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Kaufberatung Audi A8/S8 (D2/4D) VFL & FL 1994 bis 2002

Audi S8 D2/4D, Audi A8 D2/4D
Themenstarteram 14. Juli 2012 um 19:14

Hallo zusammen,

ein Kollege möchte einen audi S8 kaufen von Privat, der Wagen soll 8800 Eus kosten.

Würdet Ihr für das Geld zuschlagen ??

Keine Unfallschäden, Lackschäden und sehr gepflegter Innenraum.

Audi S8

EZ: 02.2002

Km: 124000

Farbe Dunkelblau met.

TÜV im April gemacht

ab Service

Getriebe schlatet sauber

Nichtraucher

sehr gepflegt

Softwareupdate 380 PS

Vielen Dank und Gruß

 

[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@Magnus-Vehiculum schrieb am 2. April 2015 um 20:10:14 Uhr:

Mal ganz ehrlich, bei den jetzigen Preisen für einen A8/S8, wundert sich da ernsthaft noch jemand von euch, dass auch Leute mit geringem Einkommen, sich den mal Leisten möchten?

Also ich schon lange nichtmehr...

Was meinst du, wie ich mich inzwischen bei meinem (seit November 2014) D3 ärgere, was die offenbar im Preis gesackt sind und dann von leergeräumten Endtöpfen lesse...."wegen dem geilen brutalem Klang" aua aua

Insgesammt schliesse ich mich euch an. Der A8 D2 ist nicht geeignet für ein Azubi-Gehalt. Sofern der Wagen nur für gelegentliche Touren rausgeholt wird mag es gehen, aber als Daily-Driver ist der nicht finanzierbar.

Viele sehen einfach nur den günstigen Anschaffungspreis... die Folgekosten werden beim dem "Boah, Geil, Muss ich haben!" schnell mal ausgeblendet.

Hey Klar, ich könnte mich auch einen Gallardo hinstellen, aber aufgrund der Wartungskosten lasse ich definitiv die Finger davon.

Der D2 mit V8 Motor ist kein sparsames Auto. Unter 10l/100km wirst du ihn nie bewegen (Kann allerdings nur vom 4.2l S8 sprechen). Wenn du Spass haben willst nicht unter 15-16l/100km, nach oben offen (bei 50l/100km schaffen es aber die Injektoren nicht mehr weiter). Brauchen die "normalen" V8-Motoren eigentlich auch Super-Plus?

Ersatzteile: Oh ja, da lass dir wirklich mal ein paar Teile raussuchen, die nicht in jedem x-beliebigen VW/Audi/Seat/Skoda/Lambo/Bugatti/Bentley verbaut sind. Sobald es um ein Teil geht, dasss nur im A8 drin ist, wird es richtig teuer. Hab gerade erst Querlenker gebraucht Stückpreis für die oberen 170€ und brauchte 4 davon. Für den Preis von einem bekommst du einen ganzen Querlenkersatz für einen Golf oder A4. (Gut, ich hab jetzt einen D3, aber das ist 1:1 auf den D2 übertragbar).

Karosserieteile erwähne ich mal lieber nicht... das geht locker ins 4-stellige für ein "poppeliges Blechteil aus Alu"

Andererseits, wann braucht man schon mal Karo-Teile? Bei einem Unfall und wenn man nicht selbst Schuld ist, kann es einem egal sein.

Rechne damit, dass du für ein A8-Teil in etwa das doppelte (wenn nicht mehr) bezahlen musst, was du für ein vergleichbares A6-Teil bezahlen würdest.

 

Joa, Und die Werkstatt kostenslos nutzen dürfen. Joa, habt ihr die Spezialwerkzeuge für den A8 auch alle da? Ich wurde von meinem örtlichen Audi-Dealer schon weiter geschickt, weil die das Werkzeug nicht da haben, oder sich nicht an den Wagen rantrauen. Und das halte ich dem Händler zu Gute, wenn er mir sagt, dass er sich an etwas nur ungern rantraut (machen würde er es wohl trotzdem).

Für so einen Zahnriemenwechsel kann der Wagen auch gerne mal 2 Tage lang die Bühne blockieren, wenn man das noch nie an dem Motor gemacht hat.

 

Sorry to say, aber die ungeschöhnte Wahrheit ist, dasss du mit Azubi-Gehalt nicht in der Lage sein wirst, dir den A8 selbstständig leisten zu können. Du solltest mit monatlichen Kosten von mindestens 400-500€ rechnen; je nach Fahrleistung. Klar kann es weniger sein, aber auf Halde legen musst du bei dem Wagen immer etwas, eine Reparatur kann problemlos 4-Stellig sein, selbst, wenn man alles selbst erledigt und die Teile billig bekommt.

