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Kaufberatung S4 B6

Audi S4 B6/8E
Themenstarteram 11. März 2011 um 9:45

Hallo Gemeinde,

ihr habt bestimmt schon genug von dem Thema, aber hoffentlich hilft mir doch noch einer.

Ich will keine Aufzählung von Schwächen oder sonstiges. Habe schon genug davon gelesen.

Ich habe nur eine kleine Bitte, ich brauche von euch mal eine Meinung.

Bin seit längerem auf der Suche nach einem S4 Limo. Habe leider bei einem gezögert, dabei wäre er Perfekt gewesen.

Also es geht um diesen S4 Limo . Ich habe mit dem Verkäufer gesprochen.

--> Letzter Eintrag im Scheckheft Mai 2010 bei 138kKm. Also wäre jetzt mal wieder an der Zeit.

--> Kein ABE oder Papiere für den Auspuff.

--> Steht seit Januar auf dem Hof.

Ich habe jetzt bewusst nur das Schlechte aufgezählt, da der Rest laut Verkäufer i.O. ist.

Wenn der Verkäfer nichts mehr machen soll, dann könnte ich ihn für 16.300€ abholen.

Falls alles erledigt werden soll, dann will er den vollen Preis haben. (Ich glaube aber das ich da doch noch was rausholen kann)

Meine Frage wäre jetzt, lohnt es sich da mal hin zu fahren, oder ist das nur verschwendete Zeit und Geld. Müsste ca. 250km fahren.

Danke schon mal für eure Hilfe

Beste Antwort im Thema

Moin,

Du möchtest einen S4 mit 175000 km kaufen?

Wenn man bedenkt, was hier im Forum über den Motor geschrieben wird, ist das aber mutig...insbesondere, wenn das Fahrzeug schon nen anderen Auspuff drunter hat. Wer weiß, wie der gefahren wurde.

 

Gruß,

Jan-Hendrik

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Zitat:

Original geschrieben von Parnucha

Andere meinen einem Gutem V8 machen die Km nichts aus.

Betonung liegt auf "Gutem" ;) 175tkm wären Ok, wenn diese Strecke in 2 Jahren auf der Autobahn bei Tempomat 130 zustandegekommen wären.

Zitat:

Original geschrieben von Jason_V.

der Motor ist mit der Laufleistung quasi in der Liga von Jopie Heesters.

au man, dass immer alle autos mit >100tkm gleich als schrott bezeichnet werden....

ich frag mich ehrlich wozu gerade hubraummotoren wie der v8 gebaut werden...um nach 100tkm zu staub zu verfallen?

man was bin ich froh, das meine beiden autos noch leben und noch nie irgendetwas am motor bzw getriebe war und dies bei 160tkm bzw 270tkm auf dem tacho.

ich hoffe morgen fällt nicht der motorblock auseinander wenn ich den wagen starte ;)

Zitat:

Original geschrieben von rebizzel

au man, dass immer alle autos mit >100tkm gleich als schrott bezeichnet werden....

ne ne, nicht falsch verstehen. Du musst nur bedenken, dass es hier um einen S4 geht!

In meinem kleinen Universum gilt bei solchen Autos: S4 --> sportlicher Wagen --> wird sportlich bewegt --> unterliegt einem höheren Verschleiß.

Zitat:

Original geschrieben von VariTDI150PD

Zitat:

Original geschrieben von rebizzel

au man, dass immer alle autos mit >100tkm gleich als schrott bezeichnet werden....

ne ne, nicht falsch verstehen. Du musst nur bedenken, dass es hier um einen S4 geht!

In meinem kleinen Universum gilt bei solchen Autos: S4 --> sportlicher Wagen --> wird sportlich bewegt --> unterliegt einem höheren Verschleiß.

Ich erlaube mir zu ergänzen:

--> Verschleißteile gerade beim S4 teuer --> zweiter, spätestens aber dritter Besitzer stellt fest, dass ihn der Unterhalt ruiniert --> Besitzer macht nur das Nötigste (evtl. mit Billigteilen bei Bremse etc.) am Wagen --> und stößt die Karre mit Mängeln wieder ab.

 

Gruß,

Jan-Hendrik

Zitat:

Original geschrieben von VariTDI150PD

Du musst nur bedenken, dass es hier um einen S4 geht!

