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Kaufberatung gesucht: S204/S212/S213 als sinnvollster Neuer?

Mercedes E-Klasse S213
Themenstarteram 18. September 2020 um 12:43

Hallo ins Forum,

ich bin auf der Suche nach einem neuen, fahrbaren Untersatz.

Unschlüssigkeit besteht aber bezüglich der "sinnvollsten" Variante, um die nächsten drei, vier oder auch fünf Jahre bequem und zuverlässig unterwegs zu sein.

Hauptnutzung / Anwendungsfall:

-------------------------------------

- täglich 2x rd. 15km Arbeitsweg (innerstädtisch)

- 1x monatlich rund 2x 60km Mix Autobahn / Landstraße

- (normal mind.) 2x monatlich jeweils 2x 200km Autobahn

- (normal) ggf. additiv 1x monatlich auch weitere Strecke per Autobahn

- ein oder zweimal im Jahr Urlaubsfahrten (deutschlandweit, europaweit)

- Kombi statt Limo, um z. B. für Urlaub entsprechend Platz zu haben

- Coronabedingt sind die Autobahnfahrten eher spärlicher als zuvor, aber das wird sich ja wieder ändern

- Vor-Corona ca. 15 - 20.000 km pro Jahr, z. Z. abhängig vom Urlaubsziel

- sicheres Langstrecken / Reisefahrzeug als Ziel

 

Ideen meinerseits:

--------------------

- 4-Zylinder sollte ausreichend sein, 6-Zylinder mögen besser klingen oder mehr Durchzug haben, aufgrund der höheren Kosten in Anschaffung, Unterhalt und Versicherung / Steuern aber uninteressant

- W204 als T-Modell (S204), sprich C-Klasse, als MOPF-Modell, d. h. ab 04/2011, Vor-MOPF sagt mir vom Innenraum weniger zu

- W205 hat mir vom Innenraum (Beinfreiheit Fahrer zur Mittelkonsole, "aufgestecktes" Display nicht zugesagt

- W212 als T-Modell (S212), hier wäre MOPF glaube ab 04/2013 vorhanden (?), Vor-MOPF ginge auch

- W213 als T-Modell (S213), Vor-MOPF vorhanden, MOPF wäre mir zu neu / zu teuer

 

Mir unklar:

- Benzin oder Diesel (bisher nur Benziner gewohnt)

- Grund: Diesel-/Abgas-Thematik bezüglich Update / Pflichtupdate samt Folgen

- EU5 oder EU6 oder EU6temp Fahrzeug, um hier bezüglich Fahrverboten, Steuersteigerungen (ab 2021) und weiterer Sachen "sinnig" unterwegs zu sein

 

- S204 (soweit mir bekannt):

---------------------------------

- Probleme mit Steuerkette als drohender Kostenfaktor

- unauffälliger wäre ein C180 als EU6 / 1,6l mit M274 Motor (Benzin)

- MOPF-Modell ab 04/13 bis ~Ende 2014 => Fahrzeug ist zwischen 6 bis 7 Jahren alt

- Modelle haben meist über 100.000km bereits auf dem Tacho

- Modelle liegen zwischen ca. 13.000 - 18.000 EUR

- Beispiel Fahrzeug mit EZ 08/13, 124tkm, C180 1,6l EU6 zu 13.350 EUR (vom Händler)

- Beispiel Fahrzeug mit EZ 08/13, 75tkm, C180 1,6l EU6 zu 16.500 EUR (vom Händler)

 

- S212 (soweit mir bekannt):

---------------------------------

- Vor-MOPF = EU5, MOPF = EU6

- ab 03/13 MOPF bis ~01/2016

- mit M274 = EU6

- Modelle mit 40 - 60tkm aus 2015 / 2016 (jeweils E220) bei 23.000 - 27.000 EUR

 

- S213 (soweit mir bekannt):

---------------------------------

- ab ~02/2016

- MOPF ab 2020 (mir zu teuer)

