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Kaufberatung BMW 530d g31

BMW 5er G31
Themenstarteram 8. August 2022 um 7:33

Hallo Foren-Mitglieder ,

meine Frau sucht einen neuen Kombi. Aktuell fährt Sie noch einen Audi A6 C7 2,8FSI.

Sie wäre gerne bei Audi geblieben , aber als ich Ihr von den Problemen mit den neuen 3 Liter Motoren erzählt habe hat Sie davon Abstand genommen.

Mercedes scheint da ja auch eine Menge Probleme zu haben.

Ich habe mich jetzt auch ein wenig bei BMW versucht rein zu lesen und habe was Motor/Getriebe betrifft nicht wirklich etwas gefunden. Die Probleme die ich gefunden habe sind eigentlich alles elektrische Probleme.

Gibt es bestimmte Baujahre die man meiden sollte? Auf was sollte man achten?

Ist der Allrad problemfrei?

Wir wohnen im absoluten Flachland , Allrad ist somit kein muss.

Ich würde gerne Einen 530d ab Baujahr 2020 holen der maximal 40000 Kilometer gelaufen ist.

Soll man dann schon eher zum neuen mild Hybrid greifen oder fährt man besser wenn man den 265PS Motor nimmt weil der einfach schon ein paar Jahre auf dem Markt ist?

Von der Ausstattung her ist es ja immer Ansichtssache. Die Frau hätte gerne eine Standheizung. Ist das normale LED Licht ausreichend (besser als Xenon wird es ja sicherlich sein) oder ist das Laserlicht Pflicht?

Es wird sicher schon ähnliche Threads geben , aber ich bin zur Zeit beruflich und privat stark eingebunden und habe deswegen leider nicht die Zeit das ganze Forum zu studieren....also habt ein wenig Nachsicht. ;-)

Ich würde mich über ein paar Meinungen und Anregungen freuen.

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34 Antworten

Zitat:

@toelke schrieb am 10. August 2022 um 00:31:54 Uhr:

Das sind halt Lastenheftvorgaben für alle betroffenen Komponenten. Das bedeutet, dass alles entsprechend ausgelegt und freigetestet wird. Bedeutet natürlich nicht, dass bei 841.000 alles kaputt geht, genauso wenig hast Du Garantie, dass Dein Wagen diese Zahl tatsächlich erreicht. Hast mal überschlagen, wie alt Dein Wagen, bei dieser Zyklusanzahl ist?

Nein wie soll man es überhaupt feststellen wie oft der Motor an aus geht? Das variiert je nach Verkehr oder gibt es hier ei. Faktor?

Zitat:

@ErwachsenerX1 schrieb am 10. August 2022 um 19:04:49 Uhr:

Zitat:

@toelke schrieb am 10. August 2022 um 00:31:54 Uhr:

Das sind halt Lastenheftvorgaben für alle betroffenen Komponenten. Das bedeutet, dass alles entsprechend ausgelegt und freigetestet wird. Bedeutet natürlich nicht, dass bei 841.000 alles kaputt geht, genauso wenig hast Du Garantie, dass Dein Wagen diese Zahl tatsächlich erreicht. Hast mal überschlagen, wie alt Dein Wagen, bei dieser Zyklusanzahl ist?

Nein wie soll man es überhaupt feststellen wie oft der Motor an aus geht? Das variiert je nach Verkehr oder gibt es hier ei. Faktor?

--------------------------------

Fast alle Hersteller haben es auf Basis der Verfügbaren Felddaten festgelegt.

Die Autos der letzten 20 Jahre speichern ziemlich viele Informationen, die man in der Werkstatt ausgelesen kann.

+ Was die Gesetzgebung vorschreibt.

z.B. 300T km / 15 Jahre / 3-4 Kaltsstart pro Tag x Sichertsfaktor, ..usw.

