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Kaufberatung: GSi BiTurbo oder warten?
Guten Tag
ich möchte bis März 2020 ein neues Auto. Mir sind hierbei zwei BiTurbo GSi Jahreswagen aufgefallen. Von der Ausstattung sieht es für mich ziemlich identisch aus, bis auf das Exklusive Paket. Oder?
GSi 1 ohne Excluvie Paket aber 6d-Temp
GSi 2 mit Exklusive Paket und 6c
Leider ist der GSi mit Exklusive Paket ein 6c, Baujahr demnach vor April/Mai 2018. Der GSi mit 6d-Temp ist danach gebaut worden und auch Ende 2018 zugelassen. Preislich ok würde ich sagen bei einem Listenpreis über 50.000 Euro.
Was sagt ihr zu den zwei Fahrzeugen? Oder doch auf das Facelift warten und damit einen richtigen 6d bekommen? Das bessere Matrix-Licht sowie die Schadstofnorm wären ein Argument. Preislich dürfte es aber wieder nach oben streuen und ob ein Diesel mit über 200PS an den Start geht ist ja noch offen.
Vielen Dank vorab für hilfreiche Worte.
Beste Antwort im Thema
Der Tempomat geht nicht nur bis 180 km/h. Der adaptive Tempomat geht nur bis 180 km/h. Das sind aber zwei unterschiedliche Systeme und nicht jeder hat einen adaptiven Tempomat.
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29 Antworten
Der Tempomat geht nicht nur bis 180 km/h. Der adaptive Tempomat geht nur bis 180 km/h. Das sind aber zwei unterschiedliche Systeme und nicht jeder hat einen adaptiven Tempomat.
Vielleicht kann man ja beim Facelift von adaptiv auf standard umschalten, wie es bei anderen Herstellern auch möglich ist
Die Chance stehen nicht ganz schlecht m. M. n. ich bin immer noch sicher das es beim FL 2 Radarsensoren gibt weil auf allen Bildern rechts und links unten 2 "Blenden" sind und im Grill nix mehr zu erkennen ist. Demnach evtl. neues Radarsystem mit neuer Software und dann auch evtl. "abschaltbar" auch wenn ich nicht wüsste wofür man bei so hohen Geschwindigkeiten eine Tempomat braucht eher gute Augen und Konzentration ;)
Na für den normalen Tempomaten braucht man keinen Sensor. Somit braucht man jetzt dafür auch keine zwei Sensoren. Vielleicht will man aber die mögliche Geschwindigkeit anheben und deshalb ein genaueres System einbauen.
Tempomat hat ja nichts mit der Geschwindigkeit zu tun. Wenn die Bahn frei ist und ich 200 fahren kann, kann ich auch den Tempomat anschalten. Konzentration muss ich so oder so haben.
Das ist mir bewusst meine Vermutung zielte auch eher auf neues System mit evtl entsprechender Software
Also beim Radar weiß ich nur das er eine neue Rückfahrtkamera die bessere Bilder liefern und ein rückwärts gerichtet es Radar bekommen soll
Wir haben das schon mal diskutiert das Radar für hinten gibt's schon.. Da es in Kombination mit dem spurwechselassi und totwinkelassi muss es bereits Radar sein weil 70m Ultraschall gibt's nicht!
Ihr meint doch bestimmt den hinteren Querverkehr-
Assistent. Der hat aber nichts mit dem Spurwechsel- bzw. Totwinkelassistenten zu tun. Diese Radarsensoren befinden sich im hinteren Stoßfänger, wenn vorhanden.
Zitat:
@Dave1972 schrieb am 2. Januar 2020 um 10:53:43 Uhr:
Ihr meint doch bestimmt den hinteren Querverkehr-
Assistent. Der hat aber nichts mit dem Spurwechsel- bzw. Totwinkelassistenten zu tun. Diese Radarsensoren befinden sich im hinteren Stoßfänger, wenn vorhanden.
Er meint den Spurwechselassi.
Aber Du hast recht, ist auch beim Querverkehrassi enthalten.
Nur der Totwinkel sollte über die Ultraschall Sensoren funktionieren.
Alles ist Radar deshalb funktioniert es auch bei hohen Geschwindigkeiten beim Astra K z. B. sind Ultraschallsensoren verbaut (gibt ja auch nur totwinkelassi) mit dem Ergebnis das ab 140 km/h die LED im Spiegel leuchtet um zu signalisieren Gefahr / keine Funktion. Der Insignia hat nur Radar hinten außer den Parksensoren.
Ultraschallsensoren müssten meines Wissens nach auch "sichtbar" sein Radar geht hinter Plaste.
Ja, das ACC geht nur bis 180 Kmh. Beim Facelift wird es aber keinen Bi Turbo Diesel mehr geben.
Zitat:
@BMWizzle schrieb am 31. Dezember 2019 um 16:29:14 Uhr:
Geht der Tempomat bei den stärkeren Motoren eigentlich auch nur bis 180?
Da sich das Facelift als "doch nicht so der Knaller" herausgestellt hat, ist der ursprüngliche BiTurbo wieder ins Rennen gekommen. Ich habe dazu ein Auto gefunden für 33.900 € ich würde mich bei den BiTurbo-Fahrern gerne um ihre Meinung bemühen.
Speziell interessiert mich der kombinierte Verbrauch (ich fahre 2/3 Landstraße) sowie Durchzug für Überholmanöver auf Landstraßen. Merkt man dort die 210PS? Ist auch jemand bereits einen 6d-Temp gefahren? Ich frage, weil man oft davon liest das sie zugeschnürter sein sollen als die 6c Varianten.
Qualitativ ist er im Innenraum in jedem Fall. Ich denke auch, dass er bereits den größten Wertverlust hinter sich hat. Optisch gefällt er mir.
Also wir sind sehr zufrieden mit dem Biturbo im GSI. Beschleunigen und V max von 245 kmh passen auch. Einige scheinen zwar Probleme mit der Endgeschwindigkeit zu haben, unser rennt aber richtig gut. Knapp 9 Liter will er dann aber auch bei 160 - 180 kmh haben. Überholen ist überhaupt kein Thema. Zieht gut durch. Allerdings ist unsere noch ein Euro 6c....
Fürs Entschnullern vor allem beim Getriebe gibt's ja EDS
Duck und weg
Mein gsi ist schon ein 6 d temp. Durchzug ist sehr gut,auf der Landstraße hat man kein Problem schnell und zügig zu überholen. Ich fahre 90% Autobahn und habe jetzt 12500 km runter. Mein Verbrauch liegt mittlerweile bei 8,3 l.