- ab 04/18 = EU6dtemp M274

- ab 06/19 = EU6dtemp M264

- Modelle mit unter 50tkm aus 2017 - 2019 bei ~ 28.000 - 33.000

 

Die Fragen sind daher - mit welcher Variante erhält man das meiste für's Geld, welche Richtung ist der sinnvollste... Grundüberlegung ist: jetzt nochmal einen Verbrenner zulegen - ggf. in 3 bis 5 Jahre mal sehen, wie dann die Gesamtsituation bezüglich Elektro-Autos aussieht (Ladeinfrastruktur, Reichweiten, Kosten je Modell).

Jetzt "günstig" mit einem 6 Jahre Alten Wagen und zunächst rd. 15.000 EUR Ausgaben anfangen - und dann ggf. einige Reparaturen. Oder den Mittelweg mit einem S212, d. h. vielleicht 24.000 EUR und nur 4 Jahre alt - oder gleich rund 30.000 EUR ausgeben und ein ca. 2 Jahre altes ("neues) Auto haben.

- Welche Variante würdet ihr empfehlen (und warum)?

- Benziner oder Diesel (bei Diesel dann gleich EU6dtemp wg. möglicher Verbote usw.)?

- Garantie seitens MB läuft wie lange? MB100 ist nochmal separat zu sehen, oder? Wie genau muss ich "Junge Sterne" einordnen?

- Unterschiede bezüglich Kauf bei (MB-)Händler zu MB-Niederlassung?

- Gibt es in der Gebrauchtwagen-Suche bei Mercedes die Möglichkeit einzelne Ausstattungsmerkmale als Filter / Suchfilter einzustellen wie LED / Multibeam oder auch 9-Gang Automatik - oder verbirgt sich das hinter anderen Sachen (keine Ahnung - Multibeam als wählbarer Punkt "Fernlicht Assi") oder einer bestimmten Ausstattungs-Linie?

Vielleicht liege ich ja auch an ein oder mehreren Stellen daneben mit meinen Annahmen und/oder Recherchen - nehme Anmerkungen gerne auf :-)

Beste Antwort im Thema

Also wenn der 213 im Budget liegt, wäre das meine erste Wahl.

Der 204 ist halt einfach schon über 10 Jahre alt in seiner Grundausführung und dafür +-15000 und unsichere Servicekosten...

 

Der 212 ist denke ich preislich zu nah am 213, als dass er sich lohnen würde.

 

Zum 213 hab ich ja schon Gedanken geteilt. Insgesamt ist halt die Investition erstmal die größte, aber dafür ist er als Jahreswagen trotzdem recht wertstabil, da der größte Wertverlust schon hinter ihm liegt.

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Das mein ich ja mit zu gut um wahr zu sein! :confused:

Vor allem - 2 Personen, welche sich einen Diesel kaufen und dann jeweils 7.000km fahren pro Jahr (wenn gleich verteilt, was mir nicht bekannt ist). Hm, möglich - aber vielleicht nicht wahrscheinlich.

Das hatte ich zunächst tatsächlich übersehen mit der 2. Hd., glaube da passe ich meine Suchfilter noch an um hier nur einen Vorbesitzer zu haben...

Naja, 2 Vorbesitzer müssen nicht so negativ sein.

Unser 400d hatte auch 2.

1. war MB

2. war MB Vertragshändler

3. ich, seit Km-Stand 29xxx

Wichtig ist erst mal, wer die Vorbesitzer waren.

