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Kaufberatung ID.3 Pro S - 150 kW
Hallo!
Ich überlege mir einen ID.3 Pro S 150 kW mit der 77 kWh Batterie anzuschaffen. Habe ein sehr gutes Angebot für einen Jungwagen aus 12/2022 mit 5.000 km erhalten.
Er ist auch von der Ausstattung ziemlich komplett und sieht mit den 20 Zöllern Sanya sehr schnittig aus.
Nun meine Frage, eventuell fährt jemand von euch genau so einen ID.3….wie sieht es mit der Reichweite aus? Sind 350 Kilometer wirklich realistisch oder sogar mehr?
Der Wagen hat die Wärmepumpe verbaut und ich fahre täglich 80 Kilometer auf der Autobahn Tempo 140-160.
Gruß
Daniel
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26 Antworten
Man kann 160 km/h kaum irgendwo lange fahren. Die 88 km/h kommen auch durch Stau zustande. Ich fahre sonst nicht besonders langsam. Ich fand, dass es sehr viele Begrenzungen gibt, ob 120, 100 oder 80. Kommt aber auch auf die Strecke an.
Elektrisch fährt noch einen Tacken entspannter als Automatik (schnelle Spurwechsel), die ja immer noch Zurückschalten muss, ob in der City oder auf der Autobahn. Mit 225xe und Wandlerautomatik hat das Auto auch noch bei 150 runtergeschaltet. Ohne Schaltvorgänge (elektro) geht es noch ein wenig spontaner. Sind aber unbedeutende Unterschiede auf der BAB.
j.
Zitat:
@DanSop1984 schrieb am 25. Juli 2023 um 22:15:22 Uhr:
Hallo!
Ich überlege mir einen ID.3 Pro S 150 kW mit der 77 kWh Batterie anzuschaffen. Habe ein sehr gutes Angebot für einen Jungwagen aus 12/2022 mit 5.000 km erhalten.
Er ist auch von der Ausstattung ziemlich komplett und sieht mit den 20 Zöllern Sanya sehr schnittig aus.
Nun meine Frage, eventuell fährt jemand von euch genau so einen ID.3….wie sieht es mit der Reichweite aus? Sind 350 Kilometer wirklich realistisch oder sogar mehr?
Der Wagen hat die Wärmepumpe verbaut und ich fahre täglich 80 Kilometer auf der Autobahn Tempo 140-160.
Gruß
Daniel
Ich kann Dir zuraten. Die ID.3 aus dieser Zeit mit der 77kWh Batterien haben Zellen verbaut, die extrem gut in der Haltbarkeit der Kapazität sind. Also ich schätze mal der hat jetzt noch über 77kWh und hat das selbst in ein paar Jahren noch. Den Verbrauch bei konstanten Geschwindigkeiten kann man aus den F0, F1 und F2 Werten aus dem COC Papier errechnen. Also daraus ergibt sich der Fahrwiderstand nach Geschwindigkeit und bei einem BEV kann man das gut in Strombedarf umwandeln (Wirkungsgrad ca. 90%)
Der ID.3 ist auf jeden Fall das sparsamste Modell bei VW. Nicht nur wegen dem Fahrwiderstand sondern auch wegen der Innenraumgröße. Da ist der Klimatisierungsbedarf nicht so hoch. Im direkten Vergleich fährt sich aber ein ID.4 komfortabler und es ist natürlich das größere Auto.
Aber wenn die Größe passt, Du keine AHK brauchst und Dich mit dem Design und dem Innenraum anfreunden kannst erhältst Du mit dem ID.3 ein sehr gutes Auto zu aktuell günstigen Gebrauchtwagenpreisen. Ich würde immer die 77kWh Batterie ab dem 2. Halbjahr 2022 empfehlen.
Hallo,
also ich bin mit dem Pro S und dem großen Akku sehr zufrieden. Hab ihn seit März, fahre zu 90% mit ACC also max 130 aber eben auch diese, wenn ok und liege im Verbrauch so um 19 kwh. Also mit dem Battery-Care Modus und 80% komme ich über 300km. Demnächst steht die erste Urlaubsreise an (Rhein/Main-Gebiet - Rügen), wird spannend.
Ich habe mich auf das Thema Elektromobilität eingelassen und bereue es nicht. Obwohl ich zur Miete und ohne Wallbox lebe, funktioniert es für mich sehr gut. Zur Arbeit fahre ich mit Öffentlichen und das Auto für sonstige Fahrten und am Wochenende. Freitags wird immer geladen, Rewe hat bei uns 150KW-EnBW-Schnelllader auf dem Parkplatz, so erledigt sich das nebenbei, wenn man sich beim Einkauf ein bisschen Zeit lässt.
