Kaufberatung G31 Diesel/Benziner

[tekken321]

Guten Abend,

 

nachdem ich mit meiner E-Klasse[E 43] nicht ganz zufrieden bin, suche ich nun Ersatz und möchte mir gerne einen G31 kaufen.

Ich schwanke allerdings ob weiterhin Benziner oder vielleicht wieder auf Diesel umschwenke. Vor der E-Klasse bin ich jahrelang Diesel gefahren und fand das Drehmoment von unten raus schon sehr geil ^^.

Einen 540i bin ich bereits Probe gefahren, und war schon zufrieden, vorallem in Hinsicht Motor/Getriebe Abstimmung. Auf der Suche nach nem 540i bin ich allerdings auch auf die Dieselfraktion in Form von 540d/M550d aufmerksam geworden. Gerade der M550d ist als Gebrauchter preislich durchaus auch attraktiv, gerade was das M Prof.Fahrwerk betrifft und zum Teil sind die auch gar nicht so schlecht ausgestattet. Einen Diesel bin ich allerdings noch nicht Probe gefahren,wollte ich demnächst mal angehen, sofern er überhaupt für mein Fahrprofil in Betracht kommen sollte. Damit wären wir auch schon beim Knackpunkt.

Arbeitsstrecke ist min. 18km einfach, 70%Landstraße,30% durch kleinere Ortschaften. BAB nicht ganz so häufig, ca. alle 3-4 Monate 500km einfach. Durchschnittliche Fahrleistung 15 tkm/Jahr.

Der aktuelle Benziner wird schon warm, auch im Winter, da allerdings erst kurz vor dem Ziel.

 

Geplant wäre klar gebraucht Kauf, am liebsten vom Händler, alternativ Fahrzeug von Privat ohne Ablauf der 3-jährigen Gewährleistung dann bei BMW Garantieverlängerung zu machen (müsste gehen oder?,bin nicht ganz schlau geworden). Fahren möchte ich denn dann schon die nächsten Jahre (so war der Benz auch mal geplant -.-)

 

So, viel Text und viele Fragen ^^. Würde mich freuen wenn ich da auch verschiedene Meinungen hören könnte. Vielen Dank schonmal und freundliche Grüße.

 

tekken321

 

Edith sagt: Macht es bei der jährlichen Laufleistung Sinn,egal ob Benziner/Diesel den Ölwechsel jedes Jahr zu machen?

[G30-Sophisto]

Zitat:

@Krümelbrot schrieb am 18. August 2021 um 13:36:10 Uhr:

Ich habe davor 8 Jahre einen A6 2.0 Diesel gefahren - da ist nichts versottet. Nicht einmal Diesel Ultimate damit getankt....

Nur mal so als Gedankenanstoss...

@gatostar schrieb am 20. August 2021 um 19:18:50 Uhr:

"Ja, ich kenne das auch, trat bei meinem 530d, BJ 18 auch auf, aber erst zum Ende der Leasing Zeit, dann habe ich das nicht mehr weiterverfolgt. War aber definitiv ungewöhnlich…"

..und verkokte Ansaugbrücken sind im F1X-Forum ein Evergreen. Zu hoffen, dass das den G3X-Fahrer mit Dieselmotoren ü 3 Jahre (durchsch. Leasingdauer) erspart bleibt, kann man machen, würde ich aber nicht. Darum schliessen sich (moderne) Dieselmotoren, Kurzstreckenprofile wie jenes im Eingansbeitrag und lange Haltedauern eher aus.