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Kaufberatung für den ersten Bock
Guten Nachmittag meine lieben Leute,
da es bei mir bald soweit ist dass ich endlich vom miefenden Nissan Navara Cockpit umsteigen darf auf 2 Räder brauche ich mal kompetente Beratung. Natürlich nur wenn ihr mögt =).
Kurz zu mir: 1,94 groß, bald den A2 Führerschein, heisse Felix, 22, sehr kräftig (Football Spieler, mind 140kg, keine Waage :D) Allerdings nicht "fett", sondern eher "massig".
Nun das Problem was ich sehe, sind zum einen meine Größe/Gewicht kombiniert mit den 48 PS Maschinen, dazu noch mein Budget.
Das Budget liegt "normalerweise" bei 1500 Euro bis maximal 2000. Mit Mühe und Not bekäme ich wohl noch 3000 zusammen, da müssten allerdings erst ein paar Hobby Utensilien liquide gemacht werden.
Wichtig wären mir wohl folgende Argumente:
Vernünftiges Verhältnis zu meiner Größe (denke dadurch fallen die meisten Enduros usw raus)
Möglichst ein wenig sportlicher gerne, 2 Sitzer wäre cool, aber nicht zwingend
Die gute müsste recht einfach sein, da ich technisch leider (noch) wenig Verständnis für Motorräder habe. Kommt aber noch ;)
Das waren eigentlich schon die Anforderungen. Sportlich, 2 Sitze nach Möglichkeit, Zuverlässig,
und was noch ein sehr wichtiger/cooler Punkt wäre:
Eine einfache Drosselanlage, damit ich sie nach 2 Jahren evtl offen fahren kann. Falls das mit dem Preis vereinbar ist.
Sorry für die vielen Fragen, bin nur echt ein bisschen am schwimmen weil man soviel beachten muss.
Liebe Grüße
Felix
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45 Antworten
Die msx? Fährt ne kollegin. Die hat die 1,60m auch nicht geschafft :p
Wenn´s dir echt eher auf die sportliche Fahrweise als auf die Optik ankommt, dann mach doch erstmal den Schein und fahr paar verschiedene Sachen probe.
Vielleicht fällt dir dann ja tatsächlich auf, dass ne Enduro oder sogar ein Chopper "sportlicher" bzw. angenehmer fahren, als du dir das vorgestellt hättest.
Damit wär dein Problem dann ja quasi schon gelöst.
(Ich bin auch recht groß und empfinde das Fahren auf Enduros, Choppern oder großen Sporttouren als angenehm. Das Fahren auf nem Supersportler oder so ner kleinen 600er finde ich tatsächlich ziemlich ätzend. Ist halt ne Geschmacksfrage)
Wenn sportlich würde ich vielleicht noch eine Fireblade ( SC 33 ) in den Raum werfen. Das sollte mit 3000,-€ passen.
Ich würde bei deinen Proportionen aber eher zu einem Großenduro ala Super Tenere schauen.
Eine ZX6r würde glaube ich ein wenig arg lächerlich aussehen und so eine Drehzahlorgel mit 48 PS? Da lässt dich jeder Roller stehen...
Ne ZX6R darf er eh nicht fahren...
Probe fahren ist nicht!
A" heißt max. 48 PS. Und fast alles was man da Probe fahren könnte hat mehr. Ich finde als Empfehlung die BMW´s gut. Und wenn man die in Kurven richtig bewegt muss auch der ssp mächtig arbeiten
Zitat:
@VlV schrieb am 8. Juni 2016 um 17:22:03 Uhr:
Eine Gs ist soweit von sportlich entfernt wie eine R1 von einer Goldwing :D
Falsch. Der Rennstreckenwart in Jarama (Madrid) hat auf seiner GS mit Slicks so ziemlich alles
versägt, was 2 Räder hatte: Sogar mit den R1/Fireblades und den 750er TZ konnte der mithalten.
