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Kaufberatung BMW G30 530d und 535d?
Guten Tag,
ich wünsche euch ein frohes neues Jahr! - Dieses Jahr im Frühling möchte ich mir einen G30 kaufen. Ich bin vor einigen Jahren den E60 530d gefahren und bin mit vielen Dingen bei diesen Autos vertraut.
Ich frage mich jedoch, welche Mängel/Schwächen ein 530d und 535d G30 haben? - Ich kann mich nicht so recht entscheiden, ob das ein 530d oder 535d sein soll.
Von früher weiß ich jedoch, dass einige 535d häufig Schäden an der Kurbelwelle hatten. Trifft das auch auf heute immer noch zu?
Die Leistung eines 530d mit 265 PS ist aus meiner Sicht ja völlig ausreichend, um sportlich unterwegs zu sein, vor allem bei dem großen Drehmoment. Wenn ich aber einen 535d mit identischer Ausstattung finden würde, würde ich den Wagen auch kaufen. Hab aber wie gesagt Angst, dass der 535d gegenüber 530d doch Probleme bereitet, da ich den Wagen sehr lange fahren möchte und für den Wagen erstmal viel Geld ausgeben werde. Mein Budget liegt bei 40.000 Euro.
Was meint ihr?
Danke
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81 Antworten
Als Dienstwagen würde ich auch X-Drive nehmen, dann wäre ich im Skiurlaub auf der sicheren Seite.
In den ersten 3 Jahren sollte man sich auch keinen Kopf machen was das Verteilergetriebe angeht und wenn was sein sollte regelt die Garantie.
Als Privatwagen so ein Auto nach drei Jahren mit 60-70.000km zu kaufen, wäre es mir zu gefährlich.
Bzw. nutzen - kosten Verhältnis.
Ok bei Fahrzeugen mit höherer Laufleistung gehe ich da auch mit. Da würde ich mir auch im Vorfeld Gedanken machen.
Zitat:
@stussy82 schrieb am 15. Januar 2021 um 08:49:04 Uhr:
Stimmt ehrlich gesagt alles nicht. Ich komme vom F11 530d RWD. Fahre jetzt einen G31 540i xDrive. Und fahrdynamisch sehe ich hier keine Nachteile. Die nun vorhandene Traktionen in allen Fahrsituationen ist ein Traum. Ich trauere dem RWD nicht nach. Erst recht zu dieser Jahreszeit. Wer natürlich im Alltag jede Kurve zwingend im drift nehmen muss, der sollte den RWD nehmen :-D
Der hat dann ja auch gleich mal grob 50% mehr Leistung, klar das du da keine gesteigerte Trägheit spürst ;). Aber auch klar dass du das an der Tankstelle siehst. Mengenmaessig auch mindestens 50% mehr ;)
Kraft kommt halt von Kraftstoff :D
Zitat:
@sPeterle schrieb am 15. Januar 2021 um 08:38:16 Uhr:
Zitat:
@brindamour schrieb am 15. Januar 2021 um 00:19:35 Uhr:
Wenn du schlau klingen willst, lass bitte "gefühlte Wahrheiten" weg. Weder ist der x-Drive anfällig, noch braucht er 1-2 Liter mehr.
Und in meinen Breiten macht es halt spätestens im Winter mehr Spaß, alle Verbindungen zum Boden angetrieben zu wissen.
Dass der xDrive sehr sensibel ist (siehe die Reifen Diskussionen) ist ja nun nicht wirklich ein Geheimnis. Die ca. 90kg Gewicht auch nicht, erhöhte mechanische Reibung ist konzeptbedingt....... Wenn du RWD gewohnt bist und in einen Allrad gleich von welchem Hersteller umsteigst merkst du das auf jeden Fall. Einzige Ausnahme wenn du ein sehr verhaltenes Fahrprofil hast, dann erreichst du den Bereich nicht in dem der Dymamikverlust spürbar wird weil du das mit dem Gaspedal kompensiert.
Dann siehst du es aber am Verbrauch....
Moin,
kannst du zu dem sensiblen xDrive etwas mehr sagen, bzw. hast du einen Link dazu?
Ich bekomme nächste Woche einen 540xD und habe bisher immer RWD gehabt. Worauf muss man da denn achten? War mir der Probleme nicht bewusst.
Du musst halt auf den Abrollumfang der Räder achten, Mischbereifung wie bei M Paket ist wegen der tendenziell abweichenden Abrollumfänge der verschiedenen Reifengrößen schon einmal schlecht. Hat hier im forum auch schon einmal jemand sehr gut erklärt.
