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Kaufberatung BMW 530d g31

BMW 5er G31
Themenstarteram 8. August 2022 um 7:33

Hallo Foren-Mitglieder ,

meine Frau sucht einen neuen Kombi. Aktuell fährt Sie noch einen Audi A6 C7 2,8FSI.

Sie wäre gerne bei Audi geblieben , aber als ich Ihr von den Problemen mit den neuen 3 Liter Motoren erzählt habe hat Sie davon Abstand genommen.

Mercedes scheint da ja auch eine Menge Probleme zu haben.

Ich habe mich jetzt auch ein wenig bei BMW versucht rein zu lesen und habe was Motor/Getriebe betrifft nicht wirklich etwas gefunden. Die Probleme die ich gefunden habe sind eigentlich alles elektrische Probleme.

Gibt es bestimmte Baujahre die man meiden sollte? Auf was sollte man achten?

Ist der Allrad problemfrei?

Wir wohnen im absoluten Flachland , Allrad ist somit kein muss.

Ich würde gerne Einen 530d ab Baujahr 2020 holen der maximal 40000 Kilometer gelaufen ist.

Soll man dann schon eher zum neuen mild Hybrid greifen oder fährt man besser wenn man den 265PS Motor nimmt weil der einfach schon ein paar Jahre auf dem Markt ist?

Von der Ausstattung her ist es ja immer Ansichtssache. Die Frau hätte gerne eine Standheizung. Ist das normale LED Licht ausreichend (besser als Xenon wird es ja sicherlich sein) oder ist das Laserlicht Pflicht?

Es wird sicher schon ähnliche Threads geben , aber ich bin zur Zeit beruflich und privat stark eingebunden und habe deswegen leider nicht die Zeit das ganze Forum zu studieren....also habt ein wenig Nachsicht. ;-)

Ich würde mich über ein paar Meinungen und Anregungen freuen.

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34 Antworten

Nachdem mein alter BMW X3 die Integral Aktivlenkung besessen hat und ich eine Probefahrt mit einem 530d xDrive als G31 ohne Integral Aktivlenkung gemacht habe, war für mich schnell klar, dass es sich hierbei für mich um eine Pflichtausstattung handelt. Gerade wenn man viel im Stadtverkehr unterwegs ist, möchte man dieses Extra nicht mehr missen. Ich fahre aktuell einen BMW G31 530d xDrive mit absoluter Vollausstattung und einer Erstzulassung aus 10/2017 und bin mit dem Auto rundum zufrieden. Neue Bremsscheiben und -beläge für die M-Bremse sind leider deutlich überteuert.

Greetz

Whynot

In welchem X3 gibt es die Integral Aktivlenkung?

Zitat:

@7driver schrieb am 9. August 2022 um 06:36:16 Uhr:

In welchem X3 gibt es die Integral Aktivlenkung?

Gibt es im X3 nicht, und was es nicht gibt kann man auch nicht vermissen .

Zitat:

@GTDennis schrieb am 8. August 2022 um 21:01:35 Uhr:

Zu der Frage Mildhybrid oder nicht würde ich raten beide mal zu fahren. Aus meiner Sicht eine klare Empfehlung für den Mildhybrid da die Mehrleistung spürbar und gleichzeitig noch effizienter zu bewegen ist.

530d ohne Mild-Hybrid ist B57D30O0 -> CRS3-25 (Common Rail System, Piezo , 2500bar) -1.Gen. B-Motoren

530d mit Mild-Hybrid ist B57D30O -> CRS3-27 NC (Piezo System mit NCS, 2700bar) - 2. Gen. B-Motoren. System ist robuster, es ist nicht möglich, den Motor in G30/31 auf Volllast zu bringen. Erst in G05.

Zitat:

@BMW320ie46 schrieb am 9. August 2022 um 13:14:05 Uhr:

Zitat:

@7driver schrieb am 9. August 2022 um 06:36:16 Uhr:

In welchem X3 gibt es die Integral Aktivlenkung?

Gibt es im X3 nicht, und was es nicht gibt kann man auch nicht vermissen .

Danke! Ich dachte schon ich hätte was verpasst.

Zitat:

@DumboD schrieb am 9. August 2022 um 14:26:46 Uhr:

Zitat:

@GTDennis schrieb am 8. August 2022 um 21:01:35 Uhr:

Zu der Frage Mildhybrid oder nicht würde ich raten beide mal zu fahren. Aus meiner Sicht eine klare Empfehlung für den Mildhybrid da die Mehrleistung spürbar und gleichzeitig noch effizienter zu bewegen ist.

530d ohne Mild-Hybrid ist B57D30O0 -> CRS3-25 (Common Rail System, Piezo , 2500bar) -1.Gen. B-Motoren

530d mit Mild-Hybrid ist B57D30O -> CRS3-27 NC (Piezo System mit NCS, 2700bar) - 2. Gen. B-Motoren. System ist robuster, es ist nicht möglich, den Motor in G30/31 auf Volllast zu bringe n. Erst in G05.

