch besseren Scheiben und besseren Beläge im Griff. Das sollte nun mal von Werk aus schon gehen, zumindest bei so einem Auto.

moin

Man muss nur kurz und heftig genug Bremsen. Man mag es kaum glauben aber auf der Autobahn habe ich eher Probleme mit den Bremsen "Heißrubbeln" als auf der Nordschleife!

 

Den alten bin ich gefahren. Das DCCD Kann mittig zu 100% gesperrt werden. Aber er wird dadurch nicht zum Hecktriebler.

Man muss schon entsprechende Lenkimpulse geben.

Quer wie ein Evo geht fast kein STI. Die sind braver. Aber auch da muss man hinlangen. Von alleien kommt kein Heck. Höchstens auf Schnee.

Wenn es feucht ist gehts es vielleicht noch mit gaslupfen.

Themenstarteram 24. Februar 2009 um 17:53

Glaub mir, noch später und härter kann ich nicht bremsen, ausser ich würde mir Slicks aufziehen. ;)

Dennoch weiß ich nicht warum das so sein soll, auch wenn es eventuell stimmt.

Der alte STI hatte doch ein etwas anderen Allrad, oder? Ich meine der hatte zum Beispiel eine Lamellensperre an der HA, der neue ein Torsen. Zudem kann man am neuen DCCD mehr einstellen, oder?

 

da bin ich nicht so auf dem Laufenden. Wen die Hinterachse besser sperrt hilft das aber bei der Heckarbeit ;)

War aber so das die Bremsen mit dem Prügeln auf dem Ring keinen Mux gemacht haben. In einer Runde wollten sie mal kurz rubbeln.

Es war ja so das man vielleicht 2 Sekunden immer gebremst hat.

So stark bremse ich auf dwer Autobahn nie. Nach der Zeit ca. fängt das ja an.

Wenn die Scheiben jetzt bei der Inspektion hinüber sind versuch ich ganz vielleicht was anderes zu nehmen.

Wenn du übersteuern willst:

Volle Kanne auf die Kurve zu, voll ins ABS, Lenkung rumreissen und dann driften und mit Gas wieder raus.

So binn wieder wech.

mfg

Themenstarteram 24. Februar 2009 um 18:57

Zitat:

Original geschrieben von MichaelOesdorf

Wenn du übersteuern willst:

Volle Kanne auf die Kurve zu, voll ins ABS, Lenkung rumreissen und dann driften und mit Gas wieder raus.

So binn wieder wech.

mfg

Mir gehts um die Frage ob man mit dem neuen STI Leistungsübersteuern kann, wenn die Einstellungen beim SI Drive und ggf am Fahrwerk stimmen.

ich würde sagen nein. Man muss immer etwas aufschaukeln. Auch beim Evo uind der geht auchnoch besser quer...

http://www.youtube.com/watch?v=7qqFVh3RYxY

 

finde das ja lustig mit alte Schule. also der 2.5 geht untenrum ja schon besser als der 2.0 nur wrx und das mit größerem turbo

Themenstarteram 24. Februar 2009 um 20:58

Also weisst du, daß man am FW nichts ändern kann, was dies beeinflusst? Oder glaubst du das nur?

Meine Frage war mehr Richtung: "was kann man ändern?"

ich göaube nicht das der sich anders fährt als der alte STI.... also brutal sportlicher isser nicht.

Und fürs Leistungsübersteuern braucht man schon ordentlich mehr Schub an den Hinterrädern als ein Allrad normal liefert.

Man kann einen Wagen natürlich leichter ausbrechen lassen. Aber das geht genauso mit Frontantrieb und entsprechender Fahrwerkseinstellung. Nur ist das beim Allrad dann anders wenn man einfach immer auf dem Gas stehen bleibt ;)

Themenstarteram 25. Februar 2009 um 9:24

Hallo STI Rundstreckenheizer, was habt ihr denn bis jetzt so für Erfahrungen gemacht?

Themenstarteram 25. Februar 2009 um 18:32

Zitat:

Original geschrieben von Qwert Zuiopü300

Hallo STI Rundstreckenheizer, was habt ihr denn bis jetzt so für Erfahrungen gemacht?

Hm, scheint wohl keiner als Rundstreckenfahrzeug einzusetzen....

am 28. Februar 2009 um 1:46

hmm

falsches Forum?!?

-> www.subi-evo-treff.com

-> www.subaru-community.com

gruß

Nico

Themenstarteram 28. Februar 2009 um 20:10

Ja, leider kann ich im subaru community Forum nur noch 5 Einträge pro Tag schreiben, seit ich nicht mehr im Club bin.

Das ist nicht gerade toll, wenn man mal heftig diskutieren will. Find das ehrlich gesagt absolute Panne, wie das dort geregelt wird.

Auf jedenfall helfe ich dort keinem mehr, auch wenn ich die Antwort wüsste. Ich brauche meine Posts ja selber.

Kann in meinen Augen nicht sehr förderlich sein, wie die das machen.

Deswegen erstmal hier.

und 50 im Monat, die hatte ich neulich auch mal voll

am 2. März 2009 um 11:54

Also zur Bremse: Ist immer noch von Brembo steht nur jetzt STI drauf ;) ob sie rennstreckentauglich kann ich dir noch nicht beantworten war noch nie auf der Rennstrecke aber Bremsleistung ist für mich in Ordnung.

Fahrwerksseitig kann man sicher sehr viel machen. z.B. KW 3 oder Clubsport rein dann kannst du andere Stabis einbauen etc. dann wirst du sicherlich auch ein Übersteuern hinkriegen.

Was man sonst noch macht Ecutek macht sehr viel aus.

Ob du die Sportversion brauchts oder nicht Geschmackssache für mich schon nur für die Felgen und die Recaros kaufenswert:):D

Mir hat sich die Frage gar nicht gestellt (in CH gabs anfänglich nur die Sportversion)

Gruss Alain

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