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Kaufberatung Neuer BMW G30
Guten Morgen zusammen,
ich interessiere mich für den neuen BMW G30 und mich würde einmal interessieren welche Motorisierung ihr favorisiert ?
Ich denke dass auf Grund der aktuellen Diskussion wenige auf Diesel setzen da man nicht weiß was passiert oder ?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@phhe schrieb am 15. Februar 2017 um 11:26:58 Uhr:
Zitat:
@RaZZer04 schrieb am 15. Februar 2017 um 09:44:39 Uhr:
Ich würde mindestens den 530d nehmen, da hat man zumindest eine gemütliche, entspannte Langstreckenlimo, die nicht allzu lange braucht, um auf Geschwindigkeit zu kommen. Fahrspaß darf man bei der Motorisierung und bei der Fahrzeuggröße natürlich nicht erwarten.
Ist natürlich alles relativ:)
Mir hat das Fahren im 530d Xdrive F10 eigentlich sogar recht viel Spaß gemacht.
Sportliche Fahrleistungen ( früher absolutes Sportwagenniveu Vergleichbar mit Porsche 911 oder Ferrari) gepaart mit langstreckentauglichen Qualitäten wie eine hohe Reichweite/ geringe Reichweite.
Klar, es ist kein Sportwagen. Aber das wird das Auto auch durch einen 8 Zylinder nicht, denn das Gewicht bleibt ja:)
Um Fahrspaß zu generieren braucht es da für mich nicht unbedingt einen großen Motor, sondern eher ein Auto mit wenig Gewicht zum schönen Kurven kratzen.
Selbst der 520d im letzten Leihwagen ging völlig in Ordnung um schnell auf der Autobahn mitzuschwimmen, 220 waren relativ schnell erreicht. Und zum im Stau stehen reicht der 20d alle mal:)
Und ich stelle leider immer öfter fest, dass ich immer seltener zum schnell fahren komme, bei unseren verstopften Straßen .
Servus,
nanu, mit einem 530 d keinen Fahrspaß haben? Warum? Motor zu schmächtig? Auto zu groß? Zu schwer?
Wie definiert man Fahrspaß?
phhe sieht das wie ich. Ich finde auch, dass ein 5er sogar sehr viel Spaß bereitet. Eine wunderbare Reiselimousine, ordentlich Platz, bei Bedarf Fahrleistungen eines Sportwagens! Kein Fahrspaß?
Wenn es am "schwachen" 3 Liter Diesel liegen sollte, dann kann ich mitreden. Ich fuhr einige Jahre einen 550i - evtl. der passende Motor! Nun "begnüge" ich mich mit einem läppischen 2 Liter turbo was soll ich sagen - auch er macht verdammt viel Spaß.
Ich glaube wir reden von 2 Paar Stiefel. Eine Fahrmaschine wie einen 235i mit einem Schiff wie den 530d zu vergleichen funktioniert nicht.
Der 235i macht höllisch Spaß als Fahrmaschine - sicherlich nicht mit 4 Personen und Gepäck ins 1.000 km entfernte Urlaubsziel zu fahren.
Der 530 d da schon eher - vielleicht liegen ihm die verwinkelten Pässe dafür nicht ganz so gut.
Außerdem musste ich mit meinem wunderbaren 550i immer öfter Frust als Freude erleben - volle Autobahnen, mit LKW's verstopfte Landstraßen (leider auch in der Gegenrichtung), ausufernde Geschwindigkeitsbeschränkungen usw, usw. Ja, ich hätte gekonnt wenn ich gekonnt oder gedurft hätte.
Vielmehr bereitet immer mehr Spaß in einem tollen Wagen, mit toller Ausstattung, Wohlfühlgestühl, Wohlfühlklima und Wohlfühlmusik die km zu fressen. Die Motorisierung tritt m.E. immer mehr in den Hintergrund. Es ist egal ob ich mit 200 PS oder 1.000 PS im Stau stehe oder 5 Sek. oder 10 Sek. zum Beschleunigen brauche um wieder wieder voll in die Eisen steigen zu dürfen weil (bitte aussuchen) die Überholspur wieder voll ist, wieder ein freundlicher Brummifahrer überholt, die nächste Baustelle oder Geschwindigkeitsbeschränkung kommt usw. usw.
Ja so ist unsere Verkehrssituation in Deutschland 2017 - und sie wird sich nicht verbessern!
Gruß
Heinz
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53 Antworten
Du willst Freude am Fahren? Nehme den 530d.
Du willst rein nach Vernunft entscheiden: dann reicht der 520d
*doppelt*
*doppelt*
Bei dem Profil und mit der Maßgabe "Geld egal" eindeutig den G30 530d oder den G30 540i...
Je nach Gusto...
