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Kaufberatung erstes Motorrad: enduro/Naked?

Honda
Themenstarteram 22. März 2016 um 10:06

Hallo!

Ich habe mich die letzten Tage ausführlich mit verschiedenen Bikes auseinander gesetzt. Dennoch habe ich nun ein paar kurze fragen.

Grundsätzliches erstmal: ich darf bis 48PS fahren, bin 1,90m groß, 90kg schwer. Motorrad für tägliche Kurzstrecken in der Stadt und alle 2-3 Tage 60km Landstraße um meine Freundin zu besuchen. Ggf. aber auch mal 300km Strecken inklusive Autobahn.

Supersportler wie z.b. Die suzuki GSX600 sind für den Anfang glaube ich nichts - viel darüber gelesen, dass sie “unverzeihend“ etc. sind.

Im Endeffekt wird es also vermutlich auf ein Naked Bike bzw. Eine enduro hinauslaufen.

 

Erste Frage: ich habe an einigen Stellen gelesen, dass enduros für Landstraße und Autobahn eher ungeeignet sind? (Grade im Vergleich zu Naked Bikes)

Ansonsten habe ich mir folgende angeschaut:

Naked Bikes:

- Suzuki Gs500E

- Kawasaki WEg

- Honda CB500

- (bandit 400/600)

Enduro:

- Suzuki DR650

- Suzuki 650 Freewind

Optisch gefallen mir alle ganz gut. Die 500er Naked Bikes sind ja auch weitgehend vergleichbar.

Zweite Frage: irgendwas wichtiges vergessen?

Dritte Frage:es gibt etliche Angebote für die gs500 mit Baujahr ~ 1993 und ~35000km. Die CB500 gibt's z.b für 200€ mehr BJ 2002, allerdings mit 60.000km. Schlägt hier Alter km-stand oder umgekehrt?

 

Vierte Frage: über grundsätzliche Anmerkungen bin ich natürlich ebenfalls sehr dankbar!

Vg

Beste Antwort im Thema
am 11. April 2016 um 17:46

Beleidigend? Ich? Wegen Froschn? Muahahahahhaa .....

Du machst hier doch immer den großen, theatralischen Abgang .... Wollt dir nur die Richtung zeigen.

Aber dein Post zeigt nur mal wieder,das ........... ich spars mir.

Du bist in meinen Augen nur eine kleine, armselige Luftpumpe.

Sich hier dermaßen mit seinem Schrott in jedem Thread auszubreiten und dabei alle anderen User als Unwissend (das ist noch eine klein gehaltene,beleidigende Aussage von dir) darzustellen zeugt von mangelnder Sozialkompetenz.

Irgend etwas scheint dir in deinem Leben zu fehlen,vllt. weisst du es nur noch selber nicht.

Armer Mensch.

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Zitat:

@Papstpower schrieb am 23. März 2016 um 13:23:40 Uhr:

Das sind sicherlich die Schätzchen "nachdem" du sie zwischen den Fingern hattest... Oder?

Ja. Natürlich.

Die bekomme ich, meist total vergammelt oder beschädigt (die KLR 650 hatte einen fetten Motorschaden), dann werden die zerlegt, neu aufgebaut, evtl eine Weile gefahren und dann gebe ich sie ab.

In den gezeigten Fällen zu Preisen zwischen 1200 und 1500 Euro. Die Transalp war mit 1499 am Teuersten. Diejenigen, die so ein Bike von mir bekommen, freuen sich.

Zitat:

-->Ich habe ja nicht umsonst ein paar Mal geschrieben, dass es im Netz keine Angebote gibt... Hat jmd von euch sich die Mühe gemacht und eine Suche bei Mobile etc. laufen lassen? Wenn man die ganzen GS500 wegnimmt, wo er einfach nicht draufpassen wird, ist das Eis dünn. Da ist nichts zu holen.

Doch. Auch wenn die Jahreszeit zugegebenermaßen nicht optimal ist.

Der Suchfilter ist wichtig. Und es gibt einige andere Optionen als mobile oder motoscout.

Schau Dir die an: Eine KLR600 in einem Zustand, den man so schwerlich ein zweites Mal findet.

An der ist alles gemacht. Komplett zerlegt, neu aufgebaut. Neues Öl, Vergaser ultraschall gereinigt, Ventile, Krümmer poliert, alles rostfrei und blitzeblank. Eagle-Mike Doohickey mit Torsionsfeder verbaut.

Was denkst Du, ist jemand bereit dafür zu bezahlen ?

Mehr als 1500 ?

Wohl kaum.

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+6
am 23. März 2016 um 14:16

Leider wohnst du zu weit weg.