Sofern du natürlich zu Hause wohnst, keine Kosten hast und dein Azubi-Gehalt frei zur Verfügung steht. Vllt. zu Hause wohnst und für Kost und Logis (kostenfrei) bgesorgt ist... dann geht auch der A8

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Meiner Meinung nach läuft der 2.8er Motor etwas weniger elegant als der 2.6er im A6. Daher wird der A8 eben die bessere Karrosserie-Form haben, aber nicht so richtig besser und eleganter fahren als der A6. Daher eine Probefahrt, ob der 2.8er den eigenen Komfortanspruch erfüllt. Und sowieso nur ab Facelift kaufen.

Mein Weg zum A8 starte ursprünglich beim A6/2.6 über eine Probefahrt mit dem A8/2.8 und endete beim 4.2 quattro.

Dann hat man Leistung und so richtig Vortrieb in jeder Lage. Der 8-Zyl Sound ist toll. Nur hier gibt es das echte Gefühl der (ehemaligen) Oberklasse.

Über weite Bereiche ist der A6/2.6 aber doch das leisere Auto vom Motor her, aber den 8-Zyl höre ich gerne.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi A8 2.8' überführt.]

..beim Händler können genauso gut welche mit gedrehten Tacho stehen. Wenn nicht noch mehr.

Km- Stände weit unter 200tkm sind meist verdächtig wenn die Laufleistung kaum oder garnicht nachvollziehbar ist..

Auf jeden Fall gründlichen Check auf der Bühne machen..

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi A8 2.8' überführt.]

Dem Händler kannste rechtlich dann aber eher aufs Dach steigen als einer Privatperson.

Und das gleiche bei verstecktem Mangel.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi A8 2.8' überführt.]

Hallo zusammen,

 

der Händler weiß schon wie er es macht! Wo gibt es den so einen alten Hund beim Händler mit Garantie?

Meistens wird dann im Kundenauftrag verkauft oder nur an Händler oder Export.

 

Die wenigsten geben dir eine Garantie dafür! Bei Privatkauf kann man sich den Vorbesitzer wenigstens anschauen und befragen. Bei der kleinsten Unregelmäßigkeit kann man sich dann auch wieder verabschieden. Beim Händler wird dir erzählt was du hören möchtest! Seriöser Vorbesitzer, alles durchrepariert, Checkheft gepflegt usw. Bei der Frage nach Historie oder Rechnungen ist die Besichtigung dann auch wieder vorbei.

 

Sollte jeder für sich selbst wissen. Aber ich persönlich will den Vorbesitzer kennenlernen.

 

Gruß

Lars

 

 

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi A8 2.8' überführt.]

Ohne garantie gibts fast nicht.

Ist rechtlich so geregelt.

Auch wenn man dir vor Ort das gegenteil behauptet.

Es gibt nur dann einen Garantieausschluss wenn Bauteile im Kaufvertrag auf Garantieverzicht eingetragen werden und du es dann Unterschreibst.

Oder man dir eine Rohkarosse verkauft und da eben noch Anbauteile dran sind,dann ist nur Garantie auf diese.

Im Kundenauftrag.da haste recht.

Ist ja dann wie Privat gekauft.

 

Ps. meinen 2.8er hab ich meinem Chef verkauft.

Der steht jetzt in der Sammlung neben R8 und co.

Vielleicht würde er ihn auch wieder abgeben...

Er wollte eigentlich nen W12 aber meiner ist gut erhalten... :)

@is nurn kleener

 

Im Kundenauftrag steht bei fast 80% der Inserate, bei denen alte Luxuskarossen angeboten werden. Auch stehen solche Fahrzeuge bei keinem Vertragsänderung mehr. Man findet sie nur bei Kiesplatz Fähnchenhändlern. Und dort sollte man ganz genau hinschauen.

 

Die einzelnen Bewertungen bei z.B mobile sprechen Bände. Leider!

 

Schönen Gruß

Lars

Aber auch die Kiesbetthändler müssen Garantie geben.

Es sind Händler die im Deutschen Händlerregister eingetragen sind und sich somit an Deutsches Recht halten müssen.

Es wird nur sehr schwer sein sie davon zu überzeugen.

Zur Not über Anwalt und Rechtsschutzversicherung.

