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Kaufberatung für den Phaeton gewünscht? Gerne, hier ist der Sammelthread!
Die Produktionseinstellung des Phaeton I wird nach meiner Überzeugung verstärkt zu Kaufberatungswünschen im Phaeton Forum führen.
Ich würde diese gerne zusammenführen und deshalb zukünftige Beratungswünsche in diesen Thread verschieben.
Es darf und soll hier natürlich nach Herzenslust auch auf alte Freds verwiesen und diese verlinkt werden.
Meine Vision ist es, künftig nur noch einen Thread für Kaufberatungswünsche zu "füttern".
Würde etwas dagegensprechen?
LG
Udo
Beste Antwort im Thema
Also entschuldige, Udo, aber nach dem Lesen deiner Postings frage ich mich oft, ob es dir vor allem darum geht, in der Cyberwelt anderen vorschreiben zu wollen, was sie zu tun und zu lassen haben. Oberlehrerhaftes Verhalten schadet dem Forum mehr als dass es ihm nützt! Ich meine auch, dass du deine Kompetenzen überschreitest. Es ist nicht dein Forum und du erkennst an den Reaktionen anderer, dass solche Diskussionen nicht unerwünscht sind.
Es macht keinen Unterschied, ob ich den verlinkten Phaeton kaufen möchte oder ob ich von anderen nur ihre Meinung über das Fahrzeug lesen möchte. Ich muss dir wohl auch nicht erläutern, dass es für Interessenten immer hilfreich ist, wenn Fahrzeuge diskutiert werden, das weißt du nämlich selbst. Sei es, um abstrakt auf Schwachstellen und Mängel zu sensibilisieren oder sei es, weil das konkret besprochene Fahrzeug durch die Diskussion Kaufinteresse wecken könnte.
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9354 Antworten
Zitat:
@158PY schrieb am 21. August 2019 um 09:38:17 Uhr:
Ach Udo, jeder hat eben seine eigene Methode. Am Ende zählt das Ergebnis und wenn ich von 100 Fätönern den korrekten Wert ermittelt habe und trotzdem keine Meile damit gefahren bin, habe ich meiner Meinung nach weniger davon, als wenn ich mich jeden Tag an meinem überbezahlten Phaeton erfreuen kann. Ist aber nur meine Meinung...
So wird da ein Schuh draus:)
Zitat:
@uwe1967 schrieb am 21. August 2019 um 04:56:29 Uhr:
Naja blauäugig ist das nicht unbedingt es gibt ja schließlich auch für einen Händler gewisse haftungsregelungen...und außerdem war bei mir das so das der Wagen in Zwickau gewesen ist und gründlich inspiziert wurde....bei der Probefahrt allein merkt man auch nicht alles....wichtig ist das man nach dem Kauf in seine Werkstatt geht und nachschauen lässt solange man Rückgabe recht hat....
Rückgabe Recht???
Noch nie was davon gehört...auch bei Autos hast du ein 14 tägiges Rückgaberecht....:ohne wenn und aber
Ein zurück gegebener Phaeton steht seit Monaten bei Hülpert in Bergkamen. Das ist die Geschichte von dem V8 mit unter 50tkm,wo der Käufer erst zuhause bemerkt hat, dass der Wagen keine Parkpiepser hatte. Ging kurz nach Weihnachten an den Händler zurück und steht seitdem dort...
Volkswagen Weltauto Leistungsversprechen: Sollten Sie mit Ihrem WeltAuto aus irgendeinem Grund nicht zufrieden sein, können Sie es innerhalb von zehn Arbeitstagen nach Auslieferung gegen ein anderes Fahrzeug aus dem Bestand Ihres WeltAuto Partners eintauschen. Dafür ist lediglich eine Nutzungsgebühr fällig.
Quelle: https://www.volkswagen.de/.../leistungsversprechen.html
Man das Auto nur gegen den Bestand des Händlers tauschen. Wenn es ungesehen gekauft wird, muss es andere AGBs inkl. der Widerrufsbelehrung und der 14 Tage-Frist geben. Alles andere sind Sondervereinbarungen.
Zitat:
@uwe1967 schrieb am 21. August 2019 um 11:33:48 Uhr:
Noch nie was davon gehört...auch bei Autos hast du ein 14 tägiges Rückgaberecht....:ohne wenn und aber
Es gibt kein generelles Rückgaberecht. Wenn ein solches nicht vereinbart oder gesetzlich vorgeschrieben (bspw. Fernabsatzgeschäft) ist, gilt: pacta sunt servanda (Verträge sind einzuhalten).
Der Vergleich zu A8, 7er und S-Klasse hinkt immer ein wenig. So gut der Phaeton auch sein mag, seine technische Basis stammt aus Ende der 90er-Jahre! Der technische Fortschritt, der vielen in der Oberklasse nun einmal auch wichtig ist, kann nun einmal nicht geleugnet werden. Wer einfach nur komfortabel und gelassen von A nach B reisen resp. gleiten möchte, bekommt mit dem Phaeton aber immer noch eine absolute Empfehlung.
gelöscht, steht bereits ein Post zuvor
Vor allem die Software ist beim Phaeton deutlich in die Jahre gekommen, aber wer damit leben kann, dass es halt etwas länger dauert, bis das Navi oder die Rückfahrkamera aktiviert ist, fährt definitiv so komfortabel oder sogar noch besser als mit einem A8 oder einer S-Klasse... Und das zu einem deutlich besseren Preis.