Bei 1500,- würde ich schwach werden.

Zitat:

@moppedsammler schrieb am 23. März 2016 um 15:10:56 Uhr:

 

Ja. Natürlich.

Die bekomme ich, meist total vergammelt oder beschädigt (die KLR 650 hatte einen fetten Motorschaden), dann werden die zerlegt, neu aufgebaut, evtl eine Weile gefahren und dann gebe ich sie ab.

 

In den gezeigten Fällen zu Preisen zwischen 1200 und 1500 Euro. Die Transalp war mit 1499 am Teuersten. Diejenigen, die so ein Bike von mir bekommen, freuen sich.

Was denkst Du, ist jemand bereit dafür zu bezahlen ?

Mehr als 1500 ?

Wohl kaum.

Siehst du... Das ist genau das was ich meine. Du bist leider nicht in der Lage ganz Deutschland mit diesen Schätzchen zu bedienen. Die Chance eine von dir zu bekommen ist gegen 0, wenn dann die Wohnlage nicht passt - chancenlos.

Du siehst, die 1500€ bezahlt dir sofort jemand. Wahrscheinlich auch noch an die 2000€. Da ich aber deine Prinzipien kenne, weiss ich um den Preis von 1500€.

Aber genau deine Rechnung ist das was ich meine. Deine Maschinen hast du günstig bekommen. Aber die wurde allesamt überholt. Optisch mal aussen vor, aber technisch ist das nicht was der Laie vor der Tür bewältigen kann. Wenn man da noch den zeitlichen Rahmen hinzunimmst... Lohnt das nicht, wenn es nicht als Hobby betrtachtet wird.

Wenn ich diese KLR abgebe (momentan stehe ich in Verhandlungen mit Frau sammler, sie zu behalten) wird sie wohl 1400 kosten. Ich bin nicht geldgierig. Das deckt meine Kosten und den Aufwand. Ich möchte sie aber vorher auf jeden Fall nochmal richtig durch den Modder jagen. Dafür ist dieses 159-Kilo Teil gebaut.

Derzeit arbeite ich wie es die Zeit erlaubt - an einer ZX9R. Das ist ein ganz spezielles Motorrad. Aktuell noch komplett zerlegt.

Nun wohnt kaydeay nicht gerade bei mir ums Eck, aber das ist ja kein Hinderungsgrund, ihn bei der Suche nach dem passenden Bike zu unterstützen.

Erinnerst Du Dich noch an den jungen Mann, der einen Roller für Kurzstrecken suchte, papstpower, wo ich in dem thread gleich wieder fies angegangen wurde ?

Dann macht man sowas eben nicht mehr öffentlich, sondern untereinander und vor allem: dann erst recht.

Ich habe diesen Roller gefunden, gekauft und mit ihm zusammen bei mir in der Werkstatt aufgemöbelt. Einen Hyosung cab 100. Für summasummarum 300 Euro, fix und fertig incl. neuer HU/AU.

Wir finden auch das passende Bike für kaydeay. Evtl. haben wir es sogar schon gefunden.:rolleyes:

Zitat:

@Lewellyn schrieb am 22. März 2016 um 15:19:52 Uhr:

Mein erstes Motorrad kostete 150 DM.

Wer bietet weniger? ;)

Ich.

50 Mark.

Victoria KR 26 Aero 1951, vom Schrottplatz. Wie man einen Gegenstrom-Zweitakter zum Laufen bringt und mit jeder Menge Stahlwolle in jedem der beiden Schalldämpfer auch durch den TÜV, wusste ich schon 1975.

Das Rücklicht ist von Honda. Das (nicht zugelassene) Kennzeichen gehörte eigentlich an eine Zündapp Bella 200... :rolleyes::eek:

Kr26
Kr26-2

Das sieht doch ganz putzig aus. Kostet die Hälfte von kaydeays Budget.

Dr650e
Themenstarteram 24. März 2016 um 18:58

@moppedsammler schrieb am 24. März 2016 um 19:03:28 Uhr:

Zitat:

 

Victoria KR 26 Aero 1951, vom Schrottplatz. Wie man einen Gegenstrom-Zweitakter zum Laufen bringt und mit jeder Menge Stahlwolle in jedem der beiden Schalldämpfer auch durch den TÜV, wusste ich schon 1975.

Das Rücklicht ist von Honda. Das (nicht zugelassene) Kennzeichen gehörte eigentlich an eine Zündapp Bella 200... :rolleyes::eek:

Das die Stahlwolle eine ABE hatte wage ich mal zu bezweifeln :D

Wo hast du denn die DR650 ausgegraben?