Du willst Freude am Fahren? Nehme den 530d.
Du willst rein nach Vernunft entscheiden: dann reicht der 520d.
Wenn Geld keine Rolle spielt würde ich das alte Modell nicht mehr nehmen.
Wobei man sagen muss, dass der 520d so viel vernünftiger auch nicht ist! Der Mehrverbrauch des 530d ist so gering... dafür ist der Motor stabiler und wertiger und in Anbetracht der 200.000km gewiss die bessere Wahl + mehr Spaß und Reserve. Die Mehrkosten spielen eh nicht so die Rolle wie du sagst und sind in Anbetracht der Nutzungsdauer eh relativ... denke mit dem 530d hättest du definitiv die bessere Wahl.
Bin nun knapp 3 Jahre einen 2l Diesel mit 190 ps im a6 gefahren (also genau das selbe wie nen 520d) und kann es kaum erwarten wieder 3l unterm hintern zu haben. War schon eine sehr limitierte und zähe Zeit... bin kein Raser aber dennoch ist Spaß anders als mit 2l Diesel!
Damit hat man dann mehr Spaß am Tanken, dafür weniger am Fahren. ;-)
Die Vorlieben sind sehr unterschiedlich und bei den meisten spielt Geld halt eine nicht ganz unwichtige Rolle.
Zitat:
@gig88 schrieb am 9. Februar 2017 um 20:24:58 Uhr:
Hallo
Ich stehe eben vor meinem ersten BMW Kauf. Überlege ein 5er Limousine G30er neu oder F10er gebraucht.
Habe mit einigen Techniker gesprochen und man meint, dass der 520d ist ein bisschen unterdimensioniert für die Karosse des 5er-s? Ist das so? Muss man zu einem 530d greifen?
Auto will ich privat verwenden. Jährlich fahre 20.000-40.000, je nach Jahr und würde das Auto für ca. 200.000 km behalten. Es ist nicht eine Frage des Geldes, sonder dass ich gut beraten bin...
Also was würdet ihr mir vorschlagen?
Bitte um eure Unterstützung.
Eindeutig ein F1X 30d (N57/N57N) oder G3x 30d (B57) - letzteren habe ich keine Ahnung ;).
Schwarze Schafe gibt es auch unter der F1X.
Aber statistisch gesehen und so mit Werkstattsmeistern in Berlin und Hessen gesprochen und ggü. E60, E39, etc. verglichen ist es ein sehr zuverlässiges und solides Fahrzeug (vor allem mit der Motorisierung) und das vom Serienstart weg.
Fahre selber n F10 (EZ 06/10 mit nem N57) und kann nur gutes berichten. Habe bis 150T km 1 außerplanmäßige Wartung gehabt, wo ich das aktualsierte Steuergerät für die Injektoren einbauen lies (Vorsichtsmaßnahme bei 100T km, da ich gehört habe, dass die Steuergeräte erster Generation - Produktion 09/09 bis 05/10 auf einmal Ihren Geist aufgeben können -> Risiko Motorschaden) und das hat mit AW ca. 150€ gekostet und ein 80 Cent Sicherung musste ich mal tauschen. Sonst nix... kein Ölfressen, kein übermäßiger Bremsverschleiß, etc.
Seit 1T km Defekt vom Komfortzugang Fahrerseite Turgriff mit Sensor -> muss ich mal auswechseln. Funktioniert nimmer mit dem Kontaktsensor auf dem Griff (300€ + AW) und das war es bisher.
Erste Wechsel Bremsbeläge VA bei 90Tkm, HA bei 120T km inkl. Bremsscheiben. VA Bremsscheibe wird denke ich bei 160+T km. Alles noch Erstausrüstung gewesen.
Mein Fahrzeug war ein Leasing vom GL Siemens Erlangen. Der hat das gut getreten und ich fahre auch net zimperlich rum. Der N57 läuft und läuft.
Ansonsten bisher keine weiteren Defekte.
Empfehlung was Optionen angeht:
HUD (und damit großes Navi), Komforsitze mit Rückenbelüftung (bei Leder), Auto. Heckklappe, Dynamic Drive oder Adaptive Drive, geteilte Sitzbank, mind. Rückfahrkamera oder Sideview, beheizte und abblendbare Spiegel, Kurvenlicht, Leder eher Nappa als Dakota (bessere Qualität) und beheizbares Lenkrad.
Empfehlung Baujahr:
Schauste eher aufs Geld - mind. EZ 09/10 wegen aktualisierter Combox - "weiche" sehr komfortable Fahrwerkabstimmung (gefällt nicht jedem und ab 200km/h zu viel Sänfte meiner Meinung)
Geld 2-rangig: mind. FL EZ 09/13 - strafferes Fahrwerk (egal welches), trotzdem noch Komfortabel, N57N R6 - bissl mehr Power, bissl weniger Verbrauch.