Tja,der böse Kundenauftrag,da musste dann nen grossen Bogen drum machen.

Leute, verwechselt Garantie nicht gesetzlicher gewährleistung! Ein bisschen allgemeinwissen tut nicht weh ;~)

Mein Allgemeinwissen ist absolut ausreichend. Weder das eine noch das andere wird ein Händler auf eine über 10 Jahre alte Luxuskarosse geben. Er wird sie umgehen. Denn warum soll jemand auch auf ein KFZ eine gesetzliche Gewährleistung einräumen, wenn schon die kleinsten Reparaturen in den vierstelligen Beträge gehen?

 

 

Oh,Sorry...

Gewährleistung

Warum er das machen sollte?

Weil er Gesetzlich dazu verpflichtet ist.

Er wird sicher Gewährleistung geben. Aber sicher nicht auf oben genanntes Fahrzeug. Da gibt es genügend andere Möglichkeiten den Wagen anderweitig an den Mann zu bringen.

 

Aber Ausnahmen bestätigen die Regel.

 

Gruß

Lars

 

Fall 1: Normaler Fahrzeugkauf, Vertrag Händler zu Privatperson = Gewährleistung greift

Fall 2: Verkauf im Kundenauftrag, Vertrag ziwschen zwei Privatpersonen (ob die Person vom "Kundenauftrag" überhaupt existiert intressiert dabei nicht), Gewährleistung greift nicht.

Fall 3: Verkauf unter Händlern, Vertrag je nach Intresse, Gewährleistung greift in keinem Fall.

Fall 4: Verkauf an Privatperson, Händler erstellt eigenen Kaufvertrag für sich mit selbst ausgewählten Parteien (genauer gesagt auf einen anderen Gewerbetreibenden oder anderen Händler) die Privatperson erhält keinen Kaufvertrag und hat auf nichts Anspruch, Gewährleistung greift nicht.

Fall 5: Verkauf an Gewerbe, Vertrag Händler an Gewerbetreibenden (bzw auf dessen Firma), ergo keine Privatperson involviert, Gewährleistung greift nicht.

 

Mehr Beispiele fallen mir gerade nicht ein.

@Magnus-Vehiculum

 

Leider ist bei alten ehemaligen teuren Fahrzeugen Fall 2 sehr verbreitet.

Hiermit wird die gesetzliche Gewährleistung gerne ausgeschlossen.

 

@die Gutgläubigen

 

Oder gibt es hier tatsächlich Personen die wirklich glauben, dass eine Privatperson ihr Kfz auf den Schotterplatz eines Fähnchenhändlers stellt und dieses über selbigen verkauft?

 

Ja klar, den Weihnachtsmann gibt es auch wirklich.

 

In welch einer heilen Welt, in der sich alle schön ans BGB halten leben wir. Ist das herrlich.

 

PS: Bitte nicht falsch verstehen! Es gibt sicher auch die ein oder andere Ausnahme bei den Gebrauchtwagenhändlern. Aber diese stellen sich sicher sehr selten 10-20 Jahre alte Karren in ihren Verkaufsshowroom und geben Gewährleistung und Garantie drauf. Denn um seriös überleben zu können sollten die verkauften Fahrzeuge im ersten halben Jahr nach Möglichkeit nicht wieder mit verärgerten Kunden vor der Tür stehen.

 

Gruß

Lars

Moin moin!

Meine Fragen beziehen sich auf das folgende Fahrzeug: S8 4.2 LPG

Meine, eher kurzfristige Überlegung, ist es mir ein alten Audi S8 4.2 mit Gasanlage zu kaufen.

Nun Frage ich mich ob ich mir so einen alten S8 im Unterhalt überhaupt leisten kann.

Was muss Erfahrungsgemäß am Fahrzeug repariert werden? Sind die Reparationen, einfach aufgrund des alters, heute noch teuer? Und was kosten diese? Was kostet der Service? Fragen über Fragen ... :-P

Ich finde den Gedanken immer faszinierender, in einem alten S8 los zu düsen. :)

Außerdem kann ich das Gas durch meine Verwandschaft kostenlos tanken, was den Gedanken noch mehr befeuert...

Das Fahrzeug würde auch viel gefahren werden müssen, allerdings nur maximal 4 Jahre halten...

Hat vielleicht jemand eine Pro & Contra Liste für das Fahrzeug rumliegen? :D

Wenn ich mir den o.g. Audi angucken und Probe fahren möchte, worauf sollte ich achten?

Ich freue mich über eure Antworten!

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