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Kaufentscheidung 997 mit schlampiger Historie
Hallo zusammen, ich interessiere mich für einen 997 S BJ 2010 mit 55 Tkm auf der Uhr - 3. Hand.
Eigentlich passt es ganz gut auf meine Anforderungen, das Serviceheft hat aber nur einen Stempel - nach 5 Jahren und 35 TKm im Jahr 2015. seither ist er wieder 20 Tkm gefahren worden und aktuell wäre wieder ein Service fällig.
Was meint ihr zu dieser „Pflege“? Kann man so ein Auto kaufen oder ist das schon ein KO Kriterium bei einem Sportwagen, der ja bestimmt auch mal artgerecht bewegt wurde. Alleine 5 Jahre mit dem ersten Öl stimmen mich skeptisch.
Bin auf eure Meinung gespannt.
Cheers Bacardi
Beste Antwort im Thema
Also ich muss schon sagen, es verwundert mich ein bisschen, wie schnell hier von Trollen, Betrügern usw. gesprochen wird. Die Frotzeleien wg. der zeitlichen Verzögerung meine ich ausdrücklich nicht! Die habe ich mir redlich verdient und sie haben zu meiner Erheiterung beigetragen. :D:p
Ich zwinge niemanden, sich an diesem Thread zu beteiligen - und dass ein 997 GT3 eine Sensation ist, habe ich doch nie behauptet.
Wer sich also an dem Auto (mit mir) erfreuen kann - mit oder ohne Bilder - darf das hier gerne tun, wer keine Lust drauf hat, kann sich gerne in anderen Beiträgen tummeln.
Da ich es leider immer noch nicht geschafft habe, mal ordentliche Bilder - die mir persönlich gefallen - zu schießen und da das auch noch ne Weile dauern kann, packe ich zumindest mal noch 3 Schnappschüsse hier dran... eins bei der Abholung, eins in der Garage und ein Bild von den m.E. wirklich sehr schönen Felgen.
Schönes Wochenende an alle!!
Cheers Bacardi
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276 Antworten
Was ist das denn für ein Händler. Find ich sehr merkwürdig. Weil alle 2 Jahre ist ein Service fällig, Bremsflüssigkeit, nach 4 Jahren die Zündkerzen. Vielleicht ist es ein anderes Service Heft und die Km wurden runtergeschraubt. Was soll der den kosten.
Hallo, ist von privat. Preis 65 T€ mit neuem Service.
Würde 111-Punkte-Check bei Porsche machen lassen und fragen, ob Approved-tauglich (auch wenn du diese dann nicht abschliesst oder vom Verkäufer zahlen lassen). Meinen mit Bj. 07 habe ich 17 mit 51‘ Km frisch ab grossem Service gekauft (nicht Porsche) mit 1 Jahr Garantie (nicht Approved). Porsche hat ihn dann durchgecheckt und für Approved-tauglich befunden, wenn ich LED-Lichter (Heck, Seitenblinker, Nebellampen) wieder auf Original zurück rüste. Serviceheft hatte auch nur 2 oder 3 Stempel drin. Das mit dem Ölwechsel wird im Normalbetrieb überbewertet. 30‘ Km oder 2 Jahre sagt Porsche. Bei der Laufleistung würde ich mir da keinen Kopf machen wenn sonst alles top. Bei meinem Renault Mégane müsste Luftfilter auch alle Jahre gewechselt werden. Wozu? Fahre nicht in der Wüste...
Zitat:
@b@c@rdi schrieb am 26. Juni 2018 um 19:31:09 Uhr:
Hallo, ist von privat. Preis 65 T€ mit neuem Service.
Stolzer Preis dafür bekommst du auch einen bei Porsche oder einen mit vernünftig geführtem Service Heft. Der 111 Punkte Check sagt dir nicht viel über dem Motor aus. Oder bei einer freien Porsche Werkstatt durchchecken lassen.
Aber die Antworten gibst du dir ja schon selber "schlampige Historie "
Verkäufer nach Grund fragen. Ev. wurde da mal ein reiner Ölwechsel zwischen geschoben.
Zitat:
@goldenredriever schrieb am 26. Juni 2018 um 19:41:10 Uhr:
Zitat:
@b@c@rdi schrieb am 26. Juni 2018 um 19:31:09 Uhr:
Hallo, ist von privat. Preis 65 T€ mit neuem Service.