Freunde, die bei BMW arbeiten schwören auf den N57 und N57N ... das Ding ist "unzerstörbar" und passt zum 5er wie angegossen. Er wirkt damit sehr souverän. Denke, dass der B57 auch gut sein wird.
Zitat:
@TubeTonic schrieb am 9. Februar 2017 um 21:20:55 Uhr:
Wobei man sagen muss, dass der 520d so viel vernünftiger auch nicht ist! Der Mehrverbrauch des 530d ist so gering... dafür ist der Motor stabiler und wertiger und in Anbetracht der 200.000km gewiss die bessere Wahl + mehr Spaß und Reserve. Die Mehrkosten spielen eh nicht so die Rolle wie du sagst und sind in Anbetracht der Nutzungsdauer eh relativ... denke mit dem 530d hättest du definitiv die bessere Wahl.
Bin nun knapp 3 Jahre einen 2l Diesel mit 190 ps im a6 gefahren (also genau das selbe wie nen 520d) und kann es kaum erwarten wieder 3l unterm hintern zu haben. War schon eine sehr limitierte und zähe Zeit... bin kein Raser aber dennoch ist Spaß anders als mit 2l Diesel!
Der 30d verbraucht rund 2 Liter mehr, wenn du das wenig findest, nun gut. Ansonsten stimme ich dir zu, kann es beurteilen, komme vom F11 20d und genieße seit guten 2 Jahren den F11 30d LCI - freue mich jedes mal wieder wenn ich den Wagen einsteige...
Zitat:
@joesellmozza schrieb am 9. Februar 2017 um 22:11:13 Uhr:
Zitat:
@TubeTonic schrieb am 9. Februar 2017 um 21:20:55 Uhr:
Wobei man sagen muss, dass der 520d so viel vernünftiger auch nicht ist! Der Mehrverbrauch des 530d ist so gering... dafür ist der Motor stabiler und wertiger und in Anbetracht der 200.000km gewiss die bessere Wahl + mehr Spaß und Reserve. Die Mehrkosten spielen eh nicht so die Rolle wie du sagst und sind in Anbetracht der Nutzungsdauer eh relativ... denke mit dem 530d hättest du definitiv die bessere Wahl.
Bin nun knapp 3 Jahre einen 2l Diesel mit 190 ps im a6 gefahren (also genau das selbe wie nen 520d) und kann es kaum erwarten wieder 3l unterm hintern zu haben. War schon eine sehr limitierte und zähe Zeit... bin kein Raser aber dennoch ist Spaß anders als mit 2l Diesel!
Der 30d verbraucht rund 2 Liter mehr, wenn du das wenig findest, nun gut. Ansonsten stimme ich dir zu, kann es beurteilen, komme vom F11 20d und genieße seit guten 2 Jahren den F11 30d LCI - freue mich jedes mal wieder wenn ich den Wagen einsteige...
Er hat klar geschrieben, dass das Geld keine so große Rolle in seinem Fall spielt! Und dann ist es nicht viel! Rechne es hoch selbst bei seiner Fahrleistung... wer sich einen neuen g30 anschaffen will/kann der wird nicht über 2l mehr meckern.
Zitat:
@gig88 schrieb am 9. Februar 2017 um 20:24:58 Uhr:
Hallo
Ich stehe eben vor meinem ersten BMW Kauf. Überlege ein 5er Limousine G30er neu oder F10er gebraucht.
Habe mit einigen Techniker gesprochen und man meint, dass der 520d ist ein bisschen unterdimensioniert für die Karosse des 5er-s? Ist das so? Muss man zu einem 530d greifen?
Auto will ich privat verwenden. Jährlich fahre 20.000-40.000, je nach Jahr und würde das Auto für ca. 200.000 km behalten. Es ist nicht eine Frage des Geldes, sonder dass ich gut beraten bin...
Also was würdet ihr mir vorschlagen?
Bitte um eure Unterstützung.
Ich fahre aktuell den f11 als 520d mit fast Vollausstattung.
Verarbeitung muss ich sagen ist echt ein Graus. Mittelkonsole knarzt, Hinterachse quietsch bei
Unebenheiten, Schiebedach knarzt usw. Bmw kriegt es nicht gelöst.
Das schlimmste ist aber das ich den 520d konsequent am Limit fahren muß um etwas agil zu sein. Spass ist was anders.
Also kurzum, ich hoffe der G30 in Sachen Qualität besser und rechtfertigt den Preis UND nimm unbedingt nen 530d. Alles andere darunter macht keinen Spass. Auch wenn Du nicht wie ich 90k im Jahr fährst...