In meinem kleinen Universum gilt bei solchen Autos: S4 --> sportlicher Wagen --> wird sportlich bewegt --> unterliegt einem höheren Verschleiß.

bitte auch nicht falsch verstehen :D

dann ist das universum halt sehr begrenzt ;)

spass beiseite, wenn der vorbesitzer den wagen immer warm gefahren hat und dann mal bis zum begrenzer dreht....ja mei...

und wo kann ein wagen mit 344ps noch sportlich bewegt werden? auf der ab? da reicht höchster gang und der wagen zieht über all durch. auf der landstrasse....naja wer den wagen da sportlich bewegen will...sollte lieber motorradfahren lernen dass macht spass :D

und auf der rennstrecke ...ok da geb ich dir recht... wenn ich wüsste der vorbesitzer war mit dem wagen mal auf dem nürburgring dann wäre dies ein ausschlusskriterium

aber ansonsten kann mit keiner erzählen, dass ein hubraummotor in irgendeiner situation auf öffentlichen strassen sportlich bewegt wird. und wer meint er fährt sportlich der nutzt die reserven nicht mal zur hälfte aus die so ein motor hat (macht mal ein adactraining mit) :D

natürlich weiss niemand beim gebrauchtwagenkauf ob der motor kalt gequält wurde, aber dies kann dir auch bei einem wagen mit 20tkm passieren. und der hier mit 175tkm hält noch 300tkm, wenn der gute "neue" schon nach insgesamt 50tkm die kolben durch die motorhaube schiesst ;)

@BMWe39touring

Jap, so in etwas sind auch meine Gedankengänge. Ich geh immer vom Schlimmsten aus und kann dann nur noch positiv überrascht werden.

Ich will niemandem zu nahe treten, aber viele haben hier nicht unbedingt eine "S4-spezifische" Ahnung.

Hubraummotoren... wenn ich sowas schon höre. Es geht nicht um den Hubraum, sondern die Leistung, das Motorenkonzept und das Fahrzeug in dem der Motor steckt.

Der S4 holt aus 4.2L eine Maximalleistung von 344PS und fährt dabei maximal 7000 Touren.

Vergleich:

Der SLK holt aus 5.5L eine Maximalleistung von 360PS und fährt dabei maximal 6500 Touren.

Wenn also der 4.2er locker 175000km aushält und seine maximale Laufleistung bei weit über 300000 finden wird, hält mir der 5.5er dann 1Mio KM? Ich glaube nicht.

Ein AmiV8 mit 6 Litern und knapp 300PS, das Ding machst du nicht so leicht kaputt. Die Motoren um die's hier geht alledings schon.

 

Das Motorenkonzept beim S4 geht schon richtung Hochdrehzahl. Ist also auch nicht unbedingt das gesündeste, vorallem wenn ein Vollidiot am Steuer sitzt und den Wagen tritt solang der Öl noch nicht auf Temperatur ist.

 

Der A4 als Herrberge für den großen Hubraummotor ist unterdimensioniert. Thermische Belastungen wie in einem Supersportwagen würd ich sagen.

Mit einem "Hubraummotor" wie er hier wohl in manchen Köpfen herumschwirrt und in einem Riesenamischlitten verbaut ist und locker noch ne Kiste Bier im Motorraum dulden würde kann das alles also nicht unbedingt verglichen werden.

 

Wir könnten uns morgen Mittag auch alle in einer Reihe vor Mike Tyson aufstellen, dann sagt ihm jeder ins Gesicht dass er ein absoluter Obertrottel ist. Manche werden überzeugend sein und auf ihren eigenen Beinen von dannen ziehen, andere könnten Pech haben und eine auf die 12 bekommen.

Ein besserer Vergleich fällt mir grad nicht ein. Aber selbst wenn ich die Chance hätte und ihm meine ehrliche Meinung sagen könnte, das abgeschätzte Risiko ist zu groß ;)

Zitat:

Original geschrieben von Parnucha

Eine Zuspruch brauche ich nicht. Ich habe ja nur um Meinungen gebeten.

Du bist z.B. der Meinung das wäre Schrott. Ist doch kein Problem (Haste ja auch einen Daumen bekommen).

Andere meinen einem Gutem V8 machen die Km nichts aus.

Ich werde mein Fazit schon aus dem Thema hier ziehen.

PS: Es sollte schon ein S4 b6 Limo sein. Klar reicht das Geld auch für einen Ver GTI oder R32. Aber um die geht es ja nicht. Das Budget reicht auch für mehr als 16500. Jedoch schau mal bei Mobile und co. vorbei, die liegen alle zwischen 17t € und 21t €

Du willst den S4 haben. Drum kommts mir halt so vor, als würdest du dich eher auf die Zusprecher versteifen.