Stolzer Preis dafür bekommst du auch einen bei Porsche oder einen mit vernünftig geführtem Service Heft. Der 111 Punkte Check sagt dir nicht viel über dem Motor aus. Oder bei einer freien Porsche Werkstatt durchchecken lassen.
Von der Freien hast du gar nichts, wenn der Motor platzt, vom Check schon. Damit kann man nämlich Approved abschließen.
Es wurde definitiv kein Ölwechsel dazwischen gemacht. Es gab nur diesen einen Service.
Dass der Service schlampig gehandhabt wurde habe ich gesagt - wie schlimm das tatsächlich ist, weiß ich aber nicht.
Die Vorgabe heißt ja: 2 Jahre oder 30 Tkm. Wenn man dann 5 Jahre fährt, ohne zum Service zu gehen, ist die Vorgabe nicht erfüllt und man hat vermutlich keine Chance auf irgendeine Art von Kulanz, sollte mal was sein.
Den Preis fand ich nicht so verkehrt- habe bisher nichts vergleichbares (Alter, Kilometer, Ausstattung) gefunden für weniger - eher um die 70k.
Approved wäre wohl eine Option- aber da ich nicht viel fahren werde, stellt sich da auch die Frage, ob es sich lohnt.... (3000 km pro Jahr).
Naja, beim 997.2 wurde bis 35‘ Km sicher mal was nachgeschüttet. 20‘ seit 2015 finde ich jetzt auch nicht so arg. Was meint denn der Verkäufer zu den beiden Vorbesitzern resp. Inspektionsverhalten? Kulanz kannst du eh vergessen. Approved oder nix... da bist du auch auf der sicheren Seite. Soll Vorbesitzer noch abschliessen oder vom Preis abziehen. Wichtig ist, dass jetzt bei Porsche alles gemacht wird.
FÜr 65.000€ würde ich mir kein Risiko in die Garage stellen. Nur Geduld, ein besserer kommt bestimmt. Besonders, wenn du wirklich so viel zu bezahlen bereit bist. MfG
Zuviele Ungewissheiten für den Preis.
Lass doch erstmal die Betriebsstunden auslesen, dann kann man ausrechnen ob die Durchschnittsgeschwindigkeit passt, allerdings bekommst du für das Geld auch saubere.
Grundsätzlich muss man sagen, es gibt auch Leute da steht das Auto einfach nur in der Garage für eine Zeit und wird nicht bewegt. Ich würde aber bei dem
Preis auf einen anderen gehen, zumal in diesem Preissegment viele angeboten werden, die eine saubere Historie haben, oder der Verkäufer kommt dir preislich extrem entgegen! Ich halte sowieso nichts von Autos die nach so langer Zeit so wenig km haben. Ebenso halte ich es aus persönlicher Erfahrung für nicht ganz glaubwürdig, das Auto ist aus 3. Hd und hat So wenig km drauf, gut möglich, dass einer die KM zurückgestellt hat. Um einen Service etc zu entgehen.
Den Preis finde ich enorm hoch, aber offensichtlich sind die Preise bei euch in Deutschland jetzt so hoch.
Schau dich mal bei uns in der Schweiz um, 997er sind hier immer noch deutlich günstiger.
Ich habe letztes Jahr umgerechnet unter 63.000 Euro für einen 6 Jahre alten 997.2 Targa 4S mit 28.000km (nachvollziehbar), Sport Chrono, SAGA, Leder, etc. mit laufender Approved bezahlt.
beim Import nach D kommt auf den Preis aber an der Grenze leider noch einiges drauf - das rechnet sich bei Fahrzeugen in dem Preissegment eher weniger.
Würde da aber auch eher nach einem mit mehr Kilometern, dafür aber nachvollziehbarer Historie suchen. Für mich immer das Wichtigste: Wie ist der Vorbesitzer mit dem Wagen umgegangen? Bei der Probefahrt erstmal den Vorbesitzer fahren lassen, in allen Lastzuständen. Wenn der den Wagen prügelt wie sonstwas lieber Abstand nehmen. Viele Fahrzeuge mit geringer Laufleistung werden nur ein paarmal im Jahr aus der Garage geholt und dann nach kurzer Warmlaufphase gleich getreten, dann wieder ewig abgestellt. Das ist nix für einen Motor, konstante Belastung hingegen bei z.B. täglichen Arbeitsfahrten steckt der besser weg.
Daher sind bei vielen die den 996/997 als Daily Driver nutzen und 200tkm oder mehr drauf haben die Motoren noch ok, während bei anderen bereits bei 50-60tkm das Ding die Grätsche macht.