Zitat:
@joesellmozza schrieb am 9. Februar 2017 um 22:11:13 Uhr:
Zitat:
@TubeTonic schrieb am 9. Februar 2017 um 21:20:55 Uhr:
Wobei man sagen muss, dass der 520d so viel vernünftiger auch nicht ist! Der Mehrverbrauch des 530d ist so gering... dafür ist der Motor stabiler und wertiger und in Anbetracht der 200.000km gewiss die bessere Wahl + mehr Spaß und Reserve. Die Mehrkosten spielen eh nicht so die Rolle wie du sagst und sind in Anbetracht der Nutzungsdauer eh relativ... denke mit dem 530d hättest du definitiv die bessere Wahl.
Bin nun knapp 3 Jahre einen 2l Diesel mit 190 ps im a6 gefahren (also genau das selbe wie nen 520d) und kann es kaum erwarten wieder 3l unterm hintern zu haben. War schon eine sehr limitierte und zähe Zeit... bin kein Raser aber dennoch ist Spaß anders als mit 2l Diesel!
Der 30d verbraucht rund 2 Liter mehr, wenn du das wenig findest, nun gut. Ansonsten stimme ich dir zu, kann es beurteilen, komme vom F11 20d und genieße seit guten 2 Jahren den F11 30d LCI - freue mich jedes mal wieder wenn ich den Wagen einsteige...
Das dürfte vom Fahrstil abhängen. Ich fahre meinen 520d nur am Limit, weil die Kiste nicht aus dem Arsch kommt, und der würde ichnmla vermuten das der mehr schluckt als ein 530d, der in diversen Situationen sehr viel überlegener ist und man nicht die ganze Zeit unter Vollast fahren muß.
Und ganz ehrlich, mir wären es die 2 Liter wert, selbst wenn ich den Sprit zukuenftig privat bezahlen müßte.... der 2 liter ist für den 5er einfach zu dünn. Freude am Fahren ist das nicht
Hatte jetzt einen F11 20xd als Leihwagen für 1 Tag,als ich auf die Auslieferung meines Neuen wartete.
Natürlich bin ich leistungsmässig verwöhnt und kann es nicht direkt vergleichen. Aber Freude am Fahren sieht anders aus. Wenn es schon unbedingt ein Diesel sein muss,dann den 30er.
Gruß,Butl
Zitat:
@rtk1972 schrieb am 9. Februar 2017 um 22:36:40 Uhr:
Zitat:
@joesellmozza schrieb am 9. Februar 2017 um 22:11:13 Uhr:
Der 30d verbraucht rund 2 Liter mehr, wenn du das wenig findest, nun gut. Ansonsten stimme ich dir zu, kann es beurteilen, komme vom F11 20d und genieße seit guten 2 Jahren den F11 30d LCI - freue mich jedes mal wieder wenn ich den Wagen einsteige...
Das dürfte vom Fahrstil abhängen. Ich fahre meinen 520d nur am Limit, weil die Kiste nicht aus dem Arsch kommt, und der würde ichnmla vermuten das der mehr schluckt als ein 530d, der in diversen Situationen sehr viel überlegener ist und man nicht die ganze Zeit unter Vollast fahren muß.
Und ganz ehrlich, mir wären es die 2 Liter wert, selbst wenn ich den Sprit zukuenftig privat bezahlen müßte.... der 2 liter ist für den 5er einfach zu dünn. Freude am Fahren ist das nicht
Wir sind uns absolut einig was den Fahrspass betrifft, aber verbrauchen tut der 530d definitiv um die 2L mehr, egal ob du den 520d am Limit bewegst oder nicht. Dass der Mehrverbrauch dem Themenersteller möglicher Weise egal ist, steht auf einem anderen Blatt.
Zitat:
@TubeTonic schrieb am 9. Februar 2017 um 22:32:18 Uhr:
Zitat:
@joesellmozza schrieb am 9. Februar 2017 um 22:11:13 Uhr:
Der 30d verbraucht rund 2 Liter mehr, wenn du das wenig findest, nun gut. Ansonsten stimme ich dir zu, kann es beurteilen, komme vom F11 20d und genieße seit guten 2 Jahren den F11 30d LCI - freue mich jedes mal wieder wenn ich den Wagen einsteige...
Er hat klar geschrieben, dass das Geld keine so große Rolle in seinem Fall spielt! Und dann ist es nicht viel! Rechne es hoch selbst bei seiner Fahrleistung... wer sich einen neuen g30 anschaffen will/kann der wird nicht über 2l mehr meckern.
Mir ist durchaus bewusst, dass es dem Themenersteller weniger um Geld geht. Es könnte aber sein, dass ökologische Gesichtspunkte eine Rolle spielen...