- Startseite
- Forum
- Auto
- Ford
- Focus & C-Max
- Mk2, CC & C-Max Mk1
- Kaufberatung Ford Focus ST
Kaufberatung Ford Focus ST
Servus Jungs,
ich fahre im Moment einen Audi A3 2.0 TFSI mit 200PS.
Da wir "Zuwachs" bekommen, ist er mir leider zu kleine
Jetzt hab ich mich umgeschaut nach Sportback, A4, Skoda Octavia RS, VW GTI und da ist mir auch der ST dazwischen gekommen
Hab mir jetzt mal die Preise vom ST angeschaut und war sehr überrascht.
Will einen gerbauchten für ca.17000€.
Bei Audi beist es schon mal aus
- Jetzt wollt ich mich mal erkundigen wie der ST von der Qualität her so ist???(klar wird er von der Qualität im Innenraum mit einem Audi nicht mithaltn können aber wie ist die so????)
- Auf was sollte man achten beim Kauf, gibt es Mängel die öfters auftreten????
- Was ist beim Facelift alles geändert worden????
Bin halt am schwanken zwischen GTI und dem ST.
Aber angeblich soll der ST so viel verbauchen????
Und wie sieht es mit Felgen aus???
Welche Reifen und Felgen größe kann man montieren??? 19"????
Würde mich sehr über ehrliche Antworten von euch freuen
Grüße Manuel
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von essener1990
Hi! die qualität vom motor ist echt klasse, ist ja auch ein volvo-motor!
aber ein freund von mir hat auch einen ST mit lederausstattung! Ganz erlich!? ich finde den wagen von innen total billig verarbeitet, alles kunststoff sogar die armlehnen und die griffe an den türen...das wäre bei nissan auch aus leder...naja nach der zeit fängt alles an zu klappern in den wagen...wenn du vom audi auf son wagen umsteigst dan erschreck dich nicht wen du aufs kockpit schaust! bei tempo 160 brauchste schon kein radio mehr...hörst alles! der klang von den boxen ist auch nicht der beste....bei Peugeot bekommt man für den Preis einen geilen 308 mit JBL ausstattung und hat nicht so einen hohen spritverbrauch! mit dem ST hatte er den noch nicht unter 13 liter, das höchste war 16l.... ach ja und noch was, das ist nur ein 4 sitzer!
bis jetzt hat er ca 30.000 km weg mit dem wagen und hatte schon einen Lagerschaden im Getriebe und der lack lößte sich am türgriff!
Da haben wir mal wieder die Frage was ist gute Verarbeitung?
Nur weil das Plastik wie im VW oder Audi glatt und glänzend ist, anstatt angerauht ist die Verarbeitung der beiden besser?
Ist genauso nur Plaste und wenn ich mir die Metzchen mit den Gölfen oder Audis im Kollegenkreis ansehe, dann lob ich mir den Focus.
Ich finde die Verarbeitung und die Ausstattung ist bei dem Preis angemessen und anderswo kann man sich die bessere Verarbeitung einbilden.
Meine letzten Autos waren ein RS4 (V6) und ein Impreza STI.
Der Audi war evtl. etwas besser verarbeitet (zumindest sieht es so aus) aber da hat es dort und da auch angefangen anzurauhen,
der Lack abzuspringen usw.
Der Scoop war keinesfall besser verarbeitet. Aber das war noch ein älteres Modell aus dem letzten Jahrtausend. Da hat man bei Subaru nicht wirklich Wert darauf gelegt.
Und was die Anlage angeht, klingt das Sony System bei mir mit den 8 Premiumlautsprechern besser als die Bose Anlage in meinem ehemaligen RS4 oder die Bose Anlage im Mazda 6MPS meines Bruders oder das Bose Soundsystem im nagelneuen S3 eines Freundes. :-) Mit klaren Höhen, ausgewogennen Mitteltönern und satten Bässen. Da kann man sicherlich nicht jammern, wenn man nicht gerade extrem Audiophil veranlagt ist und eine 10'000-15'000€ teure B&O oder Teufel Anlage zuhause stehen hat.
Was den Verbrauch angeht, bewege ich mich hauptsächlich auf Kurzstrecken, ab und an mal Stadt und sehr vielen Landstrassen im Gebirge (zügig hochgefahren schluckt einiges). Und ich würd mich als Bolzer bezeichnen.
