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Kaufempfehlung 520/525dTouring mit oder ohne X-drive
Mein Sohn fährt ca 25tkm jährlich gemischt AB und Landstrasse. Wie sind Eure Erfahrungen mit dem x-drive bezüglich Fahrkomfort aber auch Kosten und Störungen? Ein Mehrpreis von 1000 bis 2500€ beim Gebrauchten vertretbar ?
herzlichen Dank
antonkarl
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18 Antworten
Hat mich nun auch interessiert. Habe den Wagen gebraucht gekauft. Ist zugelassen 12/17. In der Preisliste November 2017 bekommt man das 2VA Adaptive Drive in Verbindung mit dem M Paket sogar 420€ günstiger angezeigt (siehe Screenshot). Darin enthalten sind dann auch die dynamischen Dämpfer. So steht es auch im Kaufvertrag. Das Auto steht auch etwas tiefer, 1cm ist glaubwürdig. Sieht aus wie Möglichkeit Nummer 5.
Sorry, lieber TE für das off-topic. Die Kombination ist jedenfalls gut und empfehlenswert.
Gerade nachgesehen, heute kostet das Dynamic drive 3100 Euro in Verbindung mit M-Paket.
Du hast das teuerste und sicher beste Fahrwerk, das es für den 540d gibt, aber tiefergelegt ist das adaptive Fahrwerk nicht. Das Fahrwerk deines Autos liegt genauso hoch/tief wie das Serienfahrwerk.
Nur das M-Fahrwerk ist 10mm tiefer und härter, aber das hast du ja nicht. Ich hab mal die Erklärungen zu den beiden Fahrwerken aus dem Konfigurator angehängt, da wird das ersichtlich. :)
Aber ist ja ned so wichtig, sorry auch von mir, lieber TO.
Was noch interessant sein könnte, denn der Wendekreis ist bei xDrive ja sogar größer: ich kann wirklich nur die integrale Aktivlenkung empfehlen, die verkürzt den Wendekreis erheblich und die mitlenkenden Hinterräder machen das dicke Schiff erstaunlich wendig, weil das Heck eben mit um die Kurve fährt und sie nicht schneidet. Gerade bei engen Parkplätzen und Tiefgaragen ein wie ich find großer Vorteil. Bin heute noch manchmal erstaunt, dass ich am vollen Supermarktparkplatz aus schlechtem Winkel kommend dann trotzdem mit einem Zug komplett gerade im Parkslot stehe.
Zitat:
@stregg0r schrieb am 16. März 2021 um 15:26:51 Uhr:
Es ist aber natürlich schon möglich die Reifen von vorne nach hinten zu wechseln. Da der Wagen eher die hinteren Reifen stärker belastet. nach 2 Seasons ist man dann vorne + hinten wieder gleich abgefahren.
Bei Mischbereifung natürlich nicht machbar.
Beim 20d werden die Hinterreifen nicht stärker als die vorderen belastet. Bei Hecktrieblern ist der Verschleiß onehin einiges niedriger als bei Frontantrieb.
Den 25d gab 3s übrigens gar nicht mit xDrive, ich hatte einen. Kann ich uneingeschränkt empfehlen. Wirtschaftlich und bei Bedarf schon sehr flott.
Danke für die sachlich geschilderten Erfahrungen und Tips zu obigem Thema. Es war sehr informativ.
Mein Sohn will sich nun für den 520 d touring ohne x-drive entscheiden.
Danke nochmals an das Forum und weiterhin gute Fahrt
antonkarl