21000 Euro ist genau das Budget, mit dem du ein gutes Fahrzeug bekommen kannst. Darunter wirds meiner Meinung nach ein Glücksspiel.

Aber überleg dir das mal: 16-21000 Euro für ein 7-8 Jahre altes Auto. Wie schon gesagt, ein Junger GTI mit wenig KM... das wär für mich die wirtschaftlichere und vernünftigere Alternative.

Zitat:

Original geschrieben von Jason_V.

Wenn also der 4.2er locker 175000km aushält und seine maximale Laufleistung bei weit über 300000 finden wird, hält mir der 5.5er dann 1Mio KM? Ich glaube nicht.

verkauf deinen slk 55 amg und kauf dir schnell einen diesel der soll ja millionen km halten, siehe taxis...

:D:D:D

man man man was habe ich ein glück und mein v6 ist bei 270tkm immer noch nicht im ar.sch :D

ebenso wie der diesel des nachbarn welcher schon 300tkm+ auf dem tacho hat...

verdammt wieso sollte da ein 4.2l v8 auch nur annährend 200tkm schaffen... :D

wieso sollte ein auto heutzutage auch nur mehr als 100tkm fahren können ohne motortausch???

muss mal meinen nachbarn fragen der arbeitet in der entwicklung eines der größten automibilzulieferers in deutschland, wie es dessen produkte schaffen die 100tkm grenze zu knacken und nicht alle reihenweise in den vw´s und audi´s (die hauptkunden) die krätsche machen :D

die welt ist so ungerecht :D:D:D

@te... kauf dir für 16000€ lieber einen neuen kleinwagen, da hast du auch gleich noch 2 jahre garantie am besten holst dir einen importwagen die bieten ja teilweise 7 jahre an...kauf dir bloss kein deutsches auto mehr :D

Null Ahnung, banale Anschauungen... und damit mischt du dich in eine Kaufberatung ein. Erstklassig ;)

Themenstarteram 12. März 2011 um 8:28

Guten Morgen Gemeinde,

ich fasse mal kurz zusammen:

Der Wagen hat ein gutes Stück zurück gelegt: Sollte dem Motor nichts ausmachen, falls natürlich vernüftig bewegt (Warm fahren und co.). Die Automatik soll ja laut Audi Wartungsfrei sein (Laut Verkäufer schaltet sie auch sauber), im Forum wird aber empfohlen mal nach ca. 90tKm das Öl zu wechseln. Ob der Motor Öl säuft kann ich und der Verkäufer nicht sagen. Bei der Laufleistung hat die Aufhängung ja auch schon was mitgemacht. Aus irgendeinem Grund steht ja das Auto schon seit Januar auf dem Hof, ich würde dann mal vermuten das ich nicht der Erste sein werden, der das Auto anschaut. Die Ausstattung finde ich super und gepflegt sieht er ja aus für das Alter.

Da gerade nicht soviele S4 Limos angeboten werden, ist der Preis auch recht hoch für diese Fahrzeuge. Die restlichen Angebote an S4 Limos haben entweder einen Austauschmotor oder sind verbastelt.

Klar sagt auch mein gesunder Menschenverstand ich soll was kleiners nehmen. Jedoch habe ich mich für einen S4 entschieden. Ein Golf V GTI und der R32 hat mich nicht überzeugt (Sie wären natürlich sinnvoller).

Ich werde noch einmal mit dem Verkäufer reden, wenn er bereit ist den Preis deutlich zu senken, dann würde ich mal hinfahren und den Wagen genauer anschauen und probefahren. Heißt ja nicht sofort das ich Ihn nehme.

Ich danke euch allen für die Hilfe.

Zitat:

Original geschrieben von Jason_V.

Null Ahnung, banale Anschauungen... und damit mischt du dich in eine Kaufberatung ein. Erstklassig ;)

das sagt der richtige ;)

vorallem solltest du nicht über banale anschauungen reden wenn ich mir deine beiträge so anschaue :D

so und nun soll der te entscheiden was er macht auch wenn er deiner oder meiner meinung konträr geht! :cool:

@ rebizzel:

Ich versteh nicht, dass einige hier bei solchen Themen die durchaus sinnige argumentative Basis wie z.B. bei Jason_V nicht verstehen wollen. Das bezieht sich ja jetzt nicht ausschließlich auf den S4, ähnliches ist auch jedesmal z.B. bei Kaufberatungs-Threads bzgl. verschiedenster 2.0TDIs zu finden.

