Kaufberatung Insignia B
Hallo zusammen,
ich dachte mir hier ist die Kaufberatung besser aufgehoben als im allgemeinen Forum. Falls nicht, bitte doch dahin verschieben.
So ich bin auf der Suche nach einem Insignia B. Preis darf maximal bei 20.000€ liegen. Ich hab mich natürlich umgeschaut, bin mir allerdings nicht sicher was ein guter Preis für ein Insignia ist.
Über Ausstattung hätte ich gerne das Innovationspaket samt AHK. Allerdings bin ich mir nicht sicher, ob es mehr Sinn macht diese Nachzurüsten, da die Auswahl da doch gut eingeschränkt wird. Grundsätzlich wäre ein Schalter in Ordnung, fährt sich auch schön geschmeidig, aber alle im Umkreis raten mir zur Automatik.Darum bin ich in dem Bereich noch offen.
Genauso die Fragen ob Benziner oder Diesel. Wenn ich die Angebote so anschaue, kosten die im Prinzip fast gleich. Der 1.5 Benziner soll nicht so der Hit sein, aber da mein Arbeitsweg nur Kurzstrecke ist und ich nur am Wochenende mehr als 10 km fahre, ist die Frage ob der 2.0 Diesel mir hier nicht Probleme macht :/ Was sind da eure Erfahrungen oder zu was ratet ihr. Fahrprofil 15.000km/Jahr, Hauptsächlich Land. Etwas 10% Autobahn, 20% Stadt.
Ansonsten bin ich mir auch von der Ausstattung noch unsicher. Was wollt ihr nicht mehr missen an eurem Insignia und was ist nur ein Gimmick?
Wenn ich die Eckdaten bei Mobileeingebe finde ich nur 2 entsprechende Insignias. Jetzt ist die Frage, ob mein Budget zu gering für so ein Auto ist oder gibt der Markt gerade nicht soviel her?
Was sind eure Meinungen?
41 Antworten
Zitat:
@Haubenzug schrieb am 15. Mai 2020 um 16:49:25 Uhr:
Macht natürlich Sinn die Generationen zu mischen. 😛
Nebenbei, dem Vectra C ist die Drehzahl auch egal.
Aber beim C Vectra hat man es deutlich mitbekommen. Da war die Leerlaufdrehzahl sehr hoch und im Stand hat sich das Auto förmlich geschüttelt. Weiß noch, dass ich da am Anfang erschrocken war... 🙂
Zitat:
@Kaasie17 schrieb am 15. Mai 2020 um 18:20:42 Uhr:
Da war die Leerlaufdrehzahl sehr hoch und im Stand hat sich das Auto förmlich geschüttelt. Weiß noch, dass ich da am Anfang erschrocken war... ?
??
Nö, mit 13 Jahren und 239.000 km schüttelt sich da nichts und der Leerlauf ist nur geringfügig höher, wenn überhaupt, wohl aber der Verbrauch... 😁
Aber Opa gegen Enkel vergleichen....?
Im Vectra merkt man eine "spitze" Gasannahme, im B bekommt man in der Regel nichts davon mit.
Ich hab den Insi B/ST als Diesel gekauft und mit AT8, obwohl meine Strecken in der Regel so bei 25km Landstraße liegen. Der Verbrauch liegt so zwischen 6 u 7 L im Durchschnitt , bin vor zwei Tagen 600km (Hi. u Rück.) gefahren 2/3 Landstraße, 1/3 Autobahn und der Verbrauch lag bei 5,8L im Durchschnitt. Hab ihn im August (Laufl. 24tsd) letzten Jahres gekauft ( Erstzul Sep.18/MY19 für 22800/€+800€ Opel-Care Verl.) als Innovation/ innen OPC und bis jetzt 12000km damit gefahren. Würde ihn nach stand Heute, wieder kaufen. Die Ausstattung ist sicherlich Individuell, aber mir gefällt er so wie er ist und ich hab lange gesucht. mfg.
Ich steig hier mal kurz ein, mir stellt sich so langsam die Frage ob man bei einem Budget von ca 20.000 immer zum Insignia B greifen sollte?
Ich sehe oft noch viele Insignia A FL aus den letzten zwei Baujahren auch mit dem 170PS Diesel auch für bis zu 20.000€ in den Autobörsen stehen.
Das ist natürlich immer abhängig von Laufleistung und Ausstattung, aber schon recht interessant zu beobachten.
