- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 5er
- 5er F07 (GT), F10 & F11
- Kaufentscheidung 525d F10
Kaufentscheidung 525d F10
Hallo 5er Fans,
nach jeweils 6 Jahren E39 und E61 ist nun wieder ein Modellwechsel fällig. Nachdem ich den E39 mit Handschaltung im Schnitt mit 7,1 L/100 km und den E61 mit Automatik auf enttäuschende 9,3 L/100 km bei exakt gleichem Fahrprofil bewegt habe, soll es nun wieder ein Handschalter werden. Mit einem weinenden Auge soll es bewusst ein Downgrade auf den 525d in der 4-Zylinder-Version mit 218 PS werden.
Dazu habe ich ein sehr interessantes Angebot gefunden, das meine Wünsche gut erfüllt:
BMW 525d Limousine
EZ 30.11.2011
Laufleistung 53.481 km
0475 Saphirschwarz metallic
LCSW Leder Dakota Schwarz/Schwarz
Ausstattung :
01CC Auto Start Stop Funktion
01CD Brake Energy Regeneration
0223 Dynamische Dämpfer Control
0255 Sport-Lederlenkrad
03AC Anhängerkupplung mit schwenkbarem Kugelk
0302 Alarmanlage
04AT Interieurleisten schwarz hochglänzend
04UR Ambientes Licht04U2 Fahrerlebnisschalter incl. ECO PRO
0403 Glasdach. elektrisch mit Schiebe- und He
0430 Innen- und Außenspiegel automatisch abbl
0456 Komfortsitze vorn. elektrisch verstellba
0464 Skisack
0465 Durchladesystem
0488 Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer
0494 Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
05AC Fernlichtassistent
0502 Scheinwerfer-Waschanlage
0508 Park Distance Control (PDC)
0522 Xenon-Licht für Abblend- und Fernlicht
0524 Adaptives Kurvenlicht
0534 Klimaautomatik
0575 Zusätzliche 12-V-Steckdosen
06AA BMW TeleServices
06FL USB-Audio-Schnittstelle
06NF Musik-Schnittstelle für Smartphones
06NR Apps
06WA Instrumentenkombination mit erweiterten
0609 Navigationssystem Professional
0610 BMW Head-Up Display
0612 BMW Assist - Notruf. Auskunftsdienst. Pa
0614 Internet
0615 Erweiterte BMW Online Information
0616 BMW Online - E-Mail und Adressen. Parkpl
0620 Spracheingabesystem
0633 Handyvorbereitung Business mit Bluetooth
0676 HiFi-Lautsprechersystem
08TF Aktiver Fussgängerschutz
08TH Speed Limit Info
08TN Tagfahrlicht über Lichtmenü einstellbar
8888 Leichtmetallräder
8899 Radio/CD
8980 Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten!
07A2 Innovationspaket
Angebot: Privat-Kilometerleasing 36 Monate ohne Anzahlung/15 TKM pro Jahr/389,00 EUR inkl. USt
Natürlich weiß, dass das ein gutes Angebot ist. Aber mich interessiert eher, ob bei einem solchen BMW Dienstwagen (also mglw. Einsatz als Mietwagen) mit hoher Wahrscheinlichkeit mit Mängeln (Turbolader, etc.) zu rechnen ist? Das Fahrzeug ist auf jeden Fall unfallfrei und war ausschließlich zur Wartung in der Werkstatt (Reparaturhistorie liegt vor).
Ich bin zwar eigentlich kein Freund von privatem Leasing, aber wenn die Summe aller Leasingraten sogar eher deutlich unter dem zu erwartenden Wertverlust liegt... nun ja... man muss ja offen sein für so eine Art der Verkaufsförderung.
Die Herstellergarantie läuft ja noch bis zum 30.11.2013, dann greift die EuroPlus für ein Jahr bis zum 30.11.2014. Wäre danach noch eine Verlängerung möglich? Hat das jemand so schon mal vollzogen?
Ich danke euch für eure Meinungen!
Grüße
Moneywasher
Beste Antwort im Thema
Und für diese Antwort musst man jetzt den ganzen Beitrag zitieren????
