Kaufberatung e46 Cabrio
Hi,
Möchte mir eventuell nach gut 8 Jahren e36 Compact ein e46 Cabrio kaufen.
Nun wollte ich fragen ob meine Vorstellung eine gute Idee ist.
Es soll ein FL sein (also ab März 2003) und Favorit ist ein 325ci, Alternative 330ci.
Überlege ob Automatik, blos wie ist die Haltbarkeit?
Hab manchmal gesehen wenn man nur ein Tape oder CD Radio hat, ist das Klimabedienteil oben, würde aber wenn nicht schon vorhanden, auf Doppel Din Navi umbauen (Fremdanbieter), und dann muss ja das Bedienteil runter, ist dies leicht erledigt oder muss das ganze Auto zerlegt werden?
Bitte nicht falsch verstehen, komm aus der KFZ Branche, blos hab so viel an meine Compact umgebaut , das der „neue“ dann nur einsteigen und fahren sein soll. Außer halt so kleine Sachen wie Navi einbauen.
Dann die große Frage, Rost? Wo suchen? 2. welche bekannten Probleme hat das Cabrio? Bzw der Motor?
Vielen Dank für jeden Tipp. :). Man möchte ja sein Geld gut anlegen und Freude am fahren haben ;)
Mit freundlichen Grüßen
Shady
Beste Antwort im Thema
Das mit dem "Geldvernichten" muss man differenziert betrachten.
Je älter das Fahrzeug wird, umso höher sind die Reparaturkosten in der Gesamtbilanz. Im Gegenzug spart man sich aber den Wertverlust ein. Rein wirtschaftlich betrachtet ist ein E46 Cabrio/Coupe deutlich günstiger zu unterhalten, als ein neueres 3 er /4 er Cabrio bzw. Coupe-Modell.
Dass der E46 besser aussieht als die neueren, kommt noch dazu.
Von der nachhaltigeren Umweltbilanz durch die erhöhte Nutzungsdauer mal ganz zu schweigen.
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238 Antworten
Hab mal gestern nach den technischen Daten von meinem 320 Cabrio mit Automatik geguckt.
Der braucht tatsächlich 10.2 Sekunden von 0 auf 100.
Das nenne ich langsam.
Der 330 i mit 7,5 sec. von 0 auf 100 (Automatik) ist jetzt auch nicht so der Brüller.
Die meisten E64 Cabrio-Eigner bezeichnen meinen mit seinen ewig dauernden 6,7 Sekunden von 0 auf 100 als Wanderdüne. Mit nur 6 Zylindern und mageren 272 PS hoffnungslos untermotorisiert.
Gemeinsam teilen wir demnach das gleiche harte Schicksal.
Wir beide müssen untermotorisierte Fahrzeuge bewegen, die am jeweils unteren Ende der Nahrungskette in ihrer Modellreihe stehen.
Was erwartet ihr von nem Reihensauger? 10,2 sind voll ok für nen 170 PSler mit 1,8 Tonnen unterm Arsch (Die paar Jährchen aufm Buckel kommen noch dazu).
Wenn ich mal paar Tage meine Zweitkarre oder die von meiner Freundin fahre hat man echt schon das Gefühl wie geil ist denn der 320Ci. Hat Sportfeeling definitiv. Heizen kannste mit keinem E46 ausser M3.
Zitat:
@AvensisDCAT schrieb am 13. August 2019 um 15:22:12 Uhr:
Hab mal gestern nach den technischen Daten von meinem 320 Cabrio mit Automatik geguckt.
Der braucht tatsächlich 10.2 Sekunden von 0 auf 100.
Das nenne ich langsam.
Mit dem Schalter bist Du über 1 Sek schneller. Der braucht nur 8,9 Sek:)
@Stephan Kraft
7.5 Sekunden waren in meiner Jugend Werte von Sportwagen.
Also ich finde die Werte von 330i noch zeitgemäß.
Ich meine eigentlich ist ja der Wert 0-100 für viele Menschen unnütz.
Sagt aber natürlich viel darüber aus ob ich auf der Beschleunigungsspur entspannt bin oder um mein Leben fürchten muss.
