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Kaufberatung BMW M240i - G42
Hallöchen,
wir sind die Tage einen neuen m240i zur Probe gefahren.
Das Auto hat einfach mächtig spaß gemacht. Das M-Fahrwerk ist Alltagstauglich (wichtig für meine Frau) und auch super sportlich (wichtig für mich :D) zu gleich. Das Gewicht merkt man nicht wirklich bei dem Auto.
Witzigerweise sind wir den anscheinend leichteren Mustang GT letzte Woch gefahren und der fühlt sich deutlich schwerer an. Vom Fahrgefühl ganz zu schweigen...
Das Angebot sah jetzt auf den ersten Blick auch ganz vernünftig aus.
Da es wahrscheinlich aber unser erster Neuwagenkauf wird:
Was sollte bei der Konfiguration nicht fehlen?
Was kann man Erfahrungsgemäß neben dem Nachlass noch raus handeln?
Ein Anschlussgarantie ist wohl sinnvoll?
Danke für euren Input.
P.S.: Ein G42 Unterforum habe ich (noch) nicht gefunden...?
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490 Antworten
Zitat:
@MariusG42 schrieb am 19. Juni 2023 um 13:26:49 Uhr:
Hart ja, aber nicht krass, vor allem nicht für ein sportliches Fahrzeug. Auf schlechten Straßen hoppelt es schon.
Wenn man mit dem Auto auch Kurven fahren will, ist es super. Wenn man eher nur mit Leistung komfortabel fahren will, dann muss man sich eben das Adaptive kaufen.
Mich wundert es immer, was die Leute eigtl. erwarten, wenn sie sich so ein Fahrzeug mit Sportfahrwerk kaufen.
Das ist halt eher für Kurven ausgelegt. Man hat damit weder ein total komfortables Fahren, noch einen super Geradeauslaufauf auf der Autobahn.
In Kurven fährt es wie auf Schienen und neigt sich kaum.
Ich könnte mir vorstellen, dass BMW über das härtere Fahrwerk auch versucht das hohe Gewicht zu kompensieren. Es fühlt sich dadurch etwas agiler und hoppeliger an, was dann über ein trägeres schwereres Auto eher hinwegtäuscht und sich weniger gediegen anfühlt.
Wer aber meint, dass da gar nichts komfortabel ist, der hat noch nie einen wirklichen Sportwagen gefahren, sondern immer nur Alltagskisten als Vergleich.
durch den schweren R6 musst Du vorne straffer abstimmen, sonst taucht der Vorderwagen ja weg. Das adaptive kann das bis zu einem gewissen Maß kompensieren und ermöglicht so noch Restkomfort.
Wenn ein Auto auf schlechten Straßen hoppelt dann hat man auf solchen Straßen auch zu wenig Grip um flotte Kurven zu fahren.
Ein sportliches Fahrwerk sollte daher zum einen dafür sorgen, dass das Auto nicht schwammig ist aber zum anderen dafür sorgen dass der Bodenkontakt immer da ist. Ein gutes Sportfahrwerk schafft den Spagat zwischen Härte und komfortabler Reaktionsfreudigkeit der Dämpfer.
Dann kann das M Fahrwerk dies wohl nicht besonders gut.
Zitat:
@TheRealThing schrieb am 19. Juni 2023 um 08:04:17 Uhr:
also der G42 30i wäre schon günstiger, aber es gibt kein adaptives Fahrwerk:-(
Ist das MFW bei den kleineren Motoren halbwegs OK? Beim F23 war das FW beim kleinen Motor definitiv komfortabler als beim M240i.
In Sachen M Sportfahrwerk bin ich bei @hightou und @PhilF20, hätte auch ein ausgewogeneres Fahrwerk erwartet. Wie bereits von @bermuda.06 geschrieben, muss ein straffes Fahrwerk nicht unkomfortabel sein - dank niedrigem Losbrechmoment sogar geschmeidig im Anfedern. Leider braucht es meist Nachrüstfahrwerke, um einen entsprechenden Spagat hinzubekommen. Eine Alternative wäre noch, dass du im 230i das Serienfahrwerk bestellst - macht zumindest von der Höhe keinen Unterschied.
