Kaufberatung Audi A8/S8 (D2/4D) VFL & FL 1994 bis 2002
Hallo zusammen,
ein Kollege möchte einen audi S8 kaufen von Privat, der Wagen soll 8800 Eus kosten.
Würdet Ihr für das Geld zuschlagen ??
Keine Unfallschäden, Lackschäden und sehr gepflegter Innenraum.
Audi S8
EZ: 02.2002
Km: 124000
Farbe Dunkelblau met.
TÜV im April gemacht
ab Service
Getriebe schlatet sauber
Nichtraucher
sehr gepflegt
Softwareupdate 380 PS
Vielen Dank und Gruß
[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Magnus-Vehiculum schrieb am 2. April 2015 um 20:10:14 Uhr:
Mal ganz ehrlich, bei den jetzigen Preisen für einen A8/S8, wundert sich da ernsthaft noch jemand von euch, dass auch Leute mit geringem Einkommen, sich den mal Leisten möchten?
Also ich schon lange nichtmehr...
Was meinst du, wie ich mich inzwischen bei meinem (seit November 2014) D3 ärgere, was die offenbar im Preis gesackt sind und dann von leergeräumten Endtöpfen lesse...."wegen dem geilen brutalem Klang" aua aua
Insgesammt schliesse ich mich euch an. Der A8 D2 ist nicht geeignet für ein Azubi-Gehalt. Sofern der Wagen nur für gelegentliche Touren rausgeholt wird mag es gehen, aber als Daily-Driver ist der nicht finanzierbar.
Viele sehen einfach nur den günstigen Anschaffungspreis... die Folgekosten werden beim dem "Boah, Geil, Muss ich haben!" schnell mal ausgeblendet.
Hey Klar, ich könnte mich auch einen Gallardo hinstellen, aber aufgrund der Wartungskosten lasse ich definitiv die Finger davon.
Der D2 mit V8 Motor ist kein sparsames Auto. Unter 10l/100km wirst du ihn nie bewegen (Kann allerdings nur vom 4.2l S8 sprechen). Wenn du Spass haben willst nicht unter 15-16l/100km, nach oben offen (bei 50l/100km schaffen es aber die Injektoren nicht mehr weiter). Brauchen die "normalen" V8-Motoren eigentlich auch Super-Plus?
Ersatzteile: Oh ja, da lass dir wirklich mal ein paar Teile raussuchen, die nicht in jedem x-beliebigen VW/Audi/Seat/Skoda/Lambo/Bugatti/Bentley verbaut sind. Sobald es um ein Teil geht, dasss nur im A8 drin ist, wird es richtig teuer. Hab gerade erst Querlenker gebraucht Stückpreis für die oberen 170€ und brauchte 4 davon. Für den Preis von einem bekommst du einen ganzen Querlenkersatz für einen Golf oder A4. (Gut, ich hab jetzt einen D3, aber das ist 1:1 auf den D2 übertragbar).
Karosserieteile erwähne ich mal lieber nicht... das geht locker ins 4-stellige für ein "poppeliges Blechteil aus Alu"
Andererseits, wann braucht man schon mal Karo-Teile? Bei einem Unfall und wenn man nicht selbst Schuld ist, kann es einem egal sein.
Rechne damit, dass du für ein A8-Teil in etwa das doppelte (wenn nicht mehr) bezahlen musst, was du für ein vergleichbares A6-Teil bezahlen würdest.
Joa, Und die Werkstatt kostenslos nutzen dürfen. Joa, habt ihr die Spezialwerkzeuge für den A8 auch alle da? Ich wurde von meinem örtlichen Audi-Dealer schon weiter geschickt, weil die das Werkzeug nicht da haben, oder sich nicht an den Wagen rantrauen. Und das halte ich dem Händler zu Gute, wenn er mir sagt, dass er sich an etwas nur ungern rantraut (machen würde er es wohl trotzdem).
