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kaufberatung
Hallo zusammen,
Das dritte Kind ist da u d es muss ein Größerer Wagen her.
Der T6 ist ne Ecke zu teuer und anscheinend sehr wartungsintensiv … daher ne Nummer kleiner, natürlich als 7 Sitzer.
Was kann man zu den tdi 150ps Motoren ab 2016 so sagen? Sind dies anfällig was Moden Motor , AGR etc. Angeht?
Kann man noch bei 150tkm zugreifen oder schon bedenklich?
Lieber Schalter oder DSG ist da was bekannt worauf man achten sollte?
Gibt es Ausstattung auf die man noch gut verzichten sollte?
Vielen Dank schon einmal für den Input .
Lg
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21 Antworten
Ob 150PS im T6 oder im Shalhambra macht keinen entscheidenden Unterschied.
Echt die selben Motoren und Probleme ? Warum hört man dann von den t5/6 mehr schlechtes? Gewicht ?
Sonst jemand ?
Was hört man denn Schlechtes von den T5/T6 bzgl. der Motoren? Nix, bis auf den 204PS TDI, der Probleme mit der Ölkühlung hat und ohne entsprechende Umbauten nach wenigen Zehntausend Kilometern den Hitzetod stirbt. Nimmst Du dort den 150PS TDI, musst Du Dir darüber keine Gedanken machen.
Zur Kaufberatung gibt es hier eine Vielzahl an Threads, welche sich mühelos über die Such- und Findefunktion orten lassen.
Um die 200t kommt der ZR und die Abgasgeschichte wird auch irgendwann kommen: AGR, SCR Kat, etc
Für die Ewigkeit ist das nicht.
Dafür ist er halt nur halb so teuer ( oder noch weniger) wie ein neuer.
Danke für die Antworten, dann mal ab durch die SuFu 
habe vorweg 3 Inserate. Wie würdet Ihr die Einschätzen?
Facelift Schalter mit relativ wenig Sonderausstattung, wenige km.
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Facelift DSG mit viel Sonderausstattung, ACC und Standheitzung wären nice aber kein showstoper, wenige km.
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Facelift DSG mit viel Sonderausstattung, Standheitzung wären nice , km akzeptabel aber es ist eine EU Ausführung, finde relativ hoher preis dafür?.
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
KEin Facelift DSG mit viel Sonderausstattung, ACC(gab es das in der reihe überhaupt schon?) und Standheitzung leider nicht vorhanden, wenig km aber doch teuer?
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Was denkt Ihr über diese Aus wahl?
Kann mir jemand auch sagen welche Probleme behoben bzw. neu aufgetreten sind zwischen Facelift und None-Facelift?
vielen dank.
LG
Unterschiede zwischen Facelift und Vor-Facelift gibt es technisch kaum.
Es wurde zum einen das Lenkrad und zum anderen die Rückleuchten auf LED geändert. Am Rahmen des Panoramadachs wurden noch Verbesserungen vorgenommen (Dichtigkeit), das ist meiner Meinung nach das einzige Relevante.
Das war im Großen und Ganzen am Ende nur eine leichte Optikmaßnahme.
An den Motoren wurden einige Änderungen vorgenommen (u.a. Umstellung auf Euro 6 und damit bei den Dieseln u.a. 150 statt 140PS).
Zitat:
@Musicon schrieb am 1. Juni 2023 um 07:49:30 Uhr:
Danke für die Antworten, dann mal ab durch die SuFu
habe vorweg 3 Inserate. Wie würdet Ihr die Einschätzen?
Facelift Schalter mit relativ wenig Sonderausstattung, wenige km.
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Facelift DSG mit viel Sonderausstattung, ACC und Standheitzung wären nice aber kein showstoper, wenige km.
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Facelift DSG mit viel Sonderausstattung, Standheitzung wären nice , km akzeptabel aber es ist eine EU Ausführung, finde relativ hoher preis dafür?.
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
KEin Facelift DSG mit viel Sonderausstattung, ACC(gab es das in der reihe überhaupt schon?) und Standheitzung leider nicht vorhanden, wenig km aber doch teuer?
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Was denkt Ihr über diese Aus wahl?
Kann mir jemand auch sagen welche Probleme behoben bzw. neu aufgetreten sind zwischen Facelift und None-Facelift?
vielen dank.
LG
Das sind doch 4 Inserate, wenn ich das richtig sehe.
Für die jeweiligen Fahrzeugalter haben die Fahrzeuge sehr niedrige Kilometerstände.
Hier würde ich darauf achten, dass die auch plausibel sind (vor allem der letzte mit 2 Vorbesitzern, Diesel und 70tkm in 9 Jahren).
Das kann alles stimmen, muss es aber nicht.
