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Kaufberatung für neuen Rio/Ceed

Kia Rio 3 (UB)
Themenstarteram 13. März 2012 um 20:43

Hi,

ich bin auf der Suche nach einem KIA-Experten, der idealerweise sowohl den 1,4Liter (90PS) als auch den 1,25Liter (86PS) Motor kennt. Ich suche ein Auto für meine Freundin und schwanke zwischen dem aktuellen Rio und dem (noch) aktuellen Ceed. Preislich liegen beide mit Klima und ähnlicher Ausstattung in etwa gleichauf.

Für den Rio spricht:

- frisches Design

- Auf dem Papier geringerer Verbrauch (5,0 Liter gegenüber 5,7)

 

Für den Ceed spricht:

- Mehr Platz im Innenraum, größerer Kofferraum

- Mehr passive Sicherheit weil der Wagen schlicht etwas größer ausfällt

 

Nun meine Frage, der Rio soll auf dem Papier 0,7 l weniger verbrauchen als der Ceed. Mit welchem Unterschied kann ich in der Praxis rechnen? Nutzung vorwiegend Autobahn (130km/h) und Landstraße, Stadtverkehr spielt fast keine Rolle. Welcher Motor wird der zuverlässigere und ausgereiftere sein? Ist der 1,4 Liter Motor auf der Autobahn Aufgrund des größeren Hubraums evtl. sogar im Vorteil? Oder ist der Verbrauch des neuen 1,1 l CRDI so sensationell niedrig, dass sich der Mehrpreis von 2000Euro auch bei einer Fahrleistung von ca. 15.000km schon amortisiert, dafür müsste er min. 2 Liter weniger nehmen als der 1,25er Benziner. Realistisch?

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22 Antworten

Da du dich schon recht gut vorinformiert hast, fasse ich mich kurz.

Bei dem angegebenen Fahrprofil werden sich die Praxisverbrauchswerte ca. um 1l/100km unterscheiden.(Rio 1,2: knapp unter 6 - Ceed 1,4: knapp unter 7 )

Unter Berücksichtigung eines nennenswerten Stadtverkehranteils betrüge die Differenz etwa 1,5l/100km.

Der 1,1 CRDi gibt sich unter gleichen Bedingungen in der Praxis durchaus mit 2l/100km weniger zufrieden und er läuft auch noch erstaunlich kultiviert für einen 3-Zylinder-Diesel. Dennoch bedarf es bei einer Jahresfahrleistung von 15tkm mindestens 3,5 Jahre bis der Mehrpreis amortisiert ist. Dabei sind jedoch noch nicht die signifikant höheren Fixkosten für Steuer und Versicherung eingerechnet, so dass es dann an die 6 Jahre wären.

Die beiden Benziner nehmen sich nicht viel bei dem vglw. geringen Hubraumunterschied. Der Ceed ist einen Tick leiser aufgrund besserer Dämmung, wobei der Rio schon keine Rappelkiste ist, egal mit welchem Motor. Ansonsten ist der 1,2 Benziner bisher nicht auffällig geworden. In I10/I20-Hyundais laufen die auch schon eine Weile.

Insofern bleibt zu sagen: Ceed = mehr Auto für gleiches Geld bei vertretbaren Mehrkosten von 300 € p.a. für Sprit/Steuer/Vers. (15tkm p.a.)

Obendrein hat der Ceed seine Langzeitqualitäten schon unter Beweis stellen können.

Gruß

seditec

am 14. März 2012 um 14:29

Ich habe den "alten" Rio (BJ 2007) mit inzwischen 145tkm

Schau mal in mein Profil, vllt sind da hilfreiche Infos

Zitat:

Original geschrieben von seditec

Insofern bleibt zu sagen: Ceed = mehr Auto für gleiches Geld bei vertretbaren Mehrkosten von 300 € p.a. für Sprit/Steuer/Vers. (15tkm p.a.)

Darf ich fragen, warum "für gleiches Geld"? Der Cee'd wird doch in der Anschaffung wesentlich teurer sein, oder irre ich mich?