Zitat:

Zitat:

@GTDennis schrieb am 9. August 2022 um 17:41:14 Uhr:

Zitat:

@DumboD schrieb am 9. August 2022 um 14:26:46 Uhr:

 

 

530d ohne Mild-Hybrid ist B57D30O0 -> CRS3-25 (Common Rail System, Piezo , 2500bar) -1.Gen. B-Motoren

530d mit Mild-Hybrid ist B57D30O -> CRS3-27 NC (Piezo System mit NCS, 2700bar) - 2. Gen. B-Motoren. System ist robuster, es ist nicht möglich, den Motor in G30/31 auf Volllast zu bringe n. Erst in G05.

Danke für die Erklärung wenn ich auch nicht ansatzweise verstehe welchen Bezug das auf mein Zitat hat. Was möchtest du jetzt sagen das man den 530d LCI nicht auf Volllast bringen kann? Selbst wenn dem so wäre ist das kein Widerspruch zudem was ich geschrieben habe

Ich empfehle G30/31 LCI (530d) d.h. mit B57D30O2, nicht nur wegen der Mehrleistung.

Der Motor (Einspritzsystem) ist im Vergleich zur 1. Generation robuster, da er im Volllast bei 2700 bar arbeiten muss.

In diesem Fahrzeug, egal wie du fährst, kriegst du den Motor nie "unter dem Druck".

Erst im X5 (G05) bei der Lastkollektivmessung war der Motor im Volllast.

 

+ Die Injektoren mit NCS (Nadelschließsensor) sind deutlich effizienter. (bis 12-fach Einspritzung)

Sehr interessant was du schreibst :D

Aber warum wurde der Motor im G05 unter Volllast gebracht und nicht im G30/31. warum geht das im G05 aber nicht im 5er möglich?

 

Aber wie sieht es mit der Überarbeitung im X7 LCI aus. Da hat man den Einspritzdruck auf 2500 bar wieder gesenkt, Piezo raus Magnetventile rein und Kolben aus Stahl statt Alu beim B57. Besser oder schlechter?

 

Zwar Offtopic aber interessant.

Bezüglich Topic würde ich auch den 530d LCI nehmen. Scheint robuster und ausgereifter zu sein.

Zitat:

@Naic schrieb am 11. August 2022 um 15:34:22 Uhr:

Zitat:

 

Ich empfehle G30/31 LCI (530d) d.h. mit B57D30O2, nicht nur wegen der Mehrleistung.

Der Motor (Einspritzsystem) ist im Vergleich zur 1. Generation robuster, da er im Volllast bei 2700 bar arbeiten muss.

In diesem Fahrzeug, egal wie du fährst, kriegst du den Motor nie "unter dem Druck".

Erst im X5 (G05) bei der Lastkollektivmessung war der Motor im Volllast.

+ Die Injektoren mit NCS (Nadelschließsensor) sind deutlich effizienter. (bis 12-fach Einspritzung)

Sehr interessant was du schreibst :D

Aber warum wurde der Motor im G05 unter Volllast gebracht und nicht im G30/31. warum geht das im G05 aber nicht im 5er möglich?

Aber wie sieht es mit der Überarbeitung im X7 LCI aus. Da hat man den Einspritzdruck auf 2500 bar wieder gesenkt, Piezo raus Magnetventile rein und Kolben aus Stahl statt Alu beim B57. Besser oder schlechter?

Zwar Offtopic aber interessant.

Bezüglich Topic würde ich auch den 530d LCI nehmen. Scheint robuster und ausgereifter zu sein.

-----------------------

G05 = großes SUV -> Luftwiderstand + Fzg. Gewicht & SUVs sind ein bisschen anders appliziert.

B57D30T3 in G07-LCI ist CRS2-25AC NC. Neue Generation Magnet-Einspritzsystem.

Der Motor ist erst seit 03/2022 in der Serie. Man kann heute noch nicht sagen, ob er besser oder schlechter ist.

am 16. August 2022 um 16:50

Mit „spamme bitte woanders“ im Mercedes Bereich war bestimmt nicht hier gemeint…

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