Was darf man von Händlern und/oder MB Niederlassungen halten, welche nach einer initialen Antwort einen "am langen Arm" verhungern lassen und keine Reaktion mehr zeigen (z. B. wegen Probefahrt)... - so gestaltet sich die Suche schwer ;)

Zitat:

@mb2032 schrieb am 8. April 2021 um 21:04:20 Uhr:

Was darf man von Händlern und/oder MB Niederlassungen halten, welche nach einer initialen Antwort einen "am langen Arm" verhungern lassen und keine Reaktion mehr zeigen (z. B. wegen Probefahrt)... - so gestaltet sich die Suche schwer ;)

Die schöneren Fahrzeuge mit einem akzeptablen Preis werden denen leider aus den Händen gerissen und da bekommt man dann leider nicht mal mehr einen Rückruf wenn man um einen Termin zu einer Besichtigung bittet. Ist mir öfter passiert, wo nach ich dann Privat gekauft hatte.

Historie finde ich total wichtig bei 2 Vorbesitzern und einer niedrigen KM Leistung.

Meine beiden rückabgewickelten E Klassen hatten 29 TKM und 16 TKM.

Jeweils Mercedes als 1 Besitzer und als 2 Besitzer dann ich. Beide Fahrzeuge hätte ich nicht als 3 Besitzer gewollt.

Zitat:

@Benn77 schrieb am 8. April 2021 um 23:51:03 Uhr:

Beide Fahrzeuge hätte ich nicht als 3 Besitzer gewollt.

Vor oder nach deiner Nutzung :-)?

Bei dem Such-Gedanken (Alter von 2 bis 2,5 Jahren aufgrund EU6dtemp, Laufleistung unter 50tsd km) sind mehr als 2 Vorbesitzer imho ein Grund so einen Wagen nicht zu nehmen...

Nur irgendwie fehlen (mir) aktuell wirklich gute Angebote (inkl. Distronic, Multibeam, EU6dtemp, ggf. Widescreen, unter 50tsd km) zu einem Preis zwischen 30 und 35 TEUR...

Zitat:

@mb2032 schrieb am 9. April 2021 um 00:01:20 Uhr:

Bei dem Such-Gedanken (Alter von 2 bis 2,5 Jahren aufgrund EU6dtemp, Laufleistung unter 50tsd km) sind mehr als 2 Vorbesitzer imho ein Grund so einen Wagen nicht zu nehmen...

Nur irgendwie fehlen (mir) aktuell wirklich gute Angebote (inkl. Distronic, Multibeam, EU6dtemp, ggf. Widescreen, unter 50tsd km) zu einem Preis zwischen 30 und 35 TEUR...

Um ein gutes Auto zu finden brauchst du in der Regel schon ein paar Wochen. Ich würde dir empfehlen gar nicht erst die günstigsten Angebote anzuschreiben und aus Erfahrung kann ich sagen wirst du bei Fahrzeugen in dem Preissegment sehr gut handeln können (gerade bei Privat), da Fahrzeuge ab 20k allgemein schwer zu verkaufen sind und hier der ein oder andere das Auto einfach weg haben möchte.

LG

Was man deutlich merkt m.M.n. ist der eingebrochene Markt an Rückläufern momentan.

Vor 2 Jahren bei unserem Kauf gab es so viele Ex-Mieter, Jahreswagen etc.

Durch die Pandemie ist das Angebot deutlich eingeschränkt, wobei die Nachfrage wahrscheinlich nicht ganz so eingebrochen ist.

Gerade die großen Werksniederlassungen müssen einem wahrscheinlich nichts groß hinterherwerfen bei den JungenSternen. Die bekommen ihre aktuelle Flotte schon verkauft.

Viel Verhandlungsspielraum hatten wir vor 2 Jahren aber auch nicht.

Da gab es halt schon die Inzahlungnahmeprämie von insgesamt 6500€ und dazu einen fairen Ankaufpreis. 8x Bereifung oder Nachlass konnte man da auch nicht mehr wirklich raushandeln.

Letztendlich wurde der Preis abgerundet und es gab noch Fußmatten.

Es ist doch völlig egal, ob man Zweit- oder Drittbesitzer wird. Viele sind noch immer im Glauben, hierdurch ein besseres Fahrzeug zu bekommen. Ihr bezahlt das "aus 1. Hand" nur sinnlos mit. Der Zustand ist doch viel wichtiger. Ich habe genug Fahrzeuge gesehen, die waren 1. Hand so was von ekelhaft.

