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Kaufentscheidung 997 mit schlampiger Historie
Hallo zusammen, ich interessiere mich für einen 997 S BJ 2010 mit 55 Tkm auf der Uhr - 3. Hand.
Eigentlich passt es ganz gut auf meine Anforderungen, das Serviceheft hat aber nur einen Stempel - nach 5 Jahren und 35 TKm im Jahr 2015. seither ist er wieder 20 Tkm gefahren worden und aktuell wäre wieder ein Service fällig.
Was meint ihr zu dieser „Pflege“? Kann man so ein Auto kaufen oder ist das schon ein KO Kriterium bei einem Sportwagen, der ja bestimmt auch mal artgerecht bewegt wurde. Alleine 5 Jahre mit dem ersten Öl stimmen mich skeptisch.
Bin auf eure Meinung gespannt.
Cheers Bacardi
Beste Antwort im Thema
Also ich muss schon sagen, es verwundert mich ein bisschen, wie schnell hier von Trollen, Betrügern usw. gesprochen wird. Die Frotzeleien wg. der zeitlichen Verzögerung meine ich ausdrücklich nicht! Die habe ich mir redlich verdient und sie haben zu meiner Erheiterung beigetragen. :D:p
Ich zwinge niemanden, sich an diesem Thread zu beteiligen - und dass ein 997 GT3 eine Sensation ist, habe ich doch nie behauptet.
Wer sich also an dem Auto (mit mir) erfreuen kann - mit oder ohne Bilder - darf das hier gerne tun, wer keine Lust drauf hat, kann sich gerne in anderen Beiträgen tummeln.
Da ich es leider immer noch nicht geschafft habe, mal ordentliche Bilder - die mir persönlich gefallen - zu schießen und da das auch noch ne Weile dauern kann, packe ich zumindest mal noch 3 Schnappschüsse hier dran... eins bei der Abholung, eins in der Garage und ein Bild von den m.E. wirklich sehr schönen Felgen.
Schönes Wochenende an alle!!
Cheers Bacardi



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276 Antworten
Selbst bei den Kisten für 60-70K solltest Du mal überlegen was Du bei der Wartung in einem PZ + Approved in die Fahrzeuge versenkst im Vergleich zur Wartung bei einem lokalen, anerkannten Porsche-Spezialisten.
Da kommt über wenige Jahre schon eine gesparte Summe zusammen die eine Motorrevision ermöglichen würde.
Oder anders gesagt: Die Summe, die die Approved über 10 Jahre Fahrzeugalter verschlingt, ist mittels der Wertsteigerung durch makelloses Scheckheft und co nicht wieder aufzufangen, egal wie man sich das schönrechnet.
Wenn man nicht gerade ein Montagsauto hat sollte man diese Versicherung nicht abschließen müssen.
(und dann sollte man eher reklamieren und schlussendlich wandeln)
60K für einen 997 bedeutet halber Neupreis. Wieviel günstiger wird er ohne Scheckheft und Approved? Maximal 10K bei ansonsten gleichen Daten. Wieviel wurde aber in der Zeit für die Approved und Wartung bei Porsche selbst ausgegeben? Gut das Doppelte, eher das Dreifache.
Wenn es einem das wert ist - ok. Andere Leute rauchen auch und "verbrennen" so quasi ihr Geld, ist jedermanns freie Wahl.
Ich wollte nur kurz aufzeigen warum ich persönlich die Approved für Käse halte. Aber ich bin auch jemand der generell noch wie was in meinem Leben über eine KFZ-Versicherung regeln musste.
Zudem bedeutet eine bis dahin abgeschlossene Approved ja nicht dass schon Teile darüber getauscht wurden die eventuell durch sie abgedeckt wurden. Es wird ja nur das getauscht was auch kaputtgeht und bemängelt wird, das Ding ist ja keine magische Vorsorgliche Verschleißprophylaxe :D
Zitat:
@jackknife schrieb am 4. Juli 2018 um 12:30:23 Uhr:
...
Ich wollte nur kurz aufzeigen warum ich persönlich die Approved für Käse halte.
...
Dieser Ansatz gefällt mir.
Ich bin Pro Approved aus folgenden Gründen:
In meinem Auto ist 6 stellig Kapital von mir gebunden, das ich so gut wie möglich erhalten möchte.
Dass das Auto möglicherweise irgendwann viel weniger einbringt als es gekostet hat, ist mir schon klar.
Im Moment bin ich aber theoretisch im Plus, was sich aber jederzeit ändern kann.
Eine gültige Approved ist bei einem Wiederverkauf ein wichtiges Argument für einen guten Verkaufspreis.
Laut Aussage verschiedener Händler besonders beim Turbo / Turbo S.
Beim Kauf war die gültige Approved bei mir maßgeblich mit entscheidend, da ich das finanzielle Risiko von Anfang an gedeckelt haben wollte und eine ordentliche Garantie (Versicherung) zwingende Voraussetzung war.
Ausserdem ist das Approved Siegel ist für mich ein Qualitätssiegel. Ich wollte 100% Original.
Die Approved kenne ich auch im Schadenfall und hatte bisher damit keinerlei Probleme.
Die Approved habe ich nicht abgeschlossen um damit Gewinn zu machen (Stichwort lohnt sich oder lohnt sich nicht), sondern um mein Auto unbeschwert genießen zu können. Das Auto ist für mich genauso Luxus wie die Approved. Kann ich mir eins von beiden irgendwann nicht mehr erlauben, wird das Auto verkauft.