Zitat:
@aero-karsten schrieb am 6. August 2023 um 20:39:24 Uhr:
Ich habe mich auf das Thema Elektromobilität eingelassen und bereue es nicht. Obwohl ich zur Miete und ohne Wallbox lebe, funktioniert es für mich sehr gut. Zur Arbeit fahre ich mit Öffentlichen und das Auto für sonstige Fahrten und am Wochenende. Freitags wird immer geladen, Rewe hat bei uns 150KW-EnBW-Schnelllader auf dem Parkplatz, so erledigt sich das nebenbei, wenn man sich beim Einkauf ein bisschen Zeit lässt.
Cool und Respekt! Waren die ersten E-Mobilisten ca. 2013 mit häuslicher Lademöglichkeit Pioniere, so sehe ich die E-Autofahrer ohne häusliche Lademöglichkeit 2023 ebenso als Pioniere.
j.
Aktuell hört man nur, dass VW die Produktion der Elektrofahrzeuge reduziert, da die Nachfrage sehr gering ist.
Dann habe ich auch gehört, dass es eine Menge Kundenstornos gibt u.a. in Norwegen, wobei dieses Land ja seit Jahren auf Elektromobilität setzt.
Da bin ich ein wenig verunsichert….
Naja, solche Meldungen kommen immer wieder, ein Schelm, wer Böses dabei denkt.
Und VW, einerseits Horrormeldungen wegen Nachfragestop, andererseits ellenlange Lieferzeiten, dann Runterfahren der Produktion, das passt doch vorne und hinten nicht. Sieht mir eher danach aus, die Politik für Subventionen weich zu klopfen.
Bei den Verwerfungen des Marktes durch Corona und Lieferkettenverzögerungen waren die Hersteller halt sehr verwöhnt, jetzt kommt wieder Normalität, also der Kunde ist wieder wer und fragt Preise nach, das ist natürlich ein Horror für die Firmen.
Und letztendlich kauft man doch das Auto für sich und nicht für andere...
Manny
Korrekt. Aktuell sind die Lieferzeiten in Österreich für ID.3, ID.4 und ID.5 in etwa 2-3 Monate.
Dann frage ich mich, warum mein im Juni bestellter ID.3 laut Händler erst Ende November kommen soll. Das wären 5 Monate Lieferzeit, während man in der Presse von Nachfrageeinbruch und Überkapazitäten insbesondere bei den IDs liest.
Wahrscheinlich gibt es noch genug Aufträge, die abgearbeitet werden müssen...
Die Lieferzeiten sind von Land zu Land unterschiedlich.
Zitat:
@MannyD schrieb am 7. August 2023 um 09:20:33 Uhr:
Bei den Verwerfungen des Marktes durch Corona und Lieferkettenverzögerungen waren die Hersteller halt sehr verwöhnt, jetzt kommt wieder Normalität, also der Kunde ist wieder wer und fragt Preise nach, das ist natürlich ein Horror für die Firmen.
Also bin gerade mit meinem Händler am Verhandeln für ein Leasingnachfolger. Also dass der Kunde wieder was ist, kann ich leider nicht bestätigen.
Null Flexibilität, horrende Werksabholungskosten (+100% seit 2019?).
Sehe da noch keinen Sinneswandel seitens VW.
Zitat:
@krani42 schrieb am 5. August 2023 um 10:18:42 Uhr:
Zitat:
@DanSop1984 schrieb am 25. Juli 2023 um 22:15:22 Uhr:
Hallo!
Ich überlege mir einen ID.3 Pro S 150 kW mit der 77 kWh Batterie anzuschaffen. Habe ein sehr gutes Angebot für einen Jungwagen aus 12/2022 mit 5.000 km erhalten.
Gruß
Daniel
Ich kann Dir zuraten. Die ID.3 aus dieser Zeit mit der 77kWh Batterien haben Zellen verbaut, die extrem gut in der Haltbarkeit der Kapazität sind. Also ich schätze mal der hat jetzt noch über 77kWh und hat das selbst in ein paar Jahren noch.
Woher stammt diese Weisheit?
Selbst zusammen gebaut?
Und alle anderen Zellen sind schlechter?
Welche Fakten gibt es dazu ?
MfG