@Sportler-69
Als Schalter ist der 320ci natürlich etwas spritziger.
Unsere Fahrzeuge (Cabrios) sind nicht zum rumheizen gedacht.
Damit fährt man ganz entspannt bei Sonnenschein und geöffnetem Verdeck spazieren. Ob nun in 10 Sekunden auf 100 oder in nur 5 Sekunden, ist bei dieser Fahrzeugklasse ohne jeden Belang.
Mir selbst reicht bei den E46 der 2,2 Liter mit Handschaltung vollkommen aus.
Um Lebensbedrohungen abzuwehren, hilft auf der Beschleunigungsspur zeitig zurückzuschalten. Meiner zieht auch erst ab 4.000 Upm richtig (3 Liter Saugmotor, Direkteinspritzer). Hochdrehzahl zur Leistungsentfaltung ist also kein Alleinstellungsmerkmal der 2,2 Liter Motoren.
Genau, Automatik allgemein finde ich im E46 nicht gut. Ein E92 mit DKG würde ich mir aber holen.
Der 2.2er Handgerissen macht einiges her definitiv, braucht aber seine Drehzahl, ab 3500 Umdrehungen gehts ab.
Verschleißtechnisch sind die 2.2er auch am stabilsten.
Automatik oder Handschaltung ist eine Frage des Glaubens.
Mein Glaube sagt mir, dass ich nie, nie und niemals nie ein Fahrzeug mit Automatik anschaffe. Richtig ist aber definitiv, dass eine Automatik mehr Sinn macht, in (relativ) hochmotorisierten Fahrzeugen mit möglichst viel Drehmoment.
Bei kleinen Motoren mit wenig Drehmoment macht ein Automatikgetriebe weniger Sinn.
Verschleißtechnisch ist der 2,2 Liter wohl eher der schlechteste unter den 6-Zyl, wenn man das überhaupt so sagen darf, weil er die höchste Verdichtung mit 10,7:1 hat ( dadurch Mechanisch am höchsten belastet ist) und meist höher gedreht werden muss ;)
Automatik passt meiner Meinung nach ganz gut zum Cruisen in das Cabrio, sportlich fährt man das ja meist eh nicht
Ich habe früher Automatikgetriebe gehasst weil unsportlich und so.
Jetzt will ich nichts mehr anderes fahren.
(Zumindest) ihr beide hängt damit einem anderen Glauben an, als ich selbst.
Ich höre aber oft, dass frühere Jünger des Glaubens an das Schaltgetriebe, später zu den Anhängern der Automatik konvertieren.
Mittlerweile tritt ja sogar die Zwangskonvertierung in Kraft, da ab einer gewissen Fahrzeugklasse gar keine Schaltgetriebe mehr angeboten werden.
Der erste 330i (limo) war ein Automat, ich bin daraufhin zum Schalter konvertiert, weil es mir zu Entspannt wurde
Aber grundsätzlich kommt es auf die Fahrweise und den Bedürfnissen an
Die meisten, die ich so kenne, wollen (wie Avensis) generell nichts anderes mehr als Automatik haben.
Mir fehlt damit die Ursprünglichkeit des Autofahrens. Ich bin da fest, in meinem Glauben.
Ich möchte niemanden missionieren.
Ab einem gewissen Alter möchte man halt etwas entspannter unterwegs sein.
Bin halt der Meinung dass ein Automatikgetriebe das Leben ein bisschen entspannter macht.
Ich liebäugele manchmal mit einem Porsche Boxster.
So ein Auto wiederum müsste ich mit Schaltgetriebe fahren da sonst der Reiz verloren gehen würde.
Wie gesagt, hängt bei mir eher vom Fahrzeug ab.
Aber jedem das seine.
Ich wohne auf dem Land. Dorf - Landstraße - Dorf - Landstraße - Kreisverkehr. Ich stehe gefühlt permanent auf dem Kupplungspedal. Und das mit einem 2l Turbobenziner mit Turboloch. Irgendwann war mir das zu dumm. Nun fahre ich 325i Mit Automatik. Einfach nur göttlich!