Das war eine grosse Show! Wie haben uns nachher gefragt, wie das denn ginge: perfekte Streckenkenntnis
gepaart mit grosser Bodenfreiheit (kein Ständer, alles Street-legal abgebaut), aber trotzdem...
Ich läster ja gern über die GS und ihre Fahrer, aber wer das einmal gesehen hat, kann nur bewundernd
den Helm ziehen...es war noch nicht mal eine LC.
Ach ja: er hat die GS als Pace-Bike gefahren. Als er dann das Feld ziehen lassen sollte, kamen die kaum hinterher....:D:D
Bis ich den Videolink angeklickt habe, dachte ich das wäre wenigstens die DOHC-GS mit 110PS. :)
Aber das is' ja sogar die alte, mit dem 98 oder 105PS Motor, je nach Baujahr!
Die DOHC geht spürbar besser voran, ist spritziger.
Vielleicht muss ich mir auch mal HangOff angewöhnen...
Auf den Geraden sieht die GS natürlich alt aus, aber Kurvengeschwindigkeit kein bisschen langsamer
als echte Renner. Eher im Gegenteil...man muss es natürlich können. Die GS wird gern als Pace-Bike bei Motorradrennen eingesetzt, wie die E/S-Klasse bei der Formel 1...deren Fahrer sind in der Regel sehr versierte Piloten mit bester Streckenkenntnis. Sollte man nicht unterschätzen. ;)
80% Fahrer / 20% Material.
Viele glauben das nicht. :D
Es bestreitet wohl niemand das mit jedem Motorrad das genug Schräglagenfreiheit bietet halbwegs schnell gefahren werden kann. Vorausgesetzt der Rest passt auch (Fahrwerk, Reifen)
Trotzdem ist für mich weder eine GS, eine KTM Adventure oder eine Ducati Diavel "sportlich" im Sinne von Straßensport. Da muss einfach das Gesamtpaket stimmen.
Mit perfekter Streckenkenntnis zauberst auch mit einem aufgebrezeltem Passat passable Zeiten auf einen Track. Trotzdem nicht sportlich auch wenn sowas scheinbar für einige hier schon als sportlich durchgeht. Hauptsache man ist damit halbwegs flott und kann Hobbyfahrer daherbrennen, schon zählt etwas als sportlich. Manche brennen so Hobbyracer auch mit einer MT-01 daher, gilt dann wohl auch als sportlich.
https://www.youtube.com/watch?v=1_QbYOcoALM
:rolleyes:
Es gab da mal ein Video, wo in OSL eine R1100RT mit Koffern und laufendem Radio diverse "Supersportler" eintütete.
Wobei das auch dann eher am Fahrer lag als am Material. Aber das tut dann schon weh...
Hätte ich seinerzeit eine Kamera gehabt, dann hätte es auch ein Video gegeben, wo ein Cruiser eine KTM die Serpentinen hoch scheucht.
Die Realität war nur, dass ein mittelmässiger Fahrer auf dem Cruiser von einem Anfänger auf der KTM ausgebremst wurde.
Wenn man Maschinen und deren Sportlichkeit vergleichen will muss man auch gleichwertige Fahrer draufsetzen. Alles andere ist doch blos gut fürn Stammtisch.
Deswegen mein Erlebnis, wie selbst ich mal schneller als eine KTM war ;)
Vor kurzem hing ich im französischen Jura hinter einem offensichtlich erfahreneren Anfänger auf einer ähnlichen KTM und da hatte ich schon Mühe um mit meinem Eisenhaufen mitzuhalten. Meine Fussrasten hingen da schon mächtig knapp über der Strasse.
Ach ja, die Anfänger in Frankreich erkennt man am "A" neben dem Nummernschild.
Da ist ja das Problem. Es gibt ne Menge objektiv sportliche Motorräder. Dagegen steht dann eine Menge subjektiv sportlicher Fahrer.
Im Gegensatz zu Autos, wo das bis zu einem gewissen Grad möglich ist, kann man sich sportliches Fahren bei Motorrädern nicht kaufen. Das muss man komplett selbst ohne Assistenten erledigen. ;)