Kaufberatung TT RS
Hallo liebe Audi TT Fahrer/in,
ich beschäftige mich gerade mit einer Kaufabsicht eines TT RS als Alltagsauto.
Sind zwei Personen ohne Kinder und Tiere. Knapp über 30 Jahre alt und fahre knapp 10 T. im Jahr zu 80% Stadtfahrt.
Leider hatte ich bis heute sehr wenig mit Audi zutun. Komme von BMW 5er dann zuletzt Porsche Macan GTS und aktuell als Überbrückung ein Smart.
Seit wann gibt es das aktuelle Modell des TT RS ? Ist demnächst ein Facelift zu erwarten oder kompletter Modellwechsel ?
Wie ist die Verarbeitungsqualität des Fahrzeuges ?
Gibt es generell Probleme mit dem Fahrzeug was als bekannte Krankheit gilt ?
Ich möchte aktuell einen Sportwagen haben, der auch für den Alltag dienen kann wie z.B. ein größere Kofferraum für den Wocheneinkauf und mal zur Not eine Rücksitzbank.
Wie sind eure erfahrungen im Alltag mit dem Kofferraumvolumen ?
Was ist aktuell beim Verhandeln an Rabatt drin für Privatkunden und Barzahlung ?
Wie sind die Lieferzeiten bei Audi für den TT RS ?
Gibt es was man unbedingt bei der Konfiguration mitbestellen sollte ?
Für mich sind die Extras wie Navi nicht wichtig, da ich es nicht nutze und wenn dann dient das iPhone ganz gut. Ist es generell ein großer Fehler auf das Navi zu verzichten, da man damit besondere Nutzung von anderen Extras ausschließt ?
Herzlichen Dank für eure Hilfe.
Beste Antwort im Thema
Es braucht absolut keine Rennstrecke. Da reicht ne Autobahnfahrt mit 2 Vollbremsungen aus 250 runter hintereinander und der Teller ist krum. Aber sowas kennt ihr Schweizer bei euch ja nicht, da wird man für so ein Tempo ja verhaftet :D
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232 Antworten
Zitat:
@PointmanS3 schrieb am 24. Februar 2019 um 22:01:57 Uhr:
Ich steh auf understatement. :)
Na dann passt ja so ein TTRS, da hilft sicher die Abwahl des Spoilers NIX ;):)
Ich finde ihn ohne Spoiler auch stimmiger. Der TT hat eine "Linie", eine fliessende Form. Deswegen überhaupt haben ihm die Designer einen aufwendigen elektrischen Spolier verpaßt, der diese Linie zumindest unterhalb von 120 nicht zerstört. Der Flügel jedoch tut dies in meinen Augen.
Deswegen habe ich in 10 Jahren TT Bastellei auch schon alles mögliche nachgerüstet, aber nie einen Flügel.
... das kann ich nur hundertprozentig unterschreiben - für mich war auch die Ästhetik der Grundform ausschlaggebend, den variablen Heckspoiler zu wählen. In den Geschwindigkeitsbereichen, in denen der Spoiler tatsächlich eine aerodynamische Funktion hat, kann man ihn eh' nicht beobachten... :)
Servus
Zitat:
@Celsi schrieb am 24. Februar 2019 um 22:41:13 Uhr:
Ich finde ihn ohne Spoiler auch stimmiger. Der TT hat eine "Linie", eine fliessende Form. Deswegen überhaupt haben ihm die Designer einen aufwendigen elektrischen Spolier verpaßt, der diese Linie zumindest unterhalb von 120 nicht zerstört. Der Flügel jedoch tut dies in meinen Augen.
Deswegen habe ich in 10 Jahren TT Bastellei auch schon alles mögliche nachgerüstet, aber nie einen Flügel.
Ohne den feststehenden Spoiler gefällt mir persönlich der TT nicht besonders, da er hinten einfach zu mickrig wirkt und zu plötzlich 'aufhört'. Der Spoiler verleiht etwas Stämmigkeit.
Der feststehende Spoiler ist eins der Markenzeichen des TTRS. Ich kann ihn mir auch net ohne vorstellen. Vor allem da der grosse Spoiler eine reale Funktion hat: er bringt wesentlich mehr Abtrieb hinten als der Ausfahrbare. Er stabilisiert das Heck wad vor allem jenseits von 200 kmh wichtig ist und beim Anbremsen.
... Markenzeichen ? - O.k. Aber die aerodynamische Effizienz der beiden Spoiler-Varianten ist lt. AUDI nahezu gleich. Der feststehende Flügel ist zwar etwas breiter, aber dafür ist beim Variablen der Flügel etwas "tiefer" - Anstellwinkel sind ebenfalls praktisch gleich.
