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Kaufberatung Q5/SQ5 (Motoren-Ausstattungen-Preise)

Audi Q5 FY
Themenstarteram 9. Februar 2017 um 12:00

Hallo zusammen,

ich habe keinen richtigen Thread Kaufberatung gefunden und deswegen ein neues Thema eröffnet. Falls es doch was passendes gibt bitte den Beitrag verschieben...

Vorgestern habe ich es geschafft mit meiner Frau zum Händler vor Ort zu gehen und uns den neuen Q5 anzuschauen.

Natürlich sind auch mir die Unterschiede der Materialien/Verarbeitungsqualität im Vergleich zu meinem A6 4G aufgefallen, gesagt habe ich aber erstmal nichts dazu. Manchmal ist es besser sich seinen Teil dazu zu denken, vor allem wenn man sich dann die Preisgestaltung des Q5 anschaut... :confused:

Da der Wagen für meine Frau sein soll ist Sie den 2.0 TDI mit 190 PS auch für 20 Minuten Probe gefahren (ich bin nicht mitgefahren) und mit einem breiten Grinsen wieder ausgestiegen!

Nun geht es an die Ausstattung und Details...

Aktuell wäre es folgender Code: www.audi.de/AR9P5ACY

Da die Farbauswahl ja recht bescheiden ist geht die Tendenz zu daytona (habe ich am A6) oder dem navarrablau.

Die 2 Q5 die live dort standen hatten beide das VC verbaut. Da ich das nicht kenne frage ich mich wie es mit der klassischen Variante aussieht? Zum einen ob das VC nicht zu überladen ist und ob ein "normales" Cockpit optisch nicht schöner ist? Unabhängig vom Preisvorteil im Paket. Leider finde ich überhaupt keine richtigen Detailbilder ohne VC.

Hat das "normale" Cockpit schon einer gesehen und hat evtl. Bilder davon? Sonst noch Tips zur gewählten Konfiguration von euch?

Danke...

Beste Antwort im Thema

Also ich persönlich tendiere dazu das Virt. Cockpit nicht zu bestellen.

Ich würde wahrscheinlich sowieso nur eine Ansicht verwenden, und das ist die mit den großen Instrumenten.

Warum ich die Instrumente klein machen sollte um in der Mitte die Karte ein zu blenden

statt rechts auf dem Tablett wüsste ich jetzt nicht ganz.

Das sieht für mich dann alles sehr unaufgeräumt aus und die Instrumente mag ich schon ganz gerne in echt.

Und ganz so prägnant und klar sind die Virtuellen im Vergleich zu den realen dann doch nicht.

Wenn man das Tablett dann einklappen könnte dann wäre es noch eine Option die einen praktischen Vorteil bietet, aber so?

Mir ist die klassische Ansicht glaube ich lieber und ich bin auch kein Freund von ständig

wechselnden Ansichten und habe lieber eine feste Struktur im Cockpit.

Vielleicht auch ein bisschen altmodisch.

Noch mehr Elektronik bedeutet vielleicht auch noch mehr Fehlerquellen, wer weiß?

Aber ich sehe einfach nicht wirklich den Mehrwert für mich.

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Naja, wenn die Parkhäuser voll sind, ist es schon mal eng für den Q5. Aber bisher habe ich immer noch einen Parkplatz gefunden. Protzig - ich weiß nicht, wo protzig beginnt. Für manche sind die 4 Ringe schon protzig. Mich interessiert auch nicht, was andere denken, ich freue mich einfach darüber, mit dem Auto zu fahren.

Gruß

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi Q5 alltagstauglich?' überführt.]

Wenn du mit deinem A4 klar gekommen bist, dann kommst du mit den Q5 auch klar und das auch im Parkhaus.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi Q5 alltagstauglich?' überführt.]

Zitat:

@xpla schrieb am 9. März 2018 um 14:43:56 Uhr:

Laut Händler Umstellung auf WLTP / Euro 6d-Temp.

Interessant, gibt es eine erkennbare Tendenz, dass auch der 3L TDI demnächst auf Euro-6d-temp umgestellt wird? Das würde etwas mehr Planungssicherheit bringen ... :)

Zitat:

@AKA-Mythos schrieb am 18. März 2018 um 17:26:04 Uhr:

Zitat:

@xpla schrieb am 9. März 2018 um 14:43:56 Uhr:

Laut Händler Umstellung auf WLTP / Euro 6d-Temp.

Interessant, gibt es eine erkennbare Tendenz, dass auch der 3L TDI demnächst auf Euro-6d-temp umgestellt wird? Das würde etwas mehr Planungssicherheit bringen ... :)

Weiß ich leider nicht. Ich würde beim Kauf einfach verhandeln, dass du die Annahme verweigerst, wenn noch nicht 6d-Temp.

@ Affim

wir fahren noch A6 Avant uns haben uns jetzt einen Q5 bestellt.

Bestimmt werden wir ab und an das Ladevolumen des Avant vermissen, das wird es aber dann auch sein.