Danke für die Erklärung wenn ich auch nicht ansatzweise verstehe welchen Bezug das auf mein Zitat hat. Was möchtest du jetzt sagen das man den 530d LCI nicht auf Volllast bringen kann? Selbst wenn dem so wäre ist das kein Widerspruch zudem was ich geschrieben habe

Zitat:

@GTDennis schrieb am 9. August 2022 um 17:41:14 Uhr:

Zitat:

@DumboD schrieb am 9. August 2022 um 14:26:46 Uhr:

 

530d ohne Mild-Hybrid ist B57D30O0 -> CRS3-25 (Common Rail System, Piezo , 2500bar) -1.Gen. B-Motoren

530d mit Mild-Hybrid ist B57D30O -> CRS3-27 NC (Piezo System mit NCS, 2700bar) - 2. Gen. B-Motoren. System ist robuster, es ist nicht möglich, den Motor in G30/31 auf Volllast zu bringe n. Erst in G05.

Danke für die Erklärung wenn ich auch nicht ansatzweise verstehe welchen Bezug das auf mein Zitat hat. Was möchtest du jetzt sagen das man den 530d LCI nicht auf Volllast bringen kann? Selbst wenn dem so wäre ist das kein Widerspruch zudem was ich geschrieben habe

Ich empfehle G30/31 LCI (530d) d.h. mit B57D30O2, nicht nur wegen der Mehrleistung.

Der Motor (Einspritzsystem) ist im Vergleich zur 1. Generation robuster, da er im Volllast bei 2700 bar arbeiten muss.

In diesem Fahrzeug, egal wie du fährst, kriegst du den Motor nie "unter dem Druck".

Erst im X5 (G05) bei der Lastkollektivmessung war der Motor im Volllast.

+ Die Injektoren mit NCS (Nadelschließsensor) sind deutlich effizienter. (bis 12-fach Einspritzung)

Zitat:

@DumboD schrieb am 9. August 2022 um 14:26:46 Uhr:

Zitat:

@GTDennis schrieb am 8. August 2022 um 21:01:35 Uhr:

Zu der Frage Mildhybrid oder nicht würde ich raten beide mal zu fahren. Aus meiner Sicht eine klare Empfehlung für den Mildhybrid da die Mehrleistung spürbar und gleichzeitig noch effizienter zu bewegen ist.

530d ohne Mild-Hybrid ist B57D30O0 -> CRS3-25 (Common Rail System, Piezo , 2500bar) -1.Gen. B-Motoren

530d mit Mild-Hybrid ist B57D30O -> CRS3-27 NC (Piezo System mit NCS, 2700bar) - 2. Gen. B-Motoren. System ist robuster, es ist nicht möglich, den Motor in G30/31 auf Volllast zu bringen. Erst in G05.

Hast du auch eine Ahnung mit welchem rail Druck der 520d xdrive g31 lci 2021 arbeitet?

Und was meinst du mit nie Vollgas bringen? Meist du er nimmt rechtzeitig Druck weg?

Ich denke wenn die mild auf voll ist und der Motor warm ist und Vollgas gibst bekommt die echte maximale erlaubte Leistung raus?

Zitat:

@Stephan82 schrieb am 8. August 2022 um 09:58:10 Uhr:

Vielen Dank für die schnelle Antwort.

Budget wären maximal 60000€.

Die Standheizung könnte man sicher auch nachrüsten lassen. (evtl von einem Webasto Partner)

Zur Not könnte die Frau aber auch darauf verzichten...ich brauche zumindest keine Standheizung. ;-)

Bei dem Budget könnte man sich ja auch mal den G32(6erGT) anschauen. Hat auf jeden Fall mehr Platz und einen größeren Kofferraum als der 5er Touring. Meine Frau liebt den Wagen und will ihn nicht mehr missen. ;)

Zitat:

@ErwachsenerX1 schrieb am 9. August 2022 um 22:10:11 Uhr:

Zitat:

@DumboD schrieb am 9. August 2022 um 14:26:46 Uhr:

 

530d ohne Mild-Hybrid ist B57D30O0 -> CRS3-25 (Common Rail System, Piezo , 2500bar) -1.Gen. B-Motoren

530d mit Mild-Hybrid ist B57D30O -> CRS3-27 NC (Piezo System mit NCS, 2700bar) - 2. Gen. B-Motoren. System ist robuster, es ist nicht möglich, den Motor in G30/31 auf Volllast zu bringen. Erst in G05.

Hast du auch eine Ahnung mit welchem rail Druck der 520d xdrive g31 lci 2021 arbeitet?

Und was meinst du mit nie Vollgas bringen? Meist du er nimmt rechtzeitig Druck weg?