1975 war das noch nicht so tragisch. Gegenstromzweitakter ist ein Einzylinder mit direkt gegenüber liegenden Aus- und Einlassschlitzen. Nur 250 ccm, 11 PS aber ein Mordsgetöse. Daher auch zwei Auspuffrohre.

Wenn ich die heute noch hätte, die wäre einen Haufen Geld wert.

Zu der DR 650 sag ich erstmal noch nichts, da muss ich abwarten, aber die interessiert mich. Ich mag diese Reiseenduros. Zwei Dörfer weiter wird eine Freewind angeboten. Wenig km, 1000 Euro. Da könnte ich auch zuschlagen. Aber ich habe Frau sammler ein Versprechen gegeben... (und finde die Freewind potthässlich).

Was Du auch mal mit auf die Agenda nehmen könntest, ist die Kawasaki KLE 500. Ist zwar auch eine Enduro, hat aber den 50 PS-Zweizylindermotor der ER5. Ist auch fast der gleiche wie in GPZ 500 S, die hat eine andere Nockenwelle und 60 PS.

Der läuft ruhiger als der Eintopf und mag Drehzahlen. Die gibts meist unter 1000 Euro. Ich habe vor ein paar Jahren mal so eine in Stuttgart abgefischt. Für 500 Euro. Lief nicht. Waren beide Kerzen komplett verrostet. Zwei neue Kerzen und das wars.

Es gibt so Vögel. In Reutlingen bekam ich eine GPZ 900 R für 500 Euro. Der bekam sie nicht mehr zum laufen. War ein hübsches Ding. Ich musste nur die Kerzenstecker richtig aufstecken. Der hatte 1234 gesteckt statt 1-4 und 2-3.

Ich hab noch Bilder von der KLE 500. Von der GPZ leider nicht.

Der Nachteil bei KLE 500: Man muss die Leistung um 2 PS reduzieren. Das kostet wieder Geld. Bei SP43B müsste ein Anschlag raus, dannn hat sie 46. KLR 650 A hat 48.

Kle2
Kle3
Kle1

Zitat:

@moppedsammler schrieb am 24. März 2016 um 19:03:28 Uhr:

Zitat:

@Lewellyn schrieb am 22. März 2016 um 15:19:52 Uhr:

Mein erstes Motorrad kostete 150 DM.

Wer bietet weniger? ;)

Ich.

50 Mark.

Victoria KR 26 Aero 1951, vom Schrottplatz. Wie man einen Gegenstrom-Zweitakter zum Laufen bringt und mit jeder Menge Stahlwolle in jedem der beiden Schalldämpfer auch durch den TÜV, wusste ich schon 1975.

Das Rücklicht ist von Honda. Das (nicht zugelassene) Kennzeichen gehörte eigentlich an eine Zündapp Bella 200... :rolleyes::eek:

Dicken Daumen!

Mein erstes Motorrad kostete 500 DM. CB 250 E. Reeller Wert + Lehrgeld.

Aber wenn die 30 Pferde plötzlich ausbrachen, bei 10.000 U/min, das war's wert!

Heute, in dem Zustand, dürfte sie bei etwa 2000 Euro liegen.

Zitat:

@moppedsammler schrieb am 24. März 2016 um 21:27:30 Uhr:

xxxxxxxxxxxxx

Zu der DR 650 sag ich erstmal noch nichts, da muss ich abwarten, aber die interessiert mich. Ich mag diese Reiseenduros. Zwei Dörfer weiter wird eine Freewind angeboten. Wenig km, 1000 Euro. Da könnte ich auch zuschlagen. Aber ich habe Frau sammler ein Versprechen gegeben... (und finde die Freewind potthässlich).

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Die Freewind mag nach dem Modellwechsel eine sehr gewöhnungsbedürftige Optik haben - yepp. Aber fahr- und motortechnisch einer der besten Eintöpfe. Sehr ruhiger Motorlauf und dabei echt kräftig. Die Referenz damals war die F650 von BMW - die wurde von der Freewind regelmäßig eingedost. Das Teil bin ich selber knapp 30.000 Kilometer gefahren, ehe sie in der Motorhaube eines Golf II verendete. Schwachstelle war vor Modellwechsel der Reflektor, der gerne die Beschichtung zerbröselte und der Simmering am Getriebeauslass.

Für 1000 Ocken eine überlgenswerte Maschine, die das Anforderungsprofil des TE hervorragend abdeckt und zu seinen biometrischen Daten passt.

Gibt's eigentlich schon Yamaha TDM für den angepeilten Kurs?

Das wäre doch vielleicht ein Enduro/Naked-Kompromiss bei der Körpergröße.