Für so einen Zahnriemenwechsel kann der Wagen auch gerne mal 2 Tage lang die Bühne blockieren, wenn man das noch nie an dem Motor gemacht hat.
Sorry to say, aber die ungeschöhnte Wahrheit ist, dasss du mit Azubi-Gehalt nicht in der Lage sein wirst, dir den A8 selbstständig leisten zu können. Du solltest mit monatlichen Kosten von mindestens 400-500€ rechnen; je nach Fahrleistung. Klar kann es weniger sein, aber auf Halde legen musst du bei dem Wagen immer etwas, eine Reparatur kann problemlos 4-Stellig sein, selbst, wenn man alles selbst erledigt und die Teile billig bekommt.
Sofern du natürlich zu Hause wohnst, keine Kosten hast und dein Azubi-Gehalt frei zur Verfügung steht. Vllt. zu Hause wohnst und für Kost und Logis (kostenfrei) bgesorgt ist... dann geht auch der A8
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1110 Antworten
Ich kann schlecht im Spritmonitor schauen wenn ich noch nicht mal in dem Wagen gesessen bin. Deshalb frage ich hier was ein realer Verbrauch ist.
Zitat:
@xDWx schrieb am 31. März 2019 um 18:30:05 Uhr:
Ich kann schlecht im Spritmonitor schauen wenn ich noch nicht mal in dem Wagen gesessen bin. Deshalb frage ich hier was ein realer Verbrauch ist.
Spritmonitor.de, Daten mußt Du selbst eingeben, nähere Daten fehlen immer noch...
In wie fern nähere Daten? Vielleicht mal Details nennen?!
Bei Spritmonitor zeigt es mir 7,80l für den 179PS quattro an.
Hab keine persönliche Erfahrung mit dem Motor, sind nur wenige Einträge. Jetzt hängt es noch von Deinem Fahrstil ab...
Eigentlich relativ entspannt. Ab und an mal ein wenig aufs Gas u.a. Auf der AB aber ansonsten gediegen.
Mahlzeit,
nach gut 16 Jahren A4 B5 wollte ich mal was neueres, größeres fahren. Da bin ich auf einen ein Jahr jüngeren S8, EZ 06/01, dunkelblau, 192tsd, Tiptr, ohne Avus gestoßen. Neue oder neuere Fahrzeuge finde ich alle hässlich, und so bin ich in dieser guten, alten Audi-Epoche gefangen. Außerdem habe ich keinen Lust am hohen Wertverlust. Das Geld könnte eher in die Erhaltung des S8 wandern. Fahrzeug soll im "Sammlerzustand" sein. Der Beschreibung nach und auf Bildern sieht der Wagen in der Tat ganz zuversichtlich aus. ZR-Wechsel war 02. Rein theoretisch hat er noch 60 tsd km vor sich. Angeblich wurde auch Getriebeölwechsel durchgeführt - irgendwann mal.
8000 soll der Bock mit (klar) schwarzem Leder kosten. Laut Aussage des Verkäufers soll kein Investitionsbedarf groß sein. Rein setzen und losfahren. Kein Klappern und kein Poltern fahrwerksseitig. Seit der letzten HU 2018 soll er auch nicht mehr viel bewegt wurden sein. Könnte also klappen. Klappt bei meinen ja auch immer. Eine Inspektion ist aber mit Sicherheit schon fällig. Anfang August schau ich ihn mir mal an. Nun möchte ich mich nicht unbedingt blauäugig ins Unglück stürzen und wollte auf diesem Wege mal nach euren Meinungen zu den groben Eckdaten fragen.
Nix Mahlzeit.
Fahrzeug steht auf Winterreifen mit xxxx Felgen. Die " Avus" sind für mich unbedingtes Muss. Ansonsten ist das Baujahr mit der Kilometerleistung in Ordnung die Farbe schön. Lass dich nicht blenden, schau nach den Bremssättel vorne wie hinten. Vorne vermutlich korrodiert, hinten Handbremse fest. Wie sehen die Gummi der Fahrschemel aus? Auch nach Korrosion der Karosserie würde ich schauen. Sind die Differenziale dicht?
