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Kaufentscheidung 530d xDrive vs 530i xDrive mit ausführlicher Kostenberechnung & Diskussion
Guten Tag Motortalk-Foristen,
ich freue mich nach einigen Jahren Abstinenz hier wieder Rat suchen zu dürfen. Leider wurde mein altes Profil und E-Mail nicht mehr akzeptiert, daher ein neues Profil. Ich kann versichern, dass ich kein Troll bin :-)
Mit 165tkm und 8 Jahren muss mein 525d xdr Touring Luxury F11 LCI nun gehen
(nie etwas dran gewesen aus AGR Kulanzwechsel). War und bin sehr begeistert.
Wunschfahrzeug
Es wird ein G31 in meiner persönlichen, speziellen Wunschausstattung (Xdr, Komfortsitze, Standheizung, Panoramadach, schwarzer Dachhimmel, HUD, Volldigital, DA+, BMW Händler) im Bereich 2019/2020 und 50-70tkm.
Ich schwanke zwischen einem 530i und einem 530d.
WICHTIG: Es soll nicht um den Motorenvergleich und R4 vs. R6 gehen!
Profil und Zielsetzung
Mir geht es um eine Einschätzung der Kosten. Ich möchte diese planen und vergleichen (wegen Car-Allowance). Dabei schwebt mir ein Vollgarantie / Vollserviceansatz vor.
Mein Plan ist es das Auto in 4 Jahren und dann mit ca. 130-140tkm zu verkaufen.
Meine Fahrleistung liegt bei ca. 18-20tkm p.a. mit 20% Stadt 20% LS 60% Autobahn.
Eine regelmäßige Langstrecke mit 1.000km alle 3 Monate ist mit dabei.
530d xdr Touring
Wertverlust in 4 Jahren: 39.000 KP - 20.000 Restwert in 2027 = 19.000 EUR
BMW Service inkl. 20tkm frei + 4J/60tkm = 1.800 EUR
BMW Reparatur inkl. 2 Jahre im Anschluss an 2J. PS = 800 EUR
Steuer (4x 393 EUR) = 1.572 EUR
HP/VK Versicherung (4x 1.252) = 5.008 EUR
Treibstoff (4x 20.000km/8L x 1,83 EUR) = 11.712 EUR
80L AdBlue = 80 EUR
Summe: 39.972 EUR = 9.993 EUR p.a. = 0,50 EUR/km
530i xdr Touring
Wertverlust in 4 Jahren: 36.000 KP - 17.500 Restwert in 2027 = 19.500 EUR
BMW Service inkl. 20tkm frei + 4J/60tkm = 1.800 EUR
BMW Reparatur inkl. 2 Jahre im Anschluss an 2J. PS = 800 EUR
Steuer (4x 134 EUR) = 536 EUR
HP/VK Versicherung (4x 1.097) = 4.388 EUR
Treibstoff (4x 20.000km/9L x 1,86 EUR) = 13.392 EUR
Summe: 40.416 EUR = 10.104 EUR p.a. = 0,51 EUR/km
Viele Fragen:
1) Ihr seht, obwohl der 530d in der Anschaffung 3.000 EUR teurer, Steuer und Versicherung deutlich höher,
bleibt er auf einem Niveau mit dem 530i. Dann würde ich natürlich eher zum R6 greifen. Wie seht Ihr das?
Denkfehler? Fehlt etwas?
2) Nutzt jemand bereits BMW Service inklusive? Im Internet steht: Bestimmte Dieselmotoren der 5er Serie sind u.U. teurer? Kann mir jemand den exakten Betrag für 4J/60tkm für den 530d nennen?
3) Ich habe die Restverkaufswerte sehr konservativ angesetzt. Bisher habe ich meinen 530d immer mit Kusshand bei ca. 150tkm losbekommen. Wie seht Ihr die zukünftige Entwicklung? Wird der R6 Diesel weiter Abnehmer in Süd- und Osteuropa finden?
Freue mich sehr auf einen sachlichen Austausch! VG aus dem Taunus, Rob (Taunusschleife)
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46 Antworten
Der Markt hat schon gedreht nach meiner Beobachtung. Hatte einige X3 mit M-Paket, etc. geparkt auf Mobile. Alle gut ausgestattet und BMW Händlern. Seit dem Sommer wurden die Fahrzeuge mehrmals im Preis gesenkt teilweise um über 10%, z.B 43 T€ auf 37 T€. Jedes Mal stand dabei das es Festpreis ist. Verkauf ging aber erst nach mehrmals Preis runter setzen. Bei der Wirtschaftslage und den Aussichten wird das auch weiter gehen mit der Anpassung des Marktes.
Zitat:
@BMW320ie46 schrieb am 23. November 2023 um 10:40:18 Uhr:
Seit 2020 herrscht ein Verkäufermarkt und das wird auch ordentlich ausgenutzt.
Richtig. Im Management heißt es u.a. "früher mussten wir für jedes unserer Fahrzeuge einen Kunden finden, heute müssen wir für jeden unserer Kunden ein Fahrzeug finden." Das beschreibt es ganz gut.