Ich komme im Schnitt auf 10.5L 95er (Super) mit 98er (Superplus) sind es etwa 10.2L. Habe allerdings auch eine BSR Software
im Steuergerät.
Wenn man sich jetzt nicht unbedingt ständig auf der Bahn mit 200+ bewegt, dann ist ein 11L Schnitt locker drin.
Die Direkteingespritzen Gölfe oder der direkteingespritzte MPS meines Bruders sind mit 95er auch nicht sparsamer.
Mit 98er nehmen sie halt 1-2L weniger. Pff was solls, wer darüber nachdenkt, hat eh das falsche Auto.
Alleine schon der 5-Zilinder ist mir den Mehrverbrauch wert.
Ich hab jetzt etwa 50TKm runter und bist auf die Lichtmaschine, welche wohl bei vielen Focussen eingeht (aber das könnte man höchstens Bosch anlasten) hatte ich noch gar nix. Und das bedeuted über die Rallystrecken (sehr schlechte Strassen) hier in der Gegend geröstet doch einiges.
Wer mit der Anmutung im Innenraum zufrieden ist, bekommt für den Preis beim Focus ST ein äusserst spassiges Auto.
Mit guter Ausstattung, gut haftendem und trotzdem noch langstreckentauglichem Fahrwerk, guten Bremsen und einem endgenialen
Volvo Triebwerk welches seines gleichen sucht.
LG
Ähnliche Themen
48 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Jimmys80
"Die Kurbelgehäuseentlüftung"
MUSS bei Volvo nach jeder 4. Wartung gereinigt werden. So vermeidet man das was du beschrieben hast. Macht das Ford nicht?
Sehr interessant.
Kommt bei Ford in den Wartungslisten nicht vor.
Stimmt, bin auch gerade die Komfort-Wartungspläne bis 6J/120Tkm durchgegangen, nur Öl, Pollenfilter und Warnweste prüfen... da ist kaum echte Wartung drin und scheint fast so als wär das alles mit nem Staubsauger machbar.
Das ist ja wirklich heftig, denn die meisten ST Fahrer mit diesem Problem (Kurbelgehäuseventil) hats nach 3-4 Jahren oder 30-60T km erwischt. Da hätte auch das 4J/80Tkm Intervall nicht mehr geholfen. Dann verlangt Ford auch noch mehr als Volvo für das gleiche Teil... man könnte fast Absicht unterstellen.
Danke für den Hinweis, Jimmy.
@thetransporter1961: Ein ST ist ein Spassauto und da fahren keine Kinder mit, höchstens eine schöne Frau auf dem Beifahrersitz. (Aber auf keinen Fall DIE 
)
Moin.
Kein Problem hatte Ford lieber als die Chinesen jetzt -.-
Auf jeden fall darf man nicht vergessen, dass das Kurbelgehäuseventil NICHT bei jedem Motor gereinigt werden kann. Diese Aussage hat mir mein Mechaniker mal gemacht.
Ich weis nicht ob vor oder nach Facelift dies möglich ist aber es ist klar, dass bei Volvo dies nach jeder 4. Wartung erledigt werden MUSS. Leider wird das bei manchen Volvowerkstätten vergessen und dann tauchen die Probleme auf.
Ob Premium oder nicht, so etwas muss man erwähnen und wenn man es erwähnt, dann muss man es auch erledigen!
Warum sich hier Ford und Volvo nicht einig waren weiss ich nicht. Ich denke einfach, dass Ford hier Geld machen will denn wer kommt schon drauf, dass der Motor von Volvo ist und das Teil dort günstiger wäre? Für einen normalen Mensch der einfach nen ST fahren will und keine ahnung von Autos hat, wäre/ist das ja die perfekte abzocke.
Ich will nicht damit Ford nicht schlecht machen denn solche sachen gibts auch bei Volvo (Drosselklappe z.b.) wie auch bei BMW oder Mercedes. Den Kunden zu verarschen ist heut zu Tage TREND geworden!
Danke Ford Forum für die Informationen über den ST
Gruss jimmy
Hab vergessen euch noch diesen Link zu schicken.
Da erfährt ihr mehr über die Kurbelgehäuseentlüftung und Wartun bei Volvo.
Sind zwar nicht so viele Informationen aber liest es durch. Ihr könnt noch mehr lesen indem ihr in das Volvo Forum V40 geht. Die haben da angeblich noch Anleitungen dazu.
http://www.motor-talk.de/.../...eentlueftung-turbomotoren-t726560.html