Es ist grundsätzlich ein geniales Auto. Für diesen Preis müsste es jedoch "perfekt" sein. Ich würde meinen minimal ab 10.000 hergeben, jedoch denselben für maximal 5.000 kaufen (meiner entspricht fast deinem Angebot, allerdings 1 Jahr jünger, 10.000km weniger und LPG Anlage).
LPG ist eigentlich Pflicht weil der S8 nicht unter 15L bewegt werden kann.
Wenn du den 8er als "Bock" bezeichnest bis du nicht reif für dieses Auto.
Gruß
Das Auto steht auch schon lange drin. Hat irgendwie eine paar Dellen kann ich mich dran erinnern.
Sammlerzustand kannst du vergessen, ich war auch auf der Suche und es wurden mir D2 im Sammlerzustand angeboten, weiß nicht ob die Leute nen Fehler im Kopf haben.
Wenn du 8000€ ausgibst plane mal noch 2000-3000€ im Hinterkopf. Irgendwie ist immer was. Die meisten wissen es nicht oder sagen nicht die Wahrheit.
Hatte vor kurzen ein S8 mit 178tsd km geholt und muss auch mindestens 2000€ reinstecken obwohl der Zustand sehr gut ist.
Wo steht das Auto denn?
Der Wagen steht in der Nähe von Saarbrücken und steht wohl seit November drin. Dass er auf Winterrädern steht, ist mir bewusst. Und dass er die Avus-Räder nicht mehr hat, ist zwar etwas ärgerlich aber korrigierbar. Bremsen sollen ein Jahr alt sein. Angeblich soll der keine Dellen haben, frage aber nochmal explizit nach.
Gute S8 sind mittlerweile schwierig zu bekommen. Im Netz stehen ein paar gute mit weit über 300tsd km zu beinahe fünfstelligen Preisen, wobei die laut Händleraussagen sehr gut sein sollen. Aber bei solchen Km-Ständen fühle ich mich dann doch recht unwohl. Und für 5000 bekommt man nur verbrauchte Exemplare. Ich persönlich fand diesen blauen S8 für mich noch am überzeugendsten laut Beschreibung und Bilder.
Saarbrücken ist etwas weit für mich. Aber bestimmt gibt's jemand hier aus der Ecke, der den mit Dir anschauen fahren würde.
Die V8en machen bei guter Pflege ohne mit der Wimper zu zucken weit über 500 TKM. Da brauchst Du Dich nicht sorgen. Mir persönlich wäre ein ehrlicher 500er lieber als ein verhunzter oder zurückgedrehter 200er.
Zitat:
@micha204 schrieb am 13. Juli 2019 um 19:36:40 Uhr:
Die V8en machen bei guter Pflege ohne mit der Wimper zu zucken weit über 500 TKM. Da brauchst Du Dich nicht sorgen. Mir persönlich wäre ein ehrlicher 500er lieber als ein verhunzter oder zurückgedrehter 200er.
Ich glaube das gern mit den 500. Aber dann muss m. E. der Preis runter. Denn letztlich handelt es sich um den S8 noch immer um ein Großserienprodukt eines Massenherstellers. Und da sind fünfstellige Preise einfach unrealistisch. Aber verlangen kann man ja immer.
Nuja, der Markt macht den Preis. Steht der in nem Jahr immernoch ungekauft da, wird der Preis wohl nachlassen. Isser aber weg, war der Preis wohl doch realistisch...
Zitat:
@xBMHx schrieb am 13. Juli 2019 um 11:59:32 Uhr:
Das Auto steht auch schon lange drin. Hat irgendwie eine paar Dellen kann ich mich dran erinnern.
Der Wagen soll tatsächlich an der Beifahrertür eine "Druckstelle" und an den Stoßfängern Steinschläge und Kratzer haben. Wie war dein Eindruck davon? Leicht zu beheben? Kaufbar?