 

Für einen eventuellen Wiederverkauf kann man das bei einem 204er und 212er sowieso vernachlässigen, mir persönlich wäre es selbst beim 213er egal. Für mich zählt immer der aktuelle Zustand oder der Kaufpreis.

am 9. April 2021 um 7:08

Die NL oder Autohäuser allgemein tricksen in so fern das Sie dir entweder einen vernünftigen Preis für dein altes zahlen, dafür aber null mit dem Preis des Fahrzeuges entgegen kommen, was den Deal wieder zu Nichten macht oder aber umgekehrt. Du kannst am Fahrzeug super verhandeln und dafür gibt es für dein altes Fahrzeug zu wenig.

 

 

Ein Bekannter der im Verkauf bei Mercedes arbeitet, kauft so gut wie alle Fahrzeuge die ihm dort angeboten werden für die in Zahlung nehme zu leicht besseren Konditionen als Mercedes privat an und macht damit immer noch sehr gutes Geschäft, da Mercedes IMMER schlechte Angebote macht was Inzahlungnahme angeht.

 

Und mit den guten Verhandlungsmöglichkeiten bei so teuren Autos meinte ich natürlich bei Privatkäufen, da es nicht viele Leute gibt die Bar zahlen wollen oder können ist die Nachfrage bei den Inseraten nicht so hoch.

 

Dazu kommt, das einige die ihr Fahrzeug verkaufen wollen die Problematik haben, die Fahrzeugpapiere noch gar nicht zu besitzen, da sie ihr Fahrzeug beim Verkauf erst vollständig ablösen können.

Hier ist der Kauf auch mit Stress für beide Parteien verbunden. Man muss dem Käufer entweder die volle oder einen Großteil der Summe aushändigen ohne die relevanten Papiere zu erhalten.

Wäre mir persönlich unlieb.

 

Hier haben die Händler weniger Probleme, da sie Finanzierungen, Leasing usw. anbieten können, was man ja in der Regel bei so teuren Fahrzeugen macht. Die Papiere auch meist verfügbar sind oder falls nicht, bei kleiner Anzahlung schon angefordert wird.

Im Grunde genommen ist beim Autokauf doch nur eins wichtig:

Was muss ich zuzahlen!

Dabei ist es doch völlig Egal, ob der Händler mehr für den "Alten" gibt oder mehr Rabatt auf den "Neuen".

Das Geamtpaket muss halt passen. Und dazu gehören nicht nur monetäre Bestendteile.

am 9. April 2021 um 7:52

Zitat:

@C320TCDI schrieb am 9. April 2021 um 09:44:11 Uhr:

Im Grunde genommen ist beim Autokauf doch nur eins wichtig:

Was muss ich zuzahlen!

Dabei ist es doch völlig Egal, ob der Händler mehr für den "Alten" gibt oder mehr Rabatt auf den "Neuen".

Das Geamtpaket muss halt passen. Und dazu gehören nicht nur monetäre Bestendteile.

Genau das ist es ja und darauf fallen viele rein. Genau der selbe Mist damals bei der Abwrack-Prämie. Es gab 2.500 für dein altes Fahrzeug aber die Preise für Neufahrzeuge lagen zu dem Zeitpunkt dafür weit über dem Normalpreis.

Zitat:

@fightnight911 schrieb am 9. April 2021 um 09:52:17 Uhr:

Genau das ist es ja und darauf fallen viele rein. Genau der selbe Mist damals bei der Abwrack-Prämie. Es gab 2.500 für dein altes Fahrzeug aber die Preise für Neufahrzeuge lagen zu dem Zeitpunkt dafür weit über dem Normalpreis.

Kann ich nicht bestätigen. Es gab damals 23% auf den Kaufpreis des Neuwagens plus die Umweltprämie für den Altwagen.

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