Ich brauche keine unnötigen Bildschirme und alle möglichen Assistenten die S-Klasse ist von der Verarbeitungsqualität auch nicht mehr das was die früher mal ausgezeichnet hat...und wenn einer der Bildschirme mal seinen Geist aufgibt wird das sicher nicht billig...denn ohne die Dinger bedienst du nichts mehr am Auto....und wenn ich an die apothekerpreise in der Werkstatt denke wird mir es heute noch übel...:
Zitat:
@alex.miamorsch schrieb am 21. August 2019 um 13:13:01 Uhr:
Zitat:
@uwe1967 schrieb am 21. August 2019 um 11:33:48 Uhr:
Noch nie was davon gehört...auch bei Autos hast du ein 14 tägiges Rückgaberecht....:ohne wenn und aber
Es gibt kein generelles Rückgaberecht. Wenn ein solches nicht vereinbart oder gesetzlich vorgeschrieben (bspw. Fernabsatzgeschäft) ist, gilt: pacta sunt servanda (Verträge sind einzuhalten).
Der Vergleich zu A8, 7er und S-Klasse hinkt immer ein wenig. So gut der Phaeton auch sein mag, seine technische Basis stammt aus Ende der 90er-Jahre! Der technische Fortschritt, der vielen in der Oberklasse nun einmal auch wichtig ist, kann nun einmal nicht geleugnet werden. Wer einfach nur komfortabel und gelassen von A nach B reisen resp. gleiten möchte, bekommt mit dem Phaeton aber immer noch eine absolute Empfehlung.
Ich sehe den A8 eher als Rückschritt, ich will keinen IPod fahren.
Überall nur Touchscreen's, jeder Mercedes W140 ist mehr Oberklasse als ein A8.
Interessant, dass du das auch so siehst. Ich empfand meinen A8 4H wie einen Computer mit 4 Rädern dran... ;)
Zitat:
@sachs2 schrieb am 21. August 2019 um 15:27:16 Uhr:
Zitat:
@alex.miamorsch schrieb am 21. August 2019 um 13:13:01 Uhr:
Es gibt kein generelles Rückgaberecht. Wenn ein solches nicht vereinbart oder gesetzlich vorgeschrieben (bspw. Fernabsatzgeschäft) ist, gilt: pacta sunt servanda (Verträge sind einzuhalten).
Der Vergleich zu A8, 7er und S-Klasse hinkt immer ein wenig. So gut der Phaeton auch sein mag, seine technische Basis stammt aus Ende der 90er-Jahre! Der technische Fortschritt, der vielen in der Oberklasse nun einmal auch wichtig ist, kann nun einmal nicht geleugnet werden. Wer einfach nur komfortabel und gelassen von A nach B reisen resp. gleiten möchte, bekommt mit dem Phaeton aber immer noch eine absolute Empfehlung.
Ich sehe den A8 eher als Rückschritt, ich will keinen IPod fahren.
Überall nur Touchscreen's, jeder Mercedes W140 ist mehr Oberklasse als ein A8.
Ich finde die Baureihe 140, E32 und E38 sowie D1 und D2 (V8/A8) auch deutlich attraktiver als die heutigen aggressiv dreinschauenden Multimediaeinheiten. Ändert aber nichts daran, dass weltweit nun einmal genau das Anklang findet.
Der Phaeton ist halt so eine Art rollender Anachronimus mit Liebe zum Detail. Hier findet er seine (kleine) Fan-Gemeinde. Und das ist doch auch gut so. Denn jeder hier weiß den Phaeton zu schätzen. Deshalb bedarf es keiner - mehr oder minder - hinkenden Vergleiche.
ich würde für keine moderne S-Klasse A 8 oder 7er BMW umsteigen wollen,mir reichen meine wöchentliche Computerdosis in der Firma,das brauche nicht auch noch im Auto.
Ausserdem wenn die Computertechnik so zuverlässig funktioniert,wie bei mir in der Firma,bin ich froh nicht so einen wandelten Computer auf 4 Reifen,mein Eigen zunennen.
Einen alten W-126 560 SEL würde ich eine Ausnahme machen,aber leider sind dafür unsere Benzinpreise zu hoch gesiedelt....den diese Urgestein gönnt sich einiges an Benzin.....ausserdem sehen die mittlerweile von hinten alle Gleich aus richtig langweilig....und bei den Gebrauchtwagenpreise will ich keinen davon besitzen wollen....viel zu teuer eben.....
Ich muss sagen, für mich kam nach meinem A8 D2 als neueres Oberklassenfahrzeug nur der Phaeton in Frage.
Der D2 war super, auch super Komfortabel, der Nachfolger hingegen, der D3, hat selbst mit dem Luftfahrwerk keinen klaren Schritt machen können von der gesamten Abstimmung her gegenüber seinem Vorgänger.
Verarbeitung ist meiner Meinung nach schlechter geworden, dieser Softlack gefiel mir zum Beispiel garnicht und wirkte billig. Im Phaeton hat man an keiner Ecke das Gefühl Billig.
Wie es bei einem D4 ist weiß ich nicht. Den bin ich leider nie gefahren.
S Klasse ab 2004 müssen wir nicht drüber reden.
A 8 D3 Bj 2008 3,2 FSI quattro an Extras nur Navi
und E-Sitze und Heckrollo elektrisch, Sitze Stoff,
H7-Scheinwerfer, aus Nachlass mit 94000 km gekauft, fährt sehr leise und komfortabel, nicht frontlastig und sehr sparsam mit 8,2 l/100 km.
Ist auch für die Stadt brauchbar und Arbeitsweg täglich 150 km.
Dafür sind mir die Phaetons zu schade, die sind ideal für Langstrecken umd Autobahnkm.
Audi wirkt im Vergleich wie Leichtbau ist aber solid
gebe meine Nacktschnecke nicht mehr her, macht Spass den Benziner auszudrehen und einen Hauch
Sportlichkeit zu erzeugen.
lgW