Kaufberatung Porsche 996 4S
Moin die Herrn,
bin derzeit auf der Suche nach einem 996 4S. Habe diverse Exemplare im Auge
alle unter 50tkm gelaufen aber teilweise hoch bis 6ter Hand. Da bin ich natürlich
vorsichtig. Über 3ter Hand würde ich wohl nicht gehen. KWS Problem wurde bei
einigen bereits behoben, bei anderen nicht vorhanden und ansonsten alle
scheckheftgepflegt. Wird wohl ein Schalter werden da ich kein Freund von
Tiptronic bin.
Habe zwar schon einiges gelesen aber auf was sollte man wirklich achten
wenn man nicht im PZ gebaucht kauft ? Fahrzeuge stammen alle aus
2002/2003 somit wäre nur bei wenigen noch eine Verlängerung der
Garantie möglich. Macht es Sinn vor dem Kauf den Gebrauchten im PZ
nach 111 Punkte durchchecken zu lassen ?
Versuche nur ein Geldgrab zu vermeiden 😉
Budget liegt um die 32T Euro.
Gruss
Gerd
Beste Antwort im Thema
Eine ketzerische Frage: Warum muss es denn ein 4S sein?
Ich finde die überbewertet. Genau so, wie auch Jeremy in Top Gear gesagt hat: It's only a body kit!
Abgesehen vo den für manche geilen Optik mit dem breiten Arsch hat er wenig Vorteile und viel Nachteile: Die teuere turbo-Bremsanlage, die nicht so viel besser ist als die normale Serie, das bessere Fahrwerk, wobei es da bessere gibt, wie die turbo-Umrüstungen zeigen und ansonsten ist es der lahmste und trägste 996.
Muss ein ein Allrad sein? Wieso?
Stehst Du auf die Optik?
Oder bist Du von den Buchstaben und Zahlen 4S geblendet.
Ein normaler C2 mit optimiertem Fahrwerk ist sowohl von der Längsdynamik als auch vom Kurvenverhalten besser.
Wenn, dann gleich noch ein paar Tausender in die Hand nehmen und einen turbo suchen. Der 996 tt bietet IMHO most bang for the buck! 😉
15 Antworten
Guck mal aufs Datum 😉