Kaufberatung W212
Hallo zusammen,
ich würde gerne einen Mercedes E-Klasse kaufen (in der Tat schwanke ich noch zwischen Audi, BMW und Mercedes). Hier solls aber um den Benz gehen. Hier mal ein paar Eckdaten:
Budget: 30.000€
Modell: Mercedes E-Klasse aus 2010-2011 (gerne auch T-Modell)
Motor: 6-Zylinder mit 234-265PS (je nach Modell)
Ausstattung: Avantgarde, gerne Leder, großes Navi, Xenon
Laufleistung: Nicht mehr als 70-80.000km
Mobile.de und Autoscout24 bringen hier schon ein paar Ergebnisse. Aber da ich bisher noch keinen Mercedes hatte und mich nicht auskenne: Worauf sollte man achten? Gibt es Kinderkrankheiten oder Baureihen, die man meiden sollte?
Wie findet ihr z.B. diesen:
https://vs.mercedes-benz.de/.../pgid-de-ds-04231G0003
Über eine Beratung wäre ich sehr dankbar.
LG
laurooon
Beste Antwort im Thema
Hallo Lauroom,
ich lese nun schon eine ganze Weile hier mit.
Sei mir bitte jetzt nicht böse, aber ich finde Deine ganze Fragestellungen schon recht "Naiv". Ich habe fast den Eindruck das Du noch nie im Leben ein Auto dein Eigen genannt hast.
Mit ein wenig Hilfe von Onkel Google kommst Du schon ne ganze Ecke weiter.
Ich hab auch eher den Eindruck, dass Du Dir selber nicht so im Klaren bist, was Du eigentlich möchtest.
Ich empfehle Dir eindrücklich den Händler Deines Vertrauens aufzusuchen und eine eingehende und ausführliche Beratung in Anspruch zu nehmen, denn das habe ich vor 3 Jahren als Mercedes Neukunde auch gemacht (ich hatte vorher nur BMW und Opel). Die bekommen Geld dafür das die sowas machen.
Solltest Du dann auch 18 Jahre alt sein und eine gültige Fahrerlaubnis haben, dann steht Dir auch jeder Weg offen eine Probefahrt (oder mehrere) zu machen.
Sorry.......aber das musste ich bei DIESEM Fred mal loswerden....
mfg
Jürgen
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669 Antworten
Hallo zusammen,
ich habe einen E350 CDI 4Matic aus 11/2010, was bedeutet, das ich ein 7G Tronic Plus Getriebe habe. Ich habe den Wagen bei 67.000km gekauft und nun sind gut 80.000km auf der Uhr. Ob bei 67k ein Getriebeölwechsel gemacht wurde, kann ich nicht ersehen. Aber ich bin bei den Getrieben immer vorsichtig, da mir schon einmal eins kaputt gegangen ist und ich weiß, das die Dinger schweinisch teuer sind.
Ich möchte einerseits dem Mercedes all die Wartung geben, die er braucht, anderseits aber mein Geld auch nicht unnötig verbrennen in einer vielleicht sinnlosen Aktion.
Gruß
laurooon
[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]
Zitat:
@laurooon schrieb am 7. Januar 2015 um 10:17:36 Uhr:
Hallo zusammen,
......... Ob bei 67k ein Getriebeölwechsel gemacht wurde, kann ich nicht ersehen. ....
Sicher nicht.
Im Wartungsplan ist für unser Getriebe (7G plus) ein Getriebeölwechsel erst bei 125 000 km vorgesehen.
Ich habe das gleiche Fahrzeug (als T-Modell) mit etwa der gleichen Laufleistung und auch mit den beschriebenen Schaltmerkmalen. Allerdings kommt ein gelegentlich leichtes Schaltruckeln wirklich nur situationsbedingt bei sehr niedrigen Temperaturen vor.
Als Maschinenbauer bin ich auch eher vorsichtig, wenn es um die Schmierung einer aufwendigen Mechanik geht; mache mir aber solange keine großen Sorgen, wie die Symptomatik nur bei sehr kaltem Getriebeöl vorliegt.
:)Gruß
D.D.
[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]
Naja, ich habe einen Garagenwagen. Das Auto ist zwar kalt morgens, aber gefohren ist es nicht. :-O Wenn ich 40km zur Arbeit gefahren bin, ist das Problem schon weniger auffällig, aber nicht weg.
[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]
Hatte das ähnlich im 5G bei 100tkm. Getriebspülung hat Abhilfe geschaffen.
Eventuell wäre das eine Option, wobei bei der Laufleistung doch recht seltsam mit dem 7G.
Du hast doch noch JS-Garantie, fahr hinn und sag die sollen mal nachschauen.
Andy
[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]
@laurooon : Warum machst Du hier einen neuen Thread auf? Du bist doch schon in diesem Thread zeitgleich aktiv.....KLICK!!
[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]
NAG2-FE+ Ölwechsel alle 125.000 km oder 5 Jahren.
Mit EZ 11/2010 wird dann ein Ölwechsel in 11/2015 gemacht.
Wenn der Service früher ansteht dann wird der Wechsel vorgezogen.
Oder irre ich mich?
[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]
Nein, so steht es wohl in der MB Vorgabe. Aber ich habe nun schon von mehreren Seiten (auch von Taxifahrern) gehört, das die Getriebe altes Öl nicht mögen und das 125.000km wohl eine Grenze ist, die den Werkstätten eher viele Aufträge im Bereich "Automatikgetriebe kaputt" bescheren sollen, als das es wirklich gut fürs Getriebe wäre. Ich habe keine Probleme, alle 2 Jahre das Öl im Getriebe zu wechseln, wenn ich dafür butterweiches Schalten und das ewige Leben fürs Getriebe bekomme. Das Mercedes fahren nicht billig wird, war mir von Anfang an klar.
Bei 80.000 km mit der ersten Ölfüllung ist ein Ölwechsel nicht überflüssig. Außerdem kommst Du an die 5 Jahre Frist, also mach den Ölwechsel bei der nächsten Inspektion gleich mit. Schaden wird es sicherlich nicht.
Hallo ins Forum,
nur mal als Info: In das NAG2+ kommt ein anderes ATF als in die anderen Getriebe (damit's nicht verwechselt wird, ist auch eine andere Farbe genommen worden). Dieses ATF ist auf die längeren Laufzeiten ausgelegt und daher auch unproblematisch. Die Erfahrungen beziehen sich insoweit nur auf das Alt-ATF, welches ich auch keine 125.000 drin lassen würde (aber da ist ja der Wechsel schon bei 50.000, wenn auch nach dem Daimlerplan nur einmalig).
Viele Grüße
Peter
Zitat:
@212059 schrieb am 7. Januar 2015 um 22:15:11 Uhr:
Hallo ins Forum,
nur mal als Info: In das NAG2+ kommt ein anderes ATF als in die anderen Getriebe (damit's nicht verwechselt wird, ist auch eine andere Farbe genommen worden). Dieses ATF ist auf die längeren Laufzeiten ausgelegt und daher auch unproblematisch. Die Erfahrungen beziehen sich insoweit nur auf das Alt-ATF, welches ich auch keine 125.000 drin lassen würde (aber da ist ja der Wechsel schon bei 50.000, wenn auch nach dem Daimlerplan nur einmalig).
Viele Grüße
Peter
Aber welches Getriebe habe ich denn nun genau? Wie kann ich das herausfinden?
laut Getriebeölwechsel Sammelthread (http://www.motor-talk.de/.../...eoelwechsel-sammelthread-t4828266.html)
-> 7 Gang Getriebe 722.9 bis Getriebeforschrittszahl 2.834.526 -> 236.14 ÖL Farbe: ROT - wäre dann die 7G
-> 7 Gang Getriebe ab Getriebefortschrittszahl 2.834.527 -> 236.15 ÖL Farbe: BLAU - wäre dann die 7G+
Getriebefortschrittzahl steht in der Datenkarte. Ich glaube diese kann man aber nicht mehr online mit FIN abrufen.
Hallo ins Forum,
schau' in die Datenkarte. Da steht die Getriebenummer und der Kollege hat die Fortschrittszahl ja entsprechend genannt (entspricht dem Wechsel des geforderten ATF). Damit kannst Du die 7G+ sicher erkennen.
Ansonsten: Hast Du S/S, hast Du zwingend auch eine 7G+. Umgekehrt ist's leider nicht so einfach, da in bestimmen Modellen auch die 7G+ verbaut ist, ohne dass auch die S/S dabei ist.
Viele Grüße
Peter
PS: Such' mal im Forum. Es gibt auch schon ein paar Thema dazu, wie man die 7G+ von der 7G unterscheiden kann.
Was bedeutet S/S?
Ich habe einen 4Matic mit 265 PS. Es hieß einmal, dass es diesen nur mit 7G+ gibt...
Zitat:
@laurooon schrieb am 8. Januar 2015 um 08:44:07 Uhr:
Was bedeutet S/S?
Ich habe einen 4Matic mit 265 PS. Es hieß einmal, dass es diesen nur mit 7G+ gibt...
S/S = Start/Stopp Automatik
Zitat:
@laurooon schrieb am 8. Januar 2015 um 08:44:07 Uhr:
Was bedeutet S/S?
Ich habe einen 4Matic mit 265 PS. Es hieß einmal, dass es diesen nur mit 7G+ gibt...
Zumindest lt. Wikipedia ist es auch so; siehe letzte Spalte im Anhang (Auszug 6Zyl.-Diesel Motoren/Getriebe).
Und damit solltest du das höherwertige Öl im Getriebe haben, mit dem du unter normalen Umständen durchaus 125 000km sorgenfrei fahren kannst.
Wenn du aber meinst, dass es sinnvoll wäre, es vorzeitig zu wechseln, dann mach es.
Deine spezielle Situation kannst nur du allein bewerten.
Bei meinem ist jetzt bei etwas gemäßigteren Außentemperaturen das leichte Ruckeln kein Thema mehr.
:)Gruß
D.D.