Wenn das VTG in den Regelbereich kommt weil die zu stark abweichen arbeitet es sich selbst auf und geht im Zeitraffer hops. Also immer gleiche Größe mit gleicher oder sehr ähnlicher Profiltiefe.
Bei Mischbereifung musst du immer frei gegebene Reifen mit BMW Markierung fahren (da hat BMW offensichltich geprüft ob der Abrollumfang passt.
Und bei mir im speziellen, ich fahre eher gemäßigte Motorisierungen (20d oder 25d) und da merkt man das Mehrgewicht und die Höhere Reibung sehr wohl. Im Moment fahre ich Jaguar XF und da merkt man das ganz extrem, der ist sehr leicht mit 1534kg laut Schein und entsprechend flott für die nur 180PS (2.0 D).
Lass dich doch nicht verunsichern. Sicher gibt es mal ein Problem mit dem Verteilergetriebe. Wie bei jedem anderen Bauteil auch. Jedoch ist es kein pauschales Problem wovon jeder xDrive betroffen wäre. Zig Millionen BMW’s fahren als xDrive auf den Straßen. Es wird in Foren leider immer etwas übertrieben.
Zitat:
@stussy82 schrieb am 15. Januar 2021 um 09:30:00 Uhr:
Ok bei Fahrzeugen mit höherer Laufleistung gehe ich da auch mit. Da würde ich mir auch im Vorfeld Gedanken machen.
Na irgend wann hat ein Auto immer eine hohe Laufleistung ;-)
Zitat:
@sPeterle schrieb am 15. Januar 2021 um 11:05:22 Uhr:
Zitat:
@stussy82 schrieb am 15. Januar 2021 um 09:30:00 Uhr:
Ok bei Fahrzeugen mit höherer Laufleistung gehe ich da auch mit. Da würde ich mir auch im Vorfeld Gedanken machen.
Na irgend wann hat ein Auto immer eine hohe Laufleistung ;-)
Es ging ja um den Kauf eines Fahrzeugs mit höherer Laufleistung ;-)
Es ist aber schon so das auch ein Xdrive 99% der Zeit nur mit Heckantrieb fährt.
Zitat:
@blackbird2483 schrieb am 15. Januar 2021 um 11:27:24 Uhr:
Es ist aber schon so das auch ein Xdrive 99% der Zeit nur mit Heckantrieb fährt.
... und zu 100 % der Zeit für sehr viele Fahrer völlig unnötiges Gewicht mit sich rumschleppt, sowie das Lenk- und Fahrgefühl unschön verändert.
Mir ist das mal in Süditalien aufgefallen, gefühlt stand da bei jedem BMW xDrive an der Heckklappe. Ganz sicher gibt es Einsätze bei denen Allradantrieb sehr sinnvoll scheint, aber in Süditalien? Scheint aber momentan so ein Trend zusein. Hauptsache Allrad...haben ist besser. Aber es sollte auch zum Einsatz- und Streckenprofil passen.
Zitat:
@blackbird2483 schrieb am 15. Januar 2021 um 11:27:24 Uhr:
Es ist aber schon so das auch ein Xdrive 99% der Zeit nur mit Heckantrieb fährt.
Seit wann das denn? Und wo kann man das nachlesen?
Nein, das stimmt so nicht und bei einer BMW-Veranstaltung hat der Produktmanager auch gemeint, dass dieses Gerücht, ein x-Drive fahre quasi als Hinterradler und schaltet nur bei Bedarf zu, nicht auszurotten sei. Das Standard-Verhältnis ist 40-60 und von dem aus wird variiert.
Zitat:
@BMW320ie46 schrieb am 15. Januar 2021 um 13:17:46 Uhr:
Mir ist das mal in Süditalien aufgefallen, gefühlt stand da bei jedem BMW xDrive an der Heckklappe. Ganz sicher gibt es Einsätze bei denen Allradantrieb sehr sinnvoll scheint, aber in Süditalien? Scheint aber momentan so ein Trend zusein. Hauptsache Allrad...haben ist besser. Aber es sollte auch zum Einsatz- und Streckenprofil passen.
Das liegt daran dass BMW am Anfang xDrive extrem subventioniert hat und die Leasing Angebote im FiWa Geschäft fast schon unanständig waren so bald xDrive drin war. Warum auch immer