Bei Serie fehlt dann aber normalerweise die variable Sportlenkung - so zumindest beim 3er.
beim 2er genauso ...
Zitat:
@TheRealThing schrieb am 19. Juni 2023 um 21:31:42 Uhr:
Bei Serie fehlt dann aber normalerweise die variable Sportlenkung - so zumindest beim 3er.
Auch beim G42.
habe eben mal geguckt, die var. Sportlenkung ist beim 218i immer dabei, beim 220i abwählbar. Wer blickt da noch durch? Dann reicht ja auch der 218i mit Mod;-)
4000€ bis zum 220i - die drehen durch in München;-)
Zitat:
@TheRealThing schrieb am 20. Juni 2023 um 07:49:57 Uhr:
habe eben mal geguckt, die var. Sportlenkung ist beim 218i immer dabei, beim 220i abwählbar. Wer blickt da noch durch? Dann reicht ja auch der 218i mit Mod;-)
4000€ bis zum 220i - die drehen durch in München;-)
Das stimmt nicht.
Wählt man beim 218i mit M Sportpaket das M Sportahrwerk ab, wird auch die Variable Sportlenkung entfernt.
Auch ist die Variable Sportlenkung beim 220i nur abwählbar wenn man das M Sportfahrwerk abwählt, so wie bei allen Modellen, außer beim M240i, da kann man das M Sportfahrwerk nicht abwählen.
am PC ja, auf dem Tablet ging es - war vieleicht aber nur ein Darstellungsfehler nach vor/zurück oder so. Ist also immer ans Fahrwerk gekoppelt.
hat jemand das M Fahrwerk im G42 218i oder 220i, ist es da evtl. komfortabler abgestimmt?
Bin aktuell in den letzten Zügen bei der Kaufentscheidung eines M240i (Heckantrieb).
Letzte Unsicherheiten:
Farbe: Brooklyn Grey (Farbe der Probefahrt), oder Melbourne Red (Rot noch nicht selbst gesehen)
M Technik Paket Ja/Nein?
Hab schon ein paar mal gelesen, dass die 225er Reifen vorne wohl deutlich unruhiger sein sollen als die 245er vom M Technik Paket beim sportlichen fahren.
M Technik Paket kann man nicht mit schwarzen Felgen bestellen, Minuspunkt
Aber dafür bekommt man mit dem Paket die Verbreiterungen am Radkasten, Pluspunkt.
Hat jemand Erfahrung mit und ohne M Technik Paket?
Der größte Kritikpunkt am Vorgängermodell waren die zu schmalen 225er auf der Vorderachse, vor allem beim schweren 6-ender.
Von daher sollte man, wenn man bei BMW Serienbereifung bleiben möchte, die Option auf die breiteren Vorderreifen nutzen.
Das Auto wird deutlich ruhiger und läuft den Spurrillen weniger stark nach.
Die Felgen lassen sich bei Bedarf auch schwarz pulverbeschichtet...
Immer Grey, viel cooler - niemals TechPaket und 245er vorn, besserer Daily Driver und perfektes Fahrverhalten abseits des Tracks - die aufgeklebten Verbreiterungen machen das Auto „unclean“. Alles nur meine Meinung, da gefragt wurde.
Zitat:
@scooter17 schrieb am 17. Juli 2023 um 21:43:57 Uhr:
I- niemals TechPaket und 245er vorn, besserer Daily Driver und perfektes Fahrverhalten abseits des Tracks - die aufgeklebten Verbreiterungen machen das Auto „unclean“. Alles nur meine Meinung, da gefragt wurde.
Warum fährt das Auto als Daily besser mit 225er anstatt 245er Reifen vorne ?