Die Quintessenz ist doch folgende: natürlich KANN besagter Wagen ein ganz toller Kauf sein und trotz aller Wagnisse noch lange Freude bereiten. Trotzdem gibt es verschiedene Indikatoren, die das Risiko, ein gegenteiliges Fahrzeug zu erwerben, deutlich erhöhen. Und das sind nunmal bei so einer Motorisierung z.B. eine hohe Anzahl an Fahrzeughaltern, die die Behandlung, die dem Wagen zu Teil wurde und die halt für seine Lebensdauer noch entscheidender ist als bei anderen Motoren, noch schwerer nachvollziehbar machen. Oder eben auch eine lange Standzeit, die mir indizieren würde, dass vorherige Interessenten u.U. mit dem Wagen aus irgend einem Grund nicht zufrieden waren. In Kombination mit Erfahrungen aus diesem Forum das spezifische Modell betreffend ergeben sich halt dann in so einem Kaufberatungs-Thread viele eher zurückhaltende bis abratende Empfehlungen. Schließlich kann man als Forumsteilnehmer nie das spezifische Fahrzeug beurteilen (das muss der Interessent schon selbst vor Ort machen), sondern immer nur generell die auf dem Papier stehenden Charakteristika abwägen.

Grüße Flo

ich spreche nicht konsequent für oder gegen den wagen... wie du meinen beiträgen entnehmen kannst. ;) auch bin ich im gegensatz zu jason nicht persönlich geworden, wenn mir die meinung des gegenüber nicht passt. ich werde dann aber gern ironisch bis sarkastisch (falls einer persönlich wird)... :D und die reaktionen liebe ich (ich habe dann meinen spass) ;)

dies ist ein forum da wird diskutiert...

ich selbst habe ja auch geschrieben, dass man es nie genau weiss... wurde der wagen bspw kalt getreten oder auf der rennstrecke bewegt usw...

ABER...weisst du oder er oder sonst wer das gegenteil? nein, der wagen scheint gepfelgt zu sein, den ersten motor hat er noch und dieser hat im jahr knappe 25tkm gefahren...spricht also eher für langstrecke und unbedenklich ;)

der te soll sich den wagen anschauen, probefahren und auf geräusche achten bspw kette...

dann muss der te sich entscheiden, jason würde sich so einen wagen niemals kaufen, was ihm auch keiner abspricht aber warum muss man andere so penetrant belatschern...und wie gesagt ich wage zu bezweifeln, dass der motor bzw der wagen morgen auseinanderfällt. dazu ist er vom händler und hat erstmal 6 monate nicht zu befürchten :D

ich persönlich kaufe auch keine autos mit mehr als 100tkm, aber aus dem einfachen grunde dass ich die wagen noch weitere 200tkm bis 300tkm fahre. und zum schluss haben die dann halt besagte 300-400tkm auf dem tacho. sie fahren selbst dann noch aber nach 4-5jahren will ich wieder ein neues haben und verkaufe die autos dann wieder (meine wagen werden immer bestens gewartet und gepflegt, meinem a6 siehst du weder aussen noch innen seine 270tkm an und ich hoffe er hält noch weitere 150tkm). mir ist noch kein motor hopps gegangen....toitoitoi :D

Ich wollte nicht persönlich werden und bin das meiner Meinung nach auch nicht.

Was für einen Bezug zum S4 hast du, dass du hier irgendwelche Aussagen treffen kannst?

Wie schon gesagt, deine Meinungen betreffen großvolumige 8-Zylinder aus Amerika, aber bestimmt nicht den S4.

Wenn sich hier jemand für den 2.0TDI mit 170PS (der angeblich ein problembehafteter Motor sein soll interessiert) sag ich als Außenstehender auch nicht "Diesel, da fährst du locker >250000km drauf und mit 170PS kannst du sowieso nichts falsch machen.

Dein "jeden V8 über einen Kamm scheren" ist einfach absolut falsch.

 

Ich würd mir den Wagen nicht kaufen, ja. Wenn ich mir so nen Wagen kaufen würde, dann nur wenn ich beim Kauf 10000 Euro auf die Seite legen kann. Kann der TE das, oder kratzt er die letzten Kröten zusammen um den Wagen kaufen zu können? DAS ist hier die Frage!

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