Überlege auch einen Rio zu kaufen und bin ebenso unentschlossen, ob den kleinen Benziner oder den kleinen Diesel. Ich muss täglich eine Steigung von ca. 12% auf 2 km hoch und weiss daher nicht, ob die 75 Diesel-PS ausreichen...

am 14. März 2012 um 15:49

Du irrst. Der Rio ist relativ neu, der aktuelle Ceed ein Auslaufmodell. Auf dem Papier ist der Ceed zwar teurer, aber im wahren Leben kann man beide Modelle ab ca. 10.000 Euro kaufen. Ich würde zum Ceed greifen.

Gruß

Man kann auch bei Autoportalen gucken, da findet man den Ceed mit Navi und Klima, Nebelscheinwerfer und Sitzheizung für 13.000€ als Tageszulassung, habe ich damals auch gemacht.

 

Wenn ich mal kurz ne Frage in den Raum werfen darf, was verbraucht der 1,4 Benziner bei 120 km/h? Habe heute bei ne längeren fahrt knapp 8L rausgehabt

sry doppelpost

am 14. März 2012 um 16:22

Lass das Navi weg - und er wird gleich 2.500 Euro billiger. Dafür kann man ein mords Navi kaufen ;)

Hallo, also ich habe vor ein paar Wochen vor dem gleichen Problem gestanden. RIO oder Ceed?

Habe mich dann für den Pro_Ceed 1,6 mit dem Dream Team Paket entschieden. Preis / Leistung war im Vergleich zum RIO einfach viel besser. Ich habe den Ceed incl. 17" Alus, Navi, LED-TFL, Tempomat, Winterräder uvm. für unter 15T€ bekommen. !! Neu !!

Ein vergleichbarer RIO, allerdings dann der 1,4L, hätte 17T€ gekostet.

Mittlerweile habe ich den Pro_Ceed nun 3 Wochen und bin wirklich begeistert.

Zum Navi muss ich sagen, ok gebraucht hätte ich es für einen Zweitwagen nicht, aber es sieht einfach viel schicker aus als das normale Radio, hat dazu noch eine Rückfahrkamera und ich finde den Klang deutlich besser !!

MfG Welle

Danke für alle Antworten. Aber wenn ich im Netz den kleinen Diesel-Rio mit Klima für unter 12TEUR bekomme (da gibt's eine Reihe von Angeboten), finde ich finanziell gesehen wenig Argumente für den Cee'd. Dazu noch der geringe Verbrauch und die Wartungsintervalle doppelt so lang - geht's noch günstiger zu fahren?

Klar, die Leistung des Motors ist überschaubar, aber vielleicht ja nicht so schlimm. Kann dazu noch jemand was schreiben bitte?

am 15. März 2012 um 16:09

Stimmt, der Diesel Ceed ist recht teuer (wenn man das so sagen kann ;))- in dem Fall würde ich zum Konzernbruder Hyundai I30 ausweichen. Der ist wesentlich günstiger und ebenfalls für unter 12.000 zu haben.

Ich will niemanden vom Rio abhalten, der gefällt mir schon auch gut. Aber für mich würde das größere Auto mit dem größeren Motor einfach mehr Sinn machen. Wenns dann nur um wenige 100 Euro geht, würde ich den Größeren nehmen.

Zudem hasse ich Lieferzeiten. Einen Ceed oder I30 sollte man sofort bekommen können. Im Falle eines Rio würde ich mit Lieferzeiten rechnen.

Themenstarteram 19. März 2012 um 16:22

Zitat:

Original geschrieben von Neckarwelle

Zitat:

Original geschrieben von seditec

Insofern bleibt zu sagen: Ceed = mehr Auto für gleiches Geld bei vertretbaren Mehrkosten von 300 € p.a. für Sprit/Steuer/Vers. (15tkm p.a.)

Darf ich fragen, warum "für gleiches Geld"? Der Cee'd wird doch in der Anschaffung wesentlich teurer sein, oder irre ich mich?

Überlege auch einen Rio zu kaufen und bin ebenso unentschlossen, ob den kleinen Benziner oder den kleinen Diesel. Ich muss täglich eine Steigung von ca. 12% auf 2 km hoch und weiss daher nicht, ob die 75 Diesel-PS ausreichen...