Ja, wobei man darüber streiten kann, ob eine TDM naked ist.

TDM 850, XTZ 750 Supertenere, V-Strom, Transalp, erst recht Africa Twin, da ist mit 1500 Euro kaum ein sofort einsatzfähiges und gutes Motorrad zu bekommen. Muss man Glück haben. Ich hatte mal eine XTZ 750, die habe ich mit Motorschaden und in üblem Zustand für 350 Euro bekommen. (Bilder sind von der instand gesetzten Maschine, u.a. Kopfdichtung, Zylinder und Kopf) Die konnte ich ein paar Jahre später für 1350 abgeben. Das ist für eine todschicke Supertenere auch nicht viel. Ist jetzt in Schleswig-Holstein.

Für 25 Jahre alte Africa Twin werden noch zwischen 3 und 4000 Euro aufgerufen, keine Ahnung, ob sie es wert sind, aber das kosten sie eben. Ich hatte Glück und über einen Freund meine RD04 für unter 2000 bekommen. Mit den Instandsetzungen und Umbauten würde ich aber jetzt auch deutlich mehr dafür wollen.

Die Freewind mag toll sein, sieht aber dermaßen beschissen aus, dass ich mir so ein Ding nicht in die Garage stelle. Schick ist die V-Strom, als 650 oder 1000er, auch ein ganz hübsches Teil mit nettem Motor, aber auch da wirds mit 1500 schwer. Ich hab mir vor ein paar Monaten eine 650 angeschaut, die sollte 1800 kosten. Die grellorangefarbene Lackierung hat mich abgeschreckt. Und es steht "Suzuki" drauf. Weißt ja, was ich im Vergleich zu anderen von der Marke halte, twindance. Aber dafür sie sind eben billig zu haben.

Die DR 650 habe ich mir vorher angeschaut, steht nur ne Viertelstunde entfernt von mir. Der will 750, ohne den Givi-Kofferträger, Hinterreifen ist neu, vorne ist fällig, Kettensatz auch. Üble Delle im Tank links, definitiv ein Umfaller, wenigstens ausnahmsweise mal nicht "vom Vorbesitzer". Motor ist fest. Hat nach 2 Jahren Standzeit angeblich zweimal durchgedreht und dann war Schluß. Batterie ist gut, Deko zieht an. Ich habe einen Verdacht, was das ist.

Wäre eigentlich ein interessantes Objekt und endlich mal wieder ein Motor zum Zerlegen, aber vier Dinge sprechen dagegen, deshalb habe ich sie auch für 650 stehen lassen:

1. Die Kofferträger will der nicht dazu geben

2. Ich habe noch eine Großbaustelle mit ZX9R

3. Kupplungsdeckel mit orangefarbener Dichtmasse aufgeklebt, die nach außen quillt. Das quillt auch nach innen und macht Ölsiebe dicht. Wer so murkst, arbeitet auch sonst nicht sauber.

4. Klugscheiß-Verkäufer.

Ich könnte mal meinen Kollegen fragen, der die blaue Domi von mir bekommen hat, ob er sie noch hat. Der hat sich eine Triumph Tiger 800 gekauft und wollte sie abgeben. Ist aber schon zwei Monate her. Die hätte ich für 1300 zurück bekommen. Das ist eine ganz Hübsche. Mit Givi-Rack und Koffern sowie dem Enduro-TRS von Götz. Aber was soll ich mit einem Motorrad, an dem nichts mehr zu tun ist ? Wär das was kaydeay ?

Dann frag ich den.

100-3586
100-3593
100-3606
+4

Ich habe meine CB im Januar ´15 für 450€ gekauft mit 6 Monaten Resttüv, sogar mit Kicker und der "scharfen" Nockenwelle mit 43PS. Verschleißteile waren alle ok. Etwas verunsichert hat mich, dass die Kiste als Saisonmaschine im Winter draußen unter einer Plane stand. Spang aber sofort an, Batterie war natürlich platt. Die habe ich ersetzt, sowie 3 Glühbirnen bislang und die Kettenradbuchse vor ein paar Wochen (typische CB-Schwachstelle). Optisch noch etwas angepasst mit anderen Teilen für 250€. Neue Zündkerzen rein und ein Ölwechsel. Seitdem nichts mehr dran machen müssen. Bisher seit Kauf 8000Km völlig zuverlässig laufend im Alltag benutzt. Zugegeben ein ziemlicher Schnapper, wäre aber auch als Nichtschrauber gut gegangen.

CB 400 N für 450 plus 250 Investition ?

Schnäppchen ... :D

Ein Mensch mit 190 cm Körpergröße sieht darauf aber komisch aus.

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