Der Preis für den mit der Lederausstattung (148tkm) ist stimmig. Die anderen (mit Ausnahme des 2014ers) sind in der aktuellen Marktlage recht günstig.
Unter 20t pro Jahr ist verdächtig. Würd ich anhand der TÜV Berichte verifizieren. Servicehefte evtl auch gefälscht.
Und wenn sie dann vom Händler im Kundenauftrag (zur Umgehung der Gewährleistung) verkauft werden, sind die Alarmlampen aber alle an.
20tkm als Schwellwert ist schon eher hoch. Alles unter 12tkm halte ich für eine Prüfung wert.
Heutzutage ist es schwer, an valide Informationen zur Kilometer-Historie zu kommen. Besonders, wenn die TÜV-Berichte nicht greifbar sind.
Die Autohäuser bzw. Werkstätten geben aufgrund der Datenschutzbestimmungen kaum noch Informationen raus.
Bei Verkäufen im Kundenauftrag wäre ich aber auch zurückhaltend und kritisch.
Zwar muss der Händler trotzdem die Gewährleistung übernehmen, Du hast aber im Fall der Fälle immer die Rennerei…
Also mein Favorit ist Tatsächlich der mit 70TKM, der ist die EZ ende 2016.
Das sind dann doch 7 Jahre und keine 9? Würde dann 10 TKM Jahr entsprechen.
HAb dort mal Angerufen und die Aussage war, der letzte Besitzer HAtte den meist nur am Wochenende Bewegt wenn es mit der Familye los ging. Unterhalb der Woche Firmenfahrzeug. Checkheft gepflegt bei 30TKM die Inspektion gemacht und vor kurzem die letzte. Davon würd ich mir ein Auszug zuschicken lassen. Hört sich das Plausibel an oder sollte man dort noch bestimmte sachen hinterfragen?
Bei 70TKM und 7 Jahren schient es für mich das man noch gut KM machen kann bevor die ersten Wehwehchen kommen. Der Händler sagte mir auch gleich das Quasi gegenüber eine DEKRA stelle ist, wo ich gerne bei einer Probefahrt vorstellig werden kann alles kein Problem.
das so mein stand momentan
Ich meinte den 2014er mit den etwas über 70tkm.
Der wäre bei mir allein schon wegen des hohen Preises raus. Auch, wenn der die beste Ausstattung hat.
Zu Deinem Favorit:
Es ist schon amüsant, an welche angeblichen Vorbesitzerdetails sich die Händler spontan erinnern können.
Ich denke, die Angaben sind der Händler-Phantasie entsprungen… Nachfragen brauchst Du da meiner Erfahrung nach nicht. Da beginnt die nächste Märchenstunde…
Schau Dir das Serviceheft an.
Ist das Original-Serviceheft vorhanden, welches den Auslieferungsstempel trägt?
Passen die Einträge zusammen?
Sind die einzelnen Jahresfahrleistungen ähnlich?
Gibt es Anzeichen, dass „nachgestempelt“ wurde?
Wenn alles okay erscheint und Du erweitertes Interesse am Fahrzeug hast, schau damit bei der Dekra vorbei.
Das sind gute Tipps. Am besten würde dieser hie prassen: https://link.mobile.de/aFXgTegFUxk9dWQf8
Perfekte Ausstattung , aber eben 150tkm in 4 Jahren . Hab da bissel Bauchschmerzen soviel Geld bei der hohen Laufleistung. Dazu andere Meinungen ?
Euro 6d temp mit funktionierender Abgasreinigung, würde ich immer nehmen.
Zitat:
@Musicon schrieb am 1. Juni 2023 um 17:06:19 Uhr:
Das sind gute Tipps. Am besten würde dieser hie prassen: https://link.mobile.de/aFXgTegFUxk9dWQf8
Perfekte Ausstattung , aber eben 150tkm in 4 Jahren . Hab da bissel Bauchschmerzen soviel Geld bei der hohen Laufleistung. Dazu andere Meinungen ?
155tkm in 4 Jahren ist schon heftig.
Wer die fährt, bewegt das Fahrzeug nicht zaghaft.
Das schreibe ich aus eigener Erfahrung. Ich bin in jüngeren Jahren auch bis zu 70tkm im Jahr gefahren.
Falls Dich das nicht abschreckt, dann schau Dir die Fahrzeugfront genauer an.
Normalerweise sieht die aufgrund der Fahrleistung, welche fast ausschließlich auf der Autobahn zustandegekommen sein dürfte, wie sandgestrahlt aus (Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, Lack)…
Leider sieht man das nicht auf Fotos (zumal das hier nass fotografiert wurde), sondern nur direkt am Fahrzeug.
Auf dem Foto mit dem Scheinwerfer in Nahaufnahme siehst Du aber die vielen Steinschläge schon recht gut. So sieht dann die gesamte Front aus…