Ich hab die Preise für EU-Importe verglichen. Der Rio liegt dort bei 10400 und der Ceed mit ähnlicher Ausstattung bei 10900. Mein Ceed ist schon ein EU-Import gewesen und auch der Ceed meines Vaters. Keinerlei Probleme mit Werkstatt oder Garantie, zumindest bisher.

Themenstarteram 19. März 2012 um 16:26

Zitat:

Original geschrieben von Neckarwelle

Danke für alle Antworten. Aber wenn ich im Netz den kleinen Diesel-Rio mit Klima für unter 12TEUR bekomme (da gibt's eine Reihe von Angeboten), finde ich finanziell gesehen wenig Argumente für den Cee'd. Dazu noch der geringe Verbrauch und die Wartungsintervalle doppelt so lang - geht's noch günstiger zu fahren?

Klar, die Leistung des Motors ist überschaubar, aber vielleicht ja nicht so schlimm. Kann dazu noch jemand was schreiben bitte?

Wartungsintervalle doppelt so lang? Heißt das dann der Rio muss nur alle 2 Jahre zum Service? Das wäre allerdings nochmal ein Plus für den Rio, spart immerhin 200-300 Euro pro Jahr. Aber stimmt das wirklich, wo kann man das nachlesen?

Themenstarteram 19. März 2012 um 16:33

Zitat:

Original geschrieben von seditec

Da du dich schon recht gut vorinformiert hast, fasse ich mich kurz.

Bei dem angegebenen Fahrprofil werden sich die Praxisverbrauchswerte ca. um 1l/100km unterscheiden.(Rio 1,2: knapp unter 6 - Ceed 1,4: knapp unter 7 )

Unter Berücksichtigung eines nennenswerten Stadtverkehranteils betrüge die Differenz etwa 1,5l/100km.

Der 1,1 CRDi gibt sich unter gleichen Bedingungen in der Praxis durchaus mit 2l/100km weniger zufrieden und er läuft auch noch erstaunlich kultiviert für einen 3-Zylinder-Diesel. Dennoch bedarf es bei einer Jahresfahrleistung von 15tkm mindestens 3,5 Jahre bis der Mehrpreis amortisiert ist. Dabei sind jedoch noch nicht die signifikant höheren Fixkosten für Steuer und Versicherung eingerechnet, so dass es dann an die 6 Jahre wären.

Die beiden Benziner nehmen sich nicht viel bei dem vglw. geringen Hubraumunterschied. Der Ceed ist einen Tick leiser aufgrund besserer Dämmung, wobei der Rio schon keine Rappelkiste ist, egal mit welchem Motor. Ansonsten ist der 1,2 Benziner bisher nicht auffällig geworden. In I10/I20-Hyundais laufen die auch schon eine Weile.

Insofern bleibt zu sagen: Ceed = mehr Auto für gleiches Geld bei vertretbaren Mehrkosten von 300 € p.a. für Sprit/Steuer/Vers. (15tkm p.a.)

Obendrein hat der Ceed seine Langzeitqualitäten schon unter Beweis stellen können.

Gruß

seditec

Ein ganzer Liter zwischen dem 1,25 und dem 1,4 ist schon ein Wort, zumal wenn man mit weiter ansteigenden Spritkosten rechnen muss. Deine Verbrauchsabschätzung finde ich auch so eigentlich auch auf spritmonitor, nur gibt es für den Rio mit 1,25 Motor bisher nur wenig User.

Zitat:

Original geschrieben von simonpremacy

Wartungsintervalle doppelt so lang? Heißt das dann der Rio muss nur alle 2 Jahre zum Service? Das wäre allerdings nochmal ein Plus für den Rio, spart immerhin 200-300 Euro pro Jahr. Aber stimmt das wirklich, wo kann man das nachlesen?

Ja, so ist das.

Cee'd alle 12 Monate/15.000, Rio alle 24 Monate/30.000. Beim kleinen Benziner kommt noch ein jährlicher Ölwechsel dazu.

http://www.kia.de/Service/Serviceintervalle/

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