" Kopfschüttel"!!!!!!!! :confused::confused::confused:
Ähnliche Themen
20 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Moneywasher
***Vollzitat entfernt von TheRealRaffnix***
Ich würde an deiner Stelle nach einem gebrauchten 530d ab 2010 suchen und mit Automatik. Der 5525d E 61 mit 177PS war ein säufer, aber heutzutage stimmt das nicht mehr.
Und für diese Antwort musst man jetzt den ganzen Beitrag zitieren????
" Kopfschüttel"!!!!!!!! :confused::confused::confused:
warum nicht, ich wollte nur helfen!!!!!
Mit einem weinenden Auge kauft man keinen 5er BMW!
Nimm einfach den 530d, das bisschen Mehrpreis spielt doch auch keine Rolle mehr bei der Preisklasse
der 525d 177PS Automatik war ein säufer, aber die F10 Motoren sind es nicht mehr, egal ob 530d oder 535d.
Ich bin jetzt jeweils den 525d mit R6 und mit dem R4 gefahren. Ich würde, wäre ich in der Situation des TE, definitiv nach dem "alten" Modell suchen. Wenn ich die Möglichkeit hätte unter Gebrauchten zu suchen, gäbe es für mich keinen Grund den 4Zylinder zu wählen. Gerade in der Kombination mit dem auch von mir favorisierten Handschaltgetriebe ist der R6 eine wahre Wonne. Vielleicht doch nochmal gedanklich umschwenken?
Dass es aus Kundensicht - von ein bisschen mehr Öl beim Ölwechsel vielleicht - kein einziges Argument gibt, das für den Vierzylinder sprechen würde, steht glaub ich außer Frage.
Ich möchte aber noch etwas ergänzen: meines Wissens hat der 530d das "bessere" Schaltgetriebe, er hat NOCH (!) ein herkömmliches, präzise und leicht schaltendes Schaltgetriebe, während 525d und 520d (auch der "alte" R6-525d) zwecks CO2-Wahnsinn ein "neues" Getriebe mit Trockensumpfschmierung haben, welches offensichtlich das Drehmoment des 530d nicht aushält, weshalb es den 530d auch bald nicht mehr als HS geben wird, da BMW mal wieder knausert und keine 2 verschiedene Getriebe bereithalten will
Überleg es Dir also, ob Du nicht doch noch einen der letzten echten BMW mit Freude am Fahren, einen 530d R6 mit HS kaufen willst
So viel ist nicht um zwischen 525d und 530d (preislich mein ich)
Hier kurzer Einspruch meinerseits. Das Handschaltgetriebe in meinem 520er ist eines der besten, was ich je gefahren bin. Absolut leichtgängig und präzise. Wenn es da technische Unterschiede geben sollte, dann könnte das Handschaltgetriebe im 30er nur noch besser sein, was ja kaum möglich wäre:) Also keine Angst vor dem Handschalter auch bei kleineren Motorisierungen unterhalb des 530ers.
Vielen Dank für die bisherigen Antworten, die doch eindeutig darauf hinweisen, dass die R6-Motorisierung zu bevorzugen ist. Leider habe ich bisher keinen einzigen 30d F10 aus Bj2011 gefunden, der sich mit einem gesicherten Wertverlust von höchstens 5.000 EUR/a privat auf den Hof stellen lässt. Es handelt sich hier leider gar nicht nur um einen geringen Aufpreis. Vielleicht lässt sich ja aus der Masse der demnächst rückläufigen Leasingfahrzeuge eine preiswerte Lösung finden.
wie hoch ist denn dein Verbrauch im 525d E 61 Automatik ?
welcher Motor war das ? 525d E 61 177 PS ?
wäre schön, wenn du uns nicht im Regen stehen läßt, wenn wir dir helfen sollen.
Also ich fahre den 525xda mit zwischen 5,8 und 6,4 Liter auf 100km mit 50%BAB und 50% Stadt im Eco Pro. Das finde ich eine ganz ordentliche Leistung für 218PS und Allrad. Ich glaube nicht, mit einem Schalter da drunter zu kommen. Wenn ichs zackig will, Sportmodus mit guten 7,5-8,3 Liter auf 100km. Bei 10k km 1 mal kurz getestet, die Beschleunigung reicht m.M. nach auch vollkommen im EcoPro.
Einen echten Vorteil vom Handschalter kann ich nicht erkennen.
? es ging um den 525d 177 PS Automatik