Ich denke wenn die mild auf voll ist und der Motor warm ist und Vollgas gibst bekommt die echte maximale erlaubte Leistung raus?

----------------------------------------

520d G30/31 bei beiden Varianten (vor- u. LCI) haben B47D20O1. Es ist ein Motor mit Magneteinspritzsystem CRS2-25 AP. (2500bar Systemdruck)

Unterschied zwischen non 48V und 48V Variante ist beim Starten.

Die 48V Variante hat Riemenstartergenerator RSG, Ritzelstarter nur noch für Kaltstart.

Erhöhung Startanzahl von 300.000 Starts auf 840.000 Starts.

Davon 40k Schlüsselstarts, 350k MSA, 450k MotorAusSegeln.

 

Nicht Vollgas aber Volllast. -> full load -> Der Motor (6Zyl.) im G3x ist nie voll ausgelastet.

Zitat:

@DumboD schrieb am 9. August 2022 um 23:06:58 Uhr:

Zitat:

@ErwachsenerX1 schrieb am 9. August 2022 um 22:10:11 Uhr:

 

Hast du auch eine Ahnung mit welchem rail Druck der 520d xdrive g31 lci 2021 arbeitet?

Und was meinst du mit nie Vollgas bringen? Meist du er nimmt rechtzeitig Druck weg?

Ich denke wenn die mild auf voll ist und der Motor warm ist und Vollgas gibst bekommt die echte maximale erlaubte Leistung raus?

----------------------------------------

520d G30/31 bei beiden Varianten (vor- u. LCI) haben B47D20O1. Es ist ein Motor mit Magneteinspritzsystem CRS2-25 AP. (2500bar Systemdruck)

Unterschied zwischen non 48V und 48V Variante ist beim Starten.

Die 48V Variante hat Riemenstartergenerator RSG, Ritzelstarter nur noch für Kaltstart.

Erhöhung Startanzahl von 300.000 Starts auf 840.000 Starts.

Davon 40k Schlüsselstarts, 350k MSA, 450k MotorAusSegeln.

 

Nicht Vollgas aber Volllast. -> full load -> Der Motor (6Zyl.) im G3x ist nie voll ausgelastet.

Danke eine Frage noch auch wenn es nicht hier her gehört :

Erhöhung Startanzahl von 300.000 Starts auf 840.000 Starts.

Davon 40k Schlüsselstarts, 350k MSA, 450k MotorAusSegeln.

Heisst das nach 840 000 starts ist Ende mit der Technik ? Oder was genau bedeuten diese Angaben konkret?

am 9. August 2022 um 22:31

Das sind halt Lastenheftvorgaben für alle betroffenen Komponenten. Das bedeutet, dass alles entsprechend ausgelegt und freigetestet wird. Bedeutet natürlich nicht, dass bei 841.000 alles kaputt geht, genauso wenig hast Du Garantie, dass Dein Wagen diese Zahl tatsächlich erreicht. Hast mal überschlagen, wie alt Dein Wagen, bei dieser Zyklusanzahl ist?

Themenstarteram 10. August 2022 um 5:00

Vielen Dank für die hilfreichen Tipp´s. :-)

6er GT ist raus weil wir Platz für eine Hunde - Doppelbox brauchen.

Ein Budget von über 50000€ brauch man ja schon wenn´s der neue Mild-Hybrid werden sollte mit Leder bzw Alcantara und mit meiner maximalen Kilometerangabe.

Ich würde den auch nur beim BMW Händler kaufen.

Mit den Eckdaten gibt es alleine bei mobile.de 140 Treffer für 530d Kombis, mit Standheizung verbleiben noch 40. Nimmt man Schwarz und Weiß als Aussenfarbe raus, fällt aber nochmal die Hälfte der Fahrzeuge raus. Bzgl. Wunschausstattung wird dir das Forum keine Hilfe sein, sieht man alleine schon an der Diskussion um Pro/Contra zu IAL.

Für mich wäre der Fokus auf die (bis 2021 vollständigen) Pakete M Sport, Innovation + Driving Assistant Professional, Business + Parking Assistant Plus und Entertainment mit Harman Kardon Sound „Pflicht“, aber selbst ohne jegliche weitere Sonderausstattung ist der 5er bereits gut ausgestattet.

Zitat:

@toelke schrieb am 10. August 2022 um 00:31:54 Uhr:

Das sind halt Lastenheftvorgaben für alle betroffenen Komponenten. Das bedeutet, dass alles entsprechend ausgelegt und freigetestet wird. Bedeutet natürlich nicht, dass bei 841.000 alles kaputt geht, genauso wenig hast Du Garantie, dass Dein Wagen diese Zahl tatsächlich erreicht. Hast mal überschlagen, wie alt Dein Wagen, bei dieser Zyklusanzahl ist?

genau

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