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Kaufberatung: Welcher Motor?
Hallo,
ich fahre aktuell einen E91 320d und bei mir steht ein Wechsel des Wagens an. Zur Auswahl steht aktuell entweder der G31 530 d/i oder 540i
Könnt ihr mir da sagen welcher Motor eventuell anfälliger ist? Ich fahre ca. 20.000 km im Jahr. Wohnen tu ich auf dem Land also Großstadtverkehr ist eher selten. Urlaub wird meistens mit meinem Auto gemacht.
Viele Grüße
Christian
Beste Antwort im Thema
Klassischer threadverlauf.
Frage: 530i/d oder 540i?
Empfehlung: 550d oder 550i.
:D
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236 Antworten
Randbemerkung - nicht die (Mehr)Kosten sind für mich DAS Problem.
Das was mich von größeren Motoren eher abhält, ist das notwendige häufigere Tanken. Gerade auf Langstrecken ist das ein wichtiger Aspekt.
Wenig tanken wollen und bei Bedarf trotzdem ein klein wenig Bumms?
Diese eierlegende Wollmilchsau hat BMW noch im Programm. Leider nicht mehr lange. 50d.
Also ich fahre den 540ix und muss auch sagen klasse Motor. Was mich stört ist der geringe Sound durch den OPF. Außerdem gefällt er mir im Sport/+ durch die schnellere Reaktion zum Beispiel auch in der Stadt besser. Aber in der Modus bin ich bei 14-15l. Das in Verbindung mit teurerem Spritpreis können u.u. das doppelte an Verbrauchskosten bedeuten. Auch in der Steuer ist er nicht gerade viel günstiger als der Diesel. Wegen Emotionen durch Sound oder so würde ich dir den M550i raten und wenn das keine Rolle spielt den Diesel. Aber am besten fährst du beide Probe..
Klassischer threadverlauf.
Frage: 530i/d oder 540i?
Empfehlung: 550d oder 550i.
:D
Komisch! :D
Zitat:
@KaiMüller schrieb am 13. Januar 2020 um 21:41:41 Uhr:
Klassischer threadverlauf.
Frage: 530i/d oder 540i?
Empfehlung: 550d oder 550i.
:D
einen von beiden ja nicht mehr lange 550d
Dem TE gings ja um junge Gebrauchte. Da gibts reichlich Auswahl.
Das Budget ist aber für einen 50i oder d etwas knapp.
Insofern wäre das keine gute Bedarfsanalyse.
Zitat:
@KaiMüller schrieb am 13. Januar 2020 um 21:59:16 Uhr:
Dem TE gings ja um junge Gebrauchte. Da gibts reichlich Auswahl.
Das Budget ist aber für einen 50i oder d etwas knapp.
Insofern wäre das keine gute Bedarfsanalyse.
dachte die Diesel- Dinos kommen ganz aus dem Verkehr und den sauberen CO2 Autos gehört die Zukunft
@TE mit beiden Motoren macht man vermutlich nichts falsch, ich persönlich bevorzuge die Benziner
Ich persönlich stehe auch vor so einer Entscheidung fahre grad einen 3.0 tdi Im Bereich 30d, nächstes wird am ehesten der 40ix toller 6 Zylinder, die 50er sind zu teuer und der 30er nen tackend zu langsam
Ich hatte noch vor 2 Monaten ähnliche Entscheidungsschwierigkeiten.
Kam vom 330d und stand aufgrund Familienzuwachses auch vor der Frage "530d oder 540i". Auch mein Budget war ähnlich.
Da für mich u.a. das M-Paket Voraussetzung wäre, finde ich es grundsätzlich schonmal schwieriger einen 540i in dem Preissegment zu finden. Wenn es denn der 540i sein sollte, muss man dann meistens deutliche Abstriche in der Ausstattung machen.
Ich bin beide Probe gefahren und habe mich letzten Endes gegen den Benziner entschieden.
Das Plus an Leistung im höheren Drehzahlbereich wiegt einfach nicht die Vorteile des Diesels auf, jedenfalls nicht für das vorgegebene Szenario. Deutlich wird das vor Allem bei längeren Strecken im Urlaub, da fahre ich den Diesel unter 8 Liter und bin trotzdem in den meisten Situationen überlegen.
Jeder soll und darf ..... Hubraum und CO2 werden bezahlt werden müssen ... ich freue mich morgen auf meinen 190 PS Diesel .... war teuer genug ... und der fahrspaß im m-paket ... juuhuuuu
Zitat:
@joesellmozza schrieb am 13. Januar 2020 um 07:16:11 Uhr:
Mehr Motor als ein 30d braucht kein Mensch. Dazu musst du nur halb so oft tanken wie beim 40i. Unbedingt beide Probefahren. Die Mehr-PS des 40i merkst du erst ab 160 km/h.
Es geht nicht einfach um mehr PS, der 40i ist eine andere Liga.
Die PS des 530d sind mehr als ausreichend aber das Niveau des Komfort und fahreigenschaften ist total anderes: der 540i gleitet auf Sahne.
Aber wenn der Preis und kostensunterschied zu groß ist dann freilich reicht der 530d vollkommen.
In meinem Fall war der Leasing des 530d 80 Euro teuerer als der 540i.
Zitat:
@frncsc schrieb am 14. Januar 2020 um 15:37:03 Uhr:
Zitat:
@joesellmozza schrieb am 13. Januar 2020 um 07:16:11 Uhr:
Mehr Motor als ein 30d braucht kein Mensch. Dazu musst du nur halb so oft tanken wie beim 40i. Unbedingt beide Probefahren. Die Mehr-PS des 40i merkst du erst ab 160 km/h.
Es geht nicht einfach um mehr PS, der 40i ist eine andere Liga.
Die PS des 530d sind mehr als ausreichend aber das Niveau des Komfort und fahreigenschaften ist total anderes: der 540i gleitet auf Sahne.
Aber wenn der Preis und kostensunterschied zu groß ist dann freilich reicht der 530d vollkommen.
In meinem Fall war der Leasing des 530d 80 Euro teuerer als der 540i.
Der 40i ist ein toller Motor, aber eine andere Liga als der 30d? Diese Meinung teile ich nicht. Und ich bin schon häufiger einen 540i gefahren. Die Motoren sind natürlich gänzlich unterschiedlich von der Charakteristik her und beide haben Vor- und Nachteile. Ich würde nicht tauschen wollen. Bestenfalls gegen einen 40d oder 50d, wobei beide bei meinem Fahrprofil kaum Vorteile bieten.
Also dann, ich bleibe bei meinem Hinweis: unbedingt die 30d/40d/40i Probe fahren und dann selber entscheiden... Da können wir alle schreiben was wir wollen. :-)
Man lässt sich beim 40i leicht von der sehr homogenen Leistungsentfaltung täuschen. Es ist zum Diesel ein ganz anderes Fahrgefühl. Gefühlt ist er nicht schneller als ein 30d. Im direkten Vergleich auf der AB z.b. sieht man erst den Unterschied und da ist der 40i schon eine andere Nummer. Muss man dann auch mal akzeptieren;-) Nach 5 Jahren F11 30d kann ich das denke ich beurteilen.
Das bezahlt man dann aber auch mit 15-18 Liter vom güldenen Saft :-D
Probefahrt und Abwägung ob die Bereitschaft für die laufenden Kosten da ist, sind hier essenziell.