Beim A würde ich mittlerweile auf OPC-Line und min. Innovation mit ein paar extra Kreuzen bei der Ausstattung gucken, beim B geht auch gut ohne OPC-Line dafür hat der von Haus aus schon ein paar nette Sachen mit an Board. Business Inovation steht da schon ganz gut da und sind schon ordentlich ausgestattet.
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Ich wechsle nur vom A auf B, weil der Vertrag ausgelaufen ist und ich einen B als Jahreswagen in meinen Augen recht günstig "geschossen" habe. Bin selber überrascht wie "wertstabil" der A dann doch nicht ist. Mein A 5 Jahre alt und geht am Ende für 14.500 weg.
Zitat:
@sven.borchers schrieb am 13. Juni 2020 um 22:58:03 Uhr:
Ich steig hier mal kurz ein, mir stellt sich so langsam die Frage ob man bei einem Budget von ca 20.000 immer zum Insignia B greifen sollte?
Ich sehe oft noch viele Insignia A FL aus den letzten zwei Baujahren auch mit dem 170PS Diesel auch für bis zu 20.000€ in den Autobörsen stehen.
Das ist natürlich immer abhängig von Laufleistung und Ausstattung, aber schon recht interessant zu beobachten.Beim A würde ich mittlerweile auf OPC-Line und min. Innovation mit ein paar extra Kreuzen bei der Ausstattung gucken, beim B geht auch gut ohne OPC-Line dafür hat der von Haus aus schon ein paar nette Sachen mit an Board. Business Inovation steht da schon ganz gut da und sind schon ordentlich ausgestattet.
Man muss das Budget ja nicht immer ausreizen 😉 Kommt aber immer auch auf deine persönlichen Anforderungen an. Wie ist deine Jahresfahrleistung, wielange willst Du ihn fahren und, und,und ....
Business Innovation ist nur bei Neukauf interessant, weil der anders kalkuliert wird und somit günstiger ist. Diese Modelle sind für Geschäftskunden optimiert, nicht für die junge Familie.
Gebraucht doch genauso interessant, kommt doch letztendlich nur auf die Ausstattung an, egal welche Ausstattungslinie. Wenn ich viel Ausstattung suche, ist es halt meist ein Innovation - ob mit oder ohne Business davor.
Der A war schon auch gut, aber der B gefällt mir in fast allen Punkten besser, daher würde ich bei ähnlichen Preisen dann nach einem B schauen. Die Bedienung von Navi mit Dreh-drück-Knopf hat mir beim A besser gefallen.
Zitat:
@fernQ schrieb am 14. Juni 2020 um 10:10:44 Uhr:
Gebraucht doch genauso interessant, kommt doch letztendlich nur auf die Ausstattung an, egal welche Ausstattungslinie.
Das war anders gemeint 😉 Es gibt auch andere Ausstattungslinien, die manchmal auch besser ausgestattet sind. Deshalb immer schauen: welche Ausstattung ist mir wichtig ? Die BE ist nicht das Nonplusultra für den Privatkäufer.
Achso, ja, so stimme ich dir zu.
Jahresfahrleistung zwischen 25-30.000km, in der Regel bleiben die Fahrzeuge etwas länger bei mir.
Der Signum müsste jetzt auch nicht wegen der Laufleistung weg, der wird von mit techn. immer gehegt und gepflegt da ich nach meinen Möglichkeiten soweit versuche alles selbst zu machen.
Der B kommt so langsam in die Region 15-20.000€, in den Regionen tummeln sich die A-FLs Modelle aber auch noch, klar gibts da auch Fahrzeuge mit unter 125.000km auf der Uhr für Anfang der 10.000er aber mir kommts da beim Kauf nicht auf den letzten Tausender an. Viel wichtiger wie Laufleistung ist Pflegezustand und Ausstattung, an letzterem ändert man eher umständlich was dran.
Nett beim B mit 2.0l Diesel ist halt das 8-Gang Automatik, wobei der 6-AT vom A-FL jetzt auch kein Beinbruch ist.
Fahr halt mal zwei zur Probe, dann weißt du eher, ob A oder B. Mir gefällt besonders die Automatik besser, als damals beim A. Motor kann ich nicht vergleichen, hatte einen 2.0 Diesel, jetzt 2.0 Benziner. HUD und Dauerfernlicht gab es halt beim A auch nicht, aber das braucht auch nicht jeder zum Glücklichsein.
Ich hatte habe Beide gefahren. Der B ist innen um einiges größer.
Der Touchscreen ist besser als das Drehrad.
Der B ist einfach moderner der A war aber auch nicht schlecht. Hab ihn nur verkauft wegen der fehlenden Automatik.