Das ist meine Meinung, ich habe aber auch eine ordentliche Hausratversicherung.
Für mich war das auch ganz wichtig beim Kauf, dass der Wagen noch die Approved hatte, ich hätte sonst nicht gerne ein Auto von privat gekauft.
Meine S-Klasse hat sich jetzt auch sehr gut verkauft, weil ich zuvor die Mercedes-Garantie verlängert hatte, das lohnt sich eben doch.
Meinen AMG habe ich auch so ausgesucht, dass er 2 Jahre Junge Sterne Garantie hat und ich anschließend MB100 abschließen kann.
Auch hier war 100% Original zwingend für mich.
Es kommt vielleicht auch einfach darauf an, aus welche Ecke man kommt.
Ich habe früher immer nur Neuwagen gekauft.
Der Wertverlust jedes Mal hat mich dann irgendwann so angekotzt, dass ich Alternativen gesucht habe.
Mit Approved oder was auch immer, ist der junge Gebrauchtwagen im Vergleich ein Schnäppchen.
Der 11er im Moment sowieso.
Ich muss den TE mal in Schutz nehmen. Bei soviel Geld (gut, das ist bei manchen hier relativ) sollte man sich schon ein recht vollständiges Bild bzgl. Motorisierungen und Ausstattungen verschaffen. Mit ernsthaftem Kaufinteresse sind Probefahrten auch meistens kein Problem. Es muss ja nicht in Probefahrt-Tourismus ausarten. Man sollte sich halt vorher ein paar Kandidaten gezielt herauspicken, die in Summe das Spektrum bestmöglich abdecken. Außerdem kann man nach drei vier verschiedenen Fahrzeugen auch den Zustand viel besser abschätzen, als wenn man schon nach dem ersten Fahrzeug die rosarote Brille aufhat.
Natürlich, das ist völlig richtig.
Spannend ist nur das WIE.
Ich gehöre a) nicht zu den Millionären hier im Forum und b) habe ich auch irgendwann genauso wie der TE angefangen.
Meine Erfahrung war, dass die nächstgelegenen freien Porsche Spezialisten am zielführendsten waren.
Der kannte im Kundenkreis auch Autos, die noch gar nicht bei Mobile.de oder ähnlichen Plattformen eingestellt wurden.
Da kannte er die Historie und den Pflegezustand, sowie den potentiellen Verkäufer.
Ist ja nicht so, dass es keine Autos gibt. Den Richtigen zu finden ist die Herausforderung.
Wenn man wie ich keine große Ahnung von Autos hat, ist ein Fachmann an meiner Seite immer eine wichtige Option.
Das gilt denke ich sogar für jedes Preissegment.
Mein Targa war auf genau einer Plattform im Netz inseriert. Keine besonders aufsehenerregende Anzeige noch dazu, mit nicht aktuellen Bildern.
Irgendwie war trotzdem die Neugierde geweckt. Und ich bin nach wie vor sehr zufrieden, auch wenn noch nach und nach ein wenig Reparaturstau abgebaut werden muss - dafür war der Grundpreis eben entsprechend niedrig, und es sind Sachen, die ich größtenteils alleine erledigen kann.
Jeder streckt sich eben nach der Decke die er erreichen kann.
@albatros-hh : Bei einer derart hohen Summe wie Du sie investiert hast würde ich mich wohl auch für eine Approved entscheiden, besonders wenn ich vorhätte den Wagen wieder zu veräußern.
Habe ich aber nicht. Ich würde gerne zusammen mit meinem Porsche alt werden, und ihn ggf. später mit H-Kennzeichen vererben.
So zumindest die Gedanken. Ob es so kommt werden wir sehen, aber ich sehe keinen Grund warum das nicht klappen sollte ^^
Naja, habe eigentlich nicht vor den Wagen wieder zu verkaufen. Möchte eigentlich - wie Du - mit dem Auto alt werden.
Wenn ich ihn aber vielleicht irgendwann verkaufen muss (sowas kann ja auch passieren) möchte ich gute Chancen haben.
Ist aber schon richtig, ist natürlich auch der Höhe des Invest geschuldet.
So... die Entscheidung ist gefallen.... Ergebnis und Bilder gibt es am Wochenende.
Cheers Bacardi
Oha, die Spannung steigt...
Da bin ich ja mal gespannt.
Jetzt ist es ein GT3 geworden; Re-Import aus Dubai; mit Keramik-Bremse; natürlich Handschalter;
Farbe: Rosa; ohne Approved ...... :D :D:D
Zitat:
@Gangy schrieb am 12. Juli 2018 um 23:03:18 Uhr:
Jetzt ist es ein GT3 geworden; Re-Import aus Dubai; mit Keramik-Bremse; natürlich Handschalter;
Farbe: Rosa; ohne Approved ...... :D :D:D
und kleiner Unfallschaden rundrum..... :D
Zitat:
@b@c@rdi schrieb am 13. Juli 2018 um 13:40:43 Uhr:
Zitat:
@Gangy schrieb am 12. Juli 2018 um 23:03:18 Uhr:
Jetzt ist es ein GT3 geworden; Re-Import aus Dubai; mit Keramik-Bremse; natürlich Handschalter;
Farbe: Rosa; ohne Approved ...... :D :D:D
und kleiner Unfallschaden rundrum..... :D
Könnte alles in allem relativ günstigen Kaufpreis geschaffen haben :D
... und was ist jetzt? Wochenende ist schon fast rum ;)