Im übrigen finde ich es gut, dass man - je nach Geschmack - beide Varianten auswählen kann. So kriegt jeder seinen "Wunsch-Spoiler". :D
Servus
Zitat:
@dauntless schrieb am 25. Februar 2019 um 07:54:16 Uhr:
Der feststehende Spoiler ist eins der Markenzeichen des TTRS. Ich kann ihn mir auch net ohne vorstellen. Vor allem da der grosse Spoiler eine reale Funktion hat: er bringt wesentlich mehr Abtrieb hinten als der Ausfahrbare. Er stabilisiert das Heck wad vor allem jenseits von 200 kmh wichtig ist und beim Anbremsen.
ich überlege auch zum tt rs zu wechseln.
welchen unverschämten preis wird mir wohl der freundliche für meinen tts unterbreiten?
könnt ihr mir hierfür eine preisspanne nennen?
fahrzeug hat jetzt ca. 28000 km auf der uhr und wird im juni 4 jahre alt.
leider bereits ein unfallwagen, da mir ein pensionierter pfarrer die vorfahrt nahm und mir hinten rechts reingefahren ist.
Du kannst deinen TTS mal kostenlos bei WIRKAUFENDEINAUTO.de bewerten lassen. Da hast du schon mal einen groben Anhaltspunkt was die der Händler bieten wird. Geht ganz einfach per E-Mail. Das Ergebnis allerdings wird erschreckend sein ;)
och... mit ca. 31000 wäre ich ganz zufrieden.
danke für den tipp.
Zitat:
@dauntless schrieb am 25. Februar 2019 um 07:54:16 Uhr:
Der feststehende Spoiler ist eins der Markenzeichen des TTRS. Ich kann ihn mir auch net ohne vorstellen. Vor allem da der grosse Spoiler eine reale Funktion hat: er bringt wesentlich mehr Abtrieb hinten als der Ausfahrbare. Er stabilisiert das Heck wad vor allem jenseits von 200 kmh wichtig ist und beim Anbremsen.
Seit dem "Competition Paket" fährt gefühlt jeder zweite neuere TT mit einem Heckflügel durch die Gegend. Das mit dem Markenzeichen bzw. Erkennungsmerkmal hat sich aus meiner Sicht damit weitestgehend erledigt.
Zitat:
@M0D0 schrieb am 26. Februar 2019 um 08:27:03 Uhr:
ich überlege auch zum tt rs zu wechseln.
welchen unverschämten preis wird mir wohl der freundliche für meinen tts unterbreiten?
könnt ihr mir hierfür eine preisspanne nennen?
fahrzeug hat jetzt ca. 28000 km auf der uhr und wird im juni 4 jahre alt.
leider bereits ein unfallwagen, da mir ein pensionierter pfarrer die vorfahrt nahm und mir hinten rechts reingefahren ist.
Vermutlich so 27000,- bis 28000,-
Nach Abzug des Unfallschadens, evtl. vorhandener Lackschäden sonstigen Zustand Ausstattung usw. Serviceheft vollständig ausgefüllt.
Hat Rave wohl recht so 27-28k
Edit: Der Händler findet immer etwas..........
Hallo zusammen,
Ich hoffe, das ich meine Anfrage so richtig platziere.
Ich möchte mir nach vielen Jahren TTS nun einen TT RS zulegen.
Die einzige Unsicherheit ist das MR - Fahrwerk.
Nach endlosem Durchsuchen des Webs habe ich folgende Erkenntnisse gewonnen:
Das Magnetic Ride von TTS und TTRS ist nicht identisch und das Federungssystem hat sich auch grundsätzlich Im Vergleich zu meinem 8 Jahre alten TTS geändert.
Ich möchte den Comfort meines TTS durch das MR im RS möglichst beibehalten.
Da die Einschätzung aber rein subjektiv ist, frage ich auf diesem Wege, ob es jemanden im Forum gibt, Der aus der Nähe Braunschweig, Hildesheim, Hannover oder Salzgitter kommt, der einen aktuellen TTRS mit MR fährt und mich auf eine kleine Proberunde mitnehmen würde.
Es gibt in den Regionen zur Zeit keinen Händler, der ein solches Fahrzeug für eine Probefahrt zur Verfügung stellen kann.
Ich wäre sehr dankbar und würde mich sehr freuen, wenn sich jemand findet
Andy
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'TT RS - Forumunterstützung benötigt' überführt.]
Nächste Woche bin ich in Hamburg. Gibt es dort jemanden?
Hallo lieben, TTrs Fahrer
Konfiguriere Grade meine neue TTrs Roadster!
Und habe da mal eine Frage, an die, die das FL haben. Gibt es denn neue, nur noch mit Wildleder am Lenkrad?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung TTRS Wildleder am Lenkrad?' überführt.]