Mit dem A6 hatten wir eigentlich nie Probleme in Parkhäusern. Nur die halben Parklücken für einen Smart mussten wir meiden.

Wenn A6 Avant und Q5 nebeneinander stehen ist man nach dem optischen Eindruck geneigt zu sagen das der Q5 größer ist, das kommt aber nur weil er höher ist. In Wirklichkeit ist er 33 cm kürzer als unser A6 Avant. Und wenn die Maße in den Prospekten stimmen, ist der Q5 um 6 cm kürzer als die A4 Limosine. In der Breite hat der Q5 5 cm mehr als ein A4, das sollte man in der Praxis nicht merken. Einzig die Breite über Spiegel ist beim Q5 um 12 cm größer als beim A4. Da die Spiegel aber höher sind als bei anderen Autos sehe ich da auch keine Probleme. Im Zweifel kann man sie von Hand oder gegen Aufpreis auch elektrisch anklappen.

Zu Thema Protzig wurde schon einiges geschrieben. Wer einen neuen Audi kauft wird sehr häufig von nicht Audi Besitzern mit Bescheuert und Imponiergehabe betitelt und "Wie kann man nur so viel Geld für ein Auto ausgeben, so was bekommt man wo anders für die Hälfte mit 10 Jahren Garantie.".

Gruß XF-650

Zitat:

@Affim schrieb am 17. März 2018 um 16:44:33 Uhr:

Ich will vom A4 Lim auf den Q5 umsteigen.

Wie sieht es aber mit der Alltagstauglichkeit aus?

Größe bzw. Breite des Fahrzeugs beim Parlen, Parkhaus?

Wird ein Q5 im Alltag nicht zur Last, da zu sperrig?

Wie wirkt er auf andere? Protzig?

Wie sind eure Erfahrungen?

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi Q5 alltagstauglich?' überführt.]

Hallo, ist hier jemand in der Runde, der von einem A4 Avant (B9) 3.0TDI 218PS auf einen Q5 2.0TDI 190PS gewechselt ist?

Hier würde mich ein Vergleich zwischen den doch unterschiedlichen Fahrzeugen interessieren. Die Ausstattung (Navi, etc.) sollte hier nicht das Problem sein, da ja weitestgehend gleich.

Hallo zusammen,

mir geht es momentan ähnlich. Derzeit fahre ich einen SQ5, der mir aber ehrlich gesagt etwas zu groß/ wuchtig geworden ist. Nach diversen Überlegungen in Richtung Q2 oder gar zur Konkurrenz, bin ich derzeit irgendwie wieder bei Audi gelandet. Konkret bin ich wieder beim nahezu gleich großen Q5 oder eben dem A4 gelandet, da mich hier die Ausstattung (Assistenzsysteme etc.) interessiert. Was wäre hier eher zu empfehlen (Jahreslaufleitung etwa 12000 km)? Tendenziell würde ich eher auf Benzin gehen, der Q5 ist aber hier schon eher eine fahrende Schrankwand.

Ach ja, da ich aufgrund Leasing zum Jahresende wechseln muss, sind natürlich die Lieferzeiten auch nicht zu verachten.

Gruß Joe

Zitat:

@black_cloud68 schrieb am 26. März 2018 um 12:50:25 Uhr:

Hallo zusammen,

mir geht es momentan ähnlich. Derzeit fahre ich einen SQ5, der mir aber ehrlich gesagt etwas zu groß/ wuchtig geworden ist. Nach diversen Überlegungen in Richtung Q2 oder gar zur Konkurrenz, bin ich derzeit irgendwie wieder bei Audi gelandet. Konkret bin ich wieder beim nahezu gleich großen Q5 oder eben dem A4 gelandet, da mich hier die Ausstattung (Assistenzsysteme etc.) interessiert. Was wäre hier eher zu empfehlen (Jahreslaufleitung etwa 12000 km)? Tendenziell würde ich eher auf Benzin gehen, der Q5 ist aber hier schon eher eine fahrende Schrankwand.

Ach ja, da ich aufgrund Leasing zum Jahresende wechseln muss, sind natürlich die Lieferzeiten auch nicht zu verachten.

Gruß Joe

Vielleicht wartest du auf den neuen Q3, der im Laufe des Jahres erscheinen soll, und ziehst den mit in deine Überlegungen ein. :)

Nun ja, so wirklich gesicherte/ belastbare Aussagen, wann der Q3 denn nun beim Händler steht oder bestellbar ist, erfährt man leider nicht.

Momentan ist - zumindest meinem Händler - noch kein Datum bekannt, wo der vorgestellt werden soll. Der kolportierte Termin im Mai ist wohl zwischenzeitlich genauso Makulatur wie der Veröffentlichungstermin im August. Gerüchten zufolge ist die Händlervorstellung erst im Oktober und damit wohl eher in Richtung November mit dem Veröffentlichungstermin zu rechnen. Das ist mir definitiv zu spät.

Gruß Joe

Zitat:

@black_cloud68 schrieb am 26. März 2018 um 12:50:25 Uhr:

... Konkret bin ich wieder beim nahezu gleich großen Q5 oder eben dem A4 gelandet, da mich hier die Ausstattung (Assistenzsysteme etc.) interessiert. ..

Ist dir der Q5 denn nun zu wuchtig oder nicht? Wenn ja, der A4 ist dafür etwas länger.

Ich prüfe ja gerade genau andersrum.

Das ist genau das Problem: Wenn ich ehrlich bin, ist mir (eigentlich mehr meiner Frau) der Q5 zu wuchtig. Deshalb war - aufgrund der Ausstattung - die Überlegung zum A4 zu gehen. Der A4 ist mit seinen 4,7 m ja doch etwas lang geraten. Das etwas filigranere Cockpit finde ich beim A4 etwas gelungener. Generell finde ich den "Aufstieg" beim Einstieg des Q5 prägnanter im Vergleich zu meinem SQ5. Anfangs hatte ich fast den Eindruck ich brauche eine Trittleiter. Mich würde allerdings der Unterschied beim Verbrauch dieser beiden Fahrzeuge interessieren.

Zitat:

@black_cloud68 schrieb am 26. März 2018 um 14:02:16 Uhr:

... Generell finde ich den "Aufstieg" beim Einstieg des Q5 prägnanter im Vergleich zu meinem SQ5. ...

Was meinst du konkret damit? Gibt es einen Unterschied in den Abmessungen zwischen dem Q5 und dem SQ5?

Nun ja, ich fahre noch den SQ5 in der 8U-Ausführung, der ist etwas kürzer und insgesamt niedriger sowie Dachhöhe als auch Bodenfreiheit. Durch das Sportfahrwerk ist mein SQ5 etwas tiefer, was für mich den perfekten Einstieg bedeutete. Ich weiß allerdings nicht wieviel das genau ausmacht - ich meinte es sind 3 cm.

Zumindest bei meiner Probefahrt ist mir aufgefallen, dass der aktuelle Q5 - obwohl etwas schmaler - schon merklich am Platzangebot zugelegt hat. Er ist spürbar länger und eben höher. Die Kopffreiheit ist schon deutlich spürbar zu meinem SQ5. Weshalb ich auch befürchte, dass das zu Lasten des Verbrauchs geht.

Hi,

ich habe was Ähnliches.

Wir haben einen A6 Avant, meine Frau ist 1,80 m und ich 1,92 m. Meiner Frau ist der A6 Avant mit 4,97 m zu groß.

Kam mir ganz recht, weil ich gern den Q5 wegen der Höhe hätte. Also der Frau erzählt das wir von 4,97 m auf 4,66 m verkürzen können.

Dann den A6 neben einen Q5 gestellt. Und dann kam der Satz "Der ist ja noch größer als der A6 !!!".

Messtechnisch sind Q5 und A6 ohne Spiegel gleich breit und der A6 ist 31 cm länger als der Q5. Optisch wirkt der Q5 dagegen riesiger.

Habe dann gesagt das sie in freier Wildbahn merken wird das der Q5 nicht so riesig ist wie er scheint. Und im Zweifel bekommt der Q5 die 360 Grad Kameras.

Nun habe ich ein OK und der Q5 ist bestellt.

@ black_cloud68

Wenn du vom SQ5 kommst und eine Q5 kaufst, sollte der Verbrauch auf jeden Fall niedriger werden.

Gruß XF-650

Zitat:

@black_cloud68 schrieb am 26. März 2018 um 14:02:16 Uhr:

Das ist genau das Problem: Wenn ich ehrlich bin, ist mir (eigentlich mehr meiner Frau) der Q5 zu wuchtig. Deshalb war - aufgrund der Ausstattung - die Überlegung zum A4 zu gehen. Der A4 ist mit seinen 4,7 m ja doch etwas lang geraten. Das etwas filigranere Cockpit finde ich beim A4 etwas gelungener. Generell finde ich den "Aufstieg" beim Einstieg des Q5 prägnanter im Vergleich zu meinem SQ5. Anfangs hatte ich fast den Eindruck ich brauche eine Trittleiter. Mich würde allerdings der Unterschied beim Verbrauch dieser beiden Fahrzeuge interessieren.

@ XF-650: Dann wären ja zumindest die Fahreigenschaften (Beschleunigung, etc.) ähnlich, da ich mal annehme, dass es gleiche Motoren sind mit jeweils ca. 250PS. Bei meinem Vergleich sieht es anders aus, da Firmenwagen und Diesel vorgeschrieben. Im A4 passt noch der kleine 3.0TDI, im Q5 gibt es ja nur den großen 3.0TDI, der nicht ins Budget passt. Daher vergleiche ich nun 218PS (A4) zu 190PS (Q5) und fürchte eine deutliche Einschränkung.

Übrigens, ich habe am Wochenende mal verglichen: Volvo XC60, BMW X3, VW Tiguan, Audi Q5, alle mit 190PS und auch die Abmessungen sind doch sehr ähnlich. Jedoch